¡Excelentes 20 minutos de buen os tiros!. La 251 del cerealero y la 321 de Adif, están limpitas, da gusto verlas sin grafitis. Me ha gustado mucho por la variedad. Muchas gracias por subirlo y un saludo.
Desde luego que si, da gusto ver estas dos joyitas ferroviarias todavía circulando y mas si encima están limpias. Muchas gracias por ver el vídeo y me alegro de que te haya gustado. Un gran saludo!
Buen video, una línea muy bonita. Las 470 las más fiables de renfe, lo único bueno que ha dejado el virus, es que no hay dinero para comprar nuevos trenes, así tendremos 470 pará rato. Las 447 nunca serán tan cómodas como las 470 en regionales. Sin desprecio a las 447 porque es el mejor cercanías.
Desde luego que una linea bastante completita en cuanto a paisaje y relieve se refiere, la línea 100, la cual une Madrid con Irún/Hendaya pero une todo el norte peninsular saliendo otras muchas lineas de esta durante todo su trayecto. Gracias y un saludo!
Hombre, eso de que no haya dinero es bueno, va a ser que no. Empezando por la necesidad de cambiar las 596o todos los automotores diésel de FEVE por ejemplo
Gracias! A mi desde luego que también me encantan las 2100, son una auténtica joyita en nuestro país, y un lujo que todavía a día de hoy siga en explotación comercial por así decirlo. Un saludo!
Porque la línea está electrificada a 25kV que es la tensión que se usa en las LAV's aunque el ancho de la vía sea ibérico, por lo que por esta línea solo pueden ir trenes en ancho ibérico, diesel o bitensiones como lo son el S130 o el S120/121. En el caso de mercancías ninguna locomotora eléctrica destinada a mercancías con ancho ibérico es bitension por lo que funcionan a 3kV y no pueden pisar esta línea ya que está electrificada a 25kV. Espero haberte aclarado la duda. Un saludo!
@@hugoa.r.c7831 además de lo que te han dicho, quizá la locomotora viene/irá más allá de donde la línea está electrificada. O si es una compañía privada, quizá no tenga locomotoras eléctricas
