Tubus Černý Most | RECENZE MOSTU 

Teď budou chvíli vltavské mosty, další tubus zase za nějakou dobu.

Metrobus - hromadná doprava psáno před rokem :D pořád čekám na recenzi

@@TobiH tak jste se dočkal 😁

A přesně vystihuje jeho smysl :D

Tady musím autorovi videa dát za pravdu, byť nevím, jestli o tom i takhle uvažoval, nebo se zdánlivě "spletl" a ve výsledku to vlastně pojmenoval správně. Pojem "čtyřproudá silnice" se sice používá všude možně jako alternativa k "čtyřpruhové" a každý obyčejný smrtelník z toho snadno pochopí, kterou silnici máme na mysli, nicméně terminologicky není správný a tato konkrétní silnice ve videu je skutečně "dvouproudá". Alespoň takhle nás to tedy učil v dopravním oboru na VUT v Brně profesor Pospíšil. Prý by musely být v každém směru dva oddělené proudy vedle sebe, aby se dalo skutečně mluvit o "čtyřproudovce". Napadá mě, že asi jediná místa, kde se v Česku dá o něčem podobném uvažovat, jsou takové ty krátké úseky u některých velmi vytížených dálničních křižovatek, kde máte po pravé straně tzv. kolektory, které od sebe lépe oddělují jednotlivé přepravní směry. Ve výsledku potom skutečně máte po určitou délku vedle sebe hned 4 navzájem oddělené jízdní pásy a přesně to naplňuje onu definici. Vím, že takhle kdysi na přelomu tisíciletí postupně vylepšili začátek D2 v Brně, když se tam stavěl Avion. Podobně je to i na příjezdu do Olomouce od Prostějova po D46 před křižovatkou s D35.

Děkujeme.

Díky :)

Stejně jako u zastávek, zatím zůstáváme v Praze :)

Díky za info 😁

Snad si užijete i příští díly, ještě pár mostů v Praze zbylo :D

Ahoj Papriko, tebe už jsem dlouho neviděl 😁 Konečně mám počítač po roce, tak doufám, že se zase dostanu k SIMTu 😁😁

xD

Nová série, tak přeci nemůžeme nechat staré intro ;)

Ano, ten podchod je totiž o dost starší než tubus, takže byl při stavbě metra jen na tubus připojen.

Aha, dík za informaci. Holt to není má oblast.

Je to zajímavý nápad, ale přeci jenom, nechceme klást na hodnocení takový důraz. Je to hlavně o komentáři během videa, nejen o procentu ;)

Metrobus - hromadná doprava Chápu... Ale občas mi přijdou ta procenta dost neopodstatněná... Třeba aspoň zmínit "Dávám tolik a tolik procent hlavně kvůli tomu a tomu." Ale nechci do toho kecat, je to na vás ;) Dělejte všechno, co doteď dál, vaše tvorba je skvělá ;)

Snažím se vždy v poslední větě odůvodnit, co mi přijde na místě zajímavé, tady to nevyplynulo? :)

Metrobus - hromadná doprava Když nad tím tak přemýšlím tak asi docela ano :D Bože... Já jsem tak blbej... :D Moc se omlouvám 😁

Asi až na konci, teď se věnujeme vltavským mostům :)

@@AslanexMetrobus a na jakém konci?

@@eriknovak3178 Až budeme mít hotové vltavské mosty :D

@@AslanexMetrobus a které vltavské mosty ještě zbývají?

Erik Novák Nergreliho, Mánesův, Legií, Jiráskův, Palackého, Vytoňský, Barrandovský, Inteligence, Radotínský (, možná i Most Závodu míru). Po Vltavských mostech také přijde na řadu Nuselák a dvě tramvajové estakády

To je zajímavá otázka. Ale pravděpodobně by to nebylo levnější, podzemní stavby vychází většinou dráž.

No vždyť jsem to tak napsal. To byla moje úvaha že ten úsek řešili nadzemně, protože nebylo nutné mít úsek klasicky podzemní a takto to bylo levnější. Ptal jsem se jestli nevíte, zda je právě toto ten důvod nebo jestli je důvod nějaký jiný.

Možná to chtěli mít zajímavější, a asi hrála roli i cena, i když kdo ví. Tohle je jediný úsek metra, kde se některé mezistanice otevíraly až dodatečně. Sice stanice za Želivského na trase A jsou taky budovány postupně na již existující trať, ale to byla jen manipulační trať, tohle byl úsek, který sloužil k dopravě.

Celej Čerňák je podkopanej protiatomovejma krytama (viz nedávný propad zeminy na hřišti u základky), tak proto. A ještě jeden důvod: metro se původně mělo realizovat až do Počernic, které jsou trochu na kopci, tak aby nebylo zbytečně moc pod zemí.

LP83 aha... díky za info 😃😃

6:20 také říkám, že si myslím, že zhaslé lampy nevadí :) Děkuji za doplnění.

Na začátku zmiňuji, že je to jeden ze 4 metro-mostů.

Osobně se mi také líbí myšlenka odkrytého metra. Je to mnohem levnější na stavbu i na provoz, v nudném sídlišti to vytváří urbanistický a orientační prvek... Ale na druhou stranu stojím za tím, že tento tubus s promenádou se povedl, údržba je zanedbaná jen na úrovni běžného sídlištního parku a provoz na něm tomu taky odpovídá. Jak jsem na konci vysvětloval, je třeba to brát spíš z pohledu sídliště než z pohledu ostatních cestujících.