Meus parabéns ficou show quero fazer no meu. Me tira uma dúvida o meu carro é stage 2 colocando essa turbina biagio vou precisar fazer novo remap ou a injeção já corrige?
Olha, para ser honesto vai muito do preparador... Aguentar é muito relativo pq vai do seu uso, a minha quebrou no Dino com o carro com 170km rodados no Dino com 9 whp a mais. . Aí é sorte, mas 90% quebram
Muito bonito. O turbo é 300 ou 400 de biagio? porque ele acreditava que 400 a 350 whp. Estou procurando informações sobre a turbina 400, mas 350 whp com a turbina 300 é muito bom. Você está usando o WATER METH? Desculpe pelo meu português.
Diego Esposito Biagio 300 que estou usando. A turbina 400 vc tem que atualizar os bicos de injeção direta e bombas. A biagio 300 vem potência mais cedo. Vou instalar a injeção de Wmi.
@@motobikees Parabéns! 350 hp ao volante é muito bom! E acima sem WM. Agora vou ter que conseguir um vendedor que mande para a Argentina ... ou vou ter que aproveitar as belas praias brasileiras e trazer o turbo eu mesmo! :)
@@motobikees Eu não tenho instagram, mas vou montar um para o carro Gostaria de saber quantos HP são esses 347 whp? Cerca de 400, certo? Você teve que trocar a bomba de gasolina? Injetores? Eu estava pensando em um projeto com o biagio 400 turbo, mas se com o 300 chegar perto de 400 hp, estou mais do que feliz. Principalmente porque, com mais potência, eu precisaria fazer alterações caras, principalmente com a caixa DSG e as bielas. Atualmente, tenho uma reforma no honeywell com núcleo GTI (IS20) e tenho cerca de 318 HP (280 whp).
@@Lange1979 Ola diego, então, para essa potência somente bomba de baixa da Dinâmica de 340lp/h, mas claro q os upgrades que foram feitos faz que o motor renda mais HP. Intercooler, intake, escape completo, velas, turbina, remap e para a Biagio 300 vir 1.8bar tive que usar o jb4 em cima do mapa, ou a solução seria trocar o sensor map mas como estou alterando parâmetros sempre o jb4 seria mais prático para passar os valores para a Biagio.
Felipe Barbosa Coutinho Grande Felipe... Obrigado irmão... Vou listar aqui... Biagio 300 Intercooler SPA Radiador de óleo Racing Line Intake Full carbono apr Catch can metal horse Válvula dvx S3 GFB Charge pipe FORGE Amortecedores Bilstein B14 Rodas Enkei Ty5 Freios brechó 6 pistões e disco de 350mm Downpipe e escape click escape 3’ Remap Reiko JB4 no ajuste fino Acho que foi isso...
@@motobikees Carambaaa!! Haja modificação, mas ta show! Parabéns, mano. To com um Jetta 2.0 TSI 211cv 2016 e tava querendo fzr umas modificações, só pra deixar ele mais solto... Pensei em colocar um Intake, downpipe inox 304 de 3", piggyback e trocar as molas. Tu recomenda alguma marca de intake? Vi uma galera falando bem do intake da CTS Turbo...
@@felipebcoutinho Fiz as modificações aos pouco, quando vi, estava assim... kkkkkkk... Então, intake tem que ser fechado para nao aspirar ar quente do cofre... Então seria Racing line, apr... Agora, eu colocaria um filtro inbox (mais barato), downpipe e trocava a turbina, coloca a Biagio 300, mapa Reiko e vc vai ter 300whp sem dor de cabeca...
Amigo estou pegando um jetta Tsi 2013 versão top de linha, único defeito é o 200cv devo deixar de pegar apenas por esse motivo? Ele é bem inferior aos de terceira geração de 211cv? Abraço!
