si tu modifie tes points encrage amortos ,descendre le servo de direction sur le trx4 comme ton axial tu aura la meme chose,on en arrive toujours au meme sujet,le cg a baisser parce qu on veut toujours aller plus loin dans la perfomance chacun fait se qui lui plait , j essaye de garder l origine le + possible pour mon cas 😉
Moi aussi , mais sur ce véhicule je l'ai pris pour vous , pour le modifier avec un minimum d'options , augmenter ses performances , surtout le rééquilibrer . Maintenant je ne le modifierai plus il est assez performant . Je souhaite faire comprendre à tout mes abonnés que ce n'est pas la peine de d'optioner partout , et surtout le pilotage est le plus important , s'entraîner .....
Je me demandais si je peux décoller des pneus crawler qui sont collés dans des jantes en plastique, pour les monter sur des jantes bidlock en métal. Y’a t’il une méthode pour les décoller facilement ?
Merci pour cette vidéo que j'attendais , tes conseils sont important car choisir entre traxxas ou axial cela n'est pas évident et là tu dégrossis bien certains problèmes , mais en ce moment difficile de trouver un kit axial scx10.2 ils sont tous en rupture de stock , autrement il y a le 3 en rtr mais est ce qu'il ce rapproche du 2 au niveau performance ?
Autres point obscure pour moi, et quand le doute ma bite 😀 voilà c'est par rapport à l’inclinaison des amortisseurs qu’apporte ces réglages pour le rc vu que je peux régler droit ou bien incliner le haut de l’amorto vers l’avant ou l’arrière au vu de la plaque de fixation avec ces diverses possibilités de réglage sur la partie supérieur de l’amorto ?
Salut , l'inclinaison des amortisseurs permet de le rendre plus linéaire et de gagner en flex ( flex plus facilement ) et quand tu montes les amortisseurs travaille davantage . Ça te permet aussi de descendre ton châssis . En général , bien incliné a l'arrière et un peu a l'avant
C'est cher pour rien , tu as l'overdrive réglable en trois positions ce qui ne sert pas à grand chose , le centre de gravité est aussi assez haut , il ne fait pas beaucoup plus qu'un TRX 4 sport
@@Scale-Crawler-Xray-RC ok et l'élément ecto en rtr par apport au Axial et traxxas ... Je sais que tu as aidé un abonnés qui en as un , même si tu l'as pas testé tu as pu te faire un petit avis ?
@@orrc16 l'élément est très bon et de bonne qualité pour un prix raisonnable . L'ecto son système de suspension arrière est super efficace . Si je devais choisir je prendrais l'ecto pour l'innovation
@@Scale-Crawler-Xray-RC Je vois bien ou tu veux en venir mais bon, en vraix, à game equivalente, axial tu payes deja la marque, traxxas tu payes trois fois la marque. La qualité est la chez les deux, ca y a pas de doutes, mais des que tu veux modifier un peu, chez traxxas tu explose ton budjet et sur ta chaine, que je suis depuis un moment meme si c'est la premiere fois que je m'exprime, qui cherche donc à faire au mieux et pas cher, traxxas est loin de correspondre aux ''petits budjets''... Enfin bref. De toute facon traxxas et meme axial maintenant avec le scx10 III s'eloignent des chassis ou tu peux tout modifier comme tu veux. Apres pour ce qui est de la vidéo en elle meme perso je dirai que le plastique est mieux que le metal, ca joue sans casser quand il est souple, quand ca finit par casser c'est moins cher a remplacer et ca fait justement office de piece tempon. Les ponts portiques c'est super pour le franchissement mais c'est la...... pour les devers si tu rabaisse pas le tout comme avec un chassis lcg. Et je rajouterai que de toute facon, tu fini par metre un 1080/fusion celon si tu preferes brushed/brushless ou celon ton budjet dans les deux. Les pneus, tu changes aussi, quel que soit le model que tu prend quand il s'agit d'un rtr. Sur ce j'arrete d'etre chiant et continue ce que tu fais c'est super.
@@davyjunier3274 je suis d'accord , sur Traxxas tu dois passer par l'option et ça coûte une blinde . C'est vrai que ce n'est pas un si petit budget , mais sur les options tu peux sensiblement limiter .
