Super geil so eine Turbine!!! Ich liebe diese Dinger. Ich möchte auch eine haben und wenn ich nachts nicht schlafen kann gehe in in den Garten und starte die Turbine. Dann wissen die Nachbarn: "ah, der Hartmann kann mal wieder nicht schlafen".
And once the ladies know, they will make excuses to leave the house at midnight, will say going to get feminine hygiene, but she really going to visit the guy who can not sleep...
Wahnsinniges Gerät, da geht das herz auf. Ein Notostromaggregat mit der selben Leistung in klassischer bauweise ist mindestens 4-mal schwerer und viel größer. Sehr beeindruckend.
Nun ja, es ist nichts anderes als ein "APU"-Aggregat im Heck eines kommerziellen Jets. Nur die haben noch einen Starter-Generator angeflanscht für den E-Start. Somit kein Hexenwerk.
@@Zoggwer Es gibt auch Wellenleistungsturbinen mit so 6000-8000 Abgangswellendrehzahl (2 Wellen-Turbine + Getriebe) .. nur brauchen die auch ihre 20L, sind nicht leiser und brauchen die Überholung alle 50 Stunden oder so. Der Wirkungsgrad wird bei kleinen Turbinen immer schlechter.
Turbine läuft..., Applaus! Welche Spannung liegt an und mit welcher Last kann das Dingen betrieben werden? Hält er die Frequenz? Einen Generator im Leerlauf zu präsentieren ist nicht aussagekräftig, meiner Meinung nach...
Seems to be packaged rather neatly, so I'm guessing that's some type of ground-crew support equipment for aviation? Probably something to help warm up and spool an even bigger jet engine? Or is it something like de-icing equipment?
Hallo lieber schrauberatze Hast du Kontakte zu weiteren Besitzern ? Ich liebe Turbinen und hätte gerne eine 😀 bmw oder ne TST 25/8 geht mir nur um die Turbine ( Lärm und Gestank ) währe super wenn du mir helfen könntest !! Gruß aus Kiel Holger :-)))
Nicht schlecht. Mit dem Untersetzungsgetriebe und dem fetten Generator ist der Witz des Ganzen jedoch wieder gemordet. Man hätte den PM-Rotor eines Axialfluss-Synchrongenerators gleich ins Kompressor-Turbinenrad integrieren und vor einer Statorplatte mit Abtriebsspulen laufen lassen können. Dann hätte das Ding ein ziemlich hohes Leistungsgewicht bekommen. Dazu ein Drehstrom-Gleichrichter und ein Drehstrom-Wechselrichter für 50 Hz und es wäre perfekt. D.h. perfekt bis auf den Kraftstoffverbrauch. Je kleiner die Gasturbine desto schlechter der Wirkungsgrad. Das Ding schluckt sicher das Dreifache von einem 100 kW Diesel-Generator.
Aren’t certain aircraft APU’s constructed in a similar configuration to what you’ve mentioned? I may be wrong, but I believe there are. Also, having the PM rotor integrated with the compressor turbine would seemingly increase the efficiency of a small turbine generator due to the added inertial mass from the rotor plate’s increased width and flat plate design? Would the maximum rpm of the turbine be limited by the rotor’s increased inertial pull? Or is that just a matter of balancing the rotor correctly? Plenty of air movement for cooling as well.
@@markb1911 Yes this is true. In aircraft they can't afford the mass of an extra slowly running generator. Also the hybrid electric turbo chargers have their electric generator / motor integrated in their turbine system
Das macht richtig Krach. Da werden die Grünlinge wieder auf die Barrikaden gehen. Und was schluckt das Teil? Für den Hausgebrauch ist das definitiv nichts. Da kann man sich gleich ein kleines Atomkraftwerk in den Keller stellen.😂😂😂
Das war im Bauzeitraum 1961-1972 aber noch kein Thema. Andere Anwendungen von Turbinen aus der Zeit, die dem hohen Ölpreis irgendwann zum Opfer gefallen sind, waren z.B. Lokomotiven (TEE, BR 218) oder Schiffe (Finnjet, Hovercraft). Ausserdem kann das durchaus Sinn machen, wenn das Aggregat irgendwo per Flugzeug oder Helikopter hingeschafft werden muss, dann ist das geringe Gewicht wichtiger als der höhere Verbrauch.
Да, но турбина также использовалась как привод для небольших вертолетов, как пожарный насос и как нагревательное устройство для противообледенительной обработки самолетов.
