Amigo como ele é enviado aqui do Brasil vc podes me ajudar com isso gostaria muito de comprar um também mas tenho medo de ser taxado e perder meu dinheiro
Eu sempre aconselho pessoal nunca comprar tuxing sistema de válvulas dele é alumínio com alumínio isso com tempo danifica e logo terá perca de pressão melhor q tem Yonh heng ou tem alguns modelos tbm da armadillo Compressores de 12v tbm outra coisa q encomoda muito todos eles sempre dão problema. Mas assim minha opinião. Parabéns pelos vídeos. Ótimos conteúdos.
Aqui não tenho problema de refrigeração. Moro em uma região bem fria, então dificilmente chega aos 60graus. Vou ter que realizar a primeira manutenção nesse compressor, e a partir de agora não vou mais usar água com minerais e cloro.
O manual fala para utilizar o oleo 5w40 ou AW 100....e vi um video sobre manutenção que explicou isso informou que com o AW100, mesmo sintético subiu um pouco do oleo e ainda criou um pouco de borra no cabeçote de alta pressão. Em uma oficina especializada em compressores, foi indicado a utilizar o AW150...e assim foi feito e o problema de subir oleo e criar borra sumiu. Isso foi o que o video demonstrou, que com esse oleo 5W40 indicado no manual, manual esse muito confuso, criou um monte de borra e foi obrigado a desmontar o cabeçote para fazer a limpeza.
Eu montei um compressor com peças tuxing e Schulz já faz 4 anos e nunca precisou de reparos. Tenho uma scuba de 2 litros e encho carabinas de todos meus amigos. É um compressor excelente, não me dá dor de cabeça. Nunca deixo passar de 65 graus.
Uma dica na questão da bomba de aquário, só levantar ela um pouco que ela funciona normalmente, se deixar ela no fundo ela pega ar e não trabalhar direito. Só é levantar um pouco que pega de boa
Fora isso....no compressor desse vídeo, quando testado não dava pressão. Ao se desmontar foi verificado que os anéis do pistão estavam alinhados, ou seja, erro de montagem dos anéis. Modificando-se a posição dos anéis e não ficando alinhados, a pressão voltou. Fora isso tem uma válvula de retorno no sistema de alta pressão que pode sujar e diminuir a pressão. É só desmontar a conexão inferior do caninho que fica ao lado do pistão e fazer a limpeza que tudo volta ao normal.
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2. Colocar aditivo lubrificante na agua é imprescindível, o tratamento de superfície das partes é muito ruim e a água não desmineralizada corroe rapidamente essas partes em contato com a agua.
Olá, muito bom o conteúdo. Vi um outro vídeo que a pessoa explicou, que deveria usar o óleo, aw150, para evitar a subida de óleo para a parte de alta pressão... O que me diz??
Olha, acredito que por algum tempo ajuda, mas não resolve o problema. Esse é um problema desse cabeçote, não me sinto confortável em usar óleo mineral ou semi sintético para alta pressão.
@@HobbyAirGun Não entendi sua resposta. O oleo aW150 não quer dizer que é mineral. Deve ser o sintético. O manual fala para utilizar o AW 100....e o video sobre manutenção que explicou isso informou que com o AW100, mesmo sintético subiu um pouco do oleo e ainda criou um pouco de borra no cabeçote de alta pressão. Em uma oficina especializada em compressores, foi indicado a utilizar o AW150...e assim foi feito e o problema de subir oleo e criar borra sumiu. Isso foi o que o video demonstrou, que com esse oleo 5W40 indicado no manual, manual esse muito confuso, criou um monte de borra e foi obrigado a desmontar o cabeçote para fazer a limpeza.
@@Gilbertogips aw150 é mineral, se encontrar algum que seja sintético me avisa. Aw100 é sintético porém mais fino e talvez seja isso que faça ele subir, já que o óleo mais espesso ajuda na vedação.
Uma dica boa p manter seu cabeçote bem e nn uzar agua de torneira por conta d cloro mesmo sendo alumínio aimda dar corrosão.no meu aq uzei um galao de 20 lt daqueles agua mineral porem com fluido de radiador
@@HobbyAirGun rapaz, acabei de achar aqui, 220,00 pila com o frete, eu atiro a mais de um ano com uma artemis cp2 5.5, o meu compressor é novo, não tem nem 10 minutos de uso hehehehe comprei uma b57 coloquei valvula reguladora, gatilho e valvula reguladora da quick shot, para completar a b57 levam 50 segundos, mas eu sou muito precavido, moro no iterior do RS e tudo demora para chegar, tenho uma bomba de 300 bar sem uso para caso ele pare, mas se o maior problema é o pistão, ja deixo comprado aqui, quando parar só trocar. Estou para comprar outra pcp, mas estou bem em dúvida, estive com uma pr900w g2 5.5 na mão, gostei muito da leveza dela, mas me apaixonei pela hatsan flash 101 synt 5.5mm, hoje esta 3.100,00 na loja da carabina, mais pesada e barulhenta, mas achei bem bacana, eu atiro precisão, e quero uma para 100 metros, ainda não sei o que comprar, não queria gastar acima de 3.5k pois é só por brincadeira.
@@ChristianMixLocutor legal, pr900 é um xodó, mas na mesma proposta da B57 só quem um pouquinho melhor na minha opinião. Se for investir em uma carabina de 3,5k para longas distâncias e maior potência pega uma Nova Vista, a Alpha sou apaixonado por ela, até porque tem reguladora e o cilindro é 300bar.
Olha, se vc usa muito vai logo para um Yang Heng. Para mim ta servindo bem, algumas vêzes tenho que abrir e trocar reparos, molas, retenção... Mas pra mim compensa muito por enquanto. Encho um cilindro de 580cc por semana praticamente, as vezes 2.
Bom, ele fica em cima das 4 ventosas de borracha que atenuam bastante a vibração. Mecanicamente deve ter fundamento sim essa teoria, mas tem limite tb.
Pessoal...falando sobre óleo, comentei que usar o óleo AW150 seria melhor para não subir e criar borra no cabeçote. O problema é que o óleo AW150 sintético é caro de mais. E praticamente só encontramos o AW150 mineral. Ai eu pergunto aos especialistas: Já vi diversos comentários de que não devemos usar óleo mineral em compressores por motivo de contaminar o sistema e risco de explosões. Mas se realmente isso é verdadeiro, porque existem diversos óleos minerais para compressores a pistão? a própria schulz tem óleo mineral para seus compressores. Será que essa historia de não usar óleo mineral em compressores é uma lenda, que todos nos repetimos sem base técnica?
Olha não sou especialista, mas há uma grande diferença entre compressores industriais/comerciais que tem pressão nominal em 7kgf/cm2 com compressores de altíssima pressão que utilizamos, que chega aos seus 300kgf/cm2. Na minha interpretação isso explicaria.
@@HobbyAirGun Pressao mais alta aumenta a temperatura...isso faz total sentido...mas...se utilizamos os compressores com temperaturas máximas entre 50 a 60 graus...será que existe esse perigo? Ou o perigo está em pessoas que não monitoram 100% o enchimento dos cilindros/carabinas e saem de perto? Mas sua informação tem muita lógica.
Bom dia meu amigo, vc pode explicar como comprar no aliexprees sem ser taxado,vc comprou direto daqui ,eu ja fui taxado 2 vezes e nao valeu a pena , agradeço.
Boa tarde, tenho um compressor desse, ele vibra muito chega a desconectar o plug dele da energia ele acaba parando, esquenta muito rápido chega a 50 graus em 2 minutos e meio
3. Filtro de umidade na entrada de ar também é um item indispensável! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X22WY68Sae4.htmlsi=G1aLIonyaazWtsek
@@HobbyAirGun será que ele vai bem no 127v ? Aqui é tudo 127 aí acho o motor mais fraco daria pra usar um transformador bom no 220v que o motor é mais reforçado acredito
@@botapratora87 o motor vai ter a mesma potência, vai puxar mais corrente no 110v é claro mas se usar 220v com trafo vai acontecer o mesmo e é mais coisa pra se encomodar.
Poxa amigo, essa questão de óleo, principalmente sintético, é muito complicada. Uma vez fiz um treinamento sobre, é bem curioso o assunto mas muito complexo, não me arrisco a mudar assim por conta.
Deve ser o térmico do motor. Ele fica naquele botão de reset, tenta trocar, ou pede para algum eletricista medir a corrente do motor para ver se está normal.
@@valdecisantos6020 deve ser algo parecido com isso, não sei qual a corrente, por isso precisa ser verificado por um profissional. produto.mercadolivre.com.br/MLB-3242966775-rele-protetor-termico-3a-4a-5a-6a-7a-8a-9a-10a-12a-16-18-20a-_JM
@@HobbyAirGun obrigado por compartilhar. Conferi o link mas não tem aquele modelo do vídeo mas acredito que está saído do Brasil mesmo pelo período de entrega
Rapaz, boa pergunta viu kkkk. Ele deve ter um sistema de proteção aí dentro da caixa, talvez do motor, um térmico algo assim. Esse botão seria o reset desse sistema. Vou estudar!
@@HobbyAirGun já descobri, é para um eventual curto circuito aí desliga o motor para não danificar o compressor, essa é a função do botão ele sobe e protege o compressor.
@@joaobatistarodriguesmagalh8491 foi isso que imaginei, é um relê termico. Uma placa metálica defletida, a medida que a corrente sobe ela desarma e muda de posição, para resetar tem que esperar ela esfriar e o botão serve para fazer ela volta a ser côncava para baixo.
Mais indicado é sempre o que o fabricante recomenda. Nesse caso 5w40 óleo sintético. Óleo ISO 150 é para compressores comuns de 7 bar, não para compressores de alta pressão 300bar. Imagina esse óleo mineral entrando no sistema de ar o estrago que não vai fazer! 💣💣💣 Cara, não precisa acreditar no que eu falo, mas pesquisa um pouquinho para entender que certas substâncias a base de petróleo sob alta pressão são altamente explosivos! Não corra risco à toa.
@@HobbyAirGun a parte de baixa pressão é igual em todos compressores... Eu tenho um armadillo de dois cabeçotes para PCP e o vendedor me indicou esse óleo ISO 150 nunca tive problema. Já vi um vídeo no RU-vid de um tuxing que dava passagem de óleo e depois que usou o ISO 150 parou o problema. Por isso eu comentei. É que o manual é confuso, tem manual que manda usar 3 tipos de óleo. O ISO 150 pode sim usar sem problema 👍🏻. Mas não estou dizendo que vc está errado. Pode usar qual você quer. Pois o óleo só lubrifica a parte de baixa. Mas se um dia der passagem de óleo você já sabe. Testa o ISO 150 talvez resolva 👍🏻👍🏻 abraço
@@elizeuhein599 entendo sua colocação, aumentando a viscosidade do óleo para sanar o problema de vazamento da vareta do cabeçote do tuxing. No meu especificamente vou usar até começar a incomodar e aí troco pelo cabeçote do Yong Heng. Com relação ao óleo não recomendo uso do óleo mineral, a pesar de ter feito isso no início! Nosso hobby é muito divertido e rende momentos de descontração e lazer, não podemos dar sorte para o azar. Grande abraço e Bons tiros!
@@HobbyAirGun poisé... O vendedor do meu compressor indicou o ISO 150... Agora se estiver errado ele me indicou errado... Mas eu pesquisei também o povo usando e funciona bem. Se por ventura for dar problema eu preferiria trocar pelo certo. Eu coloquei militec também
@@elizeuhein599 Preocupa não amigão O yong hang usa oleo 100% mineral. Tá no manual de instruções Manual do tuxing joga fora este tuxing e o mesmo compressor schuzz 24 litros aneis piston cilindro só muda o cabeçote mais nada Tem até vídeo na Internet sobre isso Agora achar que oleo automotivo sintético não entra em combustão Kkkk tá enganado 😂
Se ele não tem pressostato só pode ser o relê térmico, esse botãozinho que tem em cima. Quando desligar tenta apertar e ve se religa novamente, aí é só trocar.
@@erlanioribeiro2502 neste caso recomendo que encontre um profissional de compressores para avaliar, não deveria ficar pesado. Neste caso o relê termico está fazendo corretamente sua função, não desative ele. Algo errado no acionamento mecânico, ou no próprio motor.
Vc fez o teste colocando a tampa na ponta da mangueira e enchendo até 300 bar , depois desliga o compressor e vê se não volta ar pelo motor , o meu tá fazendo isso , tou achando estranho ?
Acho que esses compressores não tem essa capacidade de estanqueidade. Pessoal fala que corre o risco de calço hidráulico desligando o motor sem antes drenar a pressão
Como todos compressores sao igual motores oq muda e so cabeçote lixo da tuxing e pior ainda pistao de alta lixo q dar retorno de ar pelo anel de grafite
@@HobbyAirGun top. tava pensando em pegar um. porém não tenho condições no momento e também aqui é 110v só acha no 220v vi o pessoal falar melhor do azul. falando que as peças desse são um pouco mais frágil.
@@marceloantony7166 precisa ver se já está no Brasil, se não vai acabar pagando imposto. Deve estar na descrição de envio, "Do Brazil para sua cidade". O meu deu problema agora, vou desmontar fazer as devidas limpezas e troca de reparos, normal. Mas que o Yang heng é melhor sem dúvida. Porém futuramente tem a opção de trocar o cabeçote e colocar um Yang Heng.
@@marceloantony7166 precisa ver se já está no Brasil, se não vai acabar pagando imposto. Deve estar na descrição de envio, "Do Brazil para sua cidade". O meu deu problema agora, vou desmontar fazer as devidas limpezas e troca de reparos, normal. Mas que o Yang heng é melhor sem dúvida. Porém futuramente tem a opção de trocar o cabeçote e colocar um Yang Heng.
