Opa blz! Eu tenho um space fox e graças a você fiz a troca do oleo da direção hidráulica com seu video do Polo, bem feita! Obrigado! Por acaso se vc tiver tempo Você poderia fazer um video fazendo a limpeza e a troca de óleo do Carter? Isso ajudaria muitas pessoas que possuem VW como da linha fox e outras!!! Meus parabéns!
Eu troquei o meu a já desmontou toda essa capa plástica...pois dentro tem poeira e muita....ela se separa em 4 partes e todas devem ser lavadas, antes de por o filtro novo.... Cabe ao mecânico fazer isso, mesmo que o cliente não pessa ! Questão de profissionalismo.
@@rtm82 Bom dia meu amigo, eu tirei o meu pra limpar,,aí nesse tubo parece q tinha uma borrachinha tipo de vedação, eu achei q era alguma coisa q estava atrapalhando a passagem ,aí tirei com uma chave de fenda,,depois q vi era tipo uma borrachinha ,,mas estava bem detonada,,,tem problema deixar sem?
Boa noite amigo...muito boa sua explicação e parabéns por compartilhar seu aprendizado... qual o nome daquela mangueira que conecta a tampa no broco carter...
Valeu mesmo Thiago, troquei hj (dia 22/08) o filtro do meu, fácil, rápido e sem precisar gastar $$$ desnecessários com mecânicos... To procurando na net algum tutorial pra retirar o pára-choques do polo, pra trocar o farol (tá com aquele famoso aspecto de "embaçado" causado pelo sol), mas não acho em lugar nenhum... se fores, por acaso, desmontar o pára-choques do teu, não esquece de lançar mais um tutorial...rsrsrs
Olá Ritchie Blackmore , com certeza. Alem do vídeo pro canal, preciso fazer esse trabalho no meu farol também... hehehe Sö não fiz ainda pois não descobri qual verniz usar nos faróis. Minha idéia é 'lixar e polir' os faróis para deixá-los transparentes de novo. Mas sem o verniz, o trabalho é ineficiente. Assim que conseguir as infos que faltam, certamente vai ter vídeo pra vcs. Um abraço!
Thiago Rocha Pelo que eu andei pesquisando na net, tem um produto que funciona bem, mas não tem aqui no BR... é o headlight protectant, da Meguiars... Aqui no Brasil, comprei o kit de restauração deles, (vem uma boina, o produto - plastX - e mais 2 lixas pra casos mais cabeludos...) Mas pra esse produto que te falei é pra aplicar APÓS a restauração. Verniz, pelo jeito, só levando em alguma oficina pros caras aplicarem de pistola, o que talvez não valha a pena, pois teria de desmontar de novo o párachoque, pra fazer a aplicação... Se tivéssemos acesso a algum produto similar, daria pra fazer tudo (restauração, e depois, reaplicar o produto a cada seis meses, por exemplo... ) e isso manteria o farol por muito mais tempo. O problema todo é achar algum produto... To pensando em aplicar cera automotiva mesmo, após substituir o farol do lado direito. Abração e vamo dar manutenção nos Polinhos, que não se acha carro melhor no mercado...rsrsr
Ritchie Blackmore , Sobre o verniz, a idéia seria mesmo aplicar com pistola de pintura. Meu receio é aplicar o verniz correto. Vi vídeos onde se aplicam verniz de carro + tinta (diluída) para fazer o efeito fumê. Talvez aplicando o verniz incolor sozinho dê a proteção desejada. E claro, encerando (como se faz com a lataria do carro) dê uma proteção extra.
querido boa tarde, o videos q vc faz são muito bem explicados PARABENS. meu querido a tampa d baixo d filtro d ar d meu carro quebrou, e a parte d baixo d lado esquerdo d parte d encaixe trazeiro. está quebra d um pedaço d caixa podem trazer algum dano
Quebrados ou trincas no filtro de ar podem ocasionar entrada de ar não filtrado para o motor. O dano depende de onde você usa o carro. Por exemplo, lugares com muito vento e areia podem fazer com que os graos de areia entrem na camara de combustão e acabem com o brunimento do cilindro, aumentando consumo de óleo, desgastando prematuramente e levando a uma retífica antecipadamente (em casos extremos, a um travamento de motor). Procure uma tampa usada e faça a substituição para não correr riscos.
Serve basicamente pra não jogar o vapor de óleo na atmosfera, fazendo com que ele seja queimado novamente. Se vai adaptar filtro esportivo, eu vejo 2 saídas... ou você usa filtros K&N (ou similares) no mesmo tamanho do original, ou você pode tentar usar o sistema do Fox, que usa uma mangueira deslocada para o lado direito do cofre (visto de frente), e já tem a entrada do blow-by. Por ser lavável, eu usaria o do tamanho original.
Boa noite, voce sabe o nome dessa tampa completa? sabe dizer se eu comprando outra ja vem com esse lugar para colocar o filtro? a minha quebrou ai fica batendo fazendo barulho quando o motor esta ligado.
iae blz ? Comprei um polo 2003 a pouco tempo, e reparei no meu q essas 2 mangueiras estão desconectados totalmente da capa q fica o filtro, a fininha eu reparei q pucha ar, e a outra mais grossa solta fumaça(vapores), n sei onde eu coloco essa fininha e a outra ja n estala (ja peguei o carro sem ela ), pretendo coloca-la oque pode acontecer até eu por elas no lugar ? obrigado ótimo video !
Thiago, tem algum problema deixa essa mangueirinha fininha da lateral ai solta? To perguntando pq a tampa que esta no meu Golf é de um sem ser flex e não tem a entrada... Alguma sugestão?
Cara essa primeira mangueira que nao estava conectada ela é doque ? Fui trocar o filtro do meu, na capa tem a enteada oara a mangueira mas nao tinha nenhuma mangueira pra conectar.
Bom dia. Tenho um CrossFox ano 2009, motor EA 111 que não veio com está tampa mais vem de fabrica. Tenho o CrossFox já o filtro no motor... para que serveria no CrossFox ?
Opa amigão, eu tenho um golf 2003, sabe me dizer se essa tampa do filtro sua é igual do golf? A minha é exatamente assim, a única diferença é o símbolo da vw que o meu fica mais pro lado direito da tampa. A minha está quebrada e não acho em lugar nenhum pra comprar especificando "golf" porém do polo eu já achei, só não sei se é a mesma
Ola tudo bem.tenho um polo 2006 flex e preciso de um filtro desse modelo mas estou com dificuldade para encontrar.pois a vw nao fabrica mais.gostaria de saber se você pode me ajudar. Sou da cidade de arapongas PR
Sobre o tubo BLOW BY ele tem uma valvula o meu esta estragado a valvula e quando vai arrancar o motor fica vibrando parece que falha, mas fora isso o motor fica noramal, sabe onde eu posso trocar essa valvula ?
Pouca coisa até onde eu sei é normal. Pois o vapor de óleo sobre pelo blow-by e condensa no filtro por ser mais frio. Mas não pode ter muito. mas geralmente ocorre quando o blow-by está saturado. Tem vídeos aqui no canal na Playlist do Polo que falam sobre a troca do blow-by caso tenha interesse. Espero ter ajudado. Um abraço.
Muito bom o video. Gostaria de saber como soltar as mangueiras para trocar a agua do reservatorio. o carro ferveu e completei, porém a agua esta muito suja.quwria limpar o sistema e colocar aditivo.
Cara, para que serve aquela mangueirinha que voce tirou primeiro? O meu quebrou o encaixe dela e o mecanico disse que era por isso ta dando umas falhadas.
+Manuel Carvalho No momento não. Em geral a maior parte das trocas de óleo seguem o mesmo principio, com pequenas diferenças. Caso apareça algum carro nessa descrição farei um vídeo e colocarei no canal. Fique de olho no canal, que logo mais tem novidades (vários procedimentos são similares ao Polo e ao Golf).
A mangueira do lado direito... se não encaixar o que acontece? Essa que você falou que nao encaixou, essa que falou que está com defeito ela é ligada aonde?
Tiago, eu tenho um pólo hatch, e o TDI está molhando o tubo que passa pela caixa de filtro,será que já está na ora de troca o TDI aguardo sua resposta,obrigado,gostei dos vidios são interessantes, vlw.
Boa noite Pedro. Desculpe-me pelo atraso na resposta. Se puder entre em contato por email da página do canal. Não trabalhei nos TDI porque no Brasil não temos esses carros a venda, mas talvez com algumas fotos eu possa lhe ajudar. Aguardo um contato.
Por favor qual o nome da mangueira que que falta a conexão. Fui reprovado no controlar com meu polo, pois o conector da mangueira quebrou e a mangueira está solta.
Bom dia.Thiago.amigo sempre me enterressei o polo hath ou sedan.mas me tire uma dúvida .esse modelo seu amigos.falam que é melhor do que 2009.em termo de suspensão é mais macio do que o modelo 2009.estou querendo comprar um.sedan.fiquem apaxonado por um polo. É uma pena que ele saio de linha..abraço e fique com Deus. .gerson gomes Teresina/Piauí. Brasil. ★★★★★
Gerson, não andei nos mais novos, logo não posso lhe dizer. O que sei é que os amortecedores parecem ser os mesmos, e que peças comuns da suspensão são iguais. Acredito que um test-drive nos modelos dos dois anos de fabricação pode tirar essa sua dúvida de um jeito mais eficiente. Boa sorte na busca. PS: Se quiser um Hatch ano 2006, vou precisar vender o meu.
Boa tarde amigo.... Acabei quebrando a entrada fininha que pega nessa tampa.... A do lado do hidrovacuo,vc sabe se posso adaptar e se tem problemas dele ficar maior? Qual a função dele?
Uma duvida aqui, estou trocando meu filtro por um esportivo, mas não sei o que eu faço com esse maldito blow-by, vou ter que adaptar uma saída da mangueira do filtro de ar até a mangueira do blow-by? O Blow-by serve exatamente pra que? Refrigerar o óleo ou reaproveirar essas impurezas?
Ola Thiago o meu polo ta voltando um pouco de oleo pelo corpo de borboleta e deixando uma sujeirinha no filtro ....o que sera q ta provocando isso????....obrigado esperando sua ajuda!!!!!!
Pode ser o filtro antichama com problemas. Veja meu vídeo sobre o corpo de borboleta do Polo. A última parte mostra o antichama. Tenho a peça original VW a venda, caso tenha interesse.
Thiago, ótimo video, mas para que serve esse caninho que está solto no seu carro tambem? que no motor e na caixa, esse fininho....por favor, disseram que não posso abastecer com alcool por causa da falta desta conexão, é verdade? Você é mecanico? Obrigado.
marcos yukio ideriha , eu desconheço essa informação. Vou tentar fazer testes com relação a isso, e respondo com um pouco mais de certeza. No meu caso, quando eu uso álcool no carro, OU eu coloco R$10,00 de gasolina junto do álcool pra não precisar do sistema de partida a frio, OU eu insisto um pouco mais na chave (partida) só com álcool. Normalmente meu carro fica em garagem coberta, e em temperaturas entre 12 e 15 graus (não faz muito mais frio por aqui), na primeira tentativa (5 segundos com a chave na partida), ele não pega, mas na segunda ele pega normal. A pouca documentação que achei desse sistema diz que é da recuperação de vapor do tanque, e não da injeção de gasolina pra partida a frio. De qualquer forma, vou checar e posto por aqui. O que é certeza é que se você NÃO USA gasolina no reservatório de partida a frio, é certo que você não vai ter problemas pra usar álcool no teu carro sem essa mangueira. PS: Não sou mecânico de profissão. Sou um proprietário que táva de saco cheio de pagar pra picaretas fazerem o que você não quer, com uma qualidade que você não aceita, por um preço que você não concorda. Então comecei a fazer as coisas por conta própria e ultimamente tenho investido o que eu gastaria em mão-de-obra em ferramentas, e tenho feito muita coisa pra mim (e eventualmente pra amigos próximos).
Thiago Rocha Essa mangueirinha vem do solenoide de partida a frio, acredito eu ser retorno de gasolina quando o solenoide fecha. Eu sofri muito com a partida frio do meu fox kkkkk mais fiz funcionar perfeito xD
+Rodrigo Hass Essa solenoide impede que o vácuo do coletor sugue a gasolina do reservatório. Só abre quando o motor é acionado. Tem vários kits aftermarket de partida a frio com a ligação dessa forma.
Boa tarde irmão, eu tô sem o manual e falta alguns fusíveis no carro, o meu é polo 2002 modelo 2003, você teria como manda a sequência de fusível por favor. qualquer coisa mando meu wats a vc manda a foto do manual da parte de fusível . por favor abraços
Thiago, tu sabe o nome e pra que serve essa mangueirinha fina que fica ligada num dos lados da caixa do filtro de ar? essa primeira que tu removeu no video? Meu carro está com um "enjambre" nessa conexão, e acredito que isso possa prejudicar o funcionamento do carro.
Márcio, conforme respondido ao amigo Yuri, amanhã (24/09/2016) vou fazer um serviço em um Polo de um xará meu de SP. Esse circuito é do sistema de partida a frio. Devo testar esse circuito dessa mangueira a qual você se refere, e pretendo fazer um vídeo no carro dele. Caso não seja possível, faço um vídeo no meu carro mesmo, mostrando o que é e pra que serve, e como deve estar funcionando esse sistema. O meu carro nem esse enjambre tem.. rsrs Preciso solucionar isso de uma vez, mas acredito que com a explicação do circuito ficará mais fácil entender o que é, e quais os possíveis problemas que podem ocorrer caso o sistema não esteja como veio de fábrica.
Thiago tenho uma dúvida acho que vc pode me ajudar. tenho um polo igual a esse mesmo motor só que ano 2003. e ele nao tem reservatório, da direção hidráulica. pelomenos a mostra nao tem. vc sabe alguma coisa sobre isso? sera que pode me ajudar? agradeço e vou trocar o filtro do meu.
boa noite amigo , estou com um problema continuo no meu polo , quando ando com ele no gnv e depois de alguns km tento retornar para o etanol ou gasolina ele fica ratiando muito como se não reconhecesse outro combustível além do gnv , aí se eu retorno à chave para gnv ele funciona normalmente , vc saberia o que pode estar acontecendo ? eu consigo fazer esse serviço contigo ?
Boa noite. É possível que o controle do GNV não esteja passando os dados corretamente pra central do carro. Casos de GNV eu aconselho fortemente que sejam vistos em oficinas especializadas em GNV, tanto pela garantia quanto pelo risco envolvido nesse tipo de manutenção. Infelizmente serviços assim eu não realizo por não ter equipamento especializado.
olá tenho um polo sedan vermelho 2007 quando eu aciono o alarme fica travando e destravando todo o momento.. e abrindo e os vidros.. oque pode ser???? obrigado
Olá Thiago. tenho um Polo 2007, gostaria de saber se vc pode me ajudar com a manutenção da luz traseira que fica em cima do porta mala. Ela não acende e queria remove lá para ver se estar queimada.
Boa noite. Se o seu carro for Hatch, procure no youtube por "brake-light polo" (sem aspas). Fiz um vídeo sobre isso, dividido em duas partes. Espero que te ajude.
Ah... detalhe... se ele for Hatch 2007/2007 (9N3), os três parafusos que seguram o brake light não estão visíveis por fora como no meu vídeo. Você precisa remover as capas internas da tampa do porta-malas e os parafusos estarão por dentro, como se prendessem o brake light por baixo. Tem um vídeo no canal do reparo do lavador traseiro que mostra como remover as proteções, e daí por diante, o processo é o mesmo.
+Marcio Paixão Se a tampa for grande assim, é parecido. Alguns Fox mais novos tem uma caixa quadrada ao lado do corpo de borboletas, nesses casos a fixação é diferente.
