Tu-154 instant takeoff. He had never seen such a small run. 

Спасибо Эндрю!

Я думал они уже не летают ту 154!?

Я рассчитал по карте Яндекса, ровно 1500 метров.

Ровно 30 секунд от включения оборотов двигателя до отрыва от земли

Во-первых, взлёт не "мгновенный"! Во-вторых, что вы ждёте от пустого ЛА?🤔

Там было не пение😂😂😂

Thanks! See Also Tu-154 Landing: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bpi5PNrj-AA.html

Unlike western commercial aircraft, The Tu-154 was built to be quickly converted into a troop carrier that could take off fully loaded from an unpaved runway or grass strip. Thus, it had far more power than needed for ordinary civilian use.

Agree! I flew on a basically empty C141 Starlifter in the 70s. Over powered with 4 engines, it jolted me back in my seat as the pilot removed the brakes, then took off in a flash!

Well the Russians has been acting as a taxi service to 🇺🇸 astronauts for the past 10 year's, and failed to construct anything intelligent on their own...Chinese are 20 year's ahead of 🇺🇸 😂😂😂 Russians are the best in space 👌...

@@monaliza3334 TPTB have decided that America's dwindling (and even moribund) scientific and industrial prowess would be best utilized to put up Star Link and spy satellites in low Earth orbit. Keep the sheep under constant surveillance. Private outfits, like Blue Origin, are there to sell Joyrides for Billionaires. The next logical step is Space-based Advertising. Capsules designed to evenly disperse billions of tiny reflective particles, shepherd them into place, and project corporate logos via ground-based lasers. When such evil rears its avaricious head, there must be no limits to the punishments inflicted on all parties involved.

Thank you. Very interesting. But as far as I know, the Tu-154 is designed for civil aviation.

@@okandrew I think the guide was referring to the way the pilot operated the aircraft and suggested he was probably originally trained by the military. Certainly in the West at that time , many military pilots, after they left service, were employed by civilian fleets.

​@@simonm7133😂

Lucky you Yevgeny Prigozhin was not on board

​@@KhotsaSure! CIA have no mercy when needs shoot down a plane or skyscrapers or both and the same time.

Люминевая.

Много летает

Красивый и изящный это Конкорд.

​@@Переход-у5шэто ТУ-144))

@@moonrainbow66 нет ,ту 144 при схожей аэродинамической схеме несколько угловато выглядит, а конкорд вылизан.

обычный самолет, че. Сосиска с крыльями. Вот Конкорд действительно красивый и изящный

красивый? По сравнению с кукурузником он прекрасен. Чувак, ты вообще видел другие самолеты?

Well this is kind of a reverse engineered 727 wouldn't you say...

He visto cientos de despegues de B-727 y he volado en él y nunca se caracterizó por tener una gran trepada, eran con muy poco ángulo y la carrera no era corta precisamente.

I flew as a solo passenger, amazingly, in 1973 from somewhere in central Florida to Washington DC in the middle of the night on a 727. Short takeoff run and 35 degree takeoff angle. My shortest takeoff was on a DC3. Tail up immediately, 700 feet run, 70 mph liftoff speed. Angle of climb not that steep, however. Again I was the only passenger.

35 degree takeoff angle. No way. @@bartlevenson7851

I have experienced both, the B 727 and the Tu 154-M, but it is so long ago!

Вы его перепутали. Нумерацию обнулили и пустили заново. Борт построен в 2012-м. Был передан ВВС России 8 августа 2012 года - ровно 11 лет назад.

@@okandrew Вы правы .

Россия с большой буквы Р !

@@okandrew в каком году обнуление было?

@@okandrew спасибо СССР!

Мог свалится в штопор

Конечно вертикально, со страха странно что не треугольником :) Ну хоть бы думал что пишешь

Unique experience as you will never fly the real Mig21.😅

Точно! Я твёрдый троечник! В СССР двойку надо было заслужить!

Если бы Вы правильно учили физику, то знали бы, что все наши самолёты летают вопреки законам физики, а не благодаря. А современное мгновение, это примерно 30 сек при условии отрицательного роста и положительного падения.

Загублен но не навсегда и не полностью... Просто нужно работать и создавать свои полностью до винтика и летать внутри страны только на своём...

Зарублен не только авиапром. Загублены всё отрасли, которые не связаны с экспортом сырья. Эффективный частник порешал.

@@redrocknrolla9398 Когда вы уже проснётесь? Ни какие частники ничего не решали. Народ сам принял колониальную коституцию, сам сдал отечество с потрохами. А дальше что хозяин в метрополии (фашингтон, штат колумбия) приказал, что и делается.

​@@kolyannasonov9075 адепт секты НОД и Ея гуру Федорова?

@@kolyannasonov9075 истина и правда. На вопрос "кто виноват?" ответ простой: виноват сам народ. Но... Народу фиолетово, его всё устраивает.

Thanks! See Also Tu-154 Landing: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bpi5PNrj-AA.html

В Ижме 800 метров, да.

В Ижме герои-испытатели борт спасали, взмывая на ремонт

Если борт пустой, да керосина на полчаса, то это норма. Именно так и было в Ижме, там сначала взлетели, лишь бы только до ближайшей Ухты 20 минут дотянуть. А уже там заправились по полной и до завода в Самаре. Правда, на 3000 метрах и с неубранным шасси (вдруг не выйдет при посадке, мало ли что, самолёт год в болоте простоял). Ну и мастерство Есаяна никто не отменял.

@@ЭхоВашингтона Летал с Есаяном, когда работал сначала в ЛИК а потом в НИЦ ГосНииГа. Знаю по собственному опыту, Рубен лётчик от бога и неплохой человек, что для пилотов, в общем-то редкость. Он ещё и не такое выделывал! А Костя Малинин, а Попов Владислав Дмитриевич(в миру поп)... Да что говорить - были настоящие асы! Заслуженные Лётчики испытатели первого класса!

@@ЭхоВашингтона Есаян Рубен Татевосович умнейший Человек-легенда

ВВС спасибо - они себе оставили Тушки.

@@Gleb_Panfilov зато было всё свое Родное. А сейчас ничего нет. Всё разбазарили.

​@@Gleb_Panfilovа у тебя есть повод?)

​@@Gleb_Panfilovжить в мире придуманнных пандемий и непридуманных заселений миллионами беграмотных арабов, это , что ли, предмет твой гордости? Ну-ну...Пой, Ласточка, пой...

ТУ 154 был самый энерговооруженный самолёт, при этом самый безопасный .

Тупарев не создавал самолеты он их копировал с Европы и США . Рокуэлл B-1 «Лансер» в СССР стал называться Ту-160, Ту-154 один в один Boeing 727 и та вся линейка Ту

Так дилетанты вокруг... Увидел самолёт и давай в ладоши хлопать😮😮😮

​@@TheMartianatEarthа ты конечно специалист)))

@@moonrainbow66 Да, дипломированный инженер.

@@TheMartianatEarth ну и? Вы авиаконструктор? Может быть вы работали в ОКБ Туполева, и принимали непосредственное участие в разработке самолёта? А может быть вы пилот с огромным налетом, знающий этот самолёт от и до, все его плюсы и минусы, достоинства и недостатки. Если нет, то вы такой же дилетант как и большинство обычных зрителей этого канала. Иные простые любители авиации, знают о самолётах больше чем некоторые "дипломированные инженеры")))

Я о том же подумал, что пустой.

красивый, но устаревший и ненадежный

Копия В 727

Если присмотреться,эти три бочки Д-30КУ в хвосте отнюдь не украшают этот лайнер,727-й поизящнее будет,согласитесь господа!

​@@soqmasuuqlus3940на вкус и цвет все фломастеры разные! 😜

И опасных

Бустерные управление, экипаж 5 чел, большой вес пустого самолета, устарел птиц

Ага! И заработал славу самого опасного массового пассажирского авиалайнера в мире.

Ага, а при посадке отклонение свыше 20 град. И он теряет эффективность!( ещё та шайтанарба

не маленький ни разу. Стройненький, скорее. , по сравнению с "бройлерами" Но в умелых руках он летает как ангел. Взлетает мощно и уверенно, садится мягко и без шума и пыли. Видимо шасси очень глубоко проработанное, кроме прочего. 😊

Двигатели стали располагать под крыльями по разным причинам. Но главная это повышение уровня безопасности. Было много случаев когда лед срывался с крыльев после взлета или во время разбега. Крупные куски льда попадали в двигатели, что вызывало повреждения а иногда и выход из строя. По этой причине случилось несколько катастроф. При нижнем расположении двигателя эта ситуация исключается.

@@aleksandrlogachevskiy9295Всё дело в экономике. Это на каких ВПП "крупные" куски льда бывают? подсудное дело. А уж с крыльев лед чтобы слетал это глупее некуда. Что-нибудь слышали про обледенение и обработку перед вылетом? конечно нет.... Не знаете не пишите.

@@-ias- А причем тут ВПП? Я писал только о льде на крыльях. Все сышали и все знаем. В том числе и об обработке против льда. Это делается, еть четкие инструкции, есть погодные критерии итд. И чаще всего все выполняется. Если бы не выполнялось, то половина самолетов падала бы. Но.... на тыщу вылетов обязательно будет один, когда не выполнят все процедуры. Загуглите на досуге сколько инцидентов и сколько катастроф случилось именно по причине срыва льда с крыльев и попаданием в двигатели. Тогда поймете где глупость. Результат помпаж, потеря тяги, возгарание ... Надеюсь не нужно объяснять к чему это приводит на взлете? Экономика это одна из причин. Но безопасность всегда важнее. Если вы связаны с авиацией по роду деятельности, то вы должны это знать лучше меня. А если не связаны, то зачем пишите?

С военными всегда долго лететь из пункта а в пункт б... они на каждой "кочке" останавливаются...

​​@@AntonStepanenkov не всегда. Есть такой Ту-154 у моряков, он до сих пор ещё живой, так вот он летит с Москвы до Владивостока с одной посадкой. Груженый полностью, а не пустой!

Это на нем угрохали весь командный состав тихоокеанского флота. Легендарный самолет по количеству трупов.

@@СергейМироненко-щ5ы нет, не на нём, нехрен выдумывать всякую хню!

@@СергейМироненко-щ5ы нет , не на нем. Основные причины катастроф на "Полтинниках" это люди , машина требовала внимания и умения. В 95 году Тушка "Дальавиа" была немного кривая после ремонта и требовала повышенного внимания к себе , но так получилось , что экипаж недоглядел , самолет свалился в штопор и поймал сопку.

самый свежий этот - построен в 2012-м А Киргизскму 30 лет уже.

Thanks! See Also Tu-154 Landing: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bpi5PNrj-AA.html

А вы летали В-737 Райн Эйр?

Какие претензии к Боингу, компоновка кресел прерогатива авиакомпании,

@@Переход-у5шА где вы увидели претензии к Боингу?У этой авиакомпании просто нет других самолётов.Если б у них были арбузы они бы и в них сделали минимальные расстояния между креслами

Thanks! See Also Tu-154 Landing: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bpi5PNrj-AA.html

А самый крутой-короткий взлет - у Ту-95 в фильме "Случай в квадрате 36-80". Тем более, что машина по-больше...

@@yoshkovoleg, В "Мимино" всё равно круче! Там с песней!

Кому что...@@arkadyklimenko281

А в анекдоте ещё короче!

@@yoshkovoleg 80 тонн без топлива на "коротком взлёте"?

И каким боком тут какие-то офицеры?

@@aleksandrlogachevskiy9295 летали в командировки, а тебе штатскому лошаре этого не понять

@@aleksandrlogachevskiy9295 Разбиваться любил со старшими офицерами!

@@АленаЧуй Да, случалось такое. Но там, ели не ошибаюсь, 134й был.

@@aleksandrlogachevskiy9295... и 34-тый скорый тоже был...

Thanks! See Also Tu-154 Landing: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bpi5PNrj-AA.html

Thanks! See Also Tu-154 Landing: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bpi5PNrj-AA.html

👍👍👍