Triumph Street Triple 765 RS : notre roadster préféré ! | ☕️ ESSAI EXPRESS'O 

Parfait ce petit format ! Bonne alchimie entre vous deux, c'est cool

Étant propriétaire de la version 2023 je ne peux que confirmer c est une merveille :)

Et ça me conforte donc dans mon choix! Amen! 😁

C'est une super moto !!! J'ai la rs 2021 et je la garde, mais la nouvelle avec l'imu et abs cornering et le freinage couplé est top aussi. ✌️

Sympa ce petit format. Il n'y a pas, Triumph = dinguerie

C'est bref, c'est clair, c'est net! Merci pour ce format et ce montage original.

C’est top ce petit format ! Gaz les gars ✊🏍️💨

Super format, hâte d'en voir plus ✌️

Vraiment sympa cette nouvelle rubrique 👌

Comme des connaaards!! Sympathique votre petite vidéo 👌

Super format, le petit hic, et ça n'engage que moi, le petit effet d'accélération de la vidéo avec l'effet sonore je trouve ça plus énérvant qu'autre chose, mais encore une fois ce n'est que mon avis. Si non très bonne vidéo les gars ✌😉

J'me souviens encore ds la vidéo que vous aviez fait sur la Street 675R de 2013... Bah ça a pas changé, c'est toujours la Street qui trust encore et tjrs la 1er place

2:44 mais le monteur est une pépite 🤣🤣

le montage est excellent !

Le record jusqu'au resto, c'est 8 min. 😂 La sortie avec les potes😂

trop bien ce format et belle punchline du début

Ah OUI !! LA vidéo que j'attendais !!

Merci pour ces avis simples et efficaces 😉 Un peu trop laconique? Peut-être pour certains, pas pour d’autres 🤣✌🏻

J’ai un street R de 2011 depuis 3 semaines, j’en suis totalement amoureux. J’irais bien tester un 2023 pour voir la différence.

J'ai la R millésime 2022 et je me régale avec cette moto d'exception 😅✌️

Salut l'équipe, merci pour votre travail❤❤ J'aimerai savoir si il vous serait possible de faire un comparo entre la Street Triple 765 RS et la version Moto 2? Je sais que c'est une édition limitée mais ça serait vraiment sympa de pouvoir avoir ce comparatif et peut-être même la comparer avec la version 2022. 🤞🏾🤞🏾🤞🏾

Salut à tous, J'ai un modèle 2017 en r, elle est exceptionnelle. J'ai essayé un tas de motos et celle ci est fabuleuse. Un youtubeur que je vais pas nommé dit elle excelle nul part mais est bonne partout. Moi je dirais qu'elle excelle en châssis et suspension mais ce n'est pas un vélo comme le 790 KTM que j'avais essayé. Pour le moteur un mt09 de 2021 a plus de sensations mais plus rugueux. Après niveau fiabilité on verra dans le temps, la 675 a connu des problèmes. C'est le genre de moto qu'on aime ou que l'on déteste. Elle est différente...

4.36 en effet c'est express ça serait cool une vidéo plus longue sur cette petite pépite.

Cosmic Yellow awesome 💛

J'ai pris la 765R de 2020. A l'époque la différence de prix ne justifiait pas de prendre la RS. Sachant que je ne ferai jamais de piste. Et puis niveau esthétique je l'ai équipée petit a petit de sabot, capot et embout de guidon. Ah et autre argument non négligeables a l'époque, je l'ai eu sur un coup de tête en 1semaine, la où en moyenne en France il fallait 3 a 6 mois pour une R ou une RS alors j'ai pas réfléchi longtemps 😂

La meilleure de sûr !

Je sais que Stefan a été a l essai du press ride simplement pour dire j ai été très agressif sur la trident ( et je maintient) tout qui a été dit sur les 765 pour une fois c'est très juste et sans langue de bois, bravo .( Mais pas sur la Trident) Pour finir je possède la trident, la street triple 765 RS 2023 e la speed triple 2023. Je vais faire des short sur youtube bientôt .je vous dit merci pour l'objectivité.

Bon ben vous êtes des vendus quoi :D Mais on vous aime quand même, hâte de lire l'essai

Depuis la création de la sainte street triple, tous les commentaires des journalistes sont unanimes. Zero défaut, meilleur roadster du monde, et patati et patata... Résultat, on s'en fait tout un monde: J'ai essayé une street en pensant que jamais plus je ne voudrais autre chose que celle-ci, que j'allais vouloir vendre la mienne, que cet essai allait être l'essai de l'année. Et bien je suis resté sur ma faim. J'ai été déçu. Oui c'est une bonne moto, oui elle est sympa. Maintenant c'est pas celle qui me laissera un souvenir impérissable... Comme quoi efficacité et fun sont à différencier

Elle est magnifique cette street Rs, mais j arrive pas a retrouver le délire de mot mot d avant

Pour le prix d'une street neuve tu as une Tuono v4 d'occasion, le choix est vite fait ^^

1er commentaire je Veux avoir un 🎉🎉Tmax Iron560 Compétition❤❤❤❤

La Monster SP en concurente non aussi ? Hate de voir un petit sujet qui compare vraiment sur circuit les roadsters midsize actuels !

La ktm fait agricole quoi 😂 ca ma bien fait rire celle ma aussi

J'ai été propriétaire d'une Triumph récemment, et ça a malheureusement été une catastrophe de bout en bout. Je déconseille vivement l'expérience. Peu importe la fiabilité d'une marque, il arrive qu'on tombe sur une moto qui va mal, même achetée neuve, la faute à pas de bol. Et c'est à la qualité du SAV qu'on apprécie une bonne marque. Et là, je n'avais jamais vu ça, chez aucune marque. L'enfer. Dans mon cas, les amortisseurs Fox montés sur la meule (catalogue Triumph) étaient rincés après 4 mois et 4000 bornes. 1ere expérience de SAV compliquée : Après avoir indiqué un fort louvoiement à la concession, on m'a dit après essai que pas du tout, il n'y a rien. Je réessaie voir si ils ont changé un réglage qui expliquerait ça, mais non. Ca louvoie tout ce que ça peut. J'y retourne, on refait un essai, on me dit que non. J'insiste, on me dit en soufflant et en roulant les yeux au ciel que le chef d'atelier va venir essayer lui-même. Le mec arrive, met son casque, m'écoute, appuie sur le cul de la moto, elle remonte pas, il déclare que les amortos sont morts. Au moins un qui est honnête. Ils ont dit qu'ils allaient demander au siège si ils acceptaient la prise en garantie, ce qu'ils ont fait (mais en même temps...). Puis rebelotte 10 mois et 12.000 bornes plus tard. La moto rentre en résonnance à certaines vitesses, si bien qu'elle est dangereuse comme pas permis en virage et que ça déforme même un pneu neuf. Le pneu désormais ovale est pris en garantie, c'est déjà ça. Mais les vibrations sont toujours là. Je passe par 3 concessions, on me dit qu'il n'y a rien, et on me change une pièce à chaque fois histoire d'être sûr. Rien à faire, les vibrations augmentent à mesure que le pneu devient lui aussi ovale, mais on me dit toujours que non, ya rien. Les tests sont baclés en 2 mn, jamais aux vitesses que j'indique, bref, tout le monde s'en branle. J'appelle le SAV du siège dont le numéro est quasi introuvable pour trouver une porte de sortie, et après avoir surmonté un robot téléphonique qui te dit de presser 1 puis 2 puis tu retournes à l'accueil puis t'as jamais personne, je tombe sur le pompon. Le mec décide dès qu'il décroche qu'il ne fera rien, que c'est moi le problème. Il me dit que c'est parce que j'ai pas mis des pneus indiqué dans le manuel, c'est ma faute. Ils ont étés achetés en conseillé en concess Triumph, c'est des michelin, mais il s'en branle. Puis il me dit que j'entretiens pas ma machine, c'est ma faute, j'ai pas fait les 16.000 bornes. La moto avait 16030 kilomètres A CAUSE des aller-retours incessants entre les concessions, et sortait d'entretien annuel 2 mois plus tôt. Puis comme c'est bidon et grotesque, il conclut que je n'ai qu'à pas rouler aux vitesses où ça le fait, soit entre 80 et 90 kmh. Et moi j'avais beau essayer de trouver une solution pour qu'elle soit prise en garantie, RIEN. Je déménageais le surlendemain, j'ai tout essayé, tout le monde s'en branlait. J'ai demandé un dépôt-vente sans frais pour racheter une Triumph, ce qui me semblait honnête vue la perte de temps de malade à 48h d'un déménagement en italie, on m'a dit non. J'ai demandé un petit geste commercial sur une Tiger 900 neuve, on m'a dit qu'elle serait vendue à quelqu'un d'autre sans, donc non. En gros, on m'a dit d'aller me faire foutre avec ma garantie, alors que j'ai été courtois du début à la fin. Résultat je l'ai revendue dans le réseau Triumph pour qu'ils soient responsables en cas d'accident du prochain propriétaire. Ils n'ont mené aucune réparation, et j'ai dû harceler pour être payé mon dépôt-vente. Donc je dirais que c'est une marque à fuir. Ils se veulent premium dans les prix, mais c'est un SAV wish. Si tout va bien, on paie cher pour l'entretien et on a un café et un canap en attendant. Si tout va mal, on est à poil, garantie ou pas.

merci le petit gif a 2.44 ^^

Salut les gars peut on faire de la route à deux avec cette bécane ?

J'hésite toujours entre la street et la speed, aider moi

Journaliste, un métier avec beaucoup de stress. La preuve ? Ce qui ce cache derrière la partie floutée, un bon moyen pour ce détendre pendant le travail.

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

Points faible : trop fort ✌️

C est une crevette: "Tout est bon, sauf la tête !!!”😂

Quel est le modèle du casque blanc bleu et rouge posé à côté de l'ordinateur ? Merci 😉

Je veux pas dire mais je prefere quand il y a karine

Par contre les gars dans le magazine du mois de mai dans lequel vous essayez la 765 RS vous dites que pour les réglages de la fourche, il faut un tournevis que l'accès est un peu compliqué mais qu'on y arrive sans enlever le guidon et que KTM avec la 890 R ferait mieux de s'en inspirer. Je ne comprends pas, sur la KTM ce sont de simples papillons à tourner à la main et sans outils avec une accessibilité parfaite ! C'est plutôt Triumph qui ferait mieux de s'inspirer de KTM !

Sur route la ktm est pas mieux avec son couple plus important?

J'hésite entre celle-là et la speed triple RS à 180 bourrins que je trouve encore plus belle surtout de l'arrière. Vous en pensez quoi ?

Commentaire

Montage un peu fatiguant mais format sympa

Hahaha la portion pour aller au restau, y'a de quoi se retrouver en prison... Le tout sur les routes euh bien défoncées

C’est quoi ce format bâclé, c’est de pire en pire malheureusement , entre les pubs la gopro dans l’angle, les vieilles incrust... Après la mort de MJ c’est maintenant à m&m ou bien ? J’hésite même à prendre le mag du coup