Já conduzi trem com 320 vagões com estas locomotivas, trem de minério de Fazendão e Tubarão em Vitória-ES...Só não conduzi maria fumaça, na época já tinham sido aposentadas, foram 25 anos de trilhos nos olhos...Saudade dos bons tempos...
Trabalhei na General Motors SJCampos por 21 anos. Controle de Produção Estamparia e Almoxarifado de Chapas e Bobinas de Aço, materiais esses produzidos pela Usiminas, Cosipa, CSN. e trazidos, em grande parte, pelo transporte ferroviário. Bons tempos. (1973-1994)
Sou do ES moro em MG faço essa viagem pelo menos 3vese. Por ano viagem maravilhosa tranquila. O. Trem pecavel tudo asseado bem organizadp a. Tripulação impecável tudo na maior educaçao aconselho quem nunca viajou experimenta vão adorar com certeza
Que belleza ver correr por esos rieles semejantes maquinas llevando progreso, qué pesar!!!que en mi pais hace 40 años teníamos locomotiorascy lo papas salian orgullosos con sus pequeños en btazos para que disfrutan de tan lindo esoectaculo en las mañanay las tardes que entraban y salían de lss capitalles como Cali Mnizales o Cali La Felisa. Que alegría cuandi esos gigantes sonaban sus bocinas por el cañon del rio Cauca psando por Irra, un puerto de encanto lleno de riqueza humana y cultivos de yuca y maiz al lado de los lotes de frijol y los ranchos llenos de amor por las familias calidas que arabsn esas tierras..Todo pasó y los pueblos de los recorridos del valle desaparecieron porque los detartados buses intermunicipales, reeplazaron el tren .Los pueblos desaparecieron y con ellosvel proreso,hoy solo trusteza abandono y los politicos se alzaron con los prespuestos hacienole el feo al progreso.Ya nos cansamos de edpersr el tre Cali Cartago;siquirera, se nos va la vida y el progreso no llega.Vivan los paises que tienen lideres de empeño y que no se roban los presupuestos.
Amo viajar de Trem...mas infelizmente aqui no Brasil , eles somente servem p/ transportar mercadorias! 😕 Uma vergonha p/ um País com paisagens tão lindas, que NÃO investindo p/ um turismo (viagem de 🚆)!
Lindalva da Silva Lyrio, nasci em Recreio, estudei no Grupo escolar Olavo bilac até 1949, na epoca meu nome era Lindalva Delfina da Silva. ,Hoje aos 81 anos de idade tenho muitas saudades da cidade que nasci. .Gostaria muito de voltar nesta linda cidade antes que Deus me chame pa ra vida eterna . Obrigada por lerem minha historia.
Aconselho quem nunca viajou d trem viage é a mais segura q temos moro em MG vou para o es 3 vezes por ano visita família é muito bom o serviço de bordo impecável irão adorar bjos
Soy de Colombia y como anhelo tener la oprtunidad que algún gobierno y los políticos recuperaran el ferrocarril entre el Pacífico y Antioquia . Hace algunas decadas llegaba a Pereira y Manizales ! Ah, tiempos ! Pero de un día a otro los acabaron dando un duro golpe al progreso de estas regiones, acabaron co cientos de pueblos ¡que pesar! OJALA UN GOBIERNO PROGRESISTA NOS VUELVA ESTA ALEGRIA! .
Trabalho no Transporte Ferroviário da Usiminas. Recebemos matérias prima da Vale e despachamos para a Vale como exemplo desse vídeo (Laminados). Realmente é um transporte seguro e eficiente. Infelizmente o Brasil investe muito pouco na ferrovia. Na Usiminas, é imprescindível o Transporte Ferroviário.. somos considerados a artéria da Usina.
Também trabalho com ferrovias, mas com passageiros, e concordo contigo, o Brasil deveria investir mais em Ferrovias, uma carga desta em estradas é inviável.
muito bom vídeo gostei então não sei porque fazem ferrovias com muitas curvas tinham que fazer mais retas pra não desgasta os trilhos e as máquinas e vagões um abraço valeu
parabéns Josemar! achei engraçada sua risada logo após a generosa buzinada do piloto...mais pessoas deveriam gostar de ferrovia e produzir videos como este,pra tomar gosto pela"coisa"! as Dash deram um show,mas me levou a recordar que nosso amado país já produziu locomotivas...
Uma Locomotiva assim, uma riqueza p o país que investe neste transporte. Muitas linhas da FEPASA foram desativadas, inclusive que ligava Mairinque a Itanhaém, governo de SP desativou e agora vemos esse trânsito, poluição, todo o investimento jogado no lixo. Certo que era preciso reformas em geral nos trajetos até a baixada, mas como nos países da Europa, seria uma grande economia no transporte rodoviário e p o meio ambiente.
Eu. Andei muito. De. Trem. Hoje. Eu. Ando. A. Pe,. Porque. Não,. Tenho. Mais. Tempo. P. Andar. Porque. Os. Trens. Não,. Tem mais. Hoje. Caminhão,. Carro. E. Ônibus. E. O. Avião,. P. Levar. Os. Bacanas. Ok.
um pais do tamanho do brasil, teria q ter ferrovia ligando o norte ao sul , pra baratear um pouco os produtos, ja q uma viagem de trem equivale a de 150 carretas, e usando unsando poucos maquinistas em vez de 150 motoristas ,mas entra intereses das montadoras, das fabricas de pneus, CIA petrolifera, autopecas, construtoras,donos de postos, e diabos aquaticos
Flavio Pessoa , olá! pertinentes seus comentários,mas temos que trabalhar com a ideia da integração dos modais.A capilaridade que o transporte automotivo oferece é imprescindível e soma com a força e constância do trem.saudacoes!!!
Muito obrigado pelo vídeo, amigo ! Como é bonito ver um transporte de cargas, SEGURO, EFICIENTE e ECONÔMICO ! SOMENTE POSSÍVEL POR FERROVIAS ! Enquanto nossas rodovias SEM LEI e PERIGOSAS são tomadas por QUADRILHEIROS chamados caminhoneiros, que se acham donos das estradas ! E a economia do Brasil foi raptada por estes PIRATAS das rodovias ! ACORDA BRASIL !!!
+Amarildo Amorim Bem colocado seu Comentário É lamentável Amarildo ver um país exportador como o nosso, ainda depender tanto das estradas péssimas e cheias de pedágio , falta de investimento e de interesse, agora que estão acordando e investindo em logística se é que vai da certo mas já é um pouco tarde não acha!!
+André Luiz Olá, e obrigado pelo comentário! Bem amigo, se o Brasil quiser um dia organizar sua deficiente e atrasada economia, terá de ser por ferrovias !
Lá na Europa é países desenvolvidos, Brasil em desenvolvimento, ou seja não temos tanta tecnologia assim, e se vc não sabe, é impossível de construir um trem que é capaz de viajar em alta velocidade de um país para outro, por causa de serras, montanhas e etc, e vc não sabe o quanto isso iria custar
Sempre tive e tenho a opinião de que o lobby da indústria de caminhões e seus agregados (pneus, por exemplo) há muitos anos são fortes junto aos congressistas para evitar o real investimento em ferrovias e seus componentes...transporte de cargas, então, é infinitamente mais vantajoso pelo modal ferroviário...quanto ao argumento de empregos na indústria ferroviária, é algo a se analisar e quantificar...
Tá aí uma coisa que não entra na minha cabeça: bitola métrica (estreita). A bitola larga (irlandesa) de 1600 mm é muito mais eficiente porque permite velocidades maiores e volumes de cargas transportados também maiores
Esse cargueiro vai para o interior. Vai de Ipatinga sentido Ouro Preto , próximo a Congonhas as bobinas são transbordadas no Pátio de Engenheiro Bandeira para vagões da bitola larga da MRS e seguem sentido Rio de Janeiro.
Uma garota quase Nerd Souza ,que bom!! continue interessada por esse transporte,isso é o que falta para desenvolvermos esse modal tão bacana e impressindivel!! saudações!!!
Sou caminhoneiro a 15 anos e esse papo de caminhoneiro drogado é pra pessoas muito mal informadas amigo. Existe muito mais acidentes com pessoas drogadas dirigindo carro do que com um caminhão. E o trem é para fazer transportes de grandes volumes ou vc acha que o trem vai levar arroz e feijão no mercado para vc comprar. Tem que haver a integração dos 2 modais. Sugiro que vc pesquisa mais sobre os profissionais do volante
Gerson Mineiro ,olá cidadão!! É tudo nosso.Vargas deu o pontapé inicial,fez sua parte,agora a essa altura do campeonato imaginar o Estado cuidando de minérios, ferroviário...,convenhamos, não tem agilidade e nem vocação pra isso.Bastam agências reguladoras e imposto justo,para cuidar de saúde, educação, segurança, pesquisa,coisas mais a ver com a busca por uma sociedade desenvolvida,valeu!!!
As DASH's realmente são muito fodas! Pena que a linha Vitória a MInas atravessa uma região muito montanhosa e não dá para operar na mesma velocidade que na linha de Carajás.
Li aqui um ser falando e desqualificado os comboios por ter visto o trem bala a 500 km por hora. Vivo fora do Brasil e vi e vejo sempre ate de passageiros de 2 andares ando parecendo suit is, mas sempre fico a imaginar tudo isto logo em nosso Brasil. A soberba não e parceira da vida. Basil esta encaminhando.
Sempre gostei de acompanhar as divulgadas no RU-vid, gostaria que divulgado algo sobre essa greve programada pelos caminhoneiros, esses caras ficam agredindo a autoridade do Presidente da República, acho esses feitos por vocês, uma nota 10x10
Jose Maria Alves , não existe marcha(câmbio) são projetadas pra rodar nos dois sentidos igualmente.Um grande motor diesel gera energia elétrica e fornece pros motores(elétricos)um em cada roda,mt jóia né!! saudações!!!
Tanta coisa bonita muito bonito tudo aí agora parece que passou um furacão ,e foi um furacão de lama destruindo e acabando com tudo Nossa muito triste ver tudo isso se acabando gente animais essa pousada Jesus , gente pq VCS não faz as coisas com segurança
Aços especiais produzidos na Aperam na cidade de Timóteo MG. Aços inoxidáveis, e ao carbono destinados à indústria em geral ( automotiva, etc) e Aços Siliciosos destinados à equipamentos elétricos ..
Marcos Moraes ,isso mesmo,mts coisas boas em diversas áreas.Fico triste com mts ignorantes que menosprezam nossa força e capacidade,vc esta certo em valorizar nossos talentos, parabéns!!! saudações
