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Transport der Zukunft: Automatisiert und unterirdisch | Einfach Genial | MDR 

Einfach genial
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Utopisch? Auf der Straße von morgen soll der Gütertransport unter der Straße stattfinden können. Für das Be- und Entladen der autonom fahrenden Elektro-Shuttles sind Verladeroboter vorgesehen, die Steuerung erfolgt über eine elektronische Infrastruktur. In Saudi-Arabien könnte die Vision der Entwickler bald schon Wirklichkeit werden.
Mehr Informationen hier: www.mdr.de/ein...
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#MDR #EinfachGenial #Stau

Наука

Опубликовано:

 

26 сен 2024

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Комментарии : 100   
@jobcentertycoon
@jobcentertycoon 10 месяцев назад
Schade das es kein System gibt womit man Fahrzeuge automatisch in der Spur halten kann. Am besten noch die Fahrbahn und Räder aus Metall für weniger Abrieb und höherer Effizienz. Ich würde das System wohl "Eisenbahn" nennen. Ich weiß absolute träumerei.
@ecorogmbh
@ecorogmbh 10 месяцев назад
Hallo @jobcentertycoon. Wir sehen das auch so 👍 Bekannterweise ist im Vergleich zum Gütertransport auf der Straße der Gütertransport auf der Schiene umweltfreundlicher, platzsparender und effizienter: Lkw punkten auf kurzen Strecken unter 1.000 km. Dort sind sie das kostengünstigste und schnellste Verkehrsmittel. Deshalb fahren mehr als eine Million Lkw täglich über unsere Autobahnen. Ein Lkw stößt dabei viel CO2 aus, braucht dreimal so viel Verkehrsfläche und fährt bei gleichem Energieverbrauch nur rund ein Viertel der Strecke eines Zuges. Unsere Träume beschränken sich deshalb auf die Straßen.
@jobcentertycoon
@jobcentertycoon 10 месяцев назад
@@ecorogmbh die Bahn hat also nur Vorteile außer das es etwas teurer ist und die Geschwindigkeit langsamer sein soll. Also wird ein extrem teures Tunnelsystem erfunden welches die einzigen zwei Vorteile von LKWs wieder zunichte macht anstatt einfach mal in die Bahn zu investieren oder ein Tunnelsystem mit Schienen zu entwickeln.
@nicofive78
@nicofive78 10 месяцев назад
Jetzt stell sich mal einer vor man könnte Güter per Eisenbahn transportieren und diese Logistikzentren nennt man dann Güterbahnhof 😎🙄
@wordfilter9542
@wordfilter9542 10 месяцев назад
Das wäre eine unglaubliche Innovation und die Straßen wären entlastet! Kaum zu glauben das sowas mal erfunden wird ;)
@berndherbrugger6680
@berndherbrugger6680 10 месяцев назад
Ihr wollt doch eure Waren auch erhalten….
@nicofive78
@nicofive78 10 месяцев назад
@@berndherbrugger6680 andere Argumente habt ihr Lkw Fahrer nicht , gelle?
@berndherbrugger6680
@berndherbrugger6680 10 месяцев назад
@@nicofive78 sorry dieses Vertrauen hat die Bahn selbst nicht. Wir hatten Aufträge von der Bahn, Weichen transportieren für Reparaturen an Stellen wo eine Weiche defekt wurde . Das Weichenwerk ist nicht für LKWs gebaut, somit sehr schwer überhaupt auf das Gelände zu kommen. Auf meine Frage warum man die Weichen nicht mit den eigenen Fahrzeugen transportieren würde. Ganz kurze Antwort: wir wollen das die schnellst möglich ankommen…. Nicht das es unmöglich wäre, in der Schweiz funktioniert es 🤷‍♂️ Den Rest kann sich jeder denken 💭
@Maushausen
@Maushausen 10 месяцев назад
Dazu müsste man sowohl im Verkehrsministerium wie auch im Missmanagement der Deutschen Bahn ordentlich aufräumen und die ganzen Lobbyisten aus Berlin rausschmeißen. Gruß aus Maushausen Markus der Mäusegaukler
@FilmscoreMetaler
@FilmscoreMetaler 10 месяцев назад
Absolut hirnrissig.
@Moobby
@Moobby 10 месяцев назад
in welcher Realität geben investoren wirklich Geld für so einen schwachsinn aus, wir schaffen es noch nicht mal güter auf die schiene zu bringen, geschweige denn unser altes schienennetz wieder aufzubauen. und die glauben wirklich wir würden flächendeckend tunnel bauen :D
@e.v.k.3632
@e.v.k.3632 10 месяцев назад
Ja Deutschland ist ein schlechter Standort dafür
@dan.ludenia3798
@dan.ludenia3798 10 месяцев назад
Es gibt noch Leute die dummes Geld vergeben 😂
@baalnetbek1352
@baalnetbek1352 10 месяцев назад
Statt einer Effizienten Einheit, hat man wieder mal auf die Elon Musk "Pod" Lösung gesetzt. Wenn die Fahrzeuge ohnehin unterirdisch fahren, kann man auch gleich Metal Räder benutzen weil die dann ja eh "Schienengebunden" sind. Aber dann wäre es einem Zug ja zu ähnlich...
@Boflu
@Boflu 10 месяцев назад
Schienen bringen immer den Nachteil mit sich, dass man an jeder Verzweigung Weichen braucht und die Kurvenradien ein gewisses Mindestmaß benötigen.
@ralfschauer3107
@ralfschauer3107 10 месяцев назад
Einfach nur bekloppt, kann sich bei den Energiepreise keiner leisten.
@kritGeist
@kritGeist 10 месяцев назад
Metal ist teuerer und schwerer. Deswegen ist das Schienensystem zum Laden auch teuer. Die Podlösung im Vakuum ist das beste System
@DB-gh4nj
@DB-gh4nj 10 месяцев назад
@@kritGeist Und für ein Vakuum braucht man was? Richtig, eine metallröhre, die noch deutlich mehr metall benötigt als schienen 🤦‍♂
@jobcentertycoon
@jobcentertycoon 10 месяцев назад
@@Boflu laut Video sollen es nur wenige große Logistikzentren werden also hätte man dann relativ viel freie Fahrt ohne Weichen.
@hschmidt79
@hschmidt79 10 месяцев назад
Langstrecke per Bahn, Last Mile mit Elektro-LKW. Die gibt es in paar Jahren auch als Vollautonome Fahrzeuge, noch bevor von diesen Transportröhren auch nur 100 Kilometer vergraben sein werden.
@paddyboy207
@paddyboy207 10 месяцев назад
Wieder jemand der ein Konzept mit autonomen "Pods" und Tunneln finanzieren lassen will. Die Probleme sind immer die Gleichen und im Endeffekt ist bzw. wäre es einfach ineffizient und teuer. Alllein die Kosten ein riesiges Tunnelnetz zu bauen und über Jahrzehnte zu betreiben, zu warten und zu erneuern wären astronomisch. Und dazu hunderttausende Pods die eben auch verschleißen, liegen bleiben usw.
@Buwel
@Buwel 10 месяцев назад
Was ein Unsinn
@Moobby
@Moobby 10 месяцев назад
für 2 Paletten ein eigenes Fahrzeug bauen ^^ Effizienz in seiner Reinform, hahaha :D 40 km/h ??? klar wird sich bestimmt durchsetzen wenn jede alternative schneller und effizienter ist :D
@Trisumat
@Trisumat 10 месяцев назад
Herr Prof. Dr. Markus Friedrich hat absolut recht. Dafür müsste man faktisch alle Autobahnen und Brücken neu bauen. So einfach ist es nicht, einen Tunnel unter eine Autobahn zu bauen. Ich habe damit Schwierigkeiten zu glauben, dass der Bund das selbst wenn er es wollte finanzieren könnte. Der Bau eines Kilometers neuer Autobahn kostet etwa 10 Millionen Euro, Brücken sind sogar noch teurer.
@robobroadcast
@robobroadcast 10 месяцев назад
Ich denke, dass es viel zu teuer ist, die ganzen Tunnel zu bauen, und dazu noch mit einem induktiven Boden.
@Moobby
@Moobby 10 месяцев назад
wieso wird so ein Scam unterstützt?
@berndherbrugger6680
@berndherbrugger6680 10 месяцев назад
Solche Systeme gibt es doch schon , begrenzt auf eine Firma/Lagerhalle. Nur da gibt es schon Stress wenn ein solches Fahrzeug aus der Führung springt . Und das dann über hunderte Kilometer 🤔 Viel Spaß 👍
@Boflu
@Boflu 10 месяцев назад
Die Dinger sollen, wenn ich das richtig verstanden habe, nicht auf Schienen fahren, sondern eigenständig lenken.
@berndherbrugger6680
@berndherbrugger6680 10 месяцев назад
@@Boflu ist doch auch egal , auch wenn das über einen induktiven Signal läuft gibt es Störungen. Und das bei einem System das über hunderte von Kilometern läuft.
@ecorogmbh
@ecorogmbh 10 месяцев назад
Das sehen wir auch als Herausforderung. Ein System sollte möglichst selten ausfallen. Im ecoro System sehen wir zwei Fahrspuren pro Richtung vor um nötige Redundanzen zu schaffen. Entgegen einer schienengebundenen Lösung können unsere AGVs somit auf ein defektes Fahrzeug reagieren und die Spur wechseln.
@jobcentertycoon
@jobcentertycoon 10 месяцев назад
​​​@@ecorogmbhaber dann entsteht doch trotzdem Stau außer der Abstand ist groß genug. Im schlimmsten Fall bricht das Fahrzeug bei einem Defekt aus und gerät auf die zweite Spur so das noch mehr Fahrzeuge verunfallen. Außerdem muss man noch überlegen wie man das Fahrzeug denn da raus bekommt zum reparieren. Ein Zug würde bei einem Ausfall der Elektronik einfach ausrollen da es sich ja automatisch in der Spur hält. Dann müsste man nur einen Abschlepperzug schicken der den defekten Zug rauszieht oder die dahinterliegenden Fahrzeuge schieben den defekten Zug.
@Maushausen
@Maushausen 10 месяцев назад
mmmmh wenn ich mich richtig erinnere dann gibt es schon seit mehr als 100 Jahren ein System welches viele LKW's von den Straßen holen kann. Allerdings müsste man dazu bei der Deutschen Bahn im Missmanagement mal aufgeräumt werden und auch die ganzen Lobbyisten aus Berlin rausgetrieben werden. Gruß aus Maushausen Markus der Mäusegaukler
@Gamer433
@Gamer433 8 месяцев назад
Ich finde die Idee wirklich klasse, wenn auch nicht sonderlich neu. Mir fallen leider ziemlich viele "Aber!" ein (ohne die anderen Kommentare hier gelesen zu haben): 1. Ein mega Aufwand, ein einigermaßen vernünftiges Streckennetz damit zu schaffen. 2. 40 km/h sind einfach zu langsam. LKW fahren doppelt so schnell und sind schon zu langsam. 3. Viel zu kleiner Laderaum. 2 kleine/niedrige Paletten?! 4. Irgendwann, ist das System überlastet, denn wenn nicht zukunftsorientiert gebaut, fahren bald zu viele dieser Fahrzeuge. 5. Was, wenn ein Fahrzeug mittendrin kaputt geht? Wie lange dauert es, bis da ein Techniker hinkommt? Und was, wenn das Fahrzeug nicht auf die schnelle repariert werden kann und da weg muss? Wo wäre Platz dafür? Eine zweite, leere Bahn daneben ("Standstreifen"?). Ein totaler, stundenlager Zusammenbruch, wäre das Ergebnis. Und diese 5 Gründe, sind mir spontan eingefallen. Sicherlich ließe sich noch mehr finden, wenn man genauer und länger darüber nachdenkt.
@e.v.k.3632
@e.v.k.3632 10 месяцев назад
Also ziemlich Elon Musks Idee Viel Glück das ist sehr viel Arbeit
@flipwinks5387
@flipwinks5387 10 месяцев назад
Warum nicht gleich Gleise in diese Tunnel einsetzen und von autonomen Zügen transportieren lassen. Da sind die Waren um einiges schneller am Ziel. Oder besser gleich die schon bestehenden oberirdischen Gleise nutzen. Wenn dieses System dann von einer KI gemanagt wird ...
@jobcentertycoon
@jobcentertycoon 10 месяцев назад
Klingt halt nicht so trendy wie diese Elon Musk Tunnel.
@eagle1de227
@eagle1de227 10 месяцев назад
So ein System gibt es schon. Nennt man "Eisenbahn". Es scheitert hier schon am Fernverkehrsausbau. das wird nicht passieren weil zu teuer. Einzig mögliche Nische wäre Firmenverkehr oder höchstens regionale oder urbane Zulieferung. Die dann aber oberirdisch
@laramfol
@laramfol 10 месяцев назад
Warum für Milliarden das Schienennetz mal hinkriegen, wenn man Billionen für Tunnel ausgeben kann? Neu ist an diesen Fahrzeugen übrigens überhaupt nichts, in vielen Unternehmen fahren bereits Fahrzeuge die genau so funktionieren. Dieses Unternehmen hofft einfach auf den nächsten Andreas Scheuer, um Millionen zu erwirtschaften ohne das Projekt ansatzweise umzusetzen.
@johannesledebur
@johannesledebur 10 месяцев назад
Und was ist mit Sondertransporten, welche nicht in diesen Tunnel passen? Davon gibt es ja auch genügen dir unter Brücken z. B. Nicht unter Brücken mit 4m Höhe durch passen....Lieber wie in anderen Ländern das ganze auf die Schienen verlegen. Die sind schon da und müssen nicht unglaublich kostenintensiv gebaut werden. Man bedenke, wann die meisten km von Autobahnen gebaut wurden... Naja. Ideen gibt es viele. Gute aber leider nicht
@harald.70
@harald.70 10 месяцев назад
Ein schönes Video... Das System ist gut gedacht, aber wird sich in Deutschland nicht umsetzen lassen. Die Uniklinik Köln hat so ein ähnliches System und die sagen dass es nicht günstig ist. Trotzdem braucht auch so ein System Personal dem das System sagt wo welcher "Roboter" hin fährt und repariert wenn einer eine Störung oder ein anderen Defekt hat. Weiter so Videos... 👍
@einfachgenial
@einfachgenial 10 месяцев назад
Hi, Harald, danke für Deinen Kommentar und Dein Feedback. Liebe Grüße aus Leipzig :)
@nightstrike710
@nightstrike710 10 месяцев назад
Ja hoffentlich wird das nicht umgesetzt. Jeder Euro, der hier investiert wird, wäre in Eisenbahn-Innovationen besser angelegt.
@nikitaaranovski5884
@nikitaaranovski5884 10 месяцев назад
Das System funktioniert schon oberirdisch nicht, sehe ich täglich auf der Arbeit mit den autonomen Autos. Die erzeugen genauso Staus, und entwirren müssen es doch die Menschen.
@regenhasser9906
@regenhasser9906 10 месяцев назад
Eine neue Autobahn hält in Dummland keine 10 Jahre mehr. Betonkrebs usw. aber hier sollen 100tausende Betonfertigteile möglichst Stossfrei aneinander. Was raucht ihr?
@daddycool5465
@daddycool5465 10 месяцев назад
Super Konzept. Die Eisenbahn stellt täglich unter Beweis, dass sie keine Lösungen für die Logistik der Zukunft hat. Staus haben extrem hohe volkswirtschaftliche Kosten. Wenn ich mehr Geld hätte, würde ich investieren. Endlich mal jemand, der sich traut mutig in die Zukunft zu denken. Viel Erfolg bei der Umsetzung !
@ecorogmbh
@ecorogmbh 10 месяцев назад
Danke @daddycool5465. Unserer Meinung nach stellt der Verfall unserer Straßen und der Investitionsrückstau im Bund große Herausforderungen für den Mobilitätssektor dar. Dieser braucht alle Verkehrswege um die steigenden Transportaufkommen abdecken zu können. Wir bei ecoro verfolgen das Ziel gemeinsam mit unseren Partnern aus dem Verkehrsbausektor die Straßen zu ertüchtigen und dringend notwendige Redundanzen zu schaffen.
@jobcentertycoon
@jobcentertycoon 10 месяцев назад
Ja krass stelle dir mal vor man würde Schienen benutzen dann wäre es effizienter und der Zug würde sich sogar automatisch in der Spur halten! Aber nein lieber mehr Gummiabrieb.
@michaelschafferAT
@michaelschafferAT 10 месяцев назад
Die Idee gibt es schon seit gefühlten 100 Jahre. Aber toll das sich da jemand mal dahinter setzt.
@Reiner030
@Reiner030 10 месяцев назад
Und das ist nicht nur eine Idee... wenn man mal so nach London guckt, wo selbst heute noch die Post unterirdisch transportiert wird... Und in Berlin war das im Kaisserreich auch schon so verwendet worden...
@michaelschafferAT
@michaelschafferAT 10 месяцев назад
@@Reiner030 Ich weis was du meinst. Nein diese Postzüge gibts schon lange nimmer. Es gibt nur ein Museumsbetrieb seit kurzem.
@Neutralfortheworld
@Neutralfortheworld 10 месяцев назад
Beim Bezahlmodell habe ich Bauchschmerzen. Wie wird der Aufbau vorfinanziert? Ansonsten ziehe ich die nachhaltige Raumnutzung jedem Kilometer Autobahn Neubau vor, unsere Straßen halten sowieso nicht ewig, Tendenz sinkend. Brücken übrigens auch nicht. Das Ausland ist ein toller erster Markt, ich ziehe meinen Hut vor dem Mut und freue mich, dass in Deutschland noch groß gedacht wird.
@einfachgenial
@einfachgenial 10 месяцев назад
Hi, The neutral channel, danke für Deinen Kommentar und Dein Feedback! Grüße aus Leipzig :)
@felixl.6564
@felixl.6564 10 месяцев назад
Damit der ganze Dreck auch morgen noch umhergefahren werden kann und es niemand mehr sieht 😀 Unterirdische Idee. Ou, ist es ein Start-Up? Der Junge sieht jedenfalls so aus 😂
@AquilinHohm
@AquilinHohm 10 месяцев назад
Klingt sehr nach dem Cargo Sous terrain, der gerade in der Schweiz realisiert wird. Aber super Idee!!!
@einfachgenial
@einfachgenial 10 месяцев назад
Hi, Aquilin, danke für Deinen Kommentar. Das stimmt, aber die Schweizer haben „nur“ einen Tunnel. Hier geht es um die Kombination aus oben Straße, drunter der Tunnel. Grüße aus Leipzig! :)
@AquilinHohm
@AquilinHohm 10 месяцев назад
ahh. also keine Loslösung wie in der Schweiz, sondern eine Bündelung der Verkehrsachsen! Danke @@einfachgenial
@designtechsolution
@designtechsolution 10 месяцев назад
Ambitioniertes Vorhaben, in Europa ist es flächendeckend kaum vorstellbar in naher Zukunft. Der Mangel an Lkw Fahrern gibt der Vision vielleicht den gewissen Rückenwind. Könnte man mit der Idee des Hyperloop verbinden.
@alodelore9597
@alodelore9597 10 месяцев назад
Was für ein selten dämliches Konzept. Wie bekommt sowas Investoren? Wozu gibt es Züge?
@TheKraken123
@TheKraken123 10 месяцев назад
Ich bin ja ziemlich sicher, dass die ganzen hier in den Kommentaren genannten technischen Hürden sich alle recht leicht überwinden lassen. Aber dass in Deutschland innerhalb der nächsten 50 Jahre mehr als ein paar Kilometer Teststrecke von diesen Tunneln gebaut werden halte ich für recht unwahrscheinliche - dafür gibt es zu viel Bürokratie, besorgte Bürger und zig andere Interessengruppen, die das verhindern.
@Earl_VTEC
@Earl_VTEC 10 месяцев назад
Wendet euch mal an ->> #Honda hat hier auch schon was im Angebot, etwas kompakter und halt vom Großserienhersteller #HondaAWV
@andreglomm9843
@andreglomm9843 10 месяцев назад
Die Dinger sind viel zu klein das macht doch so keinen großen Sinn für weiten umfassenden Warentransport. Die kann man eher firmenintern bzw. In Nahtransport nutzen
@michaelmeyers5699
@michaelmeyers5699 10 месяцев назад
Was spricht dagegen, wenn man schon damit anfängt alles zu untertunneln, nicht gleich auch den Personen Transport mit unter die Erde zu bringen? Das wäre sinnvoller meiner Meinung nach. Dann wäre oben Platz für Flora und Fauna, Wohnraum und Energiegewinnung. Auch wäre der Energiebedarf für den Transport in einer luftlehren Röhre geringer als alle anderen Alternativen, wenn ich richtig liege 🤔
@karlisbruvers2283
@karlisbruvers2283 8 месяцев назад
Es scheint mir, dass die Erfinder in diesem Fall nicht darüber nachgedacht haben, was praktisch wäre, sondern etwas Einzigartiges schaffen wollten, à la Elon Musk. Es ist möglich, dass diese Option in Ländern geeignet ist, in denen die Infrastruktur von Grund auf neu aufgebaut wird. Praktischer, billiger und einfacher wäre es, die alt bekannte Schwebebahn oberhalb der Autobahn zu verlegen, die nur dem Güterverkehr vorbehalten ist. Vielleicht ein paralleles Gleis für Einsatzkräfte. Die Struktur selbst könnte teilweise mit Sonnenkollektoren bedeckt sein.
@Vaustick
@Vaustick 10 месяцев назад
Schlau. Solche Roboter Shuttles können nicht streiken und wollen keine Bezahlung :P
@spaltmass
@spaltmass 2 месяца назад
Warum nicht gleich auf Schiene? Weils dann den Betrachter zu sehr in Richtung Zug stoßen würde. Wo kann man lernen für solche Ideen bezahlt zu werden?
@nando4674
@nando4674 10 месяцев назад
Träume😂😂😂
@christianeberz6885
@christianeberz6885 10 месяцев назад
Eine gute Idee 👍🏻 aber das umsetzen dauert ca. 50 Jahre
@einfachgenial
@einfachgenial 10 месяцев назад
Hi, Christian, freut uns, dass Dir der Ansatz gefällt. Irgendwo muss man vermutlich einfach mal anfangen. Grüße aus Leipzig!
@christianeberz6885
@christianeberz6885 10 месяцев назад
@@einfachgenial bitte 🙏👍🏻
@folkoyt
@folkoyt 10 месяцев назад
Sehr gute Idee, aber unrealistisch, da zu teuer...
@maiksiewert8124
@maiksiewert8124 4 месяца назад
Totaler Quatsch scheitert schon allein an der Finanzierung
@abunger1883
@abunger1883 10 месяцев назад
In zwei Jahren wird es Plasma Fahrzeuge (Schiffe und co ) geben . Dann fliegen wir !!!
@happyundertaker6255
@happyundertaker6255 10 месяцев назад
Blödsinn
@mygamesnetwork
@mygamesnetwork 10 месяцев назад
Ich sag nur: TSB Cargo (Max Bögl) Da ist das hier absolut "überflüssig"
@AUGENBLICKmal-uh7pc
@AUGENBLICKmal-uh7pc 10 месяцев назад
Ah...eine neue Steuergeldschleuder!😑
@SunriseGroupGermany
@SunriseGroupGermany 10 месяцев назад
Ich glaube die Idee wird so nicht funktionieren, da momentan ja keine Straßeninfrakturprojekte neu gebaut werden sollen sondern die Bahn ausgebaut. Was ich mir aber gut vorstellen kann ist, dass die Logistikunternehmen von ihrem Standort zum nächsten Bahnverladedepot ein solches System verbauen und von der Bahn zb zu Amazon so ein System . Ich denke so macht die Infrastruktur Sinn. Alternativ werden ähnliche Systeme ja bereits in Kliniken und auf Industriegeländen genutzt
@einfachgenial
@einfachgenial 10 месяцев назад
Hi, Sunrise Group Germany, danke für Deinen Kommentar und Deine Gedanken zum Thema! Wir freuen uns immer über konstruktive Rückmeldungen aus der Community! Grüße aus Leipzig :)
@Reiner030
@Reiner030 10 месяцев назад
Das Problem ist, das die Bahn kontinuierlich ihren gesamten Güterverkehr verkauft und stillgelegt/abgebaut hat... man KANN also gar nicht "groß" umsteigen, selbst wenn man es möchte... Dieses System hat aber selbst mit der Idee, unter neuen ? Autobahnabschnitten angelegt zu werden dass Problem, das selbst solche automatisierten Tunnelstrecken ebenfalls Wartung und Verschleiß haben, also auch irgendwie "repariert" werden müssen - idealerweise zusammen mit Autobahnen. Aber wenn die dann vom LKW Verkehr entlastet wärwä, würde man die deutlich seltener erneuern müssen, da LKWs im Vergleich zu PKWs als grobe Regel einen vierfachen Verschleiß der Fahrbahnen erzeugen...
@SunriseGroupGermany
@SunriseGroupGermany 10 месяцев назад
@@Reiner030 Es ist aber einfacher neue Waggons auf die Schiene zu stellen als ganze Untergrundstraßen zu bauen
@Reiner030
@Reiner030 10 месяцев назад
@@SunriseGroupGermany gut in der Theorie, aber in der Praxis muss man schon jetzt Stunden bis Tage darauf warten, dass die Güterzüge zwischen dem Personenverkehr freie Strecken vorfinden, die sie im Vergleich deutlich langsamer befahren, da WIE SCHON GESCHRIEBEN DIE STRECKEN STILLGELEGT UND ABGEBAUT worden sind... Es gibt dazu auch diverse Dokus der ÖR Sender... Wid soll man also "einfach nur" weitere Züge draufsetzen, die die Bahn übrigens ins Ausland verkauft hat???
Далее
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