@@thusgarageNão pensou em pegar a Kawasaki Z900 RS , modelo clássico também, essas motos com farol rodando, mostrador analógico e sem plástico, são lindas, eu amo esse designer retrô , anos 70,
Ja teve barulho no freio da frente ? a minha ta rangendo... mas não é pastilha, ainda tem e não esta riscando... vi na gringa que é o pistao com a parte de tras da pastilha que vibra na roda da frenagem, só faz barulho em velocidade baixas quase parando.
Essa moto é bala!! Está na lista das minhas próximas! Curto muito esse estilo clássico e simples. Hoje tenho uma Interceptor 650, que é excelente também 🚀🚀 Excelente vídeo mano! abraço
@@caiorosa3801 opa blza? Obrigado por acompanhar o canal! Definitivamente não recomendo, moto muito forte pra começar, chega a assustar de tanto torque! Da uma olhada no vídeo de opinião sincera que postei da KTM DUKE 390, aquela é uma moto excelente pra primeira moto e ainda sim tem uma potência bem bacana!
Muito bom o vídeo, obrigado. Estou pegando uma. Meu uso é 95% urbano. Já tive HD 883, Blackline e Breakout, bmw s1000r e RR e hoje ando de scooter. De todas a que mais me diverti na cidade foi a scooter hehe. Mas gosto de moto forte. Pensando em conforto sem deixar de lado o desempenho e com possibilidade de customização fui para a Speedtwin!!
Meu caro, que papo bacana você desenrola com a gente Parece que a gente tá junto a você, ouvindo-o sobre a moto Valeu, parabéns Nas bênçãos do Eterno D-us!
Fala mestre! Cara me tira uma duvida, eu tenho uma Iron 883r da HD e ela esquenta muito e fico com muita dó da minha namorada porque esquenta muito o pé dela. A Speed Twin esquenta muito pro passageiro? E pro piloto? Esquenta? Forte abraço!
Fala jovem! Esquenta que em dias quentes não dá pra usar shorts, só em dias frios. A ventuinha liga e joga ar quente na perna. Mas se estiver de calça pode esquentar como for que não incomoda, nem o passageiro nem o piloto! Acho que vai curtir mais que a HD !
Olá Raul, tbm tinha uma 883, troquei numa bobber, pra mim não tem nem comparação, ela esquenta sim, mas não chega a incomodar igual a HD, ando com ela numa boa, até de short, coisa que não fazia com a 883.. se tiver pensando em trocar, vai sem medo, vcs vão gostar.
Boas amigo, hoje tenho uma Z1000 mas por conta desses vagabundos, esta complicado rodar com ela, qq saida tem que esta ligado nos 360 sem relaxar momento nenhum, ate para entrar em posto ja tem esquema... coisas principalmente do tal RJ e SP não fica atrás... enfim, então a violência é um fator da minha troca e garupa, esta começando a andar comigo e a Z1000 é simplesmente péssima pra garupa, um passeio e tal ok, viajar é meio que nem pensar, então estou vendo ai justamente essa Speed Twin, em termos de visual prefiro em relação a Z900RS ou a T120... Então ela tem boa retomarda, mantem uma boa velocidade em estrada, e pelo visto é ultra economica, a minha eu faço na cidade em média 12/13km/l se fizer 20 vai estar show de bola.... Ah ela esquenta muito na cidade, a minha se pegar transito muito travado esquenta bem, principalmente no verão aqui do Rio... e fora ABS, não tem nada de eletronica, alias numa andei numa moto com essas eletronicas, nem faço ideia do que muda, se realmente sente diferença na tocada... Bom é isso, ótimo video sucesso
To igual voce! Ja fui um feliz proprietário de harley 883, assim como tambem sou apaixonado na MT09 que tive. O estilo classico tem o espaço no. Meu gosto, que nao abro mao. Mas gosto muito da esportividade! Fuina triumph conhecer a Street Triple na nova versao 24, e fiquei impressionado com a moto!! Porem tambem ao lado dela tinha a Bobber1200 e a speed twin1200, Putz que indecisão! Sou um fanático por moto classicas e gosto do acelero como voce! A vontade eh de levar todas pra casa.. Kkk bom video! ABRAÇO!
O mesmo aqui, hoje tenho uma Z1000r 2018... achei a street amarela linda... mas querendo ir para algo mais classico sem perder torque.. pesquisando sobre a speed twin...
Exatamente KKKKKKKKK não deu pra segurar meu ímpeto por velocidade. Creio que o trauma da época com a tentativa de assalto que sofri me fez escolher ela, e depois com mais tranquilidade tomei a decisão de comprar ela!
Hope , fiz test rider em uma bonneville 1200 , puts que canhão... como vc disse na saida ate uns 140/150 soltei o Hornetão... colega ficou de cara kkkkkk
Ja teve barulho no freio da frente ? a minha ta rangendo... mas não é pastilha, ainda tem e não esta riscando... vi na gringa que é o pistao com a parte de tras da pastilha que vibra na roda da frenagem, só faz barulho em velocidade baixas quase parando.
A minha fazia em frenagens mais fracas também. Dizem que pode ser contaminação da pastilha com óleo etc. Imagino que foi o lugar onde eu lavava a moto, que podem ter jogado querosene ou diesel nas rodas. Não afetava a qualidade nas frenagens mas as vezes dava esse ruído. A única maneira de descontaminar a pastilha é com fogo, tem alguns vídeos no RU-vid falando sobre isso!
Cara, eu achava que esquentava até comprar uma esportiva. Ela vai de boa, mas sempre de calça. A ventoinha joga ar bem quente na perna, e de shorts pode até machucar, mas de calça nem sente!
Opa, meu camarada! Blz? E sua namorada não reclamava do banco? A princípio o banco parece meio duro pra garupa, n sei se realmente é.. Tô pensando nessa ou na T120
Ele é mais duro do que o da t120, mas você pode comprar o banco confort. O da t120 original é mais macio que esse porém também existe banco confort pra ela. Se for andar bastante de garupa recomendo a t120, fomos pra aparecida do norte e tanto ela quanto eu ficamos com a bunda quadrada kkkkkk e ela reclamou bastante disso. Mas quando comprei ela adorou, por que antes eu tinha uma duke 390 então esse banco já foi muito melhor pra ela!
@@goissilva então, toda moto vai ter lugar que não passa. Se quiser a moto mais ágil possível pra corredor não indico essa. Mas pra cilindrada dela, eu acho impressionante o que ela faz. Garanto que onde passa uma twister ela também passa!
Meu camarada ! Me fala uma coisa... Você está sentido um delay na hora de acelerar? Comprei a mesma moto e estou me incomodando um pouco com isso. Na hora que sai do semáforo, depois de engatar primeira e enrolar o cabo, ela da uma cabeçada, e depois vai com tudo. De segunda e terceira a baixo rpm , quando da aquela cutucada , demora uma fração de segundo para responder, sentiu isso ?
@@GaragemGPS cara, pode ser que sua moto anterior era muito arisca e vc está com a referência dela. A Speedtwin tem 1200 cilindradas com apenas 2 cilindros, então são pistões grandes e pesados. Naturalmente a subida de giro e a resposta tende a demorar um pouco mais. Está moto tem a proposta de ser urbana/estradeira para curtas distâncias. Então ela não tem essa pegada esportiva de subir giro rápido etc (apesar do virabrequim aliviado). Mas sugiro que de uma checada na embreagem, e uma Revisao pra ficar tranquilo
@@thusgarage valeu meu amigo! Vou continuar na saga de descobrir, uma coisa tenho certeza, não é problema mecânico, é algo referente a acelerador eletrônico...ou remap....existe uns calços que se usam muito em Ducati, para tirar exatamente a folga da Manopla do acelerador, tirando essa folga, a leitura do drive by wire fica mais justa, sem o "espaço" vazio para ler e processar na hora de girar a manopla, já encomendei, depois conto o resultado. Muita gente reclamando do mesmo la fora , aqui no Brasil não ouvi ninguém. Abraço
A speed twin vai andar muito mais com certeza! Tanto de saída quanto de final. Ela tem o mesmo torque da minha moto atual que é a zx10r! Então pode ter certeza que vai ser divertida! Se vc desligar o controle de tração ela sai levantando !
