Całkiem ładne zużycie jak na zimę i prędkości momentami przynajmniej >100km/h. Skąd taka pojemność baterii w Leaf 1? Była wymiana? Są już zamienniki dostępne? Nowa z Nissana? Oryginalna się komuś uchowała z takim SOH? 😳
To jest oryginalna bateria sprzed 10 lat. 88% SOH było na start. Jechałem nim 1200km po Skandynawii i 600km po Polsce. W sumie jakieś 40 szybkich ładowań. I SOH skoczyło do 103%. Ale to tylko na chwilę. Nowy właściciel będzie lądował głównie z gniazdka i pewnie wiosną wróci do 88%.
Mamy takie dwa cudaki. Też z Norwegii. Po zakupie - też na kołach przyjechały, ponad 91SOH. Po paru miesiącach spadło poniżej 85%. Różnicy w zasięgu nie zauważyłem - przy około 0C - 70km/h da się zrobić ponad 130km z oszczędnym ogrzewaniem. Lokalne jazdy - ciężko znaleźć coś lepszego w przyzwoitych pieniądzach... Może L2-40? Po ile takie z Norwegii?
Znając życie były ładowane z gniazdka i kilka szybkich ładowarek przy ściąganiu auta podbiło SOH. Nie ma się co martwić, to i tak niezły poziom baterii.
Tak 13,5h zamiast 5,5h czyli 8h więcej i zaoszczędzone 1800zl, bo to jest transfer auta a nie człowieka, więc alternatywa do jazdy na kolach za 200zl był przewóz laweta za 2000zl.
Jechałem takim Leafem po Norwegii jak było -23 i zasięg na 100% to 50km, więc ładowałem na każdej ładowarce po drodze co 20-30km. W Polsce by się nie dało przejechać od chademo do chademo przy -16 z ogrzewaniem w środku na 20 nawet jadąc 70km/h.
Elektryki to przyszłosć. Na razie to jest taka zabawa dla kogoś z duza ilością czasu. Zmiana nastapi jak: 1 Masowo beda uzywane baterie "solid state" 2 wymiana na naladowane baterie, patrz NIO Ale 1 i 2 to pieśń przyszłosci.
Takie śmieszne, że aż się płakać chce. Ja tak często nie staje mimo, że mam pęcherz raczej słabiutki. Myślałem, że 250 km na butli lpg to słaby zasięg. Ale policzmy to: Leaf: 24kWh / 100km, tak? Greenway twierdzi, że AC po 1,60 za kWh, DC drożej. Więc Załóżmy 1,60*24=38,40 zł/100km Moje 20 letnie, prawie 300 konne auto: 14 litrów lpg / 100km w trasie przy rozsądnej prędkości 150-170 km/h. 14 l * 2,80 za litr =39,20. Aha, i działa mi ogrzewanie w zimie 🎉 Deal życia z tym elektrykiem zrobiłeś...
Człowieku, to był transfer auta a nie ludzi, wyszło mnie jakieś 10x taniej niż brać lawete, a że to moja praca to zarobiłem 1800zl w 14h, pewnie zarabiasz więcej?? 😅
Każde auto spalinowe, może być na trasy. Oczywistym jest, że w W221 będzie ciszej, wygodniej i jakby bardziej luksusowo niż w Citroenie Cactusie czy innym, każdy niech wstawi tu swoje. Chodzi o to, że czy to Merc czy ten mały, miejski kasztan, obydwa lekko na jednym tankowaniu przejada 500-600km + i będą przy tym miały w dupie czy jest goraco i jada z klima 120kmph czy zimno i ktoś robi sobie saunę w środku, przejadą te samą odległość. Po czym trzeba będzie je zatankować w 10 minut z sikaniem, rozciaganiem, placeniem itp.obrządkiem.
Bol jest w tym, że w Polsce kierowcy jeżdżą strasznie niebezpiecznie. W porównaniu do Skandynawii to niebo a ziemia. Ale tam nikomu się nie spieszy do drugiej pracy, bo jedna to za mało.
@@damianp7505 oczywiście, gdy jest 60,90 i 50 na odcinku 1km to nie będę zawsze miał 50 dokładnie na znaku teren zabudowany, jednak to 80 wynika z faktu zwalniania z 90 docelowo do 50 co widać dokładnie na filmiku.
@@damianp7505 chyba nie widzisz różnicy między przekraczaniem z pełną premedytacją cisnąc ponad dozwoloną prędkość a przekroczenie chwilowe bo nie chce się gwałtownie hamować stwarzając zagrożenie.
