Ja kupiłem ten rower w sklepie Dobre Rowery i jestem bardzo zadowolony. Najszybciej chyba wymienię przednią zębatkę na troche większą. Ważę 82kg i nie widzę żadnego problemu z hamulcami więc po co wymieniać? Przerzutki sprawuja się dobrze, kaseta podobno cìężka - wymienię na lżejszą, jak się zużyje. Opony są ok, jeżdżę sporo po szutrach, jak bedą do wymiany, to poszukam z mniejszymi oporami toczenia. Amor to naprostszy model, ale cóż, gdybym miał więcej kasy kupiłbym Procalibra 9.7 lub 9.8. Jaki sens kupować 9.5tke i wszystko wymieniać?
Sens jest taki, że montujesz takie graty jak chcesz, a nie to co Trek przewidział. U mnie do wymiany poszły: napęd, koła, widelec, hamulce. Zrobiło się drogo, ale rower jest megakozak
Zwracam uwagę, że ten rower występuje w konfiguracji zastępczej, tj. kaseta 11-51 a więc NIE microspline Deore 10-51. Przy tym mała korba 30 zębów to kiepska konfiguracja.
Wychodza z mody nawet takie fulle xc. Sens takie xc jest w roli crossowki, rekreacja nieco bardziej usportowiona niz w zazwyczaj drabiniastych crossowkach.
bo wiekszosć amatorów jak ma wydać 8-10tyś to woli kupić najtańszego elektryka, w salonach też jest parcie na elektryki bo wieksza marża od producenta, mieszkam w Bielsku Białej i powiem Ci że od 2 lat widac taki wysyp nowych rowerzystów(90% elektryki) że zaraz miejsca braknie na scieżkach :P
Właśnie przymierzam się do tego roweru. Mam 175 cm wzrostu i resztę parametrów (przekrok i długość ramion) typowe dla wzrostu. Miałem brać M/L, ale po tym filmie waham się, czy może M nie będzie lepsze. Chciałbym ten rower eksperymentalnie do ostrzejszej jazdy miejskiej i po wałach przeciwpowodziowych. Przeprowadziłem się i do pracy przez całe miasto trochę przez park, trochę przez kostkę brukową, dużo przejazdów przez tory tramwajowe. Trek Dual Sport przestał wyrabiać i wszystko się w nim trzęsie (włącznie z rowerzystą). Jeśli w filmie jest pytanie, czy przypadkiem przy 178cm rozmiar M nie byłby lepszy, to ja się poważnie zastanawiam nad tym samym. Jakieś rady?
z mojego doświadczenia, w przypadku MTB, lepiej pójść w aluminiową ramę, na lepszym osprzęcie, niż w taki rower, gdzie wszystko poza ramą jest bidne; po prostu wrażenia z jazdy będą lepsze, a karbon nie daje w MTB aż takiego kopa, jak w szosie czy gravelu
Piękna,nowoczesna rama i tyle.Rower złożony jakby ktoś zakładał że kupujący będzie wszystko zmieniał.Dla mnie brak możliwości drugiego braku to spore ograniczenie.Nie zgadzam się z takim zawężaniem przez producentów „możliwości”,chyba że ktoś na tej tarczy 30 myśli o jeździe tylko w góry bez dokręcania na zjazdach.
Dla wymagających są wyższe modele na tej samej ramie z dużo lepszym osprzętem, np. ProCaliber 9.7. Za 7500pln trudno znaleźć lepiej wyglądający rower na karbonowej ramie.
poważny minus to nie możliwe włożenie blatu 36+ za co dyskwalifikacja tej ramy - wcześniejsze roczniki miały lepiej zrobioną ramę bo można było włożyć blat max 40T i na takim i tak i tak dało rady wszystko podjechać (mowa o zawodnikach)
Ja mam 176 cm i mam ramę ML. Dyskutowaliśmy przy zakupie czy nie lepsza M , ale w sklepie doradzono mi jednak ML. Ja się czuje rewelacyjnie, ale trzeba zauważyć , że po szosie jestem dość rozciągnięty :) Amor i hamulce dają radę, mi najbardziej przeszkadza korba 30T, wolałbym 32 lub 34.
Witam szuakm roweru pod amortyzator , główne zadanie do dojazdy do pracy po ciezkim terenie tzn tern bardziej z dolami ziemnymi co chwile, ale bardziej mnie zastanawia czy moge wlozyc sztyce regulowana a do tego torbe pod siodelko by plecy odciazyc , bo mam wszystko co do szczescia potrzebne oprocz ramy i kola pod boost bo wszystko pod 142, ale widze ze idzie dostac tez lekka rame z alu superfly ktora juz jest pod 142 rozmiar osoby 186cm to mam nadzieje na L , na treku nie jezdzilem i widze ze obie wersje od procaliber carbon sa w tym systemie( i werska SL) iso speed , nie potrzebuje urozmaicen ale bardziej zalezy mi na wytrzymalosci czy przyejemnej jezdzie , czy ktos moze doradzic kto juz mial kontakt z tymi modelami
Pytanie jakiej jakości są kola i czemu obrecze nieoczkowane? Czy jak we wszystkich obecnych rowerach za 500 - 800zł, a rower 10000zł? I trzeba je wymienić . Napęd spoko. Hamulce słabo. Rama fajna. Amor średnio.
@SnakePlissken573 możesz mieć. Ale jak ktoś się mnie pyta o taki siaki czy owaki nowy rower to w 99% proponuję poszukać np. 2 a nawet 3 letniej używki te przed covidowe bo będzie przynajmniej o połowę tańsza i na lepszym osprzęcie. Ale ludzie są teraz wygodni szastają sianem na prawo i lewo i jadą do sklepu i kupują nówki którymi będą jeździć w 90% po asfalcie. Nie bronie ich kasa ich wybór. A jak widzę ceny w sklepach nowych markowych rowerów to mi się niedobrze robi na sam widok. Ładna jest tylko rama a osprzęt z dolnej półki za 8k PLN ... Super 🤬
Ja ogladelem używki z miesiac i nie kupisz nic w podobej klasie za 4k. Jak znajdziesz, bo karbon wcześniej był z lepszym osprzętem wiec raczej 5k +. Dodatkowo ja dostalem raty 0%. I to jest game changer
@@mariobros81 Ludzie próbują sprzedawać używki 3 letnie w tej samej albo 5-10%niższej cenie niż aktualne modele, co jest ostro pojebanym januszostwem. Ćwiczę temat od dwóch miesięcy i chyba jednak padnie na nowy rower.
Ło Panie, asymetrycznych górnych rurek tylnego trójkąta jeszcze nie widziałem... ;-) Judy bez manetki oferuje tylko nadwagę... Na obręcze o szerokości wewnętrznej 23 mm też nie ma co pchać nic szerszego z opon, choć pewnie niewiele więcej się w ramie zmieści...
Do wyrzucenia isospeed. Po co to w hardtailu? Jakbym chciał amotryzowanie 4 liter to bym mierzył w fulla. PO CO TO????? Karbon sam z siebie amortyzuje mikrodrgania. Jeśli potrzebna pełna amortyzacja - full. Gdyby nie to, dla mnie rower byłby super.
