Tuo paneeli homma kiinnostaa ehkä eniten sitten tuo lähiverkko,loput sitten viimeisenä. Tuossa paneelihommassa eniten kiinnostaisi ilmansuunta, paljonko on pystynyt käyttämään itse , miten tuo suunta vaikuttaa kulutukseen (siis onko paneeleista saatava sähkö käytettävissä kotona olo aikaan) ja miten saatava hinta myydessä vaikuttaa loppu laskuun. Onhan tuosta paneeleista tekemäsi video toki katsottu mutta muistin virkistämiseksi nuo voisi ainakin mainita jos teet paneeleista uuden videon.
Kyllä kaikki aiheet kiinnostaa! Olenkin ihmetellyt mikä ihmeen Android Auto kun sellainen sattuu löytymään mun kännykästä mutta nyt käsitän mitä varten se on olemassa vaikkei minulla ole omaa autoa. Voi olla että itsekin joudun hankkimaan sähköhammasharjan
Matkailu, tottakai. Itse matkustanut omatoimisesti 20 vuotta ja aina voi oppia uutta. Onko opettajakin kiinnostunut automuseoista/-urheilusta😱🤔👍. Jokaiselle suunnitellulle videolle löytyy aivan varmasti kiinnostuneita. Hyvää juhannusta ja loppukesää🏡
Nyt kun sähkön hinta on mennyt kohtuullisempaan suunta ja pörssisähkökin on välillä miinuksella, pidätkö vielä paneeleiden Hankintaa kannattavana tekona ? Vuoden kokemuksetkin toki kiinnostaa. Hyvät juhannukset
Saatan tehdä tästä uuden videonkin, mutta jos puhutaan puhtaasti rahasta, niin takaisinmaksuaika on pitkä ja sitä on lisäksi vaikea ennustaa. Eli siinä mielessä en pidä kannattavana. Mutta toisaalta en kadu omaa hankintaani, koska paneeleista saa kuitenkin huhti-syyskuun ajan ainakin minulla hyvin sähköä omaan käyttöön. Jos paneelit hankkii, niin kannattaa koettaa kuluttaa mahdollismman paljon sähköstä itse. Itselläni on tänä vuonna myydystä sähköstä saatu toistaiseksi reilut 120 euroa ja lisäksi on säästetty, kun ostamisen sijasta on käytetty paneelisähköä (tästä minulla ei ole tarkkaa lukua nyt helposti käsillä)
Moottoriurheilu kiinnostaa aina, vaikka olen kyllä ollut McLaren-fani siitä saakkaa, kun 1960-luvulla luin Turun Sanomista, miten Bruce McLaren voitti GP-kisan ensimmäisenä omaa nimeään kantavalla autolla. McLarenilla on ollut melkoinen määrä suomalaiskuskeja: Keke Rosberg, Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen ja Heikki Kovalainen. Ferrarilla ovat ajaneet vain JJ Lehto testikuljettajana, Mika Salo ja Kimi Räikkönen, joka voitti viimeisenä Ferrari-kuskina maailmanmestaruuden, mutta hävisi sittemmin aina tallikaverilleen.
Niinpä! Juuri tutkin tässä viikolla, että kuinka monta suomalaista F1-kuskia on ollut. Itse sain ulkomuistista 8 nimeä. Jossakin lähteessä sanottini heitä olevan 9 ja toisessa jopa 10. Minusta nuo kaksi "puuttuvaa" olivat vähän kiistanalaisia, Nico Rosberg ja Mikko Kosarowitzky (joka ei koskaan päässyt itse kisaan).
@@Opettajanmies Oliko listassasi Leo Kinnunen, joka oli mukana ainakin yhdessä kisassa muutaman kierroksen ennen kuin vehkeet pettivät. Mutta siinä oli ensimmäinen ja ainoa suomalainen F1-talli AAW Racing Team. Antti Aarnio-Wihuri rahoitti muuten Bottasta monen vuoden ajan. Nico (Suomen kansalainen Saksan ohella) ja Mikko ovat minustakin sellaisia, jotka voi jättää listasta pois. Kinnusen F1-auto on Turun automuseossa.
