T E R N Y A T A ... DI USA DAN DI INDONESIA SAMA SAJA REGULASINYA TIDAK SEKETAT DI UNI EROPA TERLIHAT : UJUNG PEMBUANGAN ASAP KNALPOT MENGARAH DEKAT DENGAN BAN .. TIDAK DIARAHKAN MENJAUH DARI BAN .. AKIBATNYA : BAHAYA BAN CEPAT PANAS BAHAYA BAN CEPAT AUS BAHAYA BAN CEPAT MELEDAK SAFETY FIRST FIRST SAFETY GOD BLESS
Iya sama, International Harvester itu dulu divisi dari Navistar International. Sejarahnya IH dulu berawal dari Mccormick Harvester (1902) yang merupakan pabrikan mesin panen dan kendaraan truk ringan berdiri dari beberapa pabrikan kecil didaerahnya yang menyebabkan perubahan nama perusahaan menjadi International Harvester, kemudian karena keadaan perekonomian yang menurun Mccormick menjual pabrik agri kulturnya ( peralatan pertanian ) kecuali divisi truknya yang kembali merubah nama perusahaan menjadi Navistar International (1980-an) seperti yang kita sekarang kenal menjadi terfokus menjual truk. Sedangkan untuk divisi IH ( International Harvester ) sekarang dimiliki oleh Tenneco sejak 1985, sebagian lagi IH juga dimiliki oleh ARGO SpA pada medio 1986 untuk pemasaran wilayah Eropa. Dan pada tahun 2020 Navistar International diakuisisi sepenuhnya oleh Volkswagen.
Pakein knalpot suooss/serigala mnteb tuh bang setel klep setel noxel ngaciirr bang 😁😁😁 Bang sumpah gw penasaran d sana ada truck sejenis canter pake terpal gak sih bang yg biasa d indo muat cabe ada gk yg sejenis itu d sana bng plis bng jawab bang??
Bang mau nanya dong kalo di Amerika untuk BBM oktannya berapa aja ya? Termasuk solar oktannya berapa? Makasih bang. Sehat terus ya bang buat keluarga juga sehat terus. 😁
@@adnandzikron tergantung, yg d bawah kabin biasa d kota, antar kota, bawanya single trailer, B Double, atau road train (jarang karena kabin kecil kecuali Kenworth K200/220). Mesin depan biasanya buat B Double dan Road Train melintasi Australia (ketik d youtube: outback trucking) sampe berhari hari berminggu minggu sekali trip.
