Eu optaria como faço, pelo 185/65r15 por 3 motivos, 1° diferençade 195x185 ja ganha em economia, 2° 65x60 ja ganha em conforto e por fim o que muitos esquecem é que, 3° ganha de 7mm a 10mm de altura e isso pode ser o maior diferencial pra vc não sair sem parachoque de valetas e buracos e principalmente, de perder o motor caso fure o carter !!!
Estou com 185 60 15 , não sou piloto de fuga ando no máximo a 80km rolar lá ! O 195 55 15 não coloco mais . 185 60 15 show de bola direção leve carro macio .
Quanto mais baixo o pneu mais duro ele é, mais alto mais confortável, pneu largo absorve mais as irregularidade da pista e aumenta o arrasto no piso e consequentemente o consumo .
Mano valeu pela às dicas mim ajudou muito com as diferenças de tamanho tô com a medida 195 55 15 e vou passar para 185 60 15 e o melhor o vídeo e falando sobre medidas de pneu e o carro que vc tá é um Fox e o meu é um Fox também aí deu certo kkk valeu pela dica👏👏👏
Vídeo esclarecedor. Me ajudou a decidir a fazer a troca no meu Fox, Também vou sair do 195/55 R15 para 185/60 R15. Compra realizada e esperando chegar para trocar. Valeu!
opa, comprou qual pneu e qual site ? estou pesquisando e me assustando com os preços do 185/60 15. nas medidas 195/55 encontrei bem mais baratos, o powercontact especialmente
Vale lembrar que a medida do costado (55, 60, 65 etc) é uma proporção, e não um valor absoluto. Portanto, um pneu com largura de banda de 195 mm e costado 55, terá este na medida de 107,5 mm. Já um pneu 185/60 terá um costado com medida de 111 mm. Ou seja, o valor do costado é um percentual da medida da banda de rodagem (195 x 0,55 = 107,5 ; 185 x 0,60 = 111). Outro fator que é bom lembrar é que uma alteração no diâmetro total do pneu não afeta somente a velocidade real do veículo, mas também a contagem de quilômetros do hodômetro.
@@wandersonaraujo692 , no caso exemplificado o diâmetro do aro não muda, o que muda é o diâmetro total do conjunto (roda + pneu). Portanto, para qualquer que seja o diâmetro do aro (14, 15, 16 etc), em cada medida de perfil (55, 60, 65 etc) vc terá um diâmetro diferente. Então, em um carro cujo velocímetro esteja calibrado para diâmetro total do pneu de 603 mm (no caso do 195/60 R15), se vc mudar o pneu e essa medida cair para 596 mm (no caso do 195/55 R15), haverá sim alteração na medição do velocímetro e, por consequência direta, do hodômetro.
@@wandersonaraujo692 mas se vc rodar tipo 60 MIL KM com esses pneus, no final seu odômetro total poderá marcar uns 5 mil km a mais sem vc ter rodado isso de fato, se o diâmetro total for um pouco menor q o original
Fala meu amigo, blz? Também tenho um Fox 1.6 e gostaria de saber se o seu carro perdeu força nas retomadas por causa da troca de medidas. E o consumo, vc conseguiu medir se houve economia??? Um abraço.
Todo pneu novo é maia macio que o usado. Eu uso no meu Focus Dunlop 195X65x15, o conforto é incomparável, e o consumo consigo uns 9 km/lt na cidade, e na estrada ainda semana passada fiz uma viagem, com 3 pessoas a bordo e veloc media de 100 km/h, consegui fazer 14,6 km/lt. Acho que tá muito bom, considerando que meu carro é um Focus 1.6 2005, motor Zetek Rocam. Obs: pneus sempre bem calibrados com 32 lb.
Carlos, legal vc compartilhar sua experiência. Porém, sua afirmação não configura uma regra. Pra exemplificar, tenho 4 pneus Goodyear Direction Sport 185/65 R14 no meu carro, 2 novos atrás e 2 meia-vida na frente. Todos são 'duros' e muito desconfortáveis. Não vi ainda nenhuma vantagem nesse pneu, talvez ele seja durável, mas só vou confirmar quando os da frente acabarem. Mas o fato é que não houve nenhuma diferença de maciez perceptível entre os usados e os novos, o que contradiz sua 'regra'. Por outro lado, pneus com maior costado são, inexoravelmente, mais macios. Por isso o autor do vídeo percebeu logo o benefício de colocar pneus com costado mais alto. No meu caso, na primeira troca vou colocar os novos com medida 175/70 R14. Terei alguns benefícios: maior maciez, mais economia (banda mais estreita), preço menor e a mesma aderência em curvas. Sim, pois pneus mais largos só se justificam pela capacidade maior de fazer curvas quando elas são feitas em velocidades muito altas, o que não configura a realidade de praticamente nenhum motorista de carros de passeio.
Tenho um Spacefox 2016 e sempre achei um carro muito duro. Principalmente pelo tipo de terreno em que costumo andar. (Parelepipido e chão) Assim como seu Fox pneu 195 55 troquei pelo 185 65. Ficou muuuuito mais confortável, porém mesmo meu carro sendo direção elétrica, achei que ele ficou com as respostas mais lentas de direção. Mas no geral achei que valeu a pena. Pneus da marca West Lake.
Uma diferença de mais de 3% no diâmetro, ou seja, acima do recomendado. Aumenta o consumo e o odômetro muda. Antes onde era 60km/h, agora é 62. Fica mais alto.
Eu tenho um Polo 2009 e a medida original dele também é 195/55 R15, na primeira troca de pneus eu tinha colocado pneus 195/60, não percebi diferença significativa de conforto ou consumo (até pq o pneu quando está novo é um pouco mais macio mesmo), mas eu percebi uma perda de desempenho em aceleração, na época achei que não era muita coisa, mas 6 anos depois quando coloquei o segundo jogo de pneus eu voltei para a medida original 195/55 e já de cara percebi como o carro ficou consideravelmente mais esperto na aceleração dentro da cidade... Agora eu vou abaixar mais o perfil do pneu, comprei pneus 195/50 e estou esperando chegar, vou pegar os meus 195/55 e colocar no Fox da minha irmã (que já está na hora de fazer a troca).... Tinha a opção de colocar 185/55 também, porém esses pneus ficam muito "pra dentro" da roda, pq a roda do Polo/Fox é mais larga pra poder usar pneus 195, os carros que saem de fábrica com pneus 185 usam rodas mais estreitas para o pneu 185 fazer aquela "barriguinha" pra fora da roda.
Meu polo e sedan e coloquei 195/60 não gostei esteticamente muita borracha, e também estou na dúvida de trocar pelo 185/60 que tem a mesma circunferência do original 195/55. 185/60 será que fica legal no sedan?
@@cbaugusto339 eu não aumentaria o diâmetro do pneu em relação ao original. Já estou rodando com os 195/50 R15 desde o ano passado e achei muito bom, em questão de conforto pra mim ficou igual, mas o carro ficou mais responsivo em baixa RPM, parece até q tirou um pouco de peso do carro, pq quando vc diminui o diâmetro do pneu, vc aumenta o torque e quando vc coloca um pneu maior vc diminui o torque do motor, é uma forma de alterar as relações de marcha do carro... Já os pneus 185 eu não colocaria no polo/fox, as rodas são de 6 polegadas de largura, acho q não fica legal não, tenho visto que os carros que usam 185 geralmente vêm com rodas de 5,5 polegadas de largura.
@@MCA0090 Boa tarde amigo. Tenho um novo polo 2021, com medidas originais 185/65/15, sempre achei essas medidas um pouco estranhas no quesito estético. Recomendaria colocar 195/60/15 ?
Rapaz, esse video veio em boa hora. Muito obrigado. Já estava pesquisando preços de pneu para meu carro que também utiliza 195/55 R15 (Polo Sedan 2011) e realmente o consumo é alto e o barulho nem se fala, e não sabia que dava para colocar outro com medidas aproximadas. Obrigado pelo video e sucesso!
@@Deixaqeumesmofaco olá bom dia. Eu estou precisando trocar os pneus do carro é essa medida 195/55. Pode ser uma pergunta boba pois não entendo nada de carro kkk No caso da trocar é necessário trocar todas de uma vez ou não. Desde já agradeço a atenção
É possível que um 185/65 R15 dê menos consumo de combustível, você estaria trocando, com um pneu mais alto, torque por cavalo de potência. Ou seja, menos aceleração para mais velocidade final, o que normalmente diminui um pouco o consumo. O meu é um 185/65 R15, num Citroen C3, consumo bem normal.
O pneu original do meu carro é 195.55.15 na primeira troca coloquei 195.60.15 agora na segunda troca coloquei 185.65.15 com pneu original a 100km h dava 3500rpm agora ando a 100km h nos 3000rpm
Rapaz bom dia. Então meu amigo era o vídeo pra acabar com a dúvida mesmo, uso um Dunlop direzza 195/55r15 em um palio 1.4 11/11, o original era um Goodyear eagle sport original, troquei colocando esse Dunlop, me arrependi muito, consumo subiu muito e outra o pneu furou 3 anos 25.000 km ou até 30, comprei o primacy 4 da michelin. E com esse vídeo com certeza fiz a compra certa. E seu vídeo foi top top top… parabém sucesso e muito agradecido mesmo
Legal Diogo! Fez uma ótima escolha. Michelin não tem pra bater. Tenhos vários vídeos no canal falando da troca. Da uma olhada pra confirmar ainda mais a sua escolha. Valeu
Amigo interessante o seu vídeo. Parabéns. Só tenho uma observação: você disse que optou pelo 185 60 ao invés do 185 65, porque achou que o 185 65 teria consumo maior por ter mais borracha. Eu já penso ao contrário e optaria pelo 185 65 por entender que deve ter um consumo menor, pois tem um diâmetro maior e consequentemente uma circunferência maior, ou seja, o carro percorre uma distância maior com o mesmo giro do eixo.
Depende do uso: Na cidade, principalmente com morros, o pneu menor e estreito economizará, pois elevará o torque do motor; Na rodovia, o perfil maior deixará o carro mais solto... em locais planos haverá economia em uso moderado. Se acelerar muito... o consumo aumentará proporcionalmente, sem haver ganho de velocidade final. Ou seja, em ambos os casos a mudança deve vir seguida de uma pilotagem "suave".
@@jairduartepegojunior4817 tbm vou por essa linha de pensamento. o grande força mais p deslanchar, mas depois fica solto. já o pequeno sai mais rápido mas depois tem de trabalhar mais p percorrer o mesmo percurso. igual uma pessoa grande e outra pequena que tem que dar mais passos p acompanhar.
195 tem mais estabilidade vc pode optar por pneus com notas melhores no imetro pra melhorar o consumo o meu é 195/65 15 botei um Pirelli com nota mais alta mudou muito o.consumo da água pro vinho
Legal! Essa alteração deu muita diferença pra mim. De preferência por pneu q tenha uma boa nota pelo inmetro. Se puder ir de Michelin melhor ainda. Recomendo.
@@Deixaqeumesmofaco No fator segurança essa modificação influência? Porque o Fox vem de fabrica com 195/55/15 eu colocando outro perfil e pegando a BR não me trás riscos?
@@jonnathawesley5466 opa blez! Se vc usa um pneu 195 55 top, vc vai perder um pouco de estabilidade. Mas isso se vc corre muito. Eu nas rodovias ando a 120 kmh. Eu percebi mais estabilidade no 185 60 15 Michelin do que no 195 55 15 da goodyear. Fui de Curitiba até Florianópolis com chuva e fui de boa. Carro firminho.
Eu já é o contrario se pneu bicicleta desse para colocar na parati 2,0 que tenho era na hora, quero 1° qu tudo economia, segundo conforto nao passo de 100km h então nem com pneus carecas tenho problema, rsrs já tive a vossa idade nem nessa epoca andava rapido agora então 80 pra mim estou voando, rsrs
@@ricardoguerreiro3064 eu gosto de andar rápido, o único problema que tive foi com aquaplanagem. Pneu mais largo anda mais no seco, óbvio. Mas o problema é quando chove.
Procurei e assisti diversos vídeos sobre essa questão. Porém, o seu foi bem específico sobre o que eu queria. Parabéns pelo conteúdo e muito obrigado por esclarece quanto a isso. Mas, agora, me veio outra dúvida: devo calibrar os novos pneus usando o padrão do 195/55 ou do 185/65 que tem o adesivo fixado na porta do tanque de combustível? O meu também é da Volkswagen.
Tô na mesma situação, acho q o 185 60 pode interferir na estética , apesar de aparentar ser mais econômico, porém com menos estabilidade, são muitas dúvidas kkkkkkk, mas acho q vou de 195 60, pela lógica vai dá mais conforto e altura, porém vai consumir um pouco mais😥
Poderia me.mandar via email uma foto de como ficou a estica com essa troca de medida do Fox? Ou fazer um vídeo mostrando como ficou o quisto estica amigo tirando a medida original q e 195/55r15 mudando pra 185/60r15 fico no aguardo
Obrigado pela dica, o seu vídeo ajudou muito a gente escolher o melhor peneu para nossas necessidade e realidade das ruas e estradas do nosso país !!! Abraços.
Mano eu tenho o Peugeot 208, uso o.195-60-15 atrás e 185-60-15 na frente tô pensando em deixar tudo 185-60-15 apesar do original ser 195. Sobre o consumo pode ajudar mas como vc comprou o Michelin acho que é por isso marca boa demais .
Muito massa. Já faço isso há algum tempo... Obs: o link para o vídeo do consumo aqui na descrição está errado. Fui na lista do teu canal pra achar o vídeo. Valew!
Então! Ainda tem gente que comenta aqui q alterar a medida não afeta em nada no consumo. Dependendo da alteração pode mudar muito pra mais ou menos o consumo.
Sim, ficou sim. Pelo fato do pneu ser novo automaticamente a direção já fica mais leve. E pelo fato do outro pneu que eu tinha ser muito ruim, deu uma boa diferença.
Bom dia amigo, meu carro usa de fabrica o pneu 195/60/15, tô pensando em trocar por 185/65/15 vc acha q ajuda na economia sem perder conforto! Assim meu Corolla acho baixo
Muito boas as suas dicas! Eu também tenho um VW - fox, e também uso o 185/60. Mas eu tenho uma dúvida: com quantos bar colocar a calibragem, vc sabe me informar? porque de fábrica pro pneu 195 é 29 na frente e 28 atrás. Com esse tamanho diferente a calibragem muda? Nos postos de gasolina sempre indicam 32 nos 4 pneus... e eu não sei se está certo.
Caso queira seu carro seguro não altere as medidas do pneu , isso afetará suspensão, odômetro etc , quando vc diz o carro ficou mais macio etc , amigo coloca o do carro 1.95/55 Michelin e sentirá o mesmo conforto , tem pneus mais duros e outros mais macio , novos todos são após um tempo verás que o barato sai caro, coloquei os mesmo em meu gol 1.95/55 aro15 o Michelin primacy 4 e ficou ótimo, ex: Pirelli hiper duro , Dunlop pior ainda , então a medida original num pneu top fica macio etc etc .
o vídeo foi muito intuitivo, mais vc poderia ter primeiro colocado um Michelin xx2 195/55/15, depois ter tirado sua conclusões. se valia a pena ou não colocar um 185/60/15. porque nessa troca até o estepe ficou desproporcional ao o original.
Sim isso é verdade em relação ao step! Eu optei pelo 185 ja de cara porq estava com um preço muito bom em relação aos Michelin 195. Mas não me arrependo. Os resultados no meu caso foram bons.
amigo vc colocou o michellin oara questaõ de comsumo michellin prinacy 4 e top e letra b e c, a outra marcaque vc e letra e ef no caso precisa ver a letra do pneu
Estava nessa dúvida tenho um gol i-trend (versão que vem com 195/55/15) estava querendo melhorar o conforto comprei os 4 185/60 esperar chegar pra montar vlw pelo vídeo abç
O por causa da marca , Michelin e macio ,pelo tamanho ,não poca diferença : 195/55 : 55%de 19,5cm e 185/60:60%de 18,5cm q na caso daria a mesma altura ,mas valeu pelo vídeo
O sandero por si já é confortável. As duas medidas são confortáveis. O 195 é 7mm maior e mais largo. Eu voltaria pra medida original com pneu verde. Com boa classificação. Mas se vc corre muito é melhor ficar no 195.
Amigo, vc considera viável trocar só os dois dianteiros para esse michelin? os meus traseiros são pirelli 195/60 R15 e o primacy 4 da michelin é 185/60 R15 Tenho medo do carro trepidar pela diferença dos dianteiros e traseiros.
Opa! Tudo bem. Eu ja usei pneus de marcas diferentes no carro. Nas mesmas medidas. Mas diâmetro nunca. Acredito q os pneus vão se comportar de forma muito diferentes. Não faria essa alteração.
Amigo, bom dia. Vou migrar para as rodas aro 15 do prisma g1. Iria de 2 195/55 15r pra melhorar a estabilidade, por que ele é muito instável. Mais no vídeo você disse que fica muito duro é Aumenta muito o consumo. 185/60 r15 seria a melhor opção? Obrigado
Se colocar pneus de boa qualidade, obedescendo peso e velocidade. Acredito que não tenha problemas. Tem q ver se essas medidas vai caber no carro. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YkysaNOfte8.html
Sim! Eu não me arrependo. Apesar do conforto do pneu no estado zero não ser o mesmo com ele já rodado hoje. Ainda assim é bem mais confortável que o anterior.
Bah cara me salvasse. Meu virtus parece um cabrito com os pneus originais, minha mulher não queria mais o carro. Com tuas dicas a paz voltará a reinar. Abraços.
Só uma correção. A diferença está na qualidade do pneu, e nao por causa do tamanho. Vou dar um exemplo, comprei meu carro zero e Pirelli cinturato P1 195 55 r15. Era horrível, sem estabilidade, barulhento. Atualmente eu uso Michelin xm2 e a diferença é abissal. É outro carro. Muito mais conforto, estabilidade e menos barulho. E os pneus da Michelin que estão no meu carro são 195 55 r15. Ou seja, a melhora foi por colocar um produto de melhor qualidade. Vc colocou Privacy 4, que é melhor que o xm2. Se vc colocasse um pneu 185 60 de marca ruim, vc nao sentiria tanta diferença positiva. Ate mesmo pq pneus mais largos tem mais estabilidade. É só vc ver a largura dos pneus de carros velozes. Pneu mais alto e mais fino tem menos estabilidade.
Me tirem uma duvida quem entende do assunto, tenho um carro 1.0 que não faz mais de 10km por litro e é super fraco, atualmente estou usando pneus 195/55/15 e estou pra trocar esse mês pra 185/55 ou 195/50, minha duvida é sobre qual dos dois teria uma melhor performance (aceleração, consumo), 195/50 que é mais baixo porém mais largo ou 185/55 que é mais fino porém mais alto, qual dos dois seria a melhor opção ? Ou devo manter 195/55 ?
De acordo com minha experiência com a troca eu colocaria o 185 60 15. A altura vai ficar praticamente a mesma e vai estreitar um pouco criando menos arrasto. O carro vai ficar mais esperto. E o consumo dependendo da quantidade do pneu pode diminuir.
Pneu bom e aptany. Super macio. Agora. Mudei o de 195/50 pra 185/60 não mudou nada .. primeiro buraco fundo que bateu rasgou o pneu novinho. Coisa que com o 195/50. Com proteção de borda já bati em tudo quer buraco e não rasgou Essa semana vou por 195/50 de volta rses
Adorei seu video, tenho um fiat tipo com medidas no manual 175 65 r14, vou migrar para o aro 15 e fazendo os calculos de altura final fiquei na duvida entre o 175 60 r15 ou 185 55 r15 e pelo seu video acho que seguirei a mesma dica e manter o pneu com a maior altura que é o 175 60 r15 pra ter mais conforto
Opaa valeu! Fiz o calculo das médias que vc passou. Posso estar errado mas acho que vc vai perder conforto porque a circunferência vai aumentar um pouco, mas pelo fato de mudar o aro, vai perder espaço de borracha trocando por aro. Menos espaço de borracha do solo até o aro.
