Boa tarde, parabéns pelo vídeo bom para quem é entusiasta ou nunca desmontou esse modelo , não teve como não observar que o nome da oficina é um uma referência, porém percebi que a a questão de ajuste do motor ficou meio a desejar pois acredito que a conferencia de medidas vira biela cilindro tem de ser realizada dentro da oficina, caro amigo pelas normas ABNT o montador de motor isenta de toda e qualquer responsabilidade a retifica após a montagem do motor caso o mesmo venha a dar algum problemas mesmo que seja de usinagem.
boa tarde Caro amigo tenh um Tcson 08 4 cilindros o problema dela é o seguinte ela roda normamente dia todo. Mas em determinado momento do dia aparentemente quando esta mais quente acontecem dois problemas diferentes 1 com cambio que não troca de marca sozinho mas quando coloco no tip ela esta na primeira marcha volto para o D o problema persiste nao troca de marcha no tip ela troca normal. Segundo e perda de potencia o carro acelera vc ve a rotação do motor subindo mas nao vai é o mesmo efeito que um carro com embreagem patinando lembrando que foi trocado oleo do cambio mecanico passou aparelho e não detecta nada, nem aparece nenhuma luz no painel.
Bom Alexandre qual seria o ponto do virabrequim do i30 2.0 16v sem tirar a pulia do virabrequim pela capa de plástico que vai na lateral do motor seria T
blz entao amigo tenho uma tucson 2010 quando ligo na primeira partida a frio ela fa barulho tipo demora um minuto pra carregar os tuchos ai depois para ela e 16 valvulas sera que ta normal , so na primeira partida depois fica normal,,,
Sinceramente, não sei o que eu faria, se tivesse que precisar de um serviço especializado desses em minha cidade. Deve ser uma baba, um serviço desses, que exige desmontanente completa do motor, servico de retifica, limpeza e etc. Veículo mal tratado e o proprietário acha que o veículo é forte e de baixa manutenção, como realmente o é, porém acha que deve suportar qualquer coisa, mas também quando tem de corrigir é uma facada.
Nesse caso nós não usamos peças originais mas usamos de primeira linha, não houve a nescessidade de trocas os pistões, mesmo assim ficou quase nove mil.
Alexandre Menezes vcs fizeram as medições de cilindro e pistão pra saber se precisava trocar (pistoes) ou retificar o cilindro ou deixou isso pra retifica decidir??? Serviço top hein...parabéns!
Será que não é um dos tensores de uma das correias? A minha estava assim. Sempre quando precisei correias, troco todas de uma vez só, para tentar economizar com mão de obra.
meu irmão fiz o moto da minha Tucson a 8 meses troquei td só faltou trocar o girabrequim é as bielas porém o carro continua trilhando na parte de baixo o que devo fazer??
Tenho uma 2.0 ano 2009 com 150mil km.. Ela Ta batendo um pouquinho troquei óleo coloquei militec e mesmo assim ainda bate um pouco... Fui me em mecânico ele me falou que é normal a tucson o i30 bater tuchos.. Isso é verdade ? É normal esses motores bater tuchos?
@@juniorsantos6458 estou trocando o oleo no tempo certinho e usando o 5w30 da shell que é o recomendado pelo fabricante, e tbm usei militec melhorou muito só bate um pouco na primeira partida.
@@elieltonsilvadealmeida899 Ok. Então vá oficina e troque esse tucho e passe a aumentar o tempo, entre logar e sair. Eu faço o seguinte. Ligo, deixo ele entrar no regime mais silencioso, é quando a bomba já fez a sua parte de trazer o óleo. Se tiver muito tempo, mande revisar a bomba.
João Marinho Tá rodando até agora não deu defeito. Tem seis meses de garantia. Quando faz tudo certinho é difícil da retorno. Já aconteceu mas é muito raro
