Gostei demaaaaais dessa turma, acho que o BF//MS poderia investir mais em uma série assim de off-road, pelo menos um vídeo por mes, mostra um pouco mais da rotina na hora do descanso, as resenhas . Show de bola 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
É o ícone do Pantanal, Strak a, nada segura, 30 anos de pantanal, é pura potência. Na trilha ele é chamado carinhosamente de Straka. 🤣🤣🤣🤣🤣 Nunca vou esquecer isso kkkkkk
Mas minha gente! Justamente o carro mais brasileiro, projetado e feito no Brasil é o que mais atolou e o que mais quebrou? Eu já estava começando a simpatizar com o carro, mas depois desse vídeo... Rsrsrsrsrs
Top a trilha.... Fizemos agora nos dias 13/14/15/16/17 de fevereiro de 2021 o trajeto do passo do lontra sentido Aquidauana pelas estradas boiadeiras. Vcs tem que conhecer o trajeto da ponte do Rio Negro pra frente chamado boca quente, não é nem trilha é estrada mas é umas 10 vezes mais difícil do que esse trajeto que vcs fizeram kkkkkkk
Vídeo ficou sensacional!!! Mas uma dúvida, o Stark é realmente um jipe cheio de problemas ou esse foi um "azarado"? Vocês conhecem outros Stark's pra comparar? Queria um jipe, acho fantástico o visual do Troller mais novo, mas vi pelo meu bairro um Stark de perto e achei ele bem bonito, fiquei meio balançado rs
Toda vida troller, para trilha o melhor é eixo rígido, Stark é homocinética, teve vários episódios de trinca de chassis, e é mais difícil e caro de conseguir peças
Stark é mais macio que o Troller, outra questão ´o jipe possui suspensão independente nas 4 rodas, com 2 amortecedores em cada roda a ideia do projeto era ser trilha e ser bom tambem fora dela e isso ele faz muito bem pois ele não é "duro" como o Troller pude andar em um e achei bem legal, é mai simples que o Troller (modelo novo). Sobre peças não é caro, pois são um mix de varios automoveis, como Ducato (mecanica) entre outros. Troller sai muito mais caro, pois possui mecanica da Ford Ranger mecanica importada, na verdade o Troller (este que vc citou segunda geração e eu ja tive) não passa de um Ford com carroceria de fibra da Troller. Troller tm varios problemas tambem pois eu ja tive este modelo mais novo, barulho nos bancos, entra agua no "teto solar" e outros problemas de mecanica.
MUITO SHOW Parabéns. Mas vcs deviam CONHECER a toyota land cruzer HZ a chefe maquina na africa e Austrália. Não vira estes jipes genéricos. Mas foi LEGAL.
VÍDEO EXCEPCIONAL, QUE VENHAM MAIS NESTE ESTILO; FICA A DICA PARA CONFERIR E RECONFERIR TODA A VEDAÇÃO DA 130 DE VOCÊS, PRICIPALMENTE SNORKEL E DEMAIS MANGUEIRAS, NÃO ECONOMIZEM COM MANGUEIRAS E VEDAÇÕES (USEM ORIGINAIS)..
Gui gostei do Vídeo! Parabéns ....é possível obter informações como itens que foram problema...queoro fazer umas trilhas ...e sou iniciante, tenho Stark,na cidade, não penso em mudar de carro ainda, pode ajudar? saber de outros modelos é bom também, nonosso ggrupo só tem suzuki rsrs vai que aparece uma menina com desse aí ...
Não está errado, é muito perigoso ficar perto, existe umas bolsas que são próprias pra colocar no cabo e também quando for assim tem abrir o capô, segurança em primeiro lugar !
Boa noite! Nós estamos usando a corda Kevlar, a elasticidade dela é muito maior que a do de Aço, ele não retém tensão sob pressão, o que impede o chamado “Efeito Chicote” que acontece nos cabos de aço.
Nessa trilha o Stark deu show.. mesmo andando 4x2 e helice quebrada no inicio da trilha concluiu o percurso de mais de 350 km de.pura adrenalina e chegou em CG rodando.. defender 130 tbem quebrou helice e foi rebocada .. troller fundiu motor e tbem veio rebocado.. e quebras todos tem.. ainda mais nessas condições.. Stark é boa opção de trilha e com manutençao barata... lembrando que o cambio e a traçao dele sao do Troller.. tirem as conclusões kkk
Em trilhas assim o recomendado é não usar cinto pois se o carro entrar na água você precisa sair rapidamente dele. O cinto iria atrapalhar e pode até custar a vida.
