Opa, chegando hoje. Parabéns pelo vídeo! Entendi tudo e vou fazer no meu porque confio mais em mim do que nos mecânicos da minha cidade (infelizmente).
Noite, tudo bem? Você tem algum video explicando a posicao dos cabos de vela ? Seria primeiro cilindro a partir da polia (frente do motor), segundo, terceiro e quarto finalizando próximo a bobina? Comprei um 2005 1.6 ap total flex (modelo rallye e este ja não possui mais distribuidor ) e os cabos estavam todos trocados (sentido oposto montado, sendo cilindro um perto da bobina e o cilindro 4 perto da polia)..enfim, a sequência é primeiro cilindro perto da polia e o quarto perto da bobina correto?
Cilindro 1 é lado polia. Cilindro 4 lado câmbio. Rotor do distribuidor gira no sentido horário. Quando tira a tampa tem um risco no corpo do distribuidor indicando a posição para o cabo do cilindro 1. Ordem de queima 1 3 4 2
Boa noite. Quando você apertou o tensionador não ficou errado a direção que o mesmo é tensionado? no tempo 22:51 antes de você solta-lo, o antigo aparece mais distante da polia do comando de válvulas, ou estou errado?
O meu tamem tem essa folguinha na bomba d'água. Msmo ele errado na posição OT ele rodava e dava consumo bom? Depois dessa mudança ele ficou com uns 6° ?
@@ademircarvalho6405 ah sim. Entendi. O que estava fora era a polia auxiliar, que toca o sinal do sensor de fase. Com isso, o sistema de injeção não funciona de forma sequencial. Os bicos injetores na injetam na sequência correta. Para esse sistema onde a ignição é estática, ou seja, nao tem distribuidor, o avanço é calculado automaticamente pelo módulo de injeção e depende do regime de carga do motor. Não tem avanço inicial como acontece nos sistemas com distribuidor
boa noite limaroldo. Desculpe te incomodar de novo mas tenho uma ultima duvida sobre essa questao da troca de correia. Ja consegui trocar a correia dentada mas na hora de voltar a polia do virabrequim estou tendo dificuldade. Eu não tenho a chave estriada numero 19, eu tenho uma sextavada que é 21mm e por acaso encaixa bem até mas obviamente nao encaixa perfeitamente. Tenho medo de usar ela e acabar daniciando a porca do virabrequim espanando ou algo assim. Tem alguma sugestão do que eu posso fazer? É uma boa ideia engrenar em alguma marcha para apertar o parafuso que nem voce fez para desapertar?
Outra coisa: pode causar algum dano forçar a polia para apertar com o carro engrenado? No seu video na hora que voce foi colocar a polia do virabrequim de volta estava com ou sem as velas? Porque o meu eu ja coloquei as velas e parece que deu pra apertar bem por causa da compressao causada pelas velas..Mesmo assim preciso travar a polia e apertar mais?
@@thiagoresende4519 a remoção das velas é apenas para eliminar a compressão do motor e facilitar na hora de girar o vira. Preste muita atenção nas posições de sincronismo do motor na instalação da correia dentada. Com o carro engrenado na 1 marcha e calçado vc já consegue um bom aperto. Preste atenção que a polia acessória tem posição de montagem
Opa meu amigo também estou escrito no no seu canal se se quiser retribuir da uma força pra mim também se escrevendo no meu também,,,,me da uma dica como eu trocar a correia dentada do gol bola ano 97mi motor ap ele é basico não tem ar🤝🤝🤝
97 tem distribuidor. Tire as velas, gire o virabrequim deixando o cil 1 em pms. A marca ot na janela do câmbio com a pontinha. Tire a tampa do distribuidor para verificar a marca de referência do rotor alinhada com o riscoo na carcaça. Bolinha atrás da polia do eixo de comando faceando com a tampa do cabeçote no lado motorista. Essas são as marcas de referência. Depois precisa de pistola de ponto para ajustar o avanço
Boa tarde. Ao tentar tirar a polia do virabrequim mesmo com a Re engatada ela está andando e assim não estou conseguindo tirar. Com você aconteceu isso? O que posso fazer?
@@limaroldo100 sim, freio de mão puxado e re engatada, só que meu gol as vezes tem dificuldade de engatar a Re mas com motor desligado não tenho como saber se entrou ou não, pelo jeito acredito que tenha entrado sim.. Ha possibilidade de mesmo com a re engatada e o freio de mão puxado a polia do virabrequim rodar junto? Também coloquei paralelepípedo nas rodas traseiras mas mesmo assim gira junto
@@limaroldo100 eu já vi esse vídeo umas 5 vezes hahaha. Fiz tudo igual você. Minha dúvida é se mesmo com a re engatada e o carro travado é possível a polia girar junto
Outra solução exige duas chaves alen. Gira a polia ate ficar com um dos parafusos apontado para baixo. Outro parafuso a 180 graus para cima. Põe uma chave alen no parafuso de baixo e outra chave alen no parafuso de cima. Passa uma chave de fenda grande entre as duas alen de maneira a travar quando fizer força na alen de baixo para quebrar o torque. Vai precisar de uma mão de força na alen de baixo. Cuidado com as mãos para não machucar
