да дайте парню лайков!просмотров 8 тысячь лайков тыща .запускаю челенж. даём лайки нашим ребятам эмигрантам.смотришь его ставь лайк! я думаю мы их поддержим в их не лёгком становлении в этой противоречивой загранице.давайте ребята бомбите на кнопку посмотрим что произойдёт!!! ставьте лайки всем нашим .и национальность не должна иметь значения!
Досмотрел видео до конца - значит было интересно, а значит и лайк не надо жалеть! Это ведь не сложно, а автору приятно и мотивацию поднимает! Я всегда лайк ставлю
Спасибо за видео ,не знаю если ты слышал ,но постарайся купить такую же трубку что лопнуло только силиконовую (синий цвет )и купи несколько видов coolant hoses с собой пусть будут, silicon hoses/силиконовые выдерживают очень высокие температуры и держаться дольше .особено есть 2 трубки под passenger side next to the metal heater hose ,их купи обязательно они только у дилера и держи их с собой их очень легко менять они на 2 small clamps ,можно с пласкагубцы их удержать и легко открыть и поменять ,будет сильно течь coolant но сделай быстро и потом долей чуть .это так советы просто ,если что
Виталий, спасибо за позитив😁! Чтобы не было никогда не унываешь. Понятно, что в жизни много проблем и прочего неготива, но у тебя всегда всё на плюсе! Удачи в жизни!
Хороший лайфхак для Вольво с двигателем д13, проверенный временем и огромным количеством людей. Антифриз в расширительном бочке нужно заполнить немного выше MIN уровня, ровно по линии шва на бочке. Пробку сначала нужно до конца закрутить, а потом сделать 15мин оборот в обратную сторону. Таким образом, на больших и затяжных подъемах давление в системе охлаждения будет уменьшаться, антифриз не будет выдавливать и нагрузка на все шланги и трубки будет ниже, что в разв увеличит их срок службы.
Привет Виталь. С удовольствием начинаю смотреть новый ролик. Спасибо за твое творчество! Ни гвоздя ни жезла! Виталь, хорошо, что отделался деньгами. Могло бы быть и хуже. Так что не унывай и держи хвост пистолетом! Стримы - это хорошо. Это приятно!
Привет, Виталий. Хочешь хорошо, сделай сам. Найти низкий поддон (вырезать из пластмассовой коробки или канистры). Вкрутить заместо пробки сливной кран. Ты ведь вроде человек смышленный. Удачи.
Для поддержки канала, пишу из Беларуси, желаю удачи, работаю совершенно в другой сфере, но если бы была возможность прожить другую жизнь, хотел бы колесить по дорогам Америки в большом траке, в Вольво, аэродинамика, продуманность и практичность.
Что для обычного человека трагедия то для блогера контент. Не затратного финансово тебе Виталь контента, мира, здоровья и добра. Видео как всегда отличное.
Виталий. Получил наконец-то посылку от вас. С нетерпением ждал ее с нового года... И вот, спустя долгое время, все же обрел подарок от вас из штата Вайоминг. Спасибо огромное Продолжайте радовать нас своими видео и вниманием! 👍
RAZHKO от себя посоветую купить такую же трубку и возить с собой, у них вроде как это больное место..а лучше загуглить решение этой проблемы, например алюминевой и сразу поменять. Про бздых какой-то трубки по кд на этих машинах где-то уже слышал и вроде как продается алюмишка чтобы забыть. И да, наверняка знаешь канал Дяди Вовы USA, так вот он там в одном видосе ставит краник в поддон, вместо сливной пробки. Очень рекомендую такое решение ибо есть два плюса - первое не раздрочится резьба на поддоне от криворуких ослов, второе - масло можешь менять сам - краник открыл, в тару масло слил, новое залил. Ключ для фильтра тоже копейки стоит. Вот, поэма почти...)))
И касаемо пробки и масла...тачка же вроде твоя, я про тягач..поставь такой краник и меняй масло почаще...масло копейки стоит, зато двигло дольше проходит
Тоже а апалачах взорвался радиатор на каскадии (болезнь на 500). дотянул до маленькой заправки. Приехал мужичек, забрал трак, поменял радиатор, масло. Я в гостишке два дня тусил. (выходные). Пригнал ко входу. Вот это сервис.
Мне вот интересно, американцы назвали машину taho в честь озера... Почему корейцы Tucson назвали свою машину в честь американского города?! Или свой корейский мы не смогли бы произнести ? 🤣
Виталя... Ведь вроде не компанейский водилко, оунер, пораб самому простейшие вещи по обслуживанию техники уметь делать... Таран делает, Саня Палий, да много кто из пацанов, кто не наездники.
Ничо, ты как оунер деньги считаешь, рано или поздно придет понимание, что определенные работы чисто экономически выгоднее делать самому, причем с гарантированным качеством. До уровня батюшки, дяди Вовы или сани палия дорасти надобно...
@@elusivejoe8491 Согласен, учитывая уровень сэрвиса в США, проще и дешевле делать все самому. Причем, я уверен, в США уж точно должны быть сервисы самообслуживания или типо того.
@@63EZEKIELнасчет - все- вопрос очень индивидуальный, ктото имеет склонность к ремонту и навыки, ктото нет. В Америке, по моему видению, весь сервис рассчитан на то чтоб зарабатывали все промежуточные звенья- банк, дилер, шап а не конкретный водитель. Не помню кто из тимов, по моему гречки, давали расклад по потерям рабочего времени при замене масла в шапе на дороге- сколько простояли в ожидании, сколько времени делали, сколько времени исправляли косяки, все это посчиталось по средней цене за милю + сколько взяли денег за работу + расходники по цене шапа. Сам бы он сделал это за два часа. Разница, то есть прямые потери денег и рабочего времени, переведенного в деньги был ощутим. Но шап заработал, дилер с банком тоже.
ОЙ Виталя , Виталя нужно всегда возить с собой в машине 1 галлон канистру антифриза и есть специальный армированный скотч для ремонта разрыва труб бери до +120 градусов , купи в машину положи , так же хомуты запасные для своих шлангов должны быть . Ты мог сам скотчем специальным это заделать ,долить антифриза и доехать где еще продается антифриз и докупить его , а уже в рабочий день купить новый шланг и сам поставил бы , так бы сам сэкономил примерно 700 $ Вас жизнь ничему не учит , не проверяешь состояние этих шлангов ,а потом залетаешь на тысячи баксов
@@63EZEKIEL Я так всегда ездил , всегда набор ключей , отвертки разные , пассатижи в машине , запасные ремни навесного , хомуты под свои шланги , 1 литр масла , запасной фильтр масленый , буксировочный трос 10 тонн , болтики , гайки , шурупы , герметики , ВД40 , 1 л антифриза , обязательно хорошая изолента , армированный скотч рулон 10 м , все это много место в микроавтобусе и джипе не занимает
Если вы говорите про покупку своего грузовика то если первоначальный взнос за трак 20к то на счёте ещё должно быть как минимум 20-30к. Если работать водителем в компании то деньги на права чтобы сдать 3-4к и прожить на 1-1.5 месяца денег
@@Healthy_nation_kz вы конечно интересные вопросы задаёте, откуда Виталик знает сколько вы кушаете в месяц, и что вы кушаете. вы собрались в сша, учите язык, и не узнали сколько виза стоит? вы думаете дальнобойщик американский ездит, работает, каждый день в курсе сколько виза в казахстане стоит?)
*Привет Виталька и Кирилл! Спасибо за прекрасные виды, сюжеты - отлично видос зашел как всегда, я прям отдохнул от всех дел. Кирюха молодец - суперские монтажи и музыка прям класс! Ну а Виталька неугомонный актер, продюсер, режиссер да и много чего - всех благ вам ребята! Пожелание - почаще снимать, не останавливать камеру, когда проезжаешь маленькие поселения, деревни, хочется посмотреть глубинку как живут люди на другом краю света. А Кириллу - есть такой старый фильм вестерн, музыка по-моему Энио Мариконе, как то так...человек с губной гармошкой (гармоникой) если авторские права позволяют, то попробуй по одной-две мелодии (они просто шикарные там) на езду повставляй, мне кажется будет просто блестяще, многие люди повспоминают и наверняка понравится и полюбится еще больше Виталька-ковбой на своем красном коне по прериям.....мдам. Народу - Кому такая тема понравилась натыкайте ЛАЙКОСОВ чтобы привлекло внимание Кирилла. Парни, крепко жму руку, Михалыч*
У меня масштаб трагедии был меньше, два месяца назад на легковой патрубок лопнул и антифризом всю подкапотку залило. Стоял посреди дроги, смотрел на это безобразие и думал: "ну как так, всё же хорошо было"😟
Крутое видео, лютейшие пейзжажи, конечно. В этом плане США просто сплошная кинохроника. А что касаемо таких вот инцидентов: всегда запас должен быть технических жидкостей, ремней генератора и тд. Раз с трубкой такая беда произошла, значит на будущее купи запас. Набор предов всегда должен быть. В общем на других надейся, как говорится, а сам...
как обычно было здорово. хорошее видео, заряжаешь позитивом! всегда на позитиве никогда не вешаешь нос и поэтому у тебя все всегда получится! молодец!!
Приветствую тезка. Как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам, но я как понял, в Америке каждый должен заниматься своим делом. Наверное. Если бы было где, сам бы это масло с фильтрами поменял. Удачи!!!
Да так ииесть, надо корыто иметь свое куда слить и потом по канистрам разлить и можно отдать в ремонтную заберут. И думаешь а стоит ли оно того мб заплатить 100 и не заниматься этим. Если была бы парковка то попробовал бы хоть раз мам поменять))
Принцип изложен верно. Но гладко было на бумаге. А правда жизни говорит о том, что положение дел таково, что большинство - это наездники, которые ничего сами не могут и этим все эти сэрвисмены пользуются наглым самым образом. Бродят как сонные мухи, палец о палец не ударяют, а все потому что деваться некуда людям, плюс у них норма часы на каждую операцию, поэтому то, что можно сделать за пол часа они будут делать два, потому что такой прайс. Плюс дичайший пофигизм и раздолбайство. Сколько этих историй: позвонили договорились, приехал мастера нет, вот тебе на, так записывался же. Ничего не знаю мастер будет завтра, а завтра может оказаться, что мастера снова нет, а ты стоишь как-бы, сломанный, с грузом...В общем клиентоориентированность на нуле.
