A me una volta hanno detto: non provare mai un 3 cilindri di hinckley altrimenti non te lo toglierai mai più dalla testa. E così è stato da quanto provai 3 anni fa la Street 765 ormai penso solo alla mia prossima moto, che sarà sicuramente una Triumph e queste Trident sarebbe perfetta da affiancare alla mia Moto Guzzi V85TT.
Esatto, il tre cilindri ha una guida fantastica, e questo 660 in particolare mi fa impazzire, buona potenza ma non troppa, una buona coppia ma erogata in maniera molto lineare, facilità ma soprattutto una vagonata di divertimento, se si ha la possibilità è davvero un bel giocattolo da mettere in garage.
Hai effettivamente ragione... Il 3 cilindri Triumph è un motore particolare, sempre "incazzato" e caratterizzato da quel fischio caratteristico... A confronto certi bicilindrici tradizionali sembrano trattori... Dai 5000 giri poi a salire la moto sembra posseduta 😅😅😅
Io ho la Tiger sport 660... Stesso identico motore ma la moto è una crossover versatile fatta anche per viaggiare. Il motore è sempre pronto e reattivo anche di sesta a 3000 giri... Le uniche 2 pecche a mio avviso sono la mancanza del cavalletto centrale e del Cruise control.
Dopo molto pensare alla fine ho deciso di andare sulla trident, a vedere il video sembra veramente un'ottima moto, andato principalmente perché mi sono beccato l'offerta buona e sarebbe stata una perdita non prenderla a quel prezzo 😅.
Quando 1 anno fa ho riprovato il mio Monster 1100, dopo un paio di mesi che guidavo il 48 special, sono rimasto 10 minuti a capire come diavolo si guidasse un affare così piccolo e leggero. Mi sentivo un'aquila su un rametto, tutto rannicchiato 😂 Però che motore, mi sembrava molto più potente di quando lo guidavo. L'abitudine cambia tutte le percezioni.
Finalmente hai provato una moto seria 😜 Con il blipper devi ragionare come se tu guidassi un’auto con cambio sequenziale e palette al volante: gassss come un ignorante 👊 Ovviamente la Triumph più vicina alla tua Noise, come impostazione generale, potrebbe essere la Bobber Comunque se ti è piaciuta la Trident, devi assolutamente provare la Street Triple 765Rs, ne rimarrai “imbarazzato”: un tre cilindri ignorante che ti farà perdere molti punti sulla patente
@@Noise883io l'ho comprata settimana scorsa e ho avuto la stessa sensazione. Strano senza frizione. Ma ci si abitua facilmente. Complimenti per la prova.. tutto corretto!
Sono ignorante su tutto ciò che non sia Harley. Quick shift vuol dire che te premi il pedale in su o in giù ed entrano le marce automaticamente? Se è così a cosa serve la leva della frizione?
Ho alcuni dadi o viti metrici perché con i lavori fatti da cris sono stati sostituiti. Poi non tutti quelli che mi seguono hanno harley...tantissimi hanno moto con bulloneria metrica 😀
Nicola non ti ha risposto nessuno, ti rispondo io. Si, perché è veramente leggera, agile, facile da usare ed intuitiva, però ti dico una cosa perché presumo che tu sia giovane, sempre testa sulle spalle, cerca di avere sempre una sana e giusta paura, non esagerare perche questa nonostante sia una entry level spinge da pazzi e buon divertimento!
Io l ho presa come prima moto in assoluto da poche settimane. Secondo me si', con la consapevolezza che per chi ha poca esperienza, ci vuole un po' di parsimonia con il gas.Per il resto e' tutto gestibile e intuitivo. La moto e' leggera, agile e mai mia ha messo in difficoltà nelle manovre e sul lentissimo (ambito dove devo ancora imparare molto) La frizione e' uno spettacolo, col quickshifter in scalata sembra di barare, perché non si scompone e puoi pestare giù le marce praticamente quando ti pare. L'erogazione e' perfetta per chi inizia, praticamente sempre in coppia e regolare su tutto l arco. Zero effetto on off. Insomma, unico appunto per chi inizia e' di non lasciarsi troppo prendere la mano col gas perché ti fa capire che e' si buona e cara, ma se ci dai e' un bel missilino.
Riccardo che tipologia di zaino ti porti dietro per le tue "scorribande"?hai qualche consiglio in merito?comunque vederti su una naked del genere (leggermente impacciato..in simpatia) alle prese con "diavolerie moderne" come il quick shift mi fa un pò ridere. bella prova!
@@pierfrancescotancredi8353 grazie della dritta..l'ultimo zainetto (non da montagna) mettendolo con la giacca da moto..mi è rimasto uno spallaccio in mano 😅😱
Già, quando ho provato per la prima volta un freno a disco, dopo aver guidato sempre freni a tamburo fino a quel momento, mi stavo quasi ammazzando per la troppa potenza frenante dato che avevo pinzato fin da subito abituato ai tamburi. 😂
No ti prego,...... bellissima, ma torna a parlare di custom, se vuoi anche di altre marche e cilindrate, ma ti prego continua a parlare di custom,..... almeno fino quando riesco a comprarmene una!!😂😂😂😂
Bella moto ma avendola provata sinceramente non mi ha trasmesso nulla ….. troppo piccola è troppo lentuccia per i miei gusti , ma nonostante tutto penso che come prima moto la comprerei al volo .
So gusti per me le naked non esistono proprio come moto sono un segmento inutile se non per ragazzi che approcciano alle moto, ma altrimenti le naked sono solo per dire di avere una moto e non voler schiararsi o con supersportive o con castom
Io vengo dalla pista e moto carenate ,ultima R6 ,va bene ,non faccio più lo scemo ,data l'età,direi per gite in solitario va benissimo ,ho messo un bel cupolino
Le naked sono moto ottime per imparare, ma se si ha già un po' di esperienza sono moto fantastiche per divertirsi. A parer mio le sportive su strada sono poco sensate, poi ovviamente dipende sempre dal tipo di strade che si frequenta. Di sicuro le naked sono molto più comode e facili, e soprattutto hanno (o dovrebbero avere) potenze più basse ma sfruttabili a pieno, spesso infatti hanno più coppia e a volte possono diventare moto un po' troppo spinte, ma di naked ce ne sono tantissime quindi non è un problema individuarne una adatta alle proprie esigenze. Le custom invece sono perfette per passeggiare e viaggiare. Il punto però è che ogni tanto ti viene voglia di divertirti tra le curve con qualcosa di più leggero e sportiveggiante, per questo la cosa migliore sarebbe avere due moto, una custom e magari una naked per divertirsi di tanto in tanto e questa Trident 660 è perfetta.
