Ca si pasionat de masini, si fan al condusului pot spune ca ai complet dreptate. In parerea mea sunt foarte multi oameni care gasesc condusul stresant, si nu le place sa conduca(asta duce si la soferi care mai bine nu ar avea permisul la cum conduc), dar din cauza infrastructurii sunt obligati sa conduca. Si in felul asta, strazile vor fi destul de libere cat sa nu incurce cu absolut nimic pentru oameni carora chiar le place condusul.
Perfect de-acord. Iar problema asta cu traficul mare de mașini nu este doar în orașe mari ca București. Și în multe orașe de provincie este așa (cel puțin la orele de vârf). 👍👍👍
Phahahaah videoul asta mi-a amintit de când am cărat pe o bicicleta amărâtă cu coș: un dulap mic de la Jysk (pus pe clapa din spate), cumpărăturile alimentare pe o săptămâna in ghiozdan, vreo 6 kg de chestii diverse din Jysk in coș. A, și a început și sa ploua când am ieșit din Jysk dar nu m-a topit. Arătam ca un pom de Crăciun and I had a lot of fun 🎉
In Suedia le vedeam pe gagici in fustite si pe tocuri cum pedalau spre centru ca sa mearga la club/terasa indiferent de vreme. O colega s-a imbatat intr-o seara si 3 zile si-a cautat bicicleta ca nu mai stia unde a lasat-o :)))). Acolo in orasele mari daca nu ai parcare, o masina mai mult te incurca decat te ajuta, amenzi mari, parcarea scumpa si parcari gratis nu prea exista prin centrul oraselor.
Plusez la ce a zis Faiăr pe la minutul 05:05 cu perspectiva cuiva care locuiește prin zona menționată: Victoriei pietonală încurajează masiv oamenii să se plimbe pe jos, dând limbi la înghețată; problema este că o bună parte din ei sufocă parcările (nu că ar fi multe), străzile, trotoarele, intrările în incinte cu mașinile cu care se aduc “să se plimbe la pas”. Este de râsul-plânsul să nu poți deschide poarta să ieși (ca pieton) fiindcă e parcat X3-ul în ea… Victoriei ar trebui asistată și de alte bulevărduțe, dar, mai ales, oamenii trebuie să vadă mersul pe jos și până la “mersul la pas”. Mulțumesc și spor la mâncărică!
Ai dreptate, fara sa constientizez paradoxul, la randul meu vin din Dristor cu masina la Universitate apoi merg pe jos la plimbare pe Victoriei si stramb din nas de masinile ce trec pe acolo😅
Atât de mult m-am obișnuit cu mulțimea de mașini ca mi s-a părut o minune Calea Victoriei pietonală! Odată nu m-am putut abține să merg și eu dacă tot e in drumul meu. Ca să ajung la piata victoriei, cu alta poveste lungă... (nu conduc)
Ai perfecta dreptate! Orice oras poate fi adaptat sa acomodeze transportul in comun, transport in regim taxi si biciclete / trotinete. Pe langa asta, marii producatori auto scot concepte de masini self-driving care sunt gandite strict pentru orase smart, cu infrastructura necesara menita sa faca viata mai usoara celor din orase. Cu toate ca nu conduc si nici macar nu am carnet, imi plac masinile, schitez si desenez masini, dar sunt de acord ca ele nu au ce cauta in orase, nu in numar asa de mare cum e acum. Te grabesti sa ajungi undeva? Taxi sau alternative. Esti stramtorat cu banii si nu mereu iti permiti sa platesti un taxi sau uber? Transportul in comun. O data ce se reduce numarul de masini, se reduc si timpii de asteptare a mijloacelor de transport in comun dar si a timpilor pana ajungi la destinatie. Win-Win! Dar la noi e o problema de educatie. Avem trotinete de la bolt sau de la alte servicii, dar cum sunt ele tratate? Vedeti unde e problema? Tot la babuinii care nu au bunul simti sa foloseasca cu grija un lucru si arunca de izbeliste ca asa li se scoala lor. Proiect pentru infrastuctura, legislatie, amenzi. Asa schimbi comportamentul si mentalitatea maselor de oameni. O alta problema este suprapopularea oraselor, dezechilibrul dintre sat si oras. Daca s-ar crea oportunitati si la sat sa duci o viata buna in conditii umane de sec 21, am avea un echilibru si automat s-ar rezolva muulte probleme. Am avea paine facuta din graul nostru, la noi in tara, am avea iara legume si fructe locale in piete si in supermarket-uri la preturi bune, am avea carne de productie locala la preturi decente, economia ar creste si ar reduce inflatia. Dar avem oameni la conducere care au cap ca sa nu le ploua in gat.
Foarte bine zis cu privire la dezechilibrul dintre oras si sat, multa lume deja s-a impacat cu ideea ca 90% din copiii de la tara sa plece la orase sau in afara insa in primul rand de ce sa plece oamenii in afara in loc sa le creem conditii aici, si in al doilea rand daca orasele nu sunt organizate bine si toti la 18 ani vor carnet si masina, pana cand sa tot plece oamenii la orase ca se ajunge sa se traiasca mai bine la tara si asa rau cum e, decat in stresul si aglomeratia urbana mai ales din Bucuresti. Nu ne indreptam intr-o directie buna, trebuie reinviate satele si dati la o parte baronasii care acapareaza sute de hectare de la fel de fel de batrani cu probleme de sanatate, ai caror copii nu le pasa de pamanturi. Si nu, proictele europene nu sunt o solutie ca nu isi bate nimeni capu cu hartiile necesare, decat cam o mana de oameni la un sat. Mama care e profesoara, si ea s-a chinuit sa faca un proiect european si a avut nevoie de ajutor, daramite elevii ei care jumatate sunt analfabeti functional... lor mai mult de un CV nu poti sa le ceri, si ala e mult. Insa ca sa faci o infrastructura, baze agricole si sa le aprovizionezi cum trebuie iti trebuie oameni seriosi cu proiecte bune si firme serioase care sa faca treaba buna pentru un pret corect, ori in Romania toate contractele pentru firmele de constructii sunt acaparate de baronasi care au acaparat impreuna scena politica prin PSD si PNL (de unde si firmele de stat sunt la fel de proaste), deci si daca ar fi oameni cu firme serioase care sa propuna proiecte serioase, nu ar da nici un primar bani cand poate sa-i dea firmei ginerelui sau sa faca ceva de mantuiala si sa scoata profit 90% din care sa-si ia ambii BMW-uri noi. Problema e ca oamenii sunt dezbinati la sate, unii sunt slugarnici fata de cei bogati, altii sunt radical impotriva, altii sunt singuri pe modu grindset, altii ii vorbesc de rau pe toti desi nu fac mare lucru nici macar in plan personal, si raman apropiati intre ei doar rudele si fratii de betii sau surorile de barfe, iar primarii si baronasii raman aceiasi, si tot ce stiu ei fac. Si atunci nu se face nimic, oamenii pleaca si primariile colecteaza mai putine taxe, iar municipiile bineinteles ca nu trimit bani la primarii de pomana ca nici pentru ele nu au destul, si cu atat mai mult primariile vaneaza orice bani prind pentru orice pretexte. Schimbarea nu poate sa vina decat de la oameni care spun exact ce zici si tu, care s-au saturat pana peste cap de aglomeratie si stres in orase si inflatie in toata tara, dintre care multi o sa fi venit de la tara de cateva zeci de ani, si care sa faca miscari cum a fost USR odata inainte sa fie acaparata de neoliberali turbati. Satul e pe jumatate mort si e pe cale sa fie transformat intr-o stranie suburbie speciala numai cu case de vacanta pentru unii oameni de la orase, daca nu se face ceva.
Stau în afara Bucureștiului și merg la muncă schimbând 2 mijloace de transport în comun. Durează între 45 și 65 de minute, dintre care 20-25 de minute sunt de mers pe jos. Pot confirma că nu mi-a căzut niciun coi până acum de la transportul în comun. În orășelul în care stau, merg cu bicicleta la banca, mega, farmacie etc (drumuri de 5, max 10 minute), dar nu aș merge cu ea la muncă pe DN1 la momentul actual. Dacă s-ar face pista de biciclete și ar fi sigur, m-aș baga.
Daca reușești sa faci o retea de transport in comun rapida(benzi exclusive si amenzi draconice) si trotinete care sa lege stradutele cartierelor de statii(pe principiu germania cu bicicleta, un numar de minute gratis, cumva sa legi abonamentu de transport in comun de trotinete) ai rezolvat aproape tot traficul generat de riverani. Dar pentru asta e nevoie de implicare. Am si eu masina si sunt cam de acord cu ce zici.
Ai mare dreptate. Eu folosesc des bicicleta in oras, aproape zilnic, si stii dc ? Nu pentru ca nu am bani de masina sau de motorina. Ba chiar am o masina scumpa. Folosesc bicicleta pentru ca de multi ori ma deplasez mai rapid si mai usor. Decat sa iau masina, sa stau in trafic, mai bine ma strecor cu bicicleta. Si da, am o bicicleta de city cu roti subtiri care se misca foarte rapid. Am avut si o bicicleta mica electrica, la fel de utila. Folosesc si o trotineta xiaomi. Pe langa ca e foarte frumos sa te deplasezi cu ele, mai faci si miscare. Personal iau masina doar cand chiar e necesar si bicicleta nu e o solutie, eventual iarna daca sunt mai comod. Da, as fi deacord sa nu se permita accesul cu masini in centrele oraselor. As trai linistit doar cu bicicleta. Sa ne amintim de anii 90 cand aveau 2..3 vecini masina. Restul muritorilor de rand foloseam autobuzul, maxi taxi, tren, chiar mergeam pe jos distante foarte mari. Nu a crapat nimeni :D
În Făgăraș spre exemplu, zona de centru a fost pietonalizată, nu mai circulă mașini acolo iar pe lăngă asta, primăria a achiziționat transporturi în comum electrice 100% și le-a scos din circulație pe cele vechi pe motorină, un oraș cu doar 45.000 de locuitori👌🫡🔝
Am avut asa model (in anul 2002) pe alb de Dacie! 1992. Nu avea scaunul pasagerului si cand a pus tata frana am zburat de pe bancheta cu dintii in bord. Fain
Ca persoana ce are o pasiune pentru masini trebuie sa precizez ca masina trebuie sa fie un lux. Nu trebuie sa aiba masina orice taran coclit de cade casa pe el, dar ei au masina si parcheaza in mijlocul benzii.
la mn in oras aveam atat de multe masini parcate pe tot/juma de trotuar si in fata zebrelor ca inca de cand eram mic am avut experiente sa ma ia masina pe sus pt ca nu o vedeam ca erau dubitele si masinile inalte in fata mea si blocau vederea stanga-dreapta. anul trecut au pus niste popice de cauciuc in asfalt langa zebre si pe zonele unde normal merg pietonii/biciclete/trotinete, o miscare simpla dar care sa ofere acel plus ca nu mor calcat cand ies pe usa
21:30 Eu cumparaturile le fac folosind un scuter, pot pune pe el doua sacosi de rafie pline, o punga mica-medie sub șa, pot lua si un ghiozdan daca e nevoie+ daca ai si cutie montata in spate ai si mai mult loc. E o scuza penala asta cu cumparaturile, iar pt chestii grele cum ar fi mobila sau voluminoase exista curierat. Eu in Bucuresti folosesc scuterul 90% din timp, masina o tin doar pentru drumuri extra-urbane. Ajung unde vreau la orice ora, stiu cat fac pt ca nu prea te influenteaza traficul+costuri MULT mai reduse fata de masina.
Ideea cu bicicleta suna bine pana cand iti dai seama ca daca nu e parcata intro incinta (exeplu campus la poli) o sa fie furata (mai ales daca e si electrica). E foarte usor sa tai un antifurt si neavand greutatea unei motociclete poate fi usor aruncata intro duba .
Legat de transportul in comun si trenuri, exista o petitie (cam putin cunoscuta) care circula acum. Este pornita de Initiativa Cetateneasca Europeana si are in vedere construirea unei cai ferate de mare viteza intre capitalele statelor europene. Se numeste HSR (Conectarea tuturor capitalelor europene și a europenilor printr-o rețea feroviară de mare viteză) iar daca va intereseaza puteti da putin research despre ce e petitia mai pe larg si cum functioneaza aceasta Inititativa Cetateneasca Europeana.
Toate solutiile sunt asa logice si la mintea cocosului dar parca niciodata nu am stat sa-mi adun asa concis in minte argumentele. Felicitari! Chiar mi-ai deschis ochii!
Sunt pasionat de masini dar sunt de acord cu tine. Masinile nu au ce cauta(la nivelul la care sunt acum) in orasele mari. Nu sustin interzicerea lor, dar facilitarea altor mijloace de transport in detrimentul masinilor private mi se pare o chestie care trebuie facuta cat mai curand. Nu avem nevoie de 7 noi pasaje suspendate la fiecare intersectie aglomerata din bucuresti, avem nevoie de mai putini soferi care puteau si mai ieftin si in unele situatii chiar si mai rapid sa ia un autobuz/tramvai/metrou pana unde merg.
Prețurile estimate la începutul clipului sunt exagerate. Cu 14,250€ iei mașină nouă (Dacia Sandero/Logan, Hyundai i10, i20, Skoda Fabia, Suzuki Ignis). Deprecierea este și ea exagerată, în contextul actual prețul mașinilor crește în loc să scadă, dar nici înainte de 2018 o mașină SH de 14000€ nu se deprecia cât se specifică în clip. 03:10 la 18,000€ iei noi Duster, Skoda Kamiq, Hyundai i30, Vw Taigo, Suzuki Vitara. Dacă faci Casco orice înseamnă accident, zgârieturi, înfundături sunt acoperite. Dacă mașina e nouă, garanția acoperă eventualele probleme tehnice. În rest, sunt de acord că numărul de mașini trebuie redus. Interzicerea mașinilor de o anumită vârstă/normă de poluare (20 de ani/euro 3), eliminarea practicilor tip “șpagă la ITP/RAR”, încurajarea mijloacelor de transport în comun sunt soluții foarte bune.
pentru ca a facut o medie e normal sa fie mai mare decat multe exemple personale ! Sunt de acord ca 15k euro e mult pentru omul de rand ! Tata a luat un golf cu 8000 euro si a bagat 3000 in el de a lungul a 8 ani ( nu pun combustibil ) reparatii asigurari si mentenanta. Dar acum nu exagerez ca acum e dublu daca vrea acelasi golf cu aceeasi ani etc. Mai putine masini mai multi oameni fericiti! In rest sustin reforma!
@@victorvulpe1699 02:20 “cu 14000€ iei ceva la limita decenței” 02:33 “sub 14000€ iei numai răgălii” În clip nu s-a vorbit de medie, 14000€ era mai degrabă suma minimă de a lua ceva decent, iar eu am vrut să arăt că la acești bani găsești inclusiv mașini noi. Într-un buget mai mic, să zicem 7500€, tot găsești Toyota Aygo, Renault Clio, Fiat Punto, Opel Corsa, Skoda Citigo, Dacia Sandero/Logan din 2015+ și sub 150,000km.
Dar de ce sa interzicem masini in functie de norma de poluare? Ce polueaza mai mult? Euro 4 cu 5000km pe an sau euro 6 cu 30 000 km pe an? Ce polueaza mai mult? Benzina+ gpl sau diesel sau benzina? Pana sa renuntam la masini asteptam transport in comun sanatos si curat ca daca imi ia sa ma deplasez cu masina prin oras 20 de minute cap coada si cu transportul in comun 45(+stat in statie) tu ce crezi ca voi alege? Parcarea aia cu 6000 de lei este o gluma proasta si exagerata. Poluatorul plateste cat combustibil consuma, dar stai putiiiiiiiiiiiiiiiiiin, plm, avem deja accize in combustibil in ceea ce priveste poluarea, deci cum facem? Dubla taxare? Nu se poate ca vine ue si ti-o da la cur, ai de ales, taxa in combustibil sau taxa in functie de norma, nu le poti avea pe amandoua.
Bine ca ai zis de Olanda. Stau aici. In ianuarie la -2 grade, cu vant de 40 km/h, oamenii mergeau la muncă cu bicla. Am fost șocat. Merg si eu cu bicla ca au piste peste tot, chiar si între sate, dar nu pe gerul asta. Iar pentru cumpărături, au ori cos in fața, ori 2 "buzunare" la rotile din spate. Există soluții, dar nu e "comod"😊
La fel si in Danemarca, am fost socata cand am vazut cat de putine masini sunt si cum oamenii mergeau pe bicicleta si pe ploaie torentiala. Acolo, din ce am intles, e imensa taxa la cumpararea unei masini tocmai pentru a descuraja cumparatul de catre toata lumea. Au fost socati cand au auzit ca la noi e traditie sa primeasca plodul masina la 18 ani :)))
@@SilenceOase și în Cluj oamenii au fost nefericiți când s-au făcut niște străzi pietonale. Și în Iași când s-au făcut bd. Ștefan cel Mare au făcut gât. Acum s-au obișnuit și le și place sa se plimbe. Eu cred că educația la noi, in mare parte se poate face doar cu forța
Din “X” motiv a trebuit sa mi vând mașina, astfel rămânând fără acest “ confort “ pe care crezi ca l oferă. Primele zile de după au fost un pic ciudate, din cauza faptului ca nu mai știam cum e fără mașina, a trebuit sa găsesc alternative, sa mi calculez altfel timpii etc. Dar ghici ce? M am ADAPTAT. E incredibila capacitatea oamenilor de a se adapta condițiilor și de a găsi soluții la orice problema le iese in cale. Iar pe lângă asta, mi am dat seama ca nici nu aveam o reala nevoie de mașina, era vorba doar de o obișnuința. Recomand sa încercați sa ieșiți și fără mașina, mai ales ca si vremea începe sa fie prielnică.
Iti recomand sa renunti si la carne si sa te adaptezi la mancat insecte. Si daca tot esti acolo poti sa iti vinzi si apartamentulk si sa locuiesti intr-o cutie de carton. Iti e putin mai frig la inceput si te doare spatele dar hei! E incredibil cat de usor sa adapteaza oamenii :)) .
Cat am stat in Cluj, am mers cu autobuzul. Si a fost bine, uite ca am trait 7 ani acolo cu rele si bune si m-am descurcat. In cazuri extreme am mai chemat si un taxi sau un Bolt. Acum stau la tara si cumva am nevoie de masina cand merg la cumparaturi in orasul meu, dar ma intorc acasa rupta de oboseala dupa ce stau in trafic si cu orele cateodata.
si eu tot bus in cluj+ clujbike pana mi s-a dezmembrat o bicicleta in timpul mersului😅 , as fi vrut sa imi iau bicla mea caci majoritatea strazilor mari au piste. acum sunt in bucuresti, nimic nu mi-ar da curajul sa ma sui pe bicicleta in orasul asta in stadiul in care este acum.
Salut, sunt consultant pe probleme de mediu si lucrez destul de mult cu administartii publice pentru a inbunatatii performanta de mediu a oraselor si de a creste calitatea vietii. Ce zice Silviu aici e total adevarat. Focusul pentru anii care urmeaza nu mai trebuie sa fie pe masini personale ci pe modalitati de transport alternative si in special pe transport in comun comod, curat si accesibil pentru toata lumea (pret si dotari pentru persoade cu mobilitate redusa). Faptul ca lumea cere parcar/drumuri mai mari ca sa "scapam de aglomeratie" e o poveste care a fost in repetate randuri debunked de studii si experiente trecute. Cu cat ai mai mult spatiu pentru masini, cu atata o sa iti creasca numarul lor. Practic treci de la aglomeratie pe 3 benzi la aglomeratie pe 4 /5/x benzi. Timisoara e un exemplu foarte bun. Primaria si experii de trasnport ai lor insista ca au nevoie de terminarea tuturor inelelor si a conexiunilor dintre ele pentru ca doar asa o sa scape de trafic. Lucru total gresit. Sunt orase de multe ori mai mari ca TM (check Bruxelles) care nu are probleme de congestiune a traficului, desi au mai putin carosabil. Raspunsul? The same old: benzi de transport in comun dedicate (care iti atrage utilizatori de transport in comun - timpul redus de tranzit), vehicule moderne si confortabile de tranposrt in comun, pietonale, piste de biciclete (ambele umbrite frumos incat sa iti pice bine sa te plimbi/sa ciclezi). Pe langa cele mentionate, orientarea spre tranzit pietonal/biciclete ajuta super mult micro economia de pe aceste strazi, unde iti e drag sa consumi ceva (cafea/inghetata/ cumperi o haina, etc. adica bani din taxe la buget), lucru pe care nu prea il vede statul. Personal, eu am renuntat la masina personala fix din motivele enumerate in primul video. Costul e enorm pe an si pentru ca in Cluj autobuzele au banda dedicata si se merge extrem de rapid dintr-un capat in altul (precum trebuie sa fac eu zilnic de acasa la munca).
Am o cursieră și o biclă pliabilă, dar tot mă tem pentru viața mea dacă aș îndrăzni să merg pe marginea bulevardului în București (canale, zmei care trec cu 70 la câțiva cm. de tine) sau dacă vrei să faci la stânga pe un bulevard aici? Mult succes! Așa că, sătul de stat ca boul blocat în mașină și de lipsa locurilor legale de parcare, îmi luasem scuter de 49 în 4 timpi (nu bâzâitoare) ca să văd cum este experiența. Mult, mult mai sigură treaba decât pe biclă, mai respectat de către șoferi, comod, consum infim, cu dezavantajul de a nu putea folosi celelalte benzi. Așa că, pentru a ține pasul cu cârdul de mașini din București (că aici cum prind ăștia puțin de liber, zboară cu 90) am dat de A cu toată inima și acum folosesc un scuter nou de 125. Este genial, spațiu mare sub șa, comod, silențios, consum infim, iar satisfacția-i mare când filtrezi mașinile blocate și de a ține pasul cu ele când e mai liber. Biclele, din păcate, încă le folosesc de agrement și mi-ar plăcea una electrică de zi de zi când vor exista piste decente. Până atunci însă, pentru mine scuterică e baza zilnică iar mașina doar la vreun drum lung sau noaptea ca să nu uit să conduc, foarte foarte rar 😂 . Oricum, sunt fan biclă/troti/moto/transport în comun/alternativ și nu auto personal. Plus, îmi e efectiv LENE să caut loc de parcare și de-aia n-am chef de mașină 😊 (factorul de stres de care am scăpat este IMENS). Îmi plac mașinile, dar pentru oraș sunt cam cea mai enervantă alegere și cele mai periculoase așa că sunt fan restricționat și taxe mari pe auto (mașina ucide ușor moto/biclă/troti/pieton, și nu invers).
sunt sofer, am masina, am stat in barcelona fara, nu i-am simtit lipsa, muncesc sa imi iau un motor si sa renunt si la masina aici... statul sa ia lectii de la spanioli, locuri de parcare cu plata inguste, sosele in oras inguste, borduri inalte si sa te incomodeze in trafic, efectiv te face sa nu mai vrei sa conduci, sau sa conduci o masina cat mai mica, in schimb parcari de motoare abundente si gratis, programe cu abonament anual pentru rezidenti la biciclete si piste de biciclete din belsug dar sincer, daca nu vedeam ca se poate eram si eu un ghertoi cu masina pe bordura, statul sa imi dea loc de parcare
@@nutcracker6746 Da frate, pe un loc de parcare de masina parchezi 4 basitoare, si basitoarea te duce unde te duce o masina daca nu vrei sa renunti la libertatea aia, acuma ca nu iti plac tie cum se aud...
Nu poti sa scoti masina din roman, pentru roman, masina este un status al bogatiei si avutiei, iei asta, romanu moare.. trebuie primariile sa faca infrastructura pentru tranvaie si autobuze foarte bune si multe, taxe marite pentru masini si sa-i oblige sa foloseasca transportul in comun, multe drumuri ce sunt pentru masini sa fie doar pentru autobuz si multe strazi blocate pentru masini si doar acces pentru pietoni.,
ar trebui sa faca mai multe piste si masinile sa le treaca pe poduri suspendate si jos sa se circule cu biciclete trotinete sau scutere electrice de mici dimensiuni trebuiesc promovate scuterele electrice trotinetele si bicicletele si sa se foloseasca autobuze tramvaie si metrouri masinile trebuiesc imputinate
Nimeni ever nu s-a schimbat “ca sa fim mai buni toți” lumea s-a schimbat forțat. Dacă noi vrem sa avem linii de bicicleta și transport decent TREBUIE sa arătam asta la vot sau la ne-vot sau la proteste constante nu o zi, doua și după acasă. Mașina, din păcate, acum in Bucuresti e un must mai ales dacă lu lucrezi de acasă pt ca ….nimeni nu vrea sa fie martir la nesfârșit sincer. Niciodată nu o sa luam atitudine “cu toții” pt ca nimeni nu vrea sa fie “ăla care începe” sau “fraierul care și-a luat-o” dar dacă protestam cum trebuie, dacă le arătam ca vocea noastră se aude se vor lua măsuri și vom fi încurajați cu adevărat sa lăsam naiba mașina
Hai sa va spun modul ales de mine : am un scuter Vespa pentru mersul zilnic , iar pentru drumuri mai lungi am o masina plugin hybrid si merg mai mult pe electric cand o folosesc . Impozit zero la masina , si zero cost la parcari, iar la scuter am 4 ron pe an impozit . Eu am dat 16.500 euro pe masina , iar astazi valoreaza 21.500 euro . Depinde de la situatie la situatie ... Eu locuiesc in Pipera si e plin de SUV-uri pe toate strazile , ba chiar 2-3 la o singura familie. E aberant ce se intampla , dar asta este frustrarea romanului
Eu nu mai conduc ziua-n București de vreo 3 ani. Doar dacă e să car 2-3-4 persoane cu mine, o nevoie specială, sau la drum lung, atât. Altfel... pentru mine e terapie pură să sabotez traficul din București cu scuterul, ori cu cel de 125, dar mai ales cu ăla de 49. Nu tu stat la cozi, nu tu grijă cu "aoleu, unde parchez?", unde sunt scuaruri fentez pe lângă, traversez și sunt pe partea ailaltă a drumului, n-am chef să stau la roșu când virez dreapta sau vreau să întorc, pac, trec pe trotuar cu mantă. Plus, garda te ignoră la câte "porcării" faci fără a deranja pe cineva (cinste lor!), sensurile unice "nu există" când ești pe 2 roți (am dat de o groază de ori de gardă, inclusiv polițist pe moto BMW de am zis că sigur se ia de mine și-mi ia carnetul (de unde... mă salutase! 😂), eu fiind pe interzis. m-au ignorat total, efectiv eram Zuup printre mașini), o mai tai pe trotuare fără să deranjez pietonii, întors pe dublă continuă când am chef și spațiu, de curând mi-era lene să filtrez pe Aviatorilor cu 15 km/h, văzusem poliția moto fără misiune că depășea coloana peste dublă-continuă... hop și eu după el iar la final ne salutasem 😂, trecut prin scuarurile de tramvai fără stres, efectiv viol legislativ fără a deranja pe cineva, un lux pe care nu-l pot face cu mașina 🤷♂️ . Cât am stat prin Bruxelles, sensurile unice erau doar pentru 4 roți, cei cu două au voie și invers. La fel, cu două roți aveai voie pe toate liniile de transport în comun, inclusiv benzi de autobuz ori prin stațiile de tramvai. Și na, e genial cu scuterilă că ai o mare libertate prin regula nescrisă pt. două roți "totul e permis cât timp nu deranjezi pe cineva și ai ochii-n 4, căci ești invizibil pe două roți și trebuie să o folosești în avantajul tău" auzită la școala de A, ajungi repede peste tot, de 3 ani n-am reusit vreo suspendare de permis ori eveniment deși nu am o zi să n-o tai pe vreun roșu sau pe vreun interzis, altfel nu simt că am mers pe scuter 😂 . Am convins cu greu câțiva să lase dre@cu mașina acasă ziua-n București și i-am convertit la 2 roți, le place libertatea asta. Nu mai zic cum e cu scuterul prin Italia, viol legislativ 😊 .
@@ionmike Tu mai intai incearca sa treci peste mentalitatea anilor 2000 si dupa aia fa-ti liste si probleme legate de altii si de organele lor . Daca continui cu gandirea asta , o sa primesti un singur organ de la mai toata lumea . Lasa rautatile , si incearca sa intelegi exact despre ce vorbeam . Seara frumoasa .
@@liviudodo te ai laudat (daca ala e tot cont tau) ca treci pe rosu ca intorci unde vrei. Relatia cauza-efect te va duce intr-un final pe drumul firesc al selectiei naturale
Eu am carnet din 2014 si locuiesc in Suceava... Deja m-am saturat sa mai fiu sofer la ce trafic este in oras, dar nici nu am de ales mai ales ca stau la periferie si autobuzele vin din ani in pasti din cauza traficului aglomerat de masini personale cu cate un bizon, maxim, in ele. Prefer optiunea asta de care zice Faiar, pentru ca asa am trait in Anglia, fara masina, si nu am simtit lipsa ei.
@@alinlupescu9655 Serios? Te invit la ora 7:30 pe Bulevard... cu autobuzul. Din Sfantu Ilie, mai exact, sa te vad cum mergi lin pana in centru, daca ai acolo treaba.
@@alinlupescu9655 E mai aglomerata Suceava decat Iasiul. La Suceava, ai parcari cu plata, dar degeaba ca tot sunt unii care parcheaza ampulea pe trotuare, nu ai loc unde sa treci ca pieton. Uita-te la Newsbucovina sa vezi un reporter cum filmeaza prin oras, ce dezastre sunt din cauza primariei. De asta zic ca tu cam furi curent cand zici ca nu e asa aglomerat la Suceava... BA ESTE, ca is eu sofer si stiu ce zic. Pe Bulevard trebuie sa ajungi din Sfantu Ilie pana pe Marasesti in maxim maxim 7 minute cu masina... eu in multe cazuri din cauza aglomeratiei fac si 20 de minute frate, si nu la 7:30 cand e cel mai aglomerat, si la 11, 12, 13, 14, 15 NU CONTEAZA ora ca e supra aglomerat orasul de masini. Si daca ma duc cu autobuzul nu rezolv deloc timpul, as ajunge si mai greu.
Vreau și eu la Iași așa ceva 08:44 😮🎉. Acum cat se mai poate. Johannes (președintele) se face? Chirica (primar Iași) mai oprim și noi jecmăneală și facem un pic de treabă? După aia poți fura ca în zilele bune. Știi ce zic? Mulțam.
Presedintele rezolva problemele tale din trafic??? Esti inapoiat mintal cumva??? Ai auzit vreodata de ministerul transporturilor???De guvern ai auzit??? nu va mai suport pe idiotii astia care nu cunoasteti separarea puterilor in stat si cereti totul de la presedinte....
Ma bucur atat de tare ca exista cineva care advocheaza sa se duca dracu masinile ca m-am saturat de ele. Simt ca ma sufoc in drumu spre facultate si inapoi. Cand vad ca n-am pe unde sa merg pe trotuar imi vine sa scot cheile si sa le iau la rand pe toate. Cand n-ai vizibilitate sa traversezi strada!!!! Cand traversezi la ghici poate te calca, poate nu.. pt ca un tâmpit a parcat fix pe trecere. Imi doresc atat de mult sa dispara masinile, sa se dea o lege pe distante.. nu stiu, locuiesti langa bucuresti ok, masina. Locuiesti la 3 km de servici?? Mergi naibii cu stb. Merg cu stb si metroul de cand ma stiu si sunt cat se poate de vie. Confortul asta ne omoara. Si care confort? Ca stai in trafic 3 ore?
Snowflakes 😂 eu merg in tricou pe bicicleta la 8 grade afara… si ghici ce, nu racesti. Eu am fost prin tarile nordice (danemarca) si mi-a schimbat perspectiva si las masina acasa si o folosesc doar cand am nevoie de ea. Am bicicleta si trotineta si cu masina merg de 5 ori pe luna iar trotineta sta sub pat
Daca ai nevoie de o masina de oras, iti iei Passat diesel doar daca habar nu ai de masini 🤣 Un polo/corsa/fiesta pe benzina deja reduce costurile semnificativ -> mai putina poluare. Sunt pasionat de masini si nu sunt deacord sa fie interzies DAR ceva trebuie facut pt cei ce folosesc masina pt orice rahat din lene/comoditate, deja nu se mai poate. Eu unul am trecut pe doua roti, nu poti rezolva o problema daca esti parte din problema.
@@David-rr9lo pai degeaba le descurajezi artificial, ideea e sa fie transportul in comun mai bun decat masina, ca altfel e un downgrade gigantic al calitatii vietii
@@shtefan7385 nu e mare afacere pe gaz deoarece ca sa pui masina pe gaz sunt niste costuri + revizie la instalatia de gaz + cand iei in calcul ca masina consuma mai mult pe gaz iar el nu e cu mult mai ieftin ca benzina, economia se simte doar daca faci foarte multi km. Pe langa asta, actuala masina era pe gaz cand am cumparato si nu degeaba am dat jos instalatia. Daca poti trece peste design, un prius de prin 2010 e cea mai buna afacere, consum super bun, fiabila etc.
Dc pe acele benzi speciale pt autobuze nu se implementează camere ca in uk? In uk dacă intri pe bus lane 130£ amenda sau 65 in 14 zile aici nimeni nu intra pe banda de autobuz și dacă intra s a ars… lista poate continua pentru fluidizarea traficului…. România e cu ani lumina înapoiată…
M-aș bucura să nu mai existe atâtea mașini parcate pe trotuar. Literalmente ajungem noi ca pietoni să ne riscăm viețile din cauza țăranilor care parchează pe acolo
eu sunt trotinetist si ma confrunt cu masinile am mereu probleme cu masinile merg pe strazi laturalnice si masini vin una dupa alta la fiecare secunda cate o masina bai sa dea dracu in ele de masini nu mai unde sa arunci un bat de masini esti ca intrun ocean de masini in cartierul pantelimon e moarte ce e de masini numai poti misca o roata de bicicleta ca masina e calare pe tine deci trebuie luate masuri sigure trebuie facuta o petitie catre minstrul transporturilor sa fluidizeze traficul si sa construiasca piste de scutere electrice si biciclete plus trotinete
Eu merg in fiecare zi in bucuresti oriunde am nevoie strict cu bicicleta. Nu mi se pare ca imi asum un risc atata vreme cat toate masinile stau iar eu trec, plus ca scot timp mult mai bun decat cu masina sau cu transportul in comun. Am si masina, dar o folosesc strict extraurban, la drumuri lungi, am ales motor diesel tocmai pentru drumuri in afara orasului.
eu as sugera transportul aerian au aparut dronele pntru persoane dar sunt inca prototipuri de masini zburatoare cel mai super e prin aer zborul e cel mai bun nu ambuteiaje nu nervi intinsi la maxim masinile sunt gunoaie pt mine mie imi plac avioanele
eu am renuntat la masina dupa 1 an, ii prea scumpa, prea putin ai nevoie de ea, stau la 30 min pe jos de munca/10 min cu bicicleta, la lidl merg cu bicicleta cand am cumparaturi mici,cand am mai multe de luat ma duc cu tramvaiul si vin cu taxi 12 lei, decat 200 de lei benzina doar sa merg pana la lucru ca prostul si inapoi sa mai si stau in trafic cand ma duc sa fac, cat fac pe jos, oriunde am de mers iau bicicleta si ajung mult mai rapid si moca, ma costa un pahar cu apa si stau in Timisoara(care-i destul de aglomerata, nu ca Bucuresti dar ii)
E greu sa înveți un popor expres învățat cu mașina să treacă la transportul in comun, mersul cu bicicleta, infrastructura creată fiind și ea concepută pentru mașini. Dar, nu imposibil. In Cluj ai un transport in comun bine făcut (după părerea mea, ai autobuze/troleibuze/tramvaie noi), deci exceptând situația in care te afli de la un capăt la altul (iar stația de autobuz e la 20-30 de minute de tine), ok, mergi cu mașina. Dar da, mi se pare aiurea, dacă magazinul e la 5 minute depărtare, să mergi cu mașina. Ori locul de munca, șamd.. Ai inclusiv motociclete electrice, limitate la 50-60km/h, pe care le poți alege in detrimentul mașinii (dacă tot vrei sa conduci). Opțiuni sunt, oamenii ar trebui sa învețe sa se reorienteze. Sa mergi cu bicicleta/rolele/skate-ul/trotineta/motocicleta electrică nu e o Rușine. Deși vorba aia “atunci când vine ploaia, clujenii își scot umbrelele din garaj”, e una foarte reală. Oricum, la cât mai multe cai ferate reabilitate (cum trebuie), la cât mai multe trenuri (de ce nu, și electrice), la cât mai mult transport in comun bine făcut (cu benzi dedicate) și benzi dedicate pentru bicicliști. Ar fi un start bun, general valabil in toate orașele din România. Aici ar mai intra și zonele metropolitane ale orașelor, zone care se pot extinde pana la 30km față de oraș. Fie și un abonament mai scump cu 20%, tot ar stopa nevoia “navetei”.
Nu stiu de unde va tot gasiti cu transportul din Cluj fiind bun. Pot doar sa ghicesc ca sindromul stockholm al clujenilor se aplica si la transport in comun, nu doar imobiliare
@@issecret1 ti-am mentionat mai sus de ce e bun. Decent, cel putin. Si probabil doar Brasovul ce se mai apropie, parca si Timisoara, iar Oradea... mai asteptam. N-am avut niciodata o intarziere in troller/tramvai in Cluj, ai benzi dedicate pentru troller inainte cu vreo 50 de metri de intersectie. Asa e si in Finlanda, Helsinki, doar ca acolo e si mai bine facut sistemul. Plus, ai tramvaie/trollere noi, AC mereu pornit pe timp de vara/caldura. Daca ai un transport in comun decent facut, incet dispare si necesitatea masinii (in anumite situatii). La fel, Bucuresti are noroc cu metroul, in rest e jale pe restul transportului in comun. Nu comentez, in schimb, de tipul abonamentelor la transportul in comun din Cluj. Aia e alta ciorba.
Stau în Brașov, unde traficul din ultimii ani începe să semene cu cel din București. Cu toate că locuiesc la mai puțin de 4km de jobul meu, în condițiile în care sunt un _deal_ și un _munte_ între mine și muncă. Schimb 3 autobuze spre muncă. Dacă fac naveta respectivă seara, în 15 minute am ajuns. Dimineața durează cam o oră, din cauza traficului. Mă iau toți dracii că eu insist să nu contribui la acest trafic, dar mă cam cațăr pe pereți de nervi când merge busul cu 100m/oră, adică mă trezesc la 6 dimineața numa' ca să risc să întârzii.
Apropo, un bin-bike costa in jur de 3k euro, cel putin in Danemarca, cam cat un cazan entry level in Romania, numai ca cazanul ala se fura putin mai greu.
Problema vine cand se iau initiative full woke cand nu trebuie, de exemplu sanctiuni si restrictii la masini unde efectiv nu trebuie, de exemplu in afara bucuresti-ului centru (periferii cum ai specificat tu), sau in orase minore ca Cluj sau altele unde deja populatia si orasul in sine e minuscul in comparativ cu ceva ca Bucuresti. orasul e pe forma de cerc, mai mult te apropri de centru, mai multe sanctii si taxe de circulatie si lux devine masina, si este corect. dar un Oras ca Brasov sau un cartier la bord gen Popesti Leordeni, nu ar avea sens sa interzici accesu la masini pentru persoanele care sunt nevoite pentru a se apropria cat mai posibil de centru (sa zicem deja ajungi la Vitan si iti lasi masina) si apoi a lua ceva electric sa circule prin centru este cel mai ideal. apoi a demoniza masinile este absurd, cum o sa mai dai Touge prin munti fara tigaia de bmw? )))
Scenariu la cel mai frumos si "high-priced-living" loc din orasul Iasi, Palas fucking Mall: - Se scoate parcarea de biciclete - Se inlocuieste cu O STATIE electrica pentru maxim 2 masini - Se amenejeaza parcare VIP PE FUCKIN TROTUAR, intrarea se face pe trecerea de pietoni - Sunt sute de locuri de parcare subterane care ar putea acomoda cererea - Masinile de marfa fara vizibilitate dau cu spatele necontenit pe trotuar, cu pietoni prin jur, fara sunet de avertizare Toate astea la un singurul loc amenajat "modern" in ultimii ani, care se doreste a fi civilizat, premium, etc.
N-am avut in viata mea masina si ghiciti ce? Merg la cumparaturi, am supravietuit folosind autobuzul ca sa-mi duc sacosele din apropierea supermarketului pana aproape de casa si apoi am mai carat sacosele 15m. E mai comod cu masina? probabil. Dar neavand optiunea asta m-am adaptat. Ce ar fi trebuit sa fac? Sa nu fac cumparaturi pana nu-mi iau masina?
Fata de acum 2-3 ani din start te va costa cu cel putin 1500lei mai mult ptr ca parcarile nu mai sunt 60lei pe an ci 400-600lei iar asigurarea nu mai este 300-400lei, ci 1300-1500lei, deci da, devine tot mai rau sa ai masina in Bucuresti, si totusi traficul vad ca se face tot mai rau, mai ales in zonele in care se tot construiesc zeci si sute de blocuri, aka Berceni.
Fac si eu un nitpick aici. Nu are sens sa aduni deprecierea in felul acesta. Deprecierea conteaza doar in momentul in care iti vinzi masina. Deci ori nu iei in considerare vanzarea masinii si atunci pui doar pretul initial ORI iei in consierare vanzarea masinii su atunci adaugi DOAR deprecierea (pt ca restul din pretul initial il primesti inapoi). In rest un video foarte frumos, doar am vrut sa ma leg de faza asta. Pofta buna!
Mdaaa i dunno stau in buc din ian si folosesc masina o data de 2 ori la 2 sapt prin oras cand merg cu ea la kaufland sa mi fac cumparaturilre si dupa o lasa in fata casei pe locu proprietarei de la care inchiriez. Dar dif o fi ca am mers cu transport in comun si nu m a nascut mama pe bancheta din spate:))
pai cum altfel am mai putea sa ne turam bolizii cu teava goala cap coada la semafor ca niste melteni? sau sa ne taiem fata unu altuia si dupa sa ne injuram prin trafic? :( singurul dezavantaj ar fii ca nu as mai avea cum sa ma cert cu taximetristii, dar nu e problema ca se gaseste de scandal si pe bicicleta:))
Cea mai bazată opinie auzită. Că bucurestean, născut și crescut, urăsc mașinile care merg pe rutele autobuzelor, deoarece acei șoferi ar putea lua autobuzul să ajungă la lucru/oriunde, decât să stea bara la bara pe.langa autobuz
Mi am luact carnetul vara trecut si m am mutat in olanda din toamna in Amsterdam pentru facultate Pot spune ca n am nevoie de masina absolut deloc Da, nu e asa comod cand incepe sa bata vantu asa tarr cum se stie ca bate aici si mai ales iarna cand bate vant si ploua si e frig nu e cel mai bine DAR decat sa ma calce masina cand merg cu bicla sau sa stau 2 ore in trafic, aleg asta
