oliko lancian hf 15" vanne, ainaki mikkä mulla oli on jotain magnesium seosta ettei ihan normi valuseosta oo. aika heikkoja oli nuo lancian vanteet ku ne ei kestäneet yhtää kilvan ajoa. joku sano että nurkassa oleva vanne kasa kaatu ni meni 2 vannetta roskiin. makso markka aikaa 1000mk kpl.
Ihan hyvä idea, sopisi varmaan pystyvannesahaankin. Noita taperlock -napoja saa myös hitsattavana mallina, ei tarvitse ruveta ketjupyörästä sorvaamaan. Kitkaliitosholkki voisi olla toinen vaihtoehto, ei tarvitse muuta kuin pyöreän reiän vanteeseen, mutta voi joutua vähän rihtailemaan että saa kunnolla suoraan.
Ihan toimiva idea, nm. tein kokonaan puisen pystyvannesahan, katso yt Matthias Wandel bandsaw. Tämän ukon piirustuksista tehty. Teitkö muuten pyörästä ihan tasaisen päältä, silloin on vaikea saada terä pysymään aloillaan, pyörässä pitää olla bombeeraus, eli kupera, terä hakeutuu automaattisesti silloin keskelle vaikka pyörät ei ole ihan linjassa.
Itsekkin oikaisin kiinalaisesta teräpyörät suoraksi vain,koska kyllähän se suunnata pittää karkeasti ensin ja loput kappaleen leikkauslinjan mukkaan.Kiinalaisessa valetut pyörät olivat valmiiksi viistot poes päin ikkään kuin ja siitä johtu metallin sahhauksen alku kankeus ja burn autti. : D Suuntauksessa ihan lopulta on hyvä käyttee uutta terree kun toispuoleisuutta terriin tulloo vanhuuttaan niin ei tietetä itellään suotta oravanpyöree mahtollisesti loppu rihtauksessa...Hyvä idea tuo vanne homma.
Hyvä siitä tulee.Sorvaile vielä siihen terän kosketuspintaan pieni pyöristys jotta terä hakeutuu aina keskelle.Suora pinta vaatii aina tosi tarkan suuntauksen sen toisen teräpyörän kanssa.Siks pyöristys. Ja kun kuormitat terää niin se palaa sen jälkeen vapaasti pyöriessä aina keskelle pyörää. Tietennii terällä pitää olla tukipyörät molemmin puolin sahattavaa.
Eikö tuossa pitäisi olla hivenen bombeerausta tuossa teräpyörässä? Juuri mitään en aiheesta tiedä mutta suoraksi sorvatut pyörät harvoin toimivat tuollaisessa aplikaatiossa.
Sorvista tuli mieleeni puuseppänä ja rumpalina, että kuinka helposti olisi rakennettavissa sorvi, jossa voi kutakuinkin yli puolimetristä kappaletta sorvata, jotta pystyisi esim. bassorummun sorvaamaan jostain liimauspaketista.
Pyöristyksen "bombeerauksen" voi vaatia tuohon teräpintaan että pysyy terä paikallaan. Vaikka on niitä, ainakin pienempiä vannesahoja ihan tasaisellakin pyörällä. Terä täytyy vaan valita pyörän koon mukaan. Mitä isompi pyörä, sitä paksumpaa terää voi käyttää.
Yhden teräliikkeen sivuilla sanottiin ohuimmalle terälle (olikohan 0.9mm) minimikoko teräpyörälle 450mm. Tuosta vanteesta saa vain 340mm kokoisen. Ei mene ihan terätehtaan suositusten mukaan mutta sitten voi etsiä isommat jos ei onnistu
@@farmariasdfg Ei siinä varmaan muuta ongelmaa ole, mutta terä on lyhyt ikäisempi. Katkeaa helpommin kun joutuu tekemään niin jyrkän mutkan pyörän kohdalla.
Omassani Norwoodin sahassa on kiilahihna vetopintana. Epäilen että ei tuo pinta toimi oikein. Kuitenkin on oltava teräohjurit molemmilla puolin tukkia, kun sahataan.
Meni ihan surutta/murheetta😂 No oli siinä aikamoista kolhua ja mutkaa että ei mikään priima vanne enää ollut. On niitä vielä 2-3 jos haluat pelastaa loput
Mielenkiintoinen toteutus teräpyöristä. Bompeerausen tuo tarvitsee kuten tuolla jo aiemmin on mainittu. Muuten ei terä pysy linjassaan. Jos olet rakentamassa tukkivannesahaa, niin suosittelen lukemaan tätä aloittamaani keskustelua sahan rakentamisesta. www.kotiverstas.com/keskustelu/index.php?topic=13552.0 Omasta sahastani tuli sellainen kuin tuli, mutta jos nyt aloittaisin, niin tuolta poimisin kaikki parhaat ideat ja sahasta tulisi monilta osin paljon parempi.
Mulla on pienennetyn kenttäsirkkelin teko tässä ensin. Nyt on melkein kaikki osat keräilty siihen. Sen jälkeen näkee sitten miten intoa riittää vannesahan kanssa. Osien hankkimisen kun tekee ajan kanssa niin ne löytyy lähes ilmaiseksi.
