Non male, trovo che abbia senso aver fatto una versione "base" un po' più accessibile. C'è ancora chi non è interessato ad avere troppi ammennicoli elettronici.
Franz sempre complimenti per il video, sei bravo ma perchè continui a darti schiaffi sulle gambe? Audio e video sono fatti bene si sente tutto! 😁Parlando della moto, avere fatto un modello più chip ma sempre godibile per triumph è un segno di rispetto, di andare in contro ai gusti e necessità del mercato. Non tutti sono pragmatici e si orientano verso un modello decisi, quindi che triumph ne abbia fatto tre simili può anche starci. In questa fascia di prezzo differenze di 2000 euro possono pesare. Sarebbero state illogiche su MAXI come le regine del mercato, dove "fatto 30 fai 31" Un saluto dalla Sicilia Salvo Mancuso
per la sicurezza, a mio avviso, anche la navigazione tra i settaggi , selezionabili con joystick e visibili tramite display, dovrebbe essere possibile solo a moto ferma.
Buongiorno e buona Pasqua Da felice possessore della Tiger 800 xrx sicuramente se dovessi cambiare, questa non la comprerei.(a quel prezzo prenderei la Gs750 con una dotazioni sicuramente migliore)a parita' di prezzo Ma cosa gli costava alla Triumph lasciare i soliti cavalli e mettere un Cruise control! Comunque ottima prova bravo!
@@rox8040 ciao la GS ha 75 CV alla ruota (prova di IN SELLA) la Tiger se dichiara 85 CV all'albergo alla ruota ne avrà 78/79 al massimo e quindi di cosa parliamo?
@@filipporicciardi2959 Beh certo se la differenza effettiva è questa allora è veramente minima, oltretutto la GS costa almeno da listino 1.000 euro di meno !
Qui hai una forcella Marzocchi a steli rovesciati da 45mm, la gs monta una telescópica da41mm cinese e non dichiara la marca. Qui ci sono delle pinze brembo stylema radicali, nella gs delle flottante da 4 soldi. Troviamo un parabrezza regolabile, che visto il segmento della moto, credo, che sia indispensabile, la gs monta.... Meglio lasciar stare. Un serbatoio da 20 l, la gs da 15. Un motore fatto in casa, la gs monta un loncin made in Cina... Potrei continuare con altro però, di cosa vogliamo parlare? Prezzo? No c'è paragone. Di qualità? Fate voi...
Buongiorno Franz, complimenti per l' ottima e completa prova. Volevo chiederTi se le sospensioni assorbono tutto viste le condizioni delle ns strade e se 85 cavalli sono sufficienti vista la mole della moto. Ho sempre avuto moto superiori ai 100 cavalli, attualmente ho una mt 09 e volevo cambiarla per una moto da viaggio e sono indeciso tra la Tiger e la tracer 900. Grazie mille, un saluto Fabio
Ciao F. Andiamo con ordine. Le sospensioni assorbono davvero di tutto, vai sereno. La cavalleria c'è a sufficienza x divertirti in ogni situazione. Certo se me la paragoni alla Tracer che di Cv ne fa 120...😉 Comunque non sottovalutare il tre cilindri Triumph, è un gran bel motore
@@inSellamoto Grazie Franz!! Decido tra le due moto anche perché ho visto che più o meno i prezzi si equivalgono. Non ho mai avuto triumph ma il marchio mi ha affascinato da sempre, in particolare sia la vecchia Tiger 1200 col serbatoio a goccia sia la speed triple, poi alla fine negli anni -sono un vecchio moticiclista - ho sempre optato per le giap (gsxr , tdm, fazer 1000 e altre ) . Forse alla fine opto per la Tiger 850, anche per cambiare tipologia di moto. Sono laziale e ho visto che l'assistenza e la vendita triumph è abbastanza presente in zona. Un caro saluto e a presto sui tuoi video, Fabio
Bella prova complimenti!! , sembra una bella media e con la giusta potenza x farci un pò tutto !! , mi chiedo solo, tra questa e la GS 750 la differenza secondo voi si sente oppure è minima?
Siamo in 2, ma i suoi 81 cm di altezza sella ti dovrebbero garantire un buon appoggio. Pensa che io guido una ninja 1000 con sella 83 e una aprilia pegaso 650 con sella a ben 84,5 cm che è anche piuttosto larga...
se metti il cruise control serve anche la macchinetta del caffe..... che avrai mai da fare in moto mentre viaggi ? che non puoi' tenere l'accelleratore.? hahaha
Avevo grandi aspettative per questa moto ma ne sono rimasto molto molto deluso. Hanno costruito la brutta copia della Tiger 900 quando invece, a grande richiesta, avrebbe dovuto sostituire la Tiger Sport 1050. Non si sono nemmeno degnati di farla diversa eppure in Triumph le moto le sanno fare. Allo stesso prezzo ti porti a casa la nuova Tracer 9 che offre di serie un pacchetto decisamente superiore, infatti ho comprato quest'ultima ma inizialmente volevo una Triumph...
@@Andrea-go4ly molto molto bene. Motore infinito, cambio elettronico rapido e preciso, sospensioni semiattive che digeriscono tutto! La ricomprerei a occhi chiusi 👍🏻
Fantastica la tracer 9, anche se non la paragonerei alla Tiger, tracer deriva dalla mt09, una naked, le quote ciclistiche delle enduro stradali ti permettono ben altra maneggevolezza nello stretto.
Ciao Christian, ma infatti non va contro la 900. È solo il modello di accesso alla gamma, ossia ha una dotazione più "semplificata" per chi vuole risparmiare qualcosa al momento dell'acquisto.
@@inSellamoto si ogni casa motociclistica fa' le proprie scelte ma ripeto secondo me non a senso! grazie ancora per tutti i servizi che fate molto belli!
Ciao Antonio, Pro: prezzo, motore, agilità; Contro: qualche vibrazione di troppo agli alti e parabrezza che lascia scoperta la parte alta. Ma trovi tutto nel video...
@@inSellamoto io ho una street triple r 2021 e in sesta a 7000 giri le vibrazioni sono importanti sulla manopola del gas. decisamente fastidiose. Poi per il resto la moto è fantastica.
Anonima , quasi identica alla GS 850 .. le Triumph devono ancora trovare la loro identità stilistica , tutta la gamma Enduro e tourer sembra copiata dalla BMW .. Sono lontani i tempi delle belle Tiger 900 del 1994 e le successive 900/955 di inizio anni 2000 ..
il servizio come al solito vanificato dall'ignoranza di un oratore che ancora non capisce la differenza tra ''reggimi'' che si colloca in una voce del verbo reggere... ed il giusto sostantivo a cui si fa riferimento. per determinate lo stato del motore in un determinato momento si usa appunto un ...
