penjelasannya sangat mudah di mengerti, prinsip2 turbo juga jadi paham selama ini masih bingung dg prinsip kerjanya saya kira angin knalpot di bersihkan terus masuk ke mesin lagi ternyata salah, good job Pak
Tadinya ga nyambung sm cara kerja turbo stututu ini, mau liat videopun ttp ga nyambung, tpi disini dijelasin dgn sgt baik dan gampang, akhirnya nyambung jg, makasih koh
Mantap ne penjelasannya... sangat mudah di mengerti... vlog RHR membawa ke penambahan ilmu baru... untuk video selanjutnya bisa di tambah jg untuk kontrolnya gmn, perlu tambahan apalagi di elektricalnya dan biayanya sekitar berapa.... 😊
Buset, 10 menit pertama gw jadi ngerti cara kerja turbo berikut bar bar segala macem, jelasinnya udah kaya dosen 😂. Tp desain ini apa gak takut di tiru sama orang lain? Apa ada racikan rahasia lagi? Btw gw nonton ini gara2 abis nonton blognya Ridwan HR. Eh ternyata Brio nya itu punya nya dia 😂😂
Harus lengkap tuh kalau mau pasang turbo nggk setengah2. Nanti bisa jebol di top speed. Stang, piston sama crankshaft nya juga harus khusus. Noken, valve dll nya. Biar aman dan awet. Biaya klo nggk salah kurang lebih skrang mngkin 100-130 an. Itu blm regulasi lainnya klo mau lebih lagi Ecu nya bisa2 ganti yg mumpuni, dan tergantung merk nya juga sih...
10/10 angka yg realistis klo mindsetnya mencari hasil terbaik (atau salah satu dari opsi terbaik, humble dikit lah hehehe).. Klo cari yg sempurna.. Emang ada yang bener2 sempurna? hmm.. Sptnya ada yg salah dengan isi kepala manusia klo mencari kesempurnaan karena kata sempurna bermakna kiasan (imo)..
Penjelasanya sangat detail & mudah dimengerti.. Katanya system turbo charger ada oli&air pendinginya ya? Bisa buatin video system oli&air pendingin serta komponen2 tambahan turbo charger.. Terima kasih
bang tolong kontenin buat turbo di mesin diesel dong yg NA, yg pake bosh pump convensional sertakan juga part2nya kayak waste gate, blow off valve, boosh control pasti rame deh videonya
Dulu banget 2002 (saya masih umur 9th) papa merancang dan bikin draf desian di kasih nama prototype hybrid turbo Intinya gabungan turbo dengan dynamo fungsi dynamo menghilangkan turbo lag dan ketika rpm tinggi dynamo ini akan mengisi super capasitor 24v 16cell 8s 2p 2,8v 500f Alasan ngak dibikin 1. Cost mahal pada saat itu 2. Butuh ruang lebih 3. Perawatan lebih ribet dan butuh kabel besar krn ampe yg luar biasa besar Sekarang ngak di lajut eeh 2008 mirip mesin F1
Apa-apaan ini..isinya kok ilmu semua? Selama ini gak gt paham ttg cara kerja turbo...lihat ini..malah jd paham ttg turbo.. Soalnya ngeliat turbo dan dijelasin cara kerjanya langsung ke mesin display... Salute 🍺🍺🍺🍺🍺
Thanks ilmu ny.. akhir ny ad yg menjelaskan secara detail cara kerja turbo.. dan fungsi blow off.. Btw, utk freed penempatan intercooler dll ny gmn yah.. penasaran.. 🤩
Bisa bakal bahan skripsi nih uji metalurgi part-part internal mesin yg berpengaruh besar seandainya mau di jejelin turbo dengan spek sekian dan boost sekian wkwkwk. Krn kalo mau liat kekuatan ga cuma dari fisik aja agar lebih jelas dan akurat harus dilakukan pengujian