...ahoj ahoj, ale jo, jsou firmy co mají tolik řidičů, ale tyto firmy mají nasmlouvanou práci a spíš shání řidiče, aby vůbec zvládali vlastní práci. Takže to dopadne tak, že to někdo vyhraje a ten si nabere 20-30 různých přepravců. a bude v tom nakonec takový bordel, že to nikdo nedá dohromady ;)
Ta doprava zůstane jak je, bude privatizována. Celej problém je v tom že doprava české pošty každoročně končí nějakym zázrakem v mínusu a dotuje se. Ten kdo to zprivatizuje si nechá peníze za dopravu a ještě dostane každoročně balík peněz,o 20%méně než se dotuje teď. Samozřejmě dopravce nám k tomu ještě ty služby zdraží, vždy je to tak. Je to kšeftík vymyšlenej..
Česká pošta je neschopná a prachy jí protejkají, protože je zkrátka státní. Kdyby tímhle stylem hospodařil soukromník, dávno by skončil v insolvenci...
Zdravím,no nicméně tady začne jezdit ještě více kamionů z Polska,Rumunska,Maďarska atd. U nás ve firmě tak jezdí a před dvěma roky to měl jezdit lukrativně Wallat...s ,ale vzdali to. Ovšem cena pro zákazniky se pravděpodobně hodně zvedne. Jedině propustit kancelářské potkany. Přejí další supr videa.
Smajlo, kdyby to převzala externí firma, tak to převezme i se stávajícími řidiči a pravděpodobně i se stávajícím vozovým parkem. Výhoda soukromnika je v tom, že si lépe pohlídá náklady, vytizenost a hlavně muže zaměstnat lidi nelegálně (svarcsystem- viz PPL, DHL, DPD a všechny ostatní firmy s podobným zaměřením jako ČP) a to je těch 20%. Samozřejmě při přebírání takovéhle šílené zakázky by došlo i k tomu, že nějaké procento současných řidičů by nechtělo jezdit pod novou firmou, to je jediný důvod, proč by se nemusel nikdo do vyberka přihlásit.
"Smajlo, kdyby to převzala externí firma, tak to převezme i se stávajícími řidiči a pravděpodobně i se stávajícím vozovým parkem. "Ano nejjednodussi reseni.
@@satisfyingandamazingworld3897 takhle se to dělá vždy. Parkrat jsem u takových akci byl ať už z pozice člověka organizujiciho převzetí, tak i z pozice prebiraneho zaměstnance. Tohle je akorát v mnohem větším měřítku a hlavně ve státním, kde pracuji lidi většinou z jiných pohnutek, než finančních a tam říct řidiči, že bude brát o 10 tisíc víc ale na IČO a ať zapomene na nemocenskou, dovolenou, příplatky, cafeterii apod., to asi nepůjde moc hladce..
3 года назад
Jako pošťák pošťákovi.. Pro zaměstnavatele jsou největší překážka zaměstnanci.. Taky z toho nemám radost, ale čeká mě to taky.. O trochu později, ale čeká. Pošta dělá chybu, to ne, že ne, ale dojde ji to až časem. Asi jako každému.. Snad jsem neprokecl nic interního 🤷♂️
Princip je v tom, že externí přepravce bude chtít primárně vás, nejspíš převezme i auta. Takže nepotřebuje mít stovky řidičů. To ušetření nákladů bude například tím, že vám bude platit míň. Mají to tak všechny přepravní firmy - DHL, DPD, Zásilkovna, FedEx...
@@SmajliCZEk2000 jistotu nemají, ale zkušenost ukazuje, že většina řidičů k nové firmě přejde. Horší už je to s tím, jak dlouho a kolik jich u ní vydrží.
3 года назад
@@SmajliCZEk2000 Nemaj. Když nepůjdete, najdou si jiný řidiče - třeba i z východu
3 года назад
Externí dopravci jsou skutečně levnejší - platí daný km a neřeší nic jako mzda řidiče (s čímž souvisí další zaměstnanec na papírování), kamion a náklady s tím související... To si řeší dopravce sám a řeší si to levnějc než firma typu Česká pošta. Bůh ví jak to bude... Může se stát, že se doprava nad 3,5t spadne pod kamaráda od někoho z ČP, změníte název zaměstnavatele, dostanete asi jiný podmínky... Někdo zůstane, někdo odejde. Díra se zalepí méně náročnými řidiči...
"Může se stát, že se doprava nad 3,5t spadne pod kamaráda od někoho z ČP, změníte název zaměstnavatele, dostanete asi jiný podmínky... Někdo zůstane, někdo odejde. Díra se zalepí méně náročnými řidiči..."Ano celkem bezna praxe velkych firem..
Úvaha dobrá ale zapomínáš na to že dopravce kterej to vyhraje si na to bude najímat další firmy a soukromníčky. Samozřejmě kvalita asi půjde dolu. Nicméně jako šoféři se chytnete všude.
@@SmajliCZEk2000 to nevím. To by se muselo spočítat. A neznáme všechny náklady ani jak bude postavená smlouva. Takže můžeme jen spekulovat. Nicméně pokud by se zrealizovalo a neklaplo to pak se jim vyhození řidiči již nikdy nevrátí
@@SmajliCZEk2000 Nezapomeň, že když platíš externí firmu, platíš jen kilometry / zásilku té firmě. Neplatíš náklady na provoz kamionu, údržbu a další kraviny kolem. Jako když ty kamiony vlastníš a musíš se o ně starat. Chápu, že to opravdu může být levnější.
3 года назад
@@SmajliCZEk2000 No, takhle ... budou na tom chtít vydělat. Ale taky je dost firem, který tu logistiku mají zmáknutou výrazně líp, než Česká pošta. Nedivil bych se, kdyby do toho šlo DHL, ono totiž patří český poště. A PPL zas patří pod DHL. Ono to nebude tak těžký, pro ČP to bude obří úspora nákladů, tj. i pokud to bude o něco dražší, tak v praxi ČP dost možná ušetří a to je důležitý. A kvalita? To bych se nebál, DPD, DHL, ... jsou naprosto špičkový společnosti.
Vedení a obvzláště pan ředitel ČP je neskutečná banda blbů s královskými platy jejich přemístění do nejbližší vjeznice či na psychiatrii je jediná vjec co by ČP pomohlo.
No vždyť! Vedení ví, co dělá, aby byly výsledky. Je úsměvné, když si zaměstnanec myslí, že je v takové firmě něco víc, než jenom otrok s číslem. Naložej s váma, jak uznaj za vhodný a o žádný rady nestojej.
Krásný dvě témata co člověk zná z praxe - tchán řidič nákladáku - 7 let do duchodu tak šel za lepším a to bylo nabídek který dostal během tejdne - nechápu,ale prostě řidiči nejsou . A druhá věc - dělám v nadnárodní firmě a prostě vedení totálně neví jak to chodí v reálu - vedení vždy zajímaj jen tabulky tabulky tabulky. Nic jinýho. Takže držim palce
V první řadě, by Česká Pošta měla přestat prodávat stírací losy, musí jich nakupovat pro všechny pobočky obrovské množství, plno jich jistě neprodá do konce platnosti, a přijdou akorát o peníze. Pochybuji že by Sazka, Tipsport a jiné vracely peníze za neprodané kusy.
Nedělal bych si naděje, že se někdo s vedení ozve. Jak to tak vidím, tak s největší pravděpodobností to bude pro někoho připravený kšeft. Pokud je to dostatečně dopředu, tak řidiče určitě seženou. Levnější to bude jedině pokud externí firma dokáže logisticky lépe fungovat, když v České poště na to kašlou.
Taky může ten externí dopravce přijít za váma řidičema a nabídnout vám přestup k nim s čím bude pošta souhlasit protože tam už budete navíc.. to samé jsme měli v Plzni u jiné balíkovky
Outsourcing je prostě levnější. Odpadnou náklady na autopark, na řidiče, na část personálního oddělení, na vyplacené nemocenské (přiznejme si, že se na poště marodí první liga). Takhle to vezme jeden "vítězný" dopravce, najme si další subdodavatele a pojede to vesele dál. Vozy na rozpadnutí, řidiči jen se základem na pásku a zbytek do kapsy. Česká pošta dostane jen fakturu a je to. Část z fakturované částky půjde do určitých kapes jako desátka. Potom se vedení České pošty poplácá po zádech a rozdělí si prémie za to, jak pěkně ušetřili. A Ty, milý Smajlíku, poznáš realitu soukromého dopravce (auta na prd, AETR - nic, 15h normál...). Což Ti samozřejmě nepřeji a doufám, že Ti to dopadne dobře.
A nebo to dopadne úplně stejně, jako když se před řadou let rozhodla Telefónica O2 outsourcovat techniky. To znamená, že si vás řidiče a možná i s auty přebere jeden nebo více externích přepravců. Budete dělat furt to stejné, jen pro jiného zaměstnavatele. A ten externí přepravce si pro vás možná zvládne naplnit i pro ty prázdný cesty. Protože nebude vozit jen balíky pošty.
Moc mě baví, jak si řidiči myslí, že vědí všechno o ekonomické stránce věci. Proč teda soukromí přepravci nakupují tyhle kapacity u externích firem už léta bez problémů, když je to tak neekonomický?
Asi tak, spousta sluzeb se bezne outsourcuje. Fakt si nekdo mysli, ze call centrum nejake firmy provozuje ta firma? Nebo, ze letecka spolecnost vlastni letadla (v lepsim pripade jen zamestnava piloty, v horsim ani to)? Naopak, "varit si vsechno doma" se dost casto prave nevyplati a nemusi to byt nutne vyjadritelne jen v kupeckych poctech (aby to ridic pochopil), ale treba v cash-flow, TCO, CAPEX/OPEX nebo i jen v tom, ze nemusi mit kupu vlastnich zamestnancu se vsim tim socialismem s tim spojenym (nemluve o tom, ze urcite maji u CP i odbory :-) ). Externi dopravce muze byt levnejsi uz jen tim, ze se na nej prenesou tyhle problemy.
Celá tahle úvaha české pošty mi přijde trochu postavená na hlavu,chtějí šetřit ale bohužel na nesprávných místech....Martine,ty zůstaň pozitivní,jestli opravdu nastane situace a propustí vás, věřím,že ty nebudeš mít problém najít práci.
Já bych ten jejich chtíč externího dopravce popsala asi takto: Mám levnější si zajet 50km sám, nebo si vzít taxi? Pochybuju, že najdou někoho kdo to bude dělat ve ztrátě....
Ahoj, já osobně si myslím že to bude fungovat jako fungují ostatní (PPL, DHL, DPD). Auta do 3.5t si nechají a nad 3,5t to v každém regionu vyhraje nějaká velká spedice/firma a dá si tam určitý počet řidičů/ aut na zbytek si najme soukromníky a menší firmy. Takhle to funguje u PPL atd.
Zjednodusujici pohled radoveho zamestnance. Posta logistiku nerusi, pouze ji objedna u externi firmy. Outsourcovani sluzeb ke bezne, jestlize jak rikas jezdis 70% kilometru prazdny, pak je jasne ze naklady jsou neumerne vykonu. K tomu jeste mnoho dalsich pridruzenych naklaadu, prostory pro parkovani, nakladny servis , zamestnanci atd. Pokud jiny dopravce prevezme vozovy park, ridice a lepe vytizi auta, neni problem stlacit vyrazne naklady., vydelat a Poste sluzbu prodat tak aby usetrila tech 20%. Za dane situace spravny krok.
Každý den, k nám jezdí ČP pro cca 15 palet nadměru. Přijede jeden náklaďák, který vyloží na pobočce v Příbrami a jede k nám naložit 5 palet. Druhé auto jede extra z Plzně a jede pro 10palet. Přitom by stačilo poslat kamion. Jezdili k nám auta z Prahy a najednou jezdí z Plzně. Upřímně co občas přijede od Český pošty za šoféry, to hlava nebere. Dokonce máme zakázáno dát řidičům od český pošty elektrický paleťák, neboť už tam jeden skoro spadl dolů s auta a další se skoro přimáčkl v autě. Ale to co říkáš ty, tak slyším úplně to samé od všech šoférů co k nám jezdí.
Vezme to velká spedice a ta to rozprodá dál. Tím pádem to bude vozit x dopravců a je po problému. Věř tomu že české poště se to určitě vyplatí někomu dát, než tam mít svoje auta a řidiče. Vezmi si měsíční náklady na jedno auto( nafta, mýto, servis, pojištění a atd) a řidič. Takhle to bude mít spedice, prodá to dopravci za cca 15-20Kč na km podle toho jaké to pojede auto a spedici ještě z toho spedici pár kaček zbyde. Takže dopravce spokojenej, nebude to pro něj žádný vývar ale jistá práce pro x aut a i nějaký výdělek , spedici zbyde z každého auta pár korun ale v tom počtu super kšeft a pošta, ta ušetří a bude bez starostí. Takže ať se ti to líbí nebo ne, bohužel to tak je.
Náklady na údržbu vozového parku a náklady na platy řidičů bude problém externího dopravce.Posta bude určitě platit nějakou formou paušálu a nebude se muset starat o proplacení přesčasu , dovolené a další.. najímání externích přepravců je v Evropě běžná praxe.
Logistická firma bez svých aut mě přijde jako pěkná blbost, souhlasím s Tebou že vlastní auta musí vyjít levněji než externisti. Je to krok špatným směrem. Doufám, že někdo vezme rozum do hrsti, začne uvažovat selským rozumem a zůstane to tak jak to je. Ať už to dopadne jak to dopadne, tak věřím že řidič tvých kvalit a schopností si najde práci vždy ;-) I tak Ti přeji aby to zůstalo tak jako doposud :-)
Takhle funguje hodně firem. Např. DB Schenker, DHL, FedEx a DSV vlastních aut moc nemá. Spíše vlastní jen návěsy které půjčujou logistickým společnostem s kterými uzavřou kontrakt.
vlastní auta musí vyjít levněji?? Tak to ani omylem. Všechny velký firmy mají externí přepravce, protože živit vlastní vozovej park a vlastní zaměstnance je nákladnější. Si spočítejte investice, servisy, opotřebované díly, náklady na soc. zdrav. zaměstnanců. Já jsem pro, ať to jede externě a nechají vydělat ostatní na trhu. řidičovi to neublíží, naopak a nám může bejt jedno, kdo to vozí. hlavně, ať o těch 20% opravdu ušetří, chtěl bych viděl ty ušetřený náklady na papíře
@@SmajliCZEk2000 Jak dlouho si budeš ještě komentovat vlastní videa pod jiným účtem, viz Martin Lang? Sleduji to už nějakou dobu a tohle je fakt strašný.. :D To samé na fb skupině, jde to strašně vidět.. :D
Ahoj. Může to být levnější z hlediska toho, že nemusí platit tolik zaměstnanců. A nějaký dopravce si tu práci vezme i levněji a platí řidiče on. Takže v tom je celá ta pointa. Pošta jen bude platit za tu práci za nic jiného. Za mě krok dobrý a chytrý.
To zas ne. Naposledy, kdyz jsem to s nima zkusil, tak jim to pres Prahu (z vychodniho konce na zapadni) trvalo jen mesic a jeden den. Dal jsem si i tu praci a spocital jim rychlost... 2.38cm/s, tj. cca. 86 metru za hodinu. Je otazka jestli muze byt outsourcing jeste horsi.
Já už jezdím jako exter pro Českou poštu, ale nevěřím že by pošta ušetřila. Podle mě někdo z vedení pošty dostal do kapsičky. Osobně jsem slyšel o Astra trans, ale počítá se s váma pošťákama
Máme autodopravu u jedné nejmenované společnosti, tak můžu mluvit o osobní zkušenosti. Firma jako Česká pošta na tom rozhodně ušetří, spočítej si plat zaměstnanců jako vás řidičů a nezapomínej na obrovský náklady jako je nafta a hlavně provoz nákladních aut, pojistek a nákladných oprav. Rozhodně nebudou brát jen jednu firmu ale jak tady lidi píšou, vezmmou víc soukromníku který dají nejnižší nabídku a dají to dohromady, logistika bych teda v tomhle případě dělat nechtěl, protože to bude pěkná fuška ale nakonec se to splácá dohromady. Bohužel to pro ně bude o starosti míň, můžou buzerovat dopravce, rozdávat pokuty za pozdní dodávku zboží apod. Odpadá mnoho starostí takového typu jako, že nemusí řešit, že jim člověk nepřijde do práce, část lidí doma na neschopence apod. Je mi líto každého člověka co přijde o práci ale máš plno zkušeností a máš praxi, každej vlastník dopravní firmy tě vezme hned a myslím, že si polepšíš i co se týká peněz a nakonec budeš víc spokojenej.
Přesně tak to bude. A podle zákona musí ta firma mít podmínky stejné minimálně rok. tak budeš mit čas zhodnitit jestli zůstat nebo ne. Rozhodně nikomu odstupné nedají, zlaté padáky se dávají těm nahoře. Po roce ta nová firma to udělá podle obrazu svého. Co první mě napadá za výhodu je, že dostaneš 12tis nebo kolik je minimalka a zbytek vedle. Jak je to všude 🤭
Tak já věřím tomu, že se nějaká firma ozve. Bude to určitě známí známého, který má za známého pana ministra a nebo pana generálního české pošty a ten účelově založí firmu na přepravu a světe div se vyhraje výběrové řízení. No a po nějaké době navýší cenu a ve finále to bude dražší, ale pro známého známého, který má za známého pana ministra to bude hooooodně výhodné.
U toho vyběrového řízení je to hádám stejné jako když se vybírájí dopravci pro autobusové linky,v případě výhry jiného dopravce,řidiči přejdou k té firmě co zde vyhrala. (např. u nás vyhrála v r.2012 BDS několik linek a většina řidičů z těch linek přešla od Tourbusu právě k BDS). Takže to by problém dle mého nebyl, ale stejně nechápu jak na to ušetří.
5:09 ano..... mužů se mýlit, ale pravděpodobně: ty a kamión české pošty je OPEX, externí dodavatel přepravy se svými lidmi a kamióny je CAPEX. Taková hra s čísly a 20% úspory je na světě.
Zdravím tě, taky jezdím na poště, konkrétně jako doručovatel D+1. A i když se mě přímo problematika rušení logistiky nad 3,5 tuny netýká, nenechává mě to chladným. Ona se mě totiž týká nepřímo. Já když přijdu ráno na dodejnu, očekávám ze přijede kurz, hodí nám klece s poštou a odveze si něco od nás. Každé ráno to stejné, nemusím se bát ze by neprijel. Ale představa že to jezdí externí přepravce, kterej, kdyz se něco podělá, tak proste nepřijede… To zkrátka není dobrá vyhlídka. Taky si dokazu představit ze na půlku pošt v republice nebudou jezdit, protože (jak jistě víš) je tam složité nakládání a vykládání. Vedení tvrdí, že to ročně ušetří 20%. Mě by zajímalo kdo jim to počítal, protože už jen z principu musí být cokoliv externího dražší než to co co si sám podnik provozuje. Tohle bude ještě velice zábavné, protože jestli už i do Plzně dorazily drby z Prahy, musíš vědět co se někde chystá i na balíkáře. Ale to tu nechci rozebírat. Přeju ti pevný nervy, hodně kilometrů bez nehod, poruch a volů na silnici a nenech se zlomit. Budou volby, a po volbách se určitě změní vedení na poště. Měj se hezky!
Presne, k nam treba externi dopravce prijde, jak ma cas, nekde i o par hodin pozdeji, tim padem se posta dorucuje nasledujici den a logicky klesa kvalita, jsou stiznosti, atd.
Externí dopravce si všechno nechá zaplatit, ať to může znít sebelip, na všem je přirážka. Ušetří se hlavně na kancelarskejch, kterých je na CP zbytečně moc
Myslím si že pošta na tom hůř nebude ,jak už tu někdo psal ať to vyhraje kdokoliv nechá si vše, jak auta tak řidiče.Už kvůli tomu že je vše zaběhlý,jinak by to nešlo.Je nereálný za tak krátký čas nahradit tolik řidičů a zaškolit je.Maximálně si to trochu zredukuje.Pošta prostě bude mít mnohem méně starostí a tím pádem i menší náklady např.servis vozidel ,nemusí platit techniky a mnoho dalších lidí a že jich je hodně ,protože externí přepravce bude mít nějakou povinnost a tím pádem všechny náklady budou na něm protože musí přistavit auto k rampě aby se balíky odvezli.Každopádně se nechme překvapit
Ahoj, taky pracuju na poště a donesla se k nám informace z vedení ohledně dodávkářů. Podle pošty by si každej řidič dodávky měl koupit svoje auto a měl by jezdit s ním protože se mají rušit postupně i dodávkáře. Jsem zvědavej jak tohle všechno dopadne, nezbývá nám asi jenom doufat že nám pošta nevezme naší práci která nás tak baví.😅
@@SmajliCZEk2000 No tak uz staci jen prejmenovat,vybrat kompetentni vedeni,ktere si to cele vezme na bedra,Ceska posta poskytne pocatecni kapital no a staronovy prepravce je to na tobe.Nevim nejsem zadny odbornik v tehle oblasti.
Česká pošta je buďto světově první společnost, který se vyplatí najmout si cizího dopravce, než jezdit svýma autama... A nebo absolutně netuší, co se na poli logistiky děje a kolik se tak nějak fakturuje. 😂 Předpokládané úspory jsou, předpokládám, částky vyhrazené na údržbu vozového parku. 😃
To je lež pokaždý, když někdo tvrdí že externí firma bude levnější. Vždycky je to dražší. Proto se pak přijde s tím, že se smlouva s externí firmou rozváže, protože je levnější si to dělat sám. Určitě už má někdo nějakého kámoše, co bude provozovat dopravu a výběrové řízení, které je povinné vyhraje ten dotyčný, protože je to uplacený a česká pošta jako stání podnik je dobrá dojná kráva. Klidně ten co to převezme nemá žádné kamiony a odkoupí je od pošty a bude dělat "levnou" dopravu. Tak se to prostě dělá a tak to je.
Tak ušetřej, zruší vozovej park tzn. ušetří na servisu, údržbě, na platech řidičů a to bude těch 20%, externí dopravce bude jezdít méně časteji, doba dodání se prodlouží, reklamace se budou zamítat, že si to máš vyřídit s dopravcem... ale kde na to vezmou lidi, to fakt nevím. Možná Zásilkovna, ta pořád vyhrožuje, jak se do toho opře.
Na poště jsem dělal 3 roky. Snažil jsem se protlačit nějaké návrhy na zlepšení v rámci provozu na spu. Bohužel marně a pak mne přehodili na srackojidni práci tak jsem odešel Tobě držím palce.
stane as to ze dajaky oligarcha rychlo zalozi logisticku firmu a zoberie vsetky auta a vsetkych vasich vodicov a preberie ich a bude dostavat o kopu penazi viac od posty :D
Určitě se najde někdo kdo podyebe cenu aby se tam dostal, řidičům budou platit základ a zbytek bokem ideálně PL, UKR národnost, dopravci se zaplatí cena pouze za vytížený směr, zpět už to není jejich věc:) Mana-žerstvo ušetří trošku peněz, vyplatí si astronomické prémie za splněný plán. A všichni se budou plácat po zádech jak to pěkně vymysleli. Czechistan 4ever!
Ahoj, je to TOP. Hele, objednané 2 balíčky z e-bay mám na cestě zatím 3 týdny - trasa China - Prag a nyní + to jde z Prahy zatím 10. den do Liberce Českou poštou jako Mezinárodní listovní zásilka. Bombice, né? No neber to. A to se vyplatí brát Českou poštou. Ta logistika jde do řádných xraček! 😢😢🤬🤬 Ty jsi ale v poho, při nejhorším si tu práci určo najdeš, normálních lidí je pomálu! Zdař!
Na český poště 120 mi už přes měsíc leží zásilka a pořád se nikdo neozval kdy bude zásilka hotová a budu si jí moc vyzvednout hrůza a to nejsem já spousty lidí nemají doma zásilky od vánoc
Slovenska posta udelala neco podobnyho zhruba 10 let dozadu, ted zjistili, ze je to blbost a ze na tom straceji zisk, tak ted rusi externi kurieri a zacinaji znova dorucovat nasi ridici, externi dopravce se vyuzivaji, jen kdyz nema kdo jezdit. Jinak maji celkem problem se vejit do dvora, protoze maji vetsi auto, logicky se domnivaji, ze vice odvezou, jenze tak to nefunguje.
To je pořád stejnej koloběh dokola. Od privatizace dolů, po vyvážení popelnic. Nikdy se to lidu nevyplatilo a dnes se to postupně s velkou slávou vrací zase do rukou státních, krajských, městských firem.. Ale to byl cíl, zprivatizovat, vytunelovat a hodit rozje baný zpátky na stát. Čest vyjímkám,kterých bohužel není mnoho.
Delal jsem pred rokem a pul externe pro postu na balikach, dodavka do 3,5t. Byl to pokus s tim, ze je plan to casem hodit na externi firmu a usetrit. Za me je to nesmysl. Ceske poste chybi technologie, ne kvalitni lide. Nemeli jsme sanci stihat postakum, co dokonale znali sve rajony. Ti lidi cestou nechavali baliky tam cloveku, co pracuje s tim, kdo ma mit balik.. tu dceri na jine adrese .. no silene. Pro externi firmy nemozne stihat tolik baliku udat na takove slabe technologii. Tlacitkovy telefon bez netu, pocitace s kolonkama a tabem, ani ne mysi, natoz dotykovym displejem ?!? Hosi takto se to delat neda, fakt :( Jen doplnim. Kolegove utekli. Do konce jsem tahal jen ja a jeden mlady typek. A jen ze vzajemneho hecu. Jinak vsichni, naprosto vsichni s timto projektem pro ceskou postu skoncili. Tak asi tak
3 года назад
Takže balíky poslaný ČP už nepřijdou nikdy, chápu :-D
Okej. Jelikož tě ta práce baví tak mám menší dotaz.Doporučil by jsi tuhle práci pro člověka s mokrými papíry (C)? Měl jsem původně v plánu udělat C+E a jít někam na větší ale nakonec jsem si řekl že bych se mohl vyjezdit na Cčku a vzpomněl jsem si že jsi zmiňoval nedostatek řidičů u ČP.
Ahoj.Je škoda že neřekneš nic novýho.Vlastně proto koukám na tvoje videa abych se dozvěděl něco novýho a ne žvásty co se dají veřejně dohledat.Je krásný že bys poště ušetřil půl mega měsíčně ale to oni nechtějí.Nechtějí poštu zachránit ale vytunelovat a rozprodat.Bohužel.Je to jen můj osobní názor.Práci čest :-D :-D :-D
Podle mého názoru je to hezké pomrknutí i na VCHD Cargo. To je jedna z mála firem v ČR, která by takovou zakázku opravdu zvládla. Ti už nyní jezdí pro DHL, DPD a další, mají v tom zkušenosti a zatím se jim daří i najimat a držet řidiče.
Xichtíku, Teda smajlíku drž se. Víš jak to je vždycky s těmi plány, první se plánuje plánuje a pak se přijde na to, že by to byla stejně blbost, tak se od toho ustoupí :-)
Dělat na poště je doslova za trest. Dělám brigadne na balikovne a ty prachy jsou vydreny doslova. Práce občas nelogická, jebe se na předpisy a kolikrát se zásilka zničí, ale izolepa to opraví🤪