Triumph Speed 400: la prova semplice del motociclista medio 

A me non dava fastidio la musica in sottofondo piuttosto proverei ad abbassarne un po’ il livello. Sicuramente così si sente meglio in ogni caso

@@falco_88 la prossima volta provo, il più è che su senta senza dare fastidio, equilibrio non facile da trovare. 👌

Io dico che senza musica il video è PERFETTO!

perfetto bravo

@@enzogalli2762 grazie Enzo!

L' hai già presa??? Grande! Come ti trovi?

@@marcomanila benissimo, è agilissima e molto intuitiva... ho avuto la fortuna di trovarla in pronta consegna haha

@@christiangiordano6637 sei di certo tra i primissimi ad averla, complimenti!

Quanti anni hai?

@@paolo-qi5yg 20

Grazie a te, mi fà piacere che ti sia piaciuto!

Grazie! 👌

Grazie! ✌️

@@michelebonaccorso6755 diretto e senza filtri. 😉

Ciao, forse cambiando ammortizzatore o facendo modificare la sella, ma nel primo caso non credo che ci sia molto disponibile visto che la moto è appena uscita, nel secondo invece un artigiano può sicuramente scavarla un pò, a discapito di un pò di comodità però.

L'avessero avuta pronta consegna la blu probabilmente gli avrei dato la caparra

Guarda, Io ho visto altre moto del segmento ma belle come la Speed 400 non ce ne sono. 😉

@@simonefaberi4396 vedrai che arriveranno presto! 😉

@simonefaberi4396 per essere più bella, per me le manca soltanto un cupolino... Ci penserà Givi?

@@espba1606 la moto venderà bene quindi arriveranno di certo tanti accessori dai soliti produttori. Un cupolino in effetti aiuterebbe a scaricare un pò la pressione dell' aria alle alte velocità, anche se in realtà chi compra una 400 probabilmente ha più voglia di godersi il viaggio che andare forte. Ps comunque la moto supera i 100 kmh in pochi secondi, quindi ci starebbe.

@@lorisercolani6614 ciao, come potrai vedere da te a livello qualitativo e di rifiniture la Leoncino è una spanna sotto alla Speed 400, per il resto è ovviamente tutto soggettivo. 😉

@@marcomanila grazie mille, passerò sicuramente prima in triumph 😉

Ci sono dei video online che fanno vedere i 160/165 kmh a circa 9'000 giri. Come và in che senso?

@@marcomanila Come in che senso? l'ho scritto a che giri ci arriva in sesta, se ci sono troppe vibrazioni, se può tenere quella velocità come vel. di crociera per lunghissimi tratti? oppure se tenuta a lungo sforza ed è dannosa e fastidiosa???

@@GANDALF-ml7ck dai video che vedo in giro non si capisce a che giri stà sui 130 kmh, ma facendo un rapido calcolo matematico dovrebbe essere sui 7000. Il motore è relativamente piccolo e con pochi cavalli ma non credo che sia un problema fargli tenere quelle velocità per un pò di tempo. E' però vero che è un utilizzo non proprio consono, quindi direi che si può fare, ma meglio stare su velocità più tranquille. Per le vibrazioni non saprei, ma è un mono, probabile non sia equilibrato come un tre.

@@marcomanila Speriamo che Andrea che l'ha provata ci dia notizie.

Ciao falco, la Scrambler 400 X è bella accogliente nonostante la piccola cilindrata e non credo che tu possa avere problemi a starci in sella nonostante la tua altezza. Ti consiglio però, come dici tu, di provarla, in questo momento un pò tutte le concessionarie ce l' hanno in prova, o perlomeno in salone, giusto per verificare dal vivo la cosa. Ottima l' idea di usarla per l' off road tranquillo mi sembra azzeccatissima perchè secondo me farlo con bestioni pesanti e troppo belle come le Scrambler 1200 e le Tiger sia troppo rischioso per la loro (e la tua) incolumità.

@@marcomanila grazie mille per il tuo feedback adesso ho ancora più voglia di andare a provarla 😅

I miei 170cm credo che siano più adatti alla speed 400, ma la 400x sarebbe ottima per avvicinarsi ad un blando off road

@MelgaInMoto Io sono alto quanto te e in concessionaria mi sono trovato molto meglio seduto sulla Speed che non sulla Scrambler che pure era nelle mie mire. Avendo poi visto online un filmato dove i due modelli si arrampicano sulle montagne senza tanti problemi (la leggerezza a volte aiuta più della potenza) mi sono ricreduto: anche con la Speed posso fare del fuoristrada blando! Ecco perché sto interessando i alle protezioni sottocoppa e barre laterali inferiori, oltre a griglia per il faro e retrovisori alti.

@@espba1606 eh si... magari con delle gomme adatte e qualche protezione qualche blanda strada bianca possiamo portarla a casa... :)

Dunque, hai ragione, provo ad aggiustare le cose qui nei commenti: 1) Io ho avuto diverse moto con specchietti barend e devo dire che se sono fatti bene si vede dietro senza problemi, ma di certo uno specchietto tradizionale si posiziona per forza di cose in un punto più favorevole dove i gomiti e altre parti del corpo non ostacolano la vista: nel caso della Speed 400 gli specchi sono ben dimensionati e posizionati al meglio, ma di certo quelli della Scrambler offrono una visuale leggermente migliore. Bisogna quindi sostituirli? Nel mio caso non vale la pena, la differenza non è così importante e a llivello estetico i barend danno quel qualcosa in più. 2) La sella in generale è comoda e offre la possibilità per chi guida di spostarsi avanti e indietro senza problemi, pur avendo un buon grip. E' comoda e i piedi cascano naturalmente sulle pedane quando ci si siede sopra alla moto e durante la guida a me la triangolatura manubrio, sella e pedane è piaciuta, nonostante io sia 179cm quindi per me tutto è al suo posto. Peccato per il vano sottosella, ma nelle moto moderne (specie quelle piccole come questa) trovare spazio è sempre più difficile perchè aumentando i dispositivi di sicurezza e gli accessori per foza di cose vengono a mancare cm preziosi un pò ovunque. Una piccola borsa però potrebbe risolvere la cosa. 3) Chiedo al conce e ti dico

Prezzo 5,450 euro, specchi al manubrio se di qualità sono a mio avviso i migliori come visibilità se hai una guida sportiva, la sella con pochi euro un tappezziere la modifica come ti fa' più comodo.

La moto lo visionata di persona e ti assicuro che quando ti siedi sopra ti da la sensazione di essere seduto su una moto di cilindrata alta sella, specchi sono a discrezione di chi guida, il prezzo 5450 euro + immatricolazione. P. S. E semplicemente bellissima.

@@pierfrancescodilauria sono d' accordo, sembra davvero una moto di classe superiore!

1) Le informazioni sugli specchietti retrovisori bar-end sono preziosissime, a maggior ragione se destinate a un neofita, per i quali i retrovisori efficaci rappresentano una sicurezza in più. 2) Grazie anche per le informazioni sulla sella, però purtroppo avrei voluto un giudizio di un passeggero (fermo restando che quello che è stato scritto sul pilota è preziosissimo!). 3) Credo che al prezzo occorrano aggiungere almeno 300-400 euro per renderlo chiavi in mano. Purtroppo. Grazie anche alle risposte di Pierfrancesco.

Io non ho potuto verificare per via dei pochi km percorsi, però le maggiori testate dichiarano consumi sui 26 km con un litro, ovviamente poi dipende in che ambito si è e che stile di guida si stà utilizzando. Visti peso e cilindrata è facile ipotizzare che comunque consumi sempre poco.

@@marcomanila grazie mille, io come prima moto stavo pensando ad una piccola cilindrata come queste. Mi ero deciso sulla hunter 350 poi ho visto questa e sto mettendo in dubbio la hunter...tu cosa consiglieresti ?

@@gios0445 ottima scelta la piccola cilindrata, te la appoggio perchè così non avrai difficoltà a gestire pesi e potenze! Per quanto riguarda la scelta di un modello piuttosto che un altro è molto soggettivo, quello che posso dirti però è che tra la Royal e la Triumph ci sono circa 100di differenza ma che si vedono tutti, quindi se la cifra per te non è un problema andrei decisamente sulla Triumph, molto migliore sotto diversi aspetti (estetica, dotazione, qualità costruttiva, rifiniture, senza contare che probabilmente tiene anche meglio il prezzo).

@marcomanila Triumph o Royal Enfield? Scelta facile! La prima costa un paio di centinaia di euro in più, però i tagliandi ogni 16000 km fanno recuperarle lo svantaggio alla grande!

Scusami se mi permetto di dirtelo la Hunter è carinissima ma Triumph anche solo per il motore è un' altra storia​@@gios0445

Sai che lo penso anche io? Rispetto alla concorrenza ha quel fascino che la rende appetibile anche a persone più mature che magari vogliono un mezzo più semplice ma ben fatto, senza contare che può attrarre anche i più giovani, le ragazze e chi inizia ad andare in moto. Ne riparliamo tra un anno, ma io la vedo benissimo!

@marcomanila Lo penso anche io, ma spero che abbiano quel successo che qui in Italia, nel passato, non hanno avuto altre moto intelligenti quali la Yamaha DIVERSION dei bei tempi o la Honda CBR250R del 2011. Chi le ha guidate sa quanto fossero facili, efficaci ed economiche da mantenere.

tutte le moto moderne scaldano perchè sono "tappate" dai congegni ecologici...

@@marcomanila alcune di più, e sai che danno fastidio a 30 gradi, non a 14... Poi c'è chi resiste e chi invece preferisce evitare

​@@robyzr7421chi preferisce evitare non è un motociclista...che vada con gli scooter

@@kenlucamensi5464 magari la pensi così, io no. Preferisco evitare, dato che a Milano fa già molto caldo e di fatti guido il mio scooter Tracer 900

Un catenaccio? E' un mono da 400 cc, non ti puoi aspettare il sound del 1200 bicilindrico della XE ma fà la sua porca figura! Certo, che si spenga in marcia non và bene, ma di certo in concessionaria sistemerebbero la cosa se tu glielo facessi notare. Per le vibrazioni è un mono, è normale che un pò vibri. Passare al 900 risolverebbe tutti i "difetti".

Sai che io invece li ho trovati corti? In 6a cercavo sempre una marcia in più! Ma forse era una mia impressione. 😉

@@marcomanila scusami…… intendevo troppo corti!!! Come si evince dalla spiegazione sul fuori giri eccessivo !!!!

@@GiovanniConsalvi mi sembrava strano infatti! 😅

Il giorno che l' ho provata c' erano 14 gradi ma non ho sentito per nulla calore in eccesso: in fondo parliamo di un motore piccolo, che ingombra poco, quindi credo che non generi chissà quale calore.

Che io sia appassionato di Triumph non è un mistero visto che gestisco da oltre 20 anni il forum ad esse dedicato, ma questo non vuole dire che se la moto avesse dei difetti evidenti io non li evidenzierei, tanto è vero che ho espresso dubbi sul cambio, un pò duretto in questo esemplare ad esempio...

Ma è logico che viene pagato per la prova. Credo sia normale non viene fuori nemmeno mezzo difetto…

Prestazioni Triumph Speed 400 rilevate dalla rivista italiana "In Sella": Potenza massima:38,8 CV alla ruota Coppia massima: 36,36 Nm Velocità massima 148,9 km/h effettivi Accelerazione 0- 400 metri 14”7 Accelerazione 0-1000 m 29”6 Accelerazione 0-100 km/h 6”0 In sesta marcia da 50 km/h si percorre il chilometro in 29”3 In autostrada il consumo è di 19,9 km/l Nell’uso extraurbano 33,5 km/l A 90 km/h 31,8 km/l A 120 km/h 24,6 km/l Il serbatoio da 13 litri consente un’autonomia di 319,8 chilometri a 120 km/h e viaggiando a tutto gas se ne percorro 172,9.

Mi dispiace per il tuo incidente ma andando in moto bisogna metterlo in conto. Fossi in te valuterei anche la Scrambler 400 X, forse per versatilità si avvicina di più alla tua Multi.

​@@marcomanilasono stato stamattina in concessionaria a vederle entrambe...ho prenotato la speed che per il mio utilizzo l'ho trovata migliore...non vedo l'ora di fare strada 😊😊

non è mica un difetto sai? Viene fatta da Bajai, leader mondiale delle piccole cilindrate e su specifiche di Triumph, quindi di fatto è come se la facessero in UK.

@@marcomanila si uguale, bella barzelletta

@@igliadami4404 non sei andato a vederla dal vivo vero?

@igliadami4404 Che la facciano in India può significare tutto e non può significare niente. Giusto per la cronaca, altre grosse Triumph vengono assemblate in Thailandia e non in Inghilterra, così come alcune cilindrate giapponesi importate in Europa vengono assemblate in Thailandia e non in Giappone.

@@espba1606 fai un po' di tutta erba un fascio.... India, Thailandia,Giappone , non sono proprio la stessa cosa. Scelte industriali solo per profitto usando un brand che è un falso e illusosorio se prodotte altrove e non in Inghilterra in questo caso specifico. Compreresti una ducati fatta in India????

In che senso?

L'hai beccato. Sono i poteri forti che lo pagano centinaia di migliaia di € ogni settimana per spingere le vendite!!! ...shhh...ma io non ti ho detto nulla!

@@Brutalino c'è sempre uno come te... ...che fa finta di non capire. Ci mette passione perché magari qualcosa gli stende se promuove bene il prodotto.

@@igliadami4404 io gestisco da oltre 20 anni Triumphchepassione e posseggo moto Triumph quindi è evidente che io nutra una passione particolare per queste moto, ma nessuno mi paga per questi contenuti e se le moto che provo avessero dei difetti evidenti ne parlerei senza problemi. 🙂

@@Brutalino magari, ma come vedi dai numeri che faccio non credo di essere particolarmente interessante in questo senso, la mia è puramente una passione e un hobby.