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Grande maurito,nos identifica a muchos que hacemos los laburitos a mano y nosotros mismos,segui siempre asi mi loco vas a llegar lejos con la humildad que tenes saludos desde Buenos Aires 💪🏻😎
Capo tengo un r12 y tus video me han dado la confianza para meterle un poco de mano y hacerle un bruñido y bajar un toque la tapa. Aún no termino porque quiero balancear el cigüeñal y en mí ciudad no hacen ese trabajo pero bueno. Agradecido toda la vida por tu ayuda.
Que buenas quedan cuando mandas aser unaa tapa yo no savia q se podían trabajar con un tornito de mano que bueno los tips Mauro siempre con buena info y buena data like 👍
Saludos desde CDMX, quiero hacerle eso mismo a mi coche pero por ahí investigando dicen que portear al tamaño del agujero de la junta como tú estarías quitando solo los excesos de material y logrando el flujo que debería de ser de serie, sin embargo también investigue que del agujero logrado siguiendo el patrón de la junta debemos agrandar 0.36mm más para lograr un flujo superior que el de serie y de manera segura sin meternos en riesgos, posterior a eso también debería rebajar la junta, así que lo voy a intentar, te sigo desde ya
Eres un craker hermoso muy buen trabajo, tengo un Siena 1.6 8v tbi, motor tipo, saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela.
Hola Bro un lujazo tus videos, me podrías decir que trabajo puedo hacerle a la tapa de mí duna 1.4 motor tipo para dejarlo en un stage 1 o stage 2, no es para competición.
Maurito, podrias alguna vez tocar un TLDf que traia los motores brasileros, xq es igual al TLDE pero cambia el funcionamiento y se puede reformar a TLDe
Ahora estoy en el baño haciendo del 2. Eso se puede hacer antes de llevar a rectificar? En un diesel tambien seria bueno pulir lo mas posible la admision
Hóla que tal , la tapa la tenés que limar del lado contrario del escape , lo que sería conducto de admisión y en la parte del casquillo y guía es a dónde perdés flujo y dónde generas más potencia
Hola soy seguidor tuyo.... Queria saber si le puedo adaptar multiple admision para poner un tlde a un fiat 1.3 mpi si le va el del motor tipo 1.4 gracias ...
Hola cómo estás buenísimo los videos quería consultarte tengo un Laguna 2.0 16 válvulas modelo 98 inyección multipunto es un motor Volvo n7q qué toqué livianito para potenciarlo para que tengo una salida un poquito más una salir un poquito más rápido y que no me altere
Hola loco te pregunto yo tengo un corsa 1.6 8v mpfi estándar y quiero tener un poco más hp... los que yo quiero hacer esta agrandar el conducto de nafta en la tapa y el multriple y usar el mismo cuerpo de mariposa me sirve o no y con leva original
Una pregunta Compa, tengo un pointer CLi 1.6 motor Audi modelo 96, el tema es q en la tapa de válvulas tiene la valvula PCV no se como se llama, y se rompe por la presión q sale el gas q sale del motor. Tenes idea de cuál será el problema? Como soluciono eso para q no me viva rompiendo la valvula PCV?? Desde ya gracias y saludos desde Catamarca. 👋
@@NUNCASTANDARD 🤣🤣. hace años se me calló una arandela en el colector de admisión, estaba seguro que fue por fuera y cerré, el pistón donde cayó se partió de arriba a abajo
Maurito te faltó una aclaración, el marcador verde sirve hasta 450 caballitos, claramente dice en el envase. Sean responsables muchachos con las herramientas nuncastandarienses
