Daniel, ich weiß nicht wie viele Jahre ich schon deine Videos schaue und ich finde diese großartig! Deine Spitzen, die du gern austeilst sind einfach ein Traum, trotzdem sachlich und ehrlich. Es ist als würde der Typ von nebenan, der manchmal etwas wahnsinnig ist, einen sein neues Auto vorstellen. Allein das erste Video zum Tipo! Was solls...also hätte ich das Geld und nicht mein Herz schon vergeben an ein anderes Auto würde ich mir von der Erzählung her genau diesen 240i kaufen, allerdings ist er, wie viele moderne Autos, ein optisches Verbrechen. Die neuen BMW's sehen echt nicht schön aus. Erinnert euch mal an den E38/E39/E92. Die waren wunderschön und bleiben es auch. Wenn ich mir das Design anschaue renne ich weg.
Von vorne kann man sich ja noch dran gewöhnen, je nach Winkel wobei ich da den neuen M3/M4 deutlich schöner finde. Aber hinten ? Wer hat das durch gelassen ? Bisschen erinnerts mich an den E90 M3 (also die Limo) weil der Rote LED Streifen die selbe Silhouette hat aber der war deutlich deutlich schöner, Vom Coupe ganz zu schweigen.
Ja, der 2er ist von hinten nicht schön und die neuen 4er von vorne. Am besten Front vom 2er und Heck vom 4er, dann passt das auch. Ich bin persönlich dann beim alten 4er geblieben. Erst ein F36 und jetzt ein F33. Sie gefallen mir am besten ! Auch die Instrumentierung im OS7 ist seltsam und wurde im OS8 noch schlimmer. Auch hier bevorzuge ich das OS6 mit den digitalen Rundinstrumenten. Werde meinen F33 hegen und pflegen auf das er mit seinem B58 Motor lange hält. Müsste ich mir allerdings einen neuen BMW aussuchen müssen, dann würde ich diesen M240i nehmen !
Daniel bitte mach immer so weiter..einfach einmalig deine Art...komisch in 10 Minuten nicht ein Wort zum Design? Okay das ist immer Geschmackssache...Igrndwie bei allen Sachen die du so erzählt hast, dachte ich mir, könnte man diesen Motor + Fahrwerk doch einfach in einen Mazda MX 5 ND schnallen. Das währe wirklich Fahrfreude pur.
Kleine Anmerkung: Nur Porsche gibt das Leergewicht gerne nach DIN an - wohl aus Marketinggründen. Das trübt aber die Vergleichbarkeit. Die übliche Gewichtsangabe als "Leergewicht eines Fahrzeugs" wird nach EG und nicht nach DIN berechnet und enthält alle notwendigen Betriebsstoffe (inkl. 90% Tank) sowie einer Zuladung von pauschal 75kg (für Fahrer und Gepäck). Damit ergeben sich für den Formentor VZ5 1683kg und für den M240i sogar unglaubliche 1765kg. 1,8t für einen 2er ist einfach ein starkes Stück. Die 2t für ein sportliches Auto sind wohl nicht mehr fern.
Das macht jeder anders, und ist auch von Markt zu Markt entsprechend üblich. Die Italiener geben das Gewicht ihrer Autos auch immer trocken an. Das schwere ist tatsächlich die Plattform des Fahrzeugs. Traurig.
Ich verstehe nicht wie man so viel Gewicht in diese kleinen Fahrzeuge rein bekommt. Ich fahre einen E92 Facelift als 330d mit einem schweren Diesel Motor und der ist leer mit 1525kg angeben und hat auch alles an Austattung (elektrische Memory Sitze, Schiebedach, Automatik,schwenkbare. Anhängerkupplung) da frag ich mich wo außer dem XDrive das zusätzliche Gewicht herkommt.
@@lolxd7150 Von der Plattform, auf der das Auto steht. Das ist leider zu 80% "Schuld" daran, wieso kleine Coupes, Sportwagen, usw. von deutschen Herstellern so schwer sind. Auf der Architektur stehen auch wesentlich größere Autos. Das macht man vor allem um Kosten zu sparen. Der Mazda MX-5 ND wiegt bspw. nur 1.100 kg, weil u.a. die Plattform nur für dieses Fahrzeug entwickelt wurde.
Ich fahre den M340i mit dem gleichen wunderbaren B58 Motor. Nach vielen high end Fahrzeugen von BMW, Daimler und Porsche bin ich arg gelitten durch „corona“ auf dem 3er umgestiegen und schwärme jeden Tag. Er hat zwar keine 650ps mehr wie sein Vorgänger aber ich habe noch nie Leistung vermisst. Die 8hp von ZF ist Benchmark genau wie der x drive! Der Motor klingt wie im Video….für mich absolut fein abgestimmt und vom Klang sehr besonders….
Ich hätte mir nie ein Video zu einem M2 angeguckt, aber Daniel bringt einfach JEDES Auto gut rüber und verpackt es mit Humor und viel Fachwissen. Bester Autokanal. Gerne auch längere Videos à 15-20min
"... für den Spaß... ist die Rundenzeit vollkommen egal..." Danke Danke Danke Danke Danke für diesen Satz. DANKE Autofahren ist so viel mehr als nur Trackperformance. Danke Und nochmal Danke!
...ist ja ganz nett erläutert, nur 1. waren die Reifen Winterreifen und 2. gibt es Optional die Michelin 4s(Sommer) auf den Optionalen Felgen mit 245 vorn und 255 hinten.
Wäre das Heck nicht so abgrundtief hässlich, wäre das in der Tat ein richtig interessantes Auto und vor allem nach langer, langer Zeit der erste BMW, den ich mir genauer anschauen wollte! Design- und qualitätstechnisch sieht es bei den Deutschen zur Zeit grundsätzlich leider ganz schwach aus - total schade, wenn man dann sowas wie das hier sieht! Von Preis-Leistung muss man nicht reden, das können Deutsche nicht mehr.
Naja, die Preise von solchen Autos sind heutzutage eig. nicht mehr mit früher zu vergleichen. Man kann ja mittlerweile (vorausgesetzt man setzt die richtigen/alle Häkchen) aus seinem BMW 2er einen 1/2 7er machen. Gleiches Infotainment, gleiche Assistenzsysteme, gleiches Leder bzw. gleiche Lederqualität, gleiche Knöpfe ... Zudem kommt ja noch der Rabatt, ich habe leider auf meinen Golf VII GTI TCR damals nur 5% bekommen, aber mein Vater hat für seinen neuen 100% vollausgestatteten BMW M5 Competition mit Individualumfängen statt 187.000 "nur" ca. 150.000€ bezahlt. Deswegen ist das immer schwierig sich über UVPs zu beschweren. Hinzu kommt ja dann auch noch Inflation etc. bei der Preisgestaltung von Autos.
@@Robin-sf3gk Eben, absurd ist das! Und keineswegs erklärbar mit Inflation oder höherer Ausstattung - der Konzern will einfach größere Margen, ganz einfach ist das.
Finds immer wieder klasse wie Daniel Tiermetaphern in seinen Beiträgen unterbringt, wenn ich nicht falsch liege, müssten das alle sein.((Bulldogge, Hirsch, Bernhardiner, Jagdhund, Koalabär, Eichhörnchen, 3x Bär(diesen Beitrag mit eingerechnet), Marder, Tauben). Seine schriftlichen Beiträge sind als Redakteur ausgenommen, sonst wären es noch mehr :p. Bin gespannt, welche Beispiele er in Zukunft nehmen wird. Und wie immer ein großartiger Beitrag. PS: Falls sich jemand fragt, wieso ich mir sowas merke, keine Ahnung, weiß ich selber nicht....
Bei dem Vergleich vom Drehzahlband und Markus Söders Opportunismus hab ich mich echt weggeschmissen. Und schön, dass es noch Leute gibt, die es ansprechen, wenn ein Auto fieses Übergewicht hat.
Einfach ein wirkliches Traumauto! Und wer weiß, wenn der Hecktriebler noch nachgeschoben wird, ob sich nicht dann noch der ein oder andere Euro und Gewicht sparen lassen ;)
9:11 Kann das wirklich stimmen, dass der Wagen nur 7.7l Testverbrauch hatte? War das wirklich über 100km? 😉 Wenn ja, fände ich es krass wenig für die Motorleistung und das Gewicht.
Kann nicht sein eigentlich, der B58 ist nicht unter 8l zu bewegen und selbst 8,x nur bei echt sparsamer Fahrweise. Muss ein Versprecher sein.. 11,7l vielleicht bei beschriebener Fahrweise
Vielleicht bei konstanter Autobahnfahrt mit 100km/h, aber NIE im Leben als "Fluchtwagen" auf ner Landstraße. Da braucht mein 1.9 Renault Diesel schon 8,5l !
@@Patrick_93 Hallo Patrick, ich fahre einen M440i xdrive, nach ca. 12.000 km mit viel Autobahn und Landstraße habe ich einen Verbrauch von 6.7 l/100. Täglich 80 km zur Arbeit davon 30% Autobahn (bis 200 kmh), 50% Landstraße und der Rest Stadt. Im letzten Sommer war ich mit 6 ltr/100 unterwegs. Es ist Wahnsinn. Davor hatte ich einen 730d M Sport, nach 3 Jahren 58.000 km Verbrauch 5.8 ltr/100!!!
Ich habe meinen 140i auf meiner Arbeitsstrecke (Bundesstraße mit vielen Lkw und wenig Überholmöglichkeiten) teilweise mit 5,6-5,8l bewegt. Normale Autobahnfahrten innerhalb der 130 sind auch problemlos mit 7,xl zu bewältigen gewesen. Hier werden nur der X-Drive und das hohe Gewicht noch etwas nach oben drücken, aber sub 8 halte ich nicht für unrealistisch. Außer man legt es drauf an, dann reicht der Tank keine 300km :D
Der Verbrauch war tatsächlich 7,7 Liter. Die gefahrene Strecke betrug insgesamt 411 km. Wir waren auch positiv überrascht. Es kann allerdings sein, dass der Tank bis zum absoluten Anschlag gefüllt war. Beim Nachtanken haben wir nur bis zum Klick getankt. Je nach dem wie viel Sprit der Einfüllstutzen fasst, kann der Verbrauch höher liegen. Die offizielle WLTP-Angabe ist auf jeden Fall realistisch.
Schade das BMW seinem wirklich guten 6-Zylinder in ein hässliches Design steckt - früher war BMW "Habenwollen" heute gilt nur noch wegschauen - Danke Daniel das du immer alles auf den Punkt bringst!
Einer der wenigen optisch passablen aktuellen BMW. Den Grundpreis finde ich aber nicht fair, sondern unverschämt...für ein Auto aus einem Billiglohnland
ICh hab den Wagen vor kurzem im Autohaus gesehen und ich war positive überrascht, der Wagen sieht in Echt mMn sehr schön und sportlich aus. Und das ist ja "nur" der M240i, der M2 kommt ja erst noch. Der neue M2 als Handschalter, richtiger Traumwagen
Bin zwar großer Handschalter Fan, aber die Schalter von BMW, insbesondere vom f87 M2 sind bestenfalls mittelmäßig - würde kein M mehr mit Handschaltung holen. Gibt viele Sportwagen fast zum halben Preis die es um Welten besser können.
Habe meinen auch in komplett Schwarz mit roten Bremssätteln bestellt. Muss aber noch länger warten. Fährt sich absolut klasse und ich finde die Optik auch geil.
Das Design mit dem Motor aus dem M3, Handschalter, Rücksitze raus, 245mm Reifen hinten 235mm vorne dann ist nicht nur die Bremse besser... Wenn der Preis nicht wäre :D der eine BMW für mich aktuell
Das kann mir aber egal sein, solange ich es aesthetisch ansprechend finde. Außerdem: "das aktuelle BMW-Design" ist sehr pauschal. Ist von Modell und Detail abhängig.
1,7 Tonnen in nur 4,3 Sekunden auf 100kmh. Alter Falter. Wie krass sich alles entwickelt hat. Und das mit nem angeblichen Verbrauch von 8,5L. Na ich bin gespannt, wie sachte man das Teil bewegen muss, damit das klappt. Aber 500nm sind echt ne Ansage. Heiheihei. Bei dem Auto schnalze sogar ich als Leicht-Wagen-Liebhaber. Würde mich mal interessieren, wie er sich fährt. Und ich staune auch MASSIVST, dass BMW 225er da drauf zieht. Mein Abarth 124 Spider hat mit 170PS 205er und es ist mega gut, weil man damit das Heck schön tanzen lassen kann. Was bei 380PS mit 225ern passiert, dürfte heftig sein. Als ob jemand den BMW entworfen hätte, um FREUDE am Fahren zu erzeugen. Wirklich gut. Und MUTIG bei 1,7 Tonnen. (Auch wenn ich ihn ebenfalls nicht sehr ansehnlich finde) 😀
@@Donterrific Hab das mal geprüft: Es sind allgemein 225er eingetragen. Auch für den Sommer. Nach wie vor: Mega geile Idee für den hecklastigen Fahrspaß. Endlich mal jemand, der drauf pfeift, wie schnell die Nürburgringrunde gedreht wird. :)
verbrauch ist definitiv erreichbar, fahre meinen m140i im landstraße/stop and go und autobahn mix täglich mit 9 litern Bei reiner autobahn ist auch 7,x möglich
Kein Mensch verbindet BMW mit 4-Zylindern... Nur weil mal ein M3 nen 4-Zylinder hatte... Die Marke ist Generarionen- und Baureihenübergreifend für R6 bekannt..
Die 225er Reifen sind nur als Winterreifen zulässig,. Bei den Sommerreifen sind es vorne 225er und hinten 255er - und bei dem hier gefahrenen Modell mit dem M Technik Paket sind es vorne sogar 245er Reifen.
Ich finde dieses 2er BMW Coupe relativ gelungen! Er hat immerhin eine ansehnliche Niere und auch sonst sieht er relativ gut aus! Einer der wenigen BMW's, die man noch bedenkenlos kaufen kann! Aber das hohe Gewicht geht garnicht! Da ist noch viel Potenzial für Gewichtsreduzierung...😉
Bei 9:27 wird gesagt der Allrad sei nicht permanent, stimmt den das wirklich? Es gibt ja keine Option wie beim M5 wo man Allrad abschalten kann. Könnt ihr das hier noch mal kurz kommentieren, hatte dazu in der Preisliste leider nichts gefunden. Danke
Beim M4 konnte man sich nach einiger Zeit an die Niere gewöhnen, aber der M240i ist ja ein kompletter Designunfall. Die Front speziell die Scheinwerfer strahlen null Sportlichkeit aus und sieht zu schmal, das Heck wirkt viel zu hoch und dann wurden die Rückleuchten noch so tief positioniert. Einfach nein.
@@vollcare4076 Er checkt halt nicht, dass andere Automarken nur noch behinderte Hybridautos sind oder 3 Zylinder oder komplett elektrisch sind, während BMW noch 12, 8 und 6 Zylinder baut die noch so hoch drehen können und noch Sound besitzen in Kombination mit nem Handschalter ( G80 G82 ) .
Und der Sicherheitsgurt klemmt am Hals wie ne Zwangsjacke. War immer schon so bei BMW nicht wie bei Mercedes, die boten einen Steg um aus bequem das Gurtschloss greifen zu können, ohne sich zu verrenken.
Seit wann produziert BMW in Mexiko? Damit ist es wohl vorbei mit German „Premium“! Also es fällt mir keinen Grund mer ein um einen Deutschen Wagen zu kaufen. Hat nur nachteile
Oh ups, gefällt mir überhaupt nicht, im ersten Moment. Ging mir persönlich aber schon öfter so. Dann real gesehen und schon etwas besser gefunden und nach der Zeit mit etwas Gewöhnung dann gefiel mir das Design. Ob das hier auch so sein wird...mal abwarten. Danke für die gute Unterhaltung und den Input!
Was macht BMW nur in München? Einen 2er (gut mit Allrad), aber mit den Preisen meines 3er (335 cd) ziemlich genau, der aber das Gewicht meines 3Liter Diesels noch übertrifft. Und das ist dann Sport, oder wie jetzt? Alles was zwischen den Autos liegen sind 13 Jahren 😐
Mit den Frontscheinwerfern werde ich nicht so ganz warm, da hätte ich mir lieber wieder ein Design mit 4 Augen gewünscht - ansonsten gefällt mir das Design - endlich mal wieder bei einem BMW - ausgesprochen gut. Direkt als BMW erkennbar, schön geformte Niere, tolle Silhouette, schönes relativ klassisches Interieur. Top!
Was für ein hässliches, hässliches Teil... ich weiß nicht, welche Strategie BMW derzeit fährt (höhö), aber optisch ist sie eine 6. Aber ist ja auch nur meine Meinung, ich muss mir den Hobel ja nicht kaufen. :)
Im ersten Moment sieht der aus wie aus der Tuningbude um die Ecke, bin mal gespannt wie der in Live wirkt. ✌️“Begeisterung im ersten Moment“ fühlt sich anders an. 😬
