Wenn du bei der Ölpumpe das Zahnrad vom E36 M3 verwendest,hast du im Leerlauf einen höheren Öldruck,das Zahnrad hat 1 Zahn weniger als das Zahnrad vom E46 M3.Dadurch das das Zahnrad 1 Zahn weniger hat und im Durchmesser kleiner ist schlägt die Kette nicht mehr gegen die Ölpumpe.Mit der Schlauchschelle wäre mir zu gefährlich,wenn die sich löst durch die Schläge der Kette dann landet diese im Motor. Den Regelkolben in der Pumpe kann man auch durch einen besseren ersetzen für stabileren Öldruck. Tellerscheiben vom S62 M5 verwenden,diese sind etwas stärker,Vanos mit Beisan ORingen überarbeiten.Ölpumpenrad der Vanos auf 9,64mm neu bohren,sitzt besser und hat nicht so viel Spiel. Tolle Arbeit!👍🏻👏🏻🍀
