Trenes AVE saliendo de la estación de Granada 

Sí. Además recortaron las vías de la estación para que pasase el metro, con lo cual las vías de la nueva estación son más cortas. No he visto en ninguna estación del mundo que las vías del tren pequeño corten las del tren grande. Si tenía que pasar por allí, que lo hubieran soterrado, que en sitios menos importantes para el futuro de la ciudad lo han hecho (rotondas, por ejemplo). Por ello, sólo hay una vía de 400 m, en la que puede caber un tren de Alta Velocidad en doble (dos automotores unidos, que es lo que se pone cuando aumenta la demanda, o en puentes, vacaciones, etc.). Éso es pensar en el futuro (las líneas de ferrocarril se construyen para un vida útil de 100 años). Pero en fín, como llegó el AVE, ya todos contentos. En fin...

@@lonestar4100 Iremos viendo, iremos viendo.

¿ Se podía ampliar más la estación ? Tengo entendido que al situarse la estación en pleno centro de Granada ya no había terrenos ni espacio para poder ampliarla más. A mi personalmente me encanta que la nueva estación esté situada en plena ciudad de Granada y no a las afueras como querían hacerla en un principio. Quizás en un futuro cuando haya dinero para soterrar las vías a la entrada de la ciudad, se pueda hacer una ampliación de la estación. Pero tocara esperar. Por cierto, podéis decirme si Granada ya tiene servicio de tren convencional ? O solo tienen actualmente servicio de AVE ? Y el tema de la variante de Loja como va? Saludos de un ingeniero malagueño enamorado del ferrocarril y de la ciudad de Granada !!

@@joseluisjimenezfernandez272 Razones técnicas no creo que haya; pero económicas, todas. Hay espacio suficiente para soterrar la estación, aún debajo del tranvía. Pero dudo que hasta que se haya repagado parte importante de la deuda, no habrá para inversiones. Como también dudo de que esas inversiones fueran para el Sur, estando sin terminar grandes obras en todo el Norte, el tercer hilo del Levante y la línea de Extremadura. Es una opinión de mero observador. En estos foros suele haber gente con datos.

gracias. Ojalá hubiera más trenes en Granada...

Gracias!

Ya de digo. Sobre todo por los grafitis que le ponen

¡Muchas gracias!

Hola, José Luis. Granada está conectada a la red ferroviaria convencional por dos líneas: 1.- La línea Granada-Moreda, que conecta con la línea Linares-Almería. Por ella circulan trenes de media distancia a Almería (con trasbordo en autobús para llegar a Almería). 2.- Línea Granada-Bobadilla: se hicieron rectificaciones de trazado (para construir la línea de AV), y se instaló tercer carril, pero no circula ningún tren por la misma (ni hay previsiones de que lo haga; de hecho, la nueva infraestructura está muy deteriorada por no usarse). Sí que creo que hay algún servicio de media distancia a Sevilla, Málaga y Algeciras pero en autobús, y con transbordos a tren en algún punto, dependiendo del destino. Está claro que, como ya pasó con Toledo, que va a haber muchas ciudades (entre ellas Granada) que se queden sin líneas de ancho ibérico y, con ello, sin posibilidad de trenes de mercancías, ya que por las líneas de AV, normalmente, no pueden circular trenes de mercancías, y la implantación del tercer carril en toda la red es complicada, lenta, y costosa. Un saludo,

@@lonestar4100 Entonces si la infraestructura para el tren convencional entre Antequera y Grabada ya está montada. Como es que no tienen previsión de reanudar los trenes convencionales Málaga-Granada y Sevilla-Cordoba-Granada ??