Fajny odcinek jak zawsze z resztą, ostatnio nie miałem czasu wszystkich oglądać ale u Ciebie na kanale Barry same ciekawe sprzęty 🙂 Co do Triumpha Rocket 3 to miałem okazję nim jeździć i jest to faktycznie niesamowity motocykl o niezwykłym wyglądzie, potężnym silniku z olbrzymim i wręcz monstrualnym momencie obrotowym, który za każdym razem dławi kontrola trakcji także na suchym asfalcie na 1, 2, 3, 4 a nawet 5 biegu. Potężna moc która może kierowcę "ponieść", świetne hamulce i znakomite wykonanie szczegółów w tym elementy ze szczotkowanego aluminium robią robotę, choć kilka detali może być uciążliwych jak zbyt łatwo dostępny wlew oleju ukryty pod szczotkowaną klapką, albo osadzone na końcach kierownicy lusterka wchodzące w wibracje podczas jazdy i ograniczające możliwość przeciskania się między puszkami w korkach. Jednak największą wadą jak dla mnie jest ciepło, a w zasadzie żar jaki bije od kolektorów wydechu i samego silnika w letnie dni, podczas jazdy w mieście czułem się na nim jak smażona ryba na patelni 🤣 Rocket 3 bardzo dobrze prowadzi się w zakrętach o ile pokonamy strach przed położeniem w winkiel tej sporej masy, jest to niewątpliwie piękny i.. mało uniwersalny sprzęt typowo do lansu oraz krótkich przejażdżek, zupełnie nie nadający się do jazdy w deszczu. Skąd to wiem ? ano stąd że mój dobry kolega Marek go posiada, pamiętam gdy mi opowiadał jak wyglądały jego plecy, nogi i tył motocykla po takiej jeździe.. sporo czasu mu zeszło zanim doprowadził swoje ciuchy i motocykl dla stanu czystości. Nie chcę nawet myśleć jak będzie wyglądał właściciel prezentowanego tu motocykla pozbawionego tego tylnego błotnika po deszczu 😂 Od Marka wiem też że Rocket 3 wcale nie pali aż tak dużo jak to podaje właściciel na tym filmie, podczas spokojnej jazdy bez problemu kolega schodzi na 5,2 l/100 km. co jest bardzo fajnym wynikiem jak na silnik o pojemności 2500 cm3. Warto dodać coś o oświetleniu, podwójne reflektory LED świetnie oświetlają drogę pięknie przy tym wyglądając. Na filmie widać że Waldemar jest wręcz zakochany w swoim motocyklu, może i dobrze że nie chce dostrzegać jego wad. Materiał obejrzałem z przyjemnością i oczywiście poszła łapka w górę 👍😊 LWG z Krakowa
Nie moj gatunek motocykli ale mimo wszystko chciałbym go miec i to bardzo. Motocykle to przerąbana pasja bo nawet spelniajac marzenia, pozniej sie okazuje, ze chciało by sie kolejny i kolejny oprocz tego juz zakupionego
mam to samo...siedze w adventure segmencie ale chetnie przytulil bym cos typu diavel badz ten triumph, jakies k1600 tez by sie przydalo, jakas rsv4, cafe racer...i pewnie jeszcze cos hehe
Nie ma takiego drugiego. Mając wybór zdecydowałem się na BMW R 18. Takiego drugiego też nie ma. Triumph trochę mocno jaja gotuje, a boxer daleko w przodzie na dole.
45 litrów na 300 km to wychodzi 15 L/100 km przy 140km/h a nie 11L jak to policzył właściciel w filmie. Chyba że te 11L to już po odjęciu sobie 4 litrów z kapelusza od tych 15. Myslalem że takie motocykle mają komputer od spalania i mogą pokazać spalanie chwilowe, odcinkowe, globalne itd i wystarczyło to pokazać z wyświetlacza. Przeliczanie spalania ze zbiorników to były czasy świetności WSK, MZ, Ogar, Jawa 😉 Ogólnie bardzo fajny sprzęt dla nietuzinkowych osób
Súper że jest ten sprzęt .....Choroba peselowa.......dobre súper spostrzeżenia ja tez juz mam chorobe peselową 1979 r ....tez troche na litrach jeździłem 954, sc57, Rn 19 , Rn 22 2x i troche tor do praktyki....piekny motocykl no ale piekno też troche kosztuje.......
Rzeczywiście. Waldka o koloryzowanie bym nie posądził, myślę że to zwykła pomyłka, może po prostu zamawiał w komplecie z czymś jeszcze i się pomieszało :) Nagrywam zawsze jednym strzałem i bez żadnych cięć czy dubli, w takich okolicznościach łatwo o tego typu pomyłki ;) dzięki za czujność, pozdr!
Piękna maszyna 👏 może kiedyś… jak PESEL będzie nieco starszy 😜 bo fakt robi wrażenie 😉 Aktualnie wybór padł na Diavela z V2 🤩 Ps. Dla mnie jedyne czego (mi) brakuje to jakiś porządnie gadający wydech do takiego moto 🔥 ale to już kwestia gustów i upodobań, wielkie pozdro i szerokości dla Was!
Motocykl robi wrażenie wizualnie swoja muskularnoscia ale jeździ sie nim...hm... mocno średnio. Jak na Triumpha mocno srednia skrzynia biegow (chyba ze trafilem kiepski egzemplarz), jakis taki rozlalzly jest mimo duzej mocy. Ja sie nim zachwycalem ale po przejazdzce entuzjazm opadl.
Mega maszyna! Szkoda tylko, że nie pokazaliście pozycji kierownika po zmianie kierownicy. Dzięki za odcinek i kolejnych równie udanych oczekuję. Pozdro dla was i oglądających
Sprzęt niewątpliwie robi wrażenie i zbiera się lepiej niż odrzutowiec, pewnie nawet przyzwoicie jak na taki kawał metalu zakreca ale... i tak kategorią przypomina mi bardziej suwnicę niż zwinny motocykl. Pozdrawiam kolegów Motocyklistów 🙂🤚👍
Dzień dobry. Świetny materiał i sama prawda, piszę to jako szczęśliwy posiadacz takiej maszyny. Proszę o podanie marki i modelu deflektora, o którym jest mowa. Chętnie kupię na dłuższe przeloty. Pozdrawiam serdecznie.
a propos szerokiej opony z tyłu to wpadnij kiedyś do mnie zobaczyć oponkę - mam breakout'a '22 ;) tam jest trochę więcej niż 240 no i a propos zakrętów wręcz odwrotnie jak w triumph ;)
Jak to jest możliwe 😮 nie interesuję się zbytnio motocyklami, nic na ich temat nie szukałem w sieci, wczoraj jadąc rowerem na jednym z parkingów dostrzegłem dokładnie taki motocykl, przykuł moją uwagę, bo ciekawie wygląda i ten silnik. Pojechałem dalej a dzisiaj rano przeglądając yt na głównej wyskakuje mi filmik z dokładnie takim motocyklem (ja nawet nie miałem pojęcia jak on się nazywa). Przyznam, że jest to dziwne 🙉
Tak sie rozgadali, że zapomnieli, że miała być przejażdżka. Ale są takie motocykle, o których faktycznie mozna gadac bez konca, analizowac każdy detal i wtedy trochę jakby jazda na nich schodzi na drugi plan, bo niezaleznie od tego jak jeżdżą najwazniejszym elementem w nich jest to jak sie prezentują. W pełni rozumiem bo Rocket jest właśnie takim motocyklem. Nie ciagnie mnie by sie na nim przejechac (a mogłem wiele razy) za to bardzo chętnie postawiłbym go w salonie zamiast meblościanki :) Której tez nie mam ;)
Z tą jazdą to jest trochę tak, że potrzebny jest samochód i kierowca, który pojedzie z operatorem nagrywającym przez okno... ;) Jest z tym trochę zachodu i nie zawsze są warunki. Ale w przyszłości rozważam dorzucenie takiego elementu jak krótka przejażdżka + kamerka sportowa na kasku + krótki komentarz do mikrofonu w kasku dot. wrażeń z jazdy ;)
@@Barrymoto Własnie myślę, że to byłaby nawet ciekawsza forma (i łatwiejsza do realizacji) bo motocykl jaki jest każdy widzi ale istotne są znacznie bardziej dal wielu to jakie sa wrażenia z siedzenia :)
Prosze sprostować w porównaniu do czego ten mastodont jeździ świetnie po winklach,bo dla mnie użytkownika lakkiego supersporta i supermoto prowadzi się jak wanna wypełniona wodą.
Pełna zgoda, nie opuściłem żadnego odcinka. Zawsze coś ciekawego, niecodziennego. Nawet jeśli motocykl nie interesujący szczególnie to posiadacz okazuje sie czesto ciekawym ludziem :)
@@thombike3742 Wow, to Ty jesteś prawdziwy stały widz :) Miło! Założenie jest właśnie takie żeby zrobić taki trochę przekrój polskiego motocyklisty i pokazywać najróżniejsze przypadki i najróżniejsze podejścia :) i w jednym odcinku historia jest bardziej o motocyklu, a w drugim bardziej o właścicielu. Czasem jedno i drugie :) Pozdrowienia!
@@Barrymoto No i jak najbardziej sie to udaje. Nie zawsze zamieszczam komenty, bo w sumie wbrew pozorom nie zawsze mam cos do pwoeidzenia ale seria jest na 6+ i ogladam jak niewiele innych mozliwe krótko po ukazaniu się, bo to całkiem przyjemny relaksik, jak sie śłucha jak dwóch zakręconych gada o moto tak jakby nigdy nie mieli zamiaru skonczyć :) Sam tak mam dlatego proponowałem kiedyś moją Apkę skręcić ale...No wiemy jaki jest problem odległosciowy :)
Mam HD Low Rider i jezeli stac mnie na taki motocykl to stać mnie na wiele sportowych, pewnie nawet i na ducati, ale nie lubie latac 300 bo mnie to nie kreci, wiec nie porównujcie takiego motoru do HD
O motocyklu w sumie nic nie było, a raczej nic nowego nie było. Sztos w tym odcinku to osobowość Waldka. Odniosę się do tego "peselu". To nie tak jak Waldek chciałby by było, to efekt odwrotny. To te wieczne dziecko, które jest w każdym facecie i odkrywać chce za każdym razem coś nowego. Wcześniej nie było portfela na takie zakupy, dopiero teraz jest i to jest sedno. I jeszcze jedno: ten aktualny "pesel" nie zmusza do niczego, nie ma napinki i jest dużo czasu na wszystko. Wystarczyło powiedzieć, że takie motocykle robione są tylko dla przyjemności ich posiadania i jeżdżenia nimi tam i z powrotem.
Muzyka troche za glosno, ale to moze moje ustawienia sprzetowe, ogolnie troche przeszkadza, chociaz moze to byc kwestia indywidualna. Co do spalania to wychodzi okolo 15l z tego co podal Waldek, ale obliczenia na szybko, wiadomo :) Ogolnie fajny odcinek ;)
Ostatnio dostałem Rocketa w wersji GT na testy i trochę się zawiodłem... Właśnie tym wielkim silnikiem o którym tak wszyscy mówią i zachwalają... Do 3 tyś obr silnik jedzie słabo, męczy się jak i męczy kierowce. Euro-kajdanki🤔 Powyżej 3 tyś jak już złapie ciąg to idzie już konkretnie i zastrzeżeń brak💪 Ale oczekiwałem, że taki potężny silnik z takim potężnym momentem już od samego dołu będzie prostował łokcie i wyrywał nadgarstki przy mocniejszym odkręceniu... Bawienie się mapami nic nie dało, nawet tryb sport nie pomógł🥴
Po ekierce od KTMa kolejny motocykl obok, którego nie można przejść obojętnie. Brawo! Patrząc na to cudo zastanawiam się dlaczego 7 lat jeździłem Hondą CBF1000 😂
W sumie ewenement sam w sobie, który pozostanie takim w historii produkcji motocyklowej. Jakość wykonania świetna. Tyle na plusy. Zaś estetyka kwestią gustu - bez komentarza z tej strony. Lecz np. detal niezrozumiały: nawet w wersji niemodyfikowanej brak tylnego błotnika podłapany z Diavela (przecież można zrealizować ledwo widoczny w kolorze opony przykrywający ją i "chodzący" z zawieszeniem) aby pod deszczem brudnych pryszniców po plecach nie dostawać... i nawet zostawić w spokoju numer rejestracyjny gdyż ta rejestracja z boku, niczym moda custom dzieciaków kalifornijskich, którą Indian też podłapał... Ale co dobre jednemu to drugiemu mniej. Ważna pasja a tu ją widać P.S prezentacja nieco "statyczna" - trochę ruchu by się przydało no i może z ilustrowanym porównaniem z poprzednim rocket'em jeśli już o rocketach mowa...
silnik fajny ale motocykl brzydki jak cholera :-) haha. kloc na kołach. Vn200o czy Diavel ma smaczki ...a to jak angielskie śniadanie ...kiełbasa z fasolką w pomidorach i tost z bulionem.Cześć. hah
Znudzonego? Daytona 675 jeden z najlepszych motocykli klasy SuperSport. Triumph Rocket czy Thunderbird ikony cruiserów. Triumph Tiger Explorer - świetny motocykl terenowy. Do tego niezłe nakedy czy retro w stylu Scramblera. Znudzone w Polsce to są "Japończyki" gdzie co drugi Seba lata na 20 letniej R1 czy Kawie 😂
Jasne, ale nie jest seryjnie produkowany ;) Druga sprawa - ma wpakowany silnik od samochodu, a tutaj mamy największy silnik produkowany typowo dla motocykla :)
Mam HD i Rocketa. Rocket prowadzi sie jak rowerek. Leciutko i zgrabnie. Silnik pięknie pracuje. Śmiało moze na niego osoba nie doświadczona. Angielski gentelman, ale jak trzeba to jest potworem. Porównywalny Diavel to potwór który przy małych prędkościach szarpie telepie i dzwoni stworzony tylko do zapie…….
Chyba najszybszy Traktor swiata , zero technicznej finezji , a o Makaronach to oni nie slyszeli , dinosaurs , badziewie , ,prosze sie nie brandzlowac ,pozďrawiam serdecznie, Canada
@@marcinmajchrzak2910 V Rod ,since they introduced into market , before everything ,kalosz in 1973 and than just everything including a few wl,s .regards Zbigniew Canada
