Trocamos o rolamento de rodas traseiros da Pajero full,Quando foi tirar a roda do lado direito o prisioneiro rodou,ficamos 3 horas pra cortar o parafuso,se inscreva no nosso canal 👍
Boa tarde, quando puder faça um video de troca de retentor da ponta de eixo da pajero sport. Muito bons teus ensinamentos, realmente um professor, tem vocação de ensinar.
Chefe, você poderia segurar a cabeça do parafuso com um soquete preso por um alicate de pressão e depois você pode furar o centro do parafuso com uma furadeira e uma broca, assim o parafuso fica mais frágil e você vai conseguir quebrar mais fácil.
Boa tarde meu irmão! Excelente trabalho com a Mitsubishi, parabéns pela clareza de detalhes que você apresenta em seus vídeos, bom demais da conta e essencial para quem tem uma Mitsubishi e gosta de por a mão na graxa ! Meu irmão, gostaria que você fizesse um vídeo, tirando a folga do rolamento traseiro da ( PAJERO TR4, 4X4, FLEX 2010) , com freio a disco também na traseira. Desde já lhe agradeço e DEUS te Abençoe ! Att: EDUARDO INDIO...
É isso aí serviço de Mecanico eu sempre digo que é insurpriendivel era uma simples troca de rolamento/cubo mais se tornou um transtorno na desmontagem o tempo estimado para o serviço triplica e muitas das vezes o cliente não entende. Parabéns pela dedicação
Eu tive um problema parecido com esse na roda dianteira da D 20 o parefuso não apertava , Mas encontrei um mecânico inteligente também quê resolveu o problema
Se você tem trabalho extra para executar um serviço de forma normal , deve explicar para o cliente e o certo é cobrar sim. Como você disse o dono do carro não tem culpa , ( Mas muito menos o mecânico).
Boa noite Chiquinho. Seguinte tenho uma Full 2011. Ela está roncando na traseira. Ronca a partir dos 60km/h. Quando faço zigue-zague, nota qdo puxo p esquerda. Será o cubo c rolamento ou o diferencial traseiro??
Bom dia tudo bem? Eu estou com uma Pajero esporte ela estragou o rolamento ele é diferente o que eu comprei veio com a roda fônica do ABS diferente eu posso usar, ela veio presa no espaçador no antigo é solto e tem uma trava que segura o espaçador .
Tira a ponta de eixo,corta o rolamento velho com a lixadeira é depois prensa o novo e esquenta com maçarico o anel corta fogo e coloca pra segurar o rolamento e depois a trava