Siguro dapat check mo muna ang clearance bago mo luwagan agad ang mga lock nut kasi baka tama pa naman ang dating clearance para hindi masayang ang oras. At isa pa, alam mo sa sarili mo kung tama o mali ang dating mga valve clearance ng makina na ginagawa mo. Good luck sa mga future tutorial mo and all the best!
okay na okay naman ang tutorial pero nagsablay lan sa 16 inches daw. mas mahaba pa yun bai sa isang 12 inches na ruler hehe.. kapag ginamitan mo ng google ang 0.4mm ay katumbas ng 0.0157 inch lamang.. Ayuz bai. tuloy mo lang yan magandang tutorials mo.
4:40 Di po lahat ng de kurodo na makina ay straight ang sukat ng valve clearance (In/Ex) kc mga malalaki makina alaga ko dito! like Cummins, Caterpillar, Volvo, Perkins etc. at sa mga sasakyan nman like Mercedes Benz, Volvo, Scania, Renault at Iveco etc.
Tama po yan, iba rin ang sukat ng intake at exhaust pag malakihan na makina dahil may makina na may 8 cylinders up to 16 cylinders tulad ng mga catterpilar, detroit engines, mitsubishi among others na malakihan, tulad ng nasa barko namin. At saka hindi 16inches, ang tamang bigkas ay 16 thousand of an inch. At hindi 16inches, tatawanan ka lang ng mga banyaga, tulad ng mga americano, british, japanese, norwegian, etc. Be carefull sa tamang pagtuturo. Sa amin oil exploration we used diesel power engine, meron pa ngang bergen diesel engine.
thank po sir sa pg discus about firing&valve. tanong kolang sir. san at paano mkita ung timing mark ng mn shop at cam at injiction pmp.slamt sir hntay u reply.
16inches grabe ung filler gauge mo ah mas mahaba pa sa ruler ang clearance nyan baliktad ka ata bossing 0.4inch / 16mm dapat. Fyi hndi lahat ng diesel na makina ay straight clearance dipende un sa makina boss
Bossing nakulangan Ako sa video mo. Dapat sinabi mo bossing na kaylangan naka timing bossing Yung Ang kulang sayo.pero ok nman sa iba sa sunod bossing paki Sabi na kaylangan I timing Bago mg tune up ok
14-32 sir yan ang mgka firing order inuna nya inadjust ung 1 top dead center ang 4; tpos inadjust nya ang 3 top dead center ang 2 then inadjust nya ang 4 top dead center ang 1 then inadjust nya ang 2 top dead center ang 3
