Ouso dizer que é um freio muito bom, tenho 24 anos e onde eu moro todo mundo traz pra eu regular, ou montar, aprendi com meu finado avô.. é um freio excelente, dependendo de quem o ira fazer a manutenção, sabendo, nao tem erro, eu faco por que gosto, quando se gosta de fazer uma coisa, nao tem erro🙏🏻
no caso de se deparar com uma ferradura torta ou qualquer outra parte do freio torta, como você calcula o distanciamento, as medidas? existe alguma forma ou modelo ao qual você compara?
@@matiasstealth2197 Como foi dito no vídeo, às vezes a ferradura pode ficar torta. Eu imagino que se tenha algum modelo pra comparar as medidas pra saber se está certo.
A sim, então nesse caso tem que tentar desentortar ela, ou no entanto, terá que comprar uma ferradura nova, a velha com o tempo perde um pouco a "mola"
Parabéns pelo vídeo, mais para frente vou refazer todos esses ajustes na minha Caloi LR, uso ela todos os dias a uma distância de 20 km, não tenho o que reclamar, é só fazer as manutenções necessárias e fica mais forte do que ela já é. Forte abraço.
Quando era adolescente aqui em São Paulo este freio era conhecido como freio ferradura. Este freio tinha um problema que dependia muito do alinhamento da roda. A berlineta vinha com a guia do freio soldada, por isso era difícil acertar. A monareta você conseguia regular.Quando a roda estava desalinhada resultava no famoso " soquinho" , ai , não tinha jeito, tinha que alinhar, ou centralizar a roda, o que já era mais caro...
Regular Freios suecos , bem! é uma arte. É complexo de ajustar, mais se tiver bem regulado, não tem erro ! pega de arrastar. ! Vc esqueceu de dizer que se o aro também tiver empenado atrapalha a eficiência da frenagem. Tirei da minha barra forte mais por questão estética pq queria ela mais repaginada😬 mais são bem mais duráveis do que qualquer outro freio 👉👍
É uma arte mesmo camarada, e tem razão, alinhamento da roda é fundamental. Também não mencionei a qualidade da sapata, mas no próximo vídeo vou abordar. Abraço!
Vídeo muito bom! Esses freios inglês não são muitos precisos, mas freia! São bem clássicos, eu uso eles e não pretendo trocar por vbraker para não tirar a originalidade da minha / circular 77!
Olá! Pensando adquirir uma Monark com freio inglês aro 26 para minha filha de 10 anos. Gostaria de saber sua opinião? Eles tem modelo de freio contra pedal, porém minha filha não está habituada. Desde já agradeço. Gostei muito do seu canal!
Esse freio é horrível, já quase morri 2 vezes por conta dessa merda, a sapata simplesmente gasta em 2 dias, eu fazia um percurso de 4km para ir e voltar da academia, estava em uma pista e a calçada que dava para a pista era inclinada, a bike começou a ir para frente e não freiou, veio um carro na minha direção, eu tinha certeza que iria morrer, mas meu anjo da guarda me livrou dessa. Não dê isso para sua filha, e se você der, passe em uma oficina e coloque um freio v brake, ninguem sabe ajustar direito os freios de varão (salvo os senhores mais antigos) e a sapata gasta muito rapidamente, além de possuir baixa frenagem.
A Monark Tropical é mais indicada pro seu caso. Não aconselho o freio inglês/varão deste vídeo. O freio inglês é mais pra quem coleciona e gosta do estilo antigo, pois é um freio fraco e, com o passar do tempo, devido ao desgaste das peças, fica perigoso de escapar a ferradura no meio da freada. Para bicicleta de uso geral, é mais recomendado freio v-brake, principalmente para lugares com muito morro, pois é mais seguro. O freio contrapedal é bom para lugares planos, com descidas pouco inclinadas. Em descidas íngremes o freio contrapedal é perigoso para quem não está acostumado a lidar com ele.
A intenção foi boa mas precisa melhorar a dicção e os conhecimentos nesse tipo de freio. As garras que ficam no garfo e no quadro é necessário colocar uma borracha pra alinhar as sapatas colocando essa borracha ela joga as sapatas pra dentro do aro. esse negócio de arroelas parafuso maior é gambiarra 😂😂😂😂
