TURBOLADER EXPLODIERT auf Rennstrecke ! l Subi-Series 

Nennt man auch (K)Einzellentechnologie^^

@@blauerwolf6405 finde ich auch besser , jeder schimpft auf verbrenner Motoren , aber so können wir wenigstens schon mal Edelmetalle sparen .😬👌

@@danielgreaff2075 Und Energie! Weniger Gegendruck hilft dem Motor :-D

Sogar so heftig dass Fremdschämen angesagt ist....da traut man sich schon fast garnicht mehr zu sagen dass man auch mal Kfz-Meckaniker gelernt hat😅😅

Der mit der della Creme 😂

Der Typ hat bei den Jungs von Holyhall auch schon mega den Dünnschiss in die Kommis gehauen 🤦🏼‍♂️

Darum sin d die Universalmaschinen die Supi hat einfacher einzusetzen daman da auch mal das Pferd von Hintern aufzäumen kann. Bzw mit einem "Spezialwerkzeug" T-Nutfräser sind erst mal kein Spezialwerkzeug aber man muss es haben wen man es einsetzen will. Das ist nämlich auch ein nicht zuu unterschätzender Vorteil, daß Hermine Dieter einen Spezialwerkzeughersteller um die Ecke hat der ihn bestimmt nicht nur die Werkzuege baut sondern auch noch gut berät was zum entsprechenden Material passt. . Eine Hand wäscht die Andere und ein bischen Werbung schadet auch nicht. Auch wenn der die Wekzeuge bestimmt nicht geschenkt bekommt ist das triotzdem eine Win Win Situation die so ein eingebildeter Mechaniker überhaupt nicht bewerten kann. Ich habe da auch schonmeine Erfahrungen gemacht. Reparatur => Von der Werkstatt nach Huse gefahren und dann Nöchste Fahrt wieder nicht mehr angesprungen obwohl ich shcon Tipps für die Reparatur gegeben habe. Danach Teile angefertigt und einen Samstag Morgen investiert und das Auto fuhr noch 1-1.5 Jahre ohne Probleme bis zum Totalschaden.

ein dito

Richtig

Hab ich auch verstanden....

1 Million Gewinnen und ich würde mir auch so ein Teil kajufen. Als ehemaliger CNC Dreher fräser, Programmierer von vielen Einzelteilen.

hier kommt ein 👍

noch ein dito

und 👍 oben drauf

👍

nebendran steht auch ne Käsekiste "im Ernst?......" XD

dito

Ich schätze mal die von der Werkzeugfirma machen einen guten Preis dafür dass sie verlinkt werden, das man sich häufig Werkzeuge anfertigen lässt ist auf jeden Fall nicht die Regel

Die meisten Fräser kann man nutzen, aber die wenigsten zum Nutenfräsen..

@@user-dn5if5lt2h , die blöde Auto-Korrektur 🤷

Der Typ is die Krönung 🤦🏼‍♂️ schreibt bei andern auch nur Dünnschiss unter die Videos 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

danke das wenigstens EINER in die Richtung gedacht hat. Es gibt genügend Verrückte die mal eben das Ventil weglassen um beim Schaltvorgang gleich mal wieder Druck zu haben, das Resultat sieht man dann im Video. Oder mal eben ALS programmieren...auch schon alles gesehen...

Es gibt nichts Schöneres, als Anderen beim Arbeiten zuzusehen - das darf auch schon mal eine Maschine sein ;)

Da hat Marco Degenhardt seine Lehre gemacht 😉

So wurde bei uns noch bis Anfang der 1980er Jahre gearbeitet. Nicht auf dem Boden und nicht im Dreck, aber von der Arbeitsweise schon. Die Schritte und Hilfsmittel sind auch heute noch aktuell. Es muss nicht immer CNC sein. Zumindest, wenn man Grauguss Köpfe/Blöcke und niedrige Motorenleistung hat. Danke für das schöne Video, hat Spaß gemacht, es zu schauen

Ist im Urlaub hermine Dieter hat keine Zeit für Kaffee. ==> Standort der Kaffeemachiene überprüfen, ==>neuer Standort neben Hermine

Hubvolumen, wenn schon....

@@kayfelix5054 Ah, ok. Ich habe mich noch mal mit Hydraulik beschäftigt, ich meinte den Weg der Kolbenstange als Hub, das ist aber bei den Geberzylinder nicht das ausschlaggebende, sondern das Volumen (die Menge) was es braucht um den Kolbenweg im Nehmerzylinder voll zu erreichen. Du hast also fachlich recht und Andy so halb auch, weil das Hubvolumen bestimmt die Menge an Hydrauliköl, welches es für den Hub oder das Hubvolumen des Nehmerzylinder braucht. Ist sozusagen eine Art Übersetzung. Wieder etwas gelernt, was man seit Schulzeiten vergessen hat, Vielen Dank für deine Anregung. 😊👍

Nein er ist Kfz Meister. Aber wenn man sich für Sachen interessiert und will sich weiter entwickeln, bringt man sich die Sachen selbst bei oder wie mein Lehrer immer so schön gesagt hat Jugendforscht

Wenn er Ingenieur wär wüsste er nichts davon.

@@MrHanswurst47 nicht alle sind Marketing Ingenieure - es gibt auch noch Praktiker, so um die 0.02%:)

@@AbuDabi522 das stimmt natürlich, mein Fehler ;)

Ich habe das Gefühl, der einzige der loggt ist Philipp. Alle anderen vermuten immer aber Philipp prüft, misst und loggt. Da hat man moderne Autos und nutzt solche Sachen nicht...

WOT?

@@obihornchen6508 wideOpenThrottle

Das ist doch Motorwäsche, oder ?

@@frankhu9731 bei alten Motoren war das wohl normal zum Reinigen des Motors von innen Benzin 1 zu füllen. Mit modernen Motoren geht das nicht mehr.

yes sir wenn baustelle fertig ist :)

Ne der wurde irgendwo im Ausland abgestimmt. Wir selben stimmen nicht ab sondern geben nur empfehlungen .

Es gibt denn motor bei ford ja auch gar nicht als sauger also kann der ja nur von volvo sein.nur kaufst du nen st oder rs motor für fett kohle wenn du aber weisst das der volvo motor passend zu machen ist ist doch geil ein 850 oder v70 kosten teilweise nur ein paar hunderter

höchstwarscheinlich der kunde. tuning ist immer auf eigene gefahr. wenn der abstimmer eier hat, beteiligt er sich am motorschaden.

@@casemodder89 ich sehe das nicht so, dass das auf eigene Gefahr ist. Ich gehe zu einem Dienstleister, mit dem und dem Wunsch. Wenn er es dann verbockt, ist es wohl eindeutig seine Schuld. Dieses sich nicht eingestehen von Fehlern kotzt mich derbst an. Jeder der mit Handwerkern und Dienstleistern zu tun hat, weiß genau was ich meine. Da wird abgewimmelt und gelogen das sich Balken die biegen.

@@Neptun2006 richtig denn die Firma kann zum Auftrag ja auch nein sagen bzw informieren warum es nicht gut wäre . Aber es gibt ja noch den Unterschied zwischen hoher Leistung und Standfest . Ich glaube es gibt nur bei standfesten Tuning Garantie. Also mit solchen Geschichten wie 10 PS mehr und bla . Euch ein schöööönes We . PS: schmeme mich fremd für Florian 🙊

@@Neptun2006 die kunden von andi fahren (üblicherweise) subaru. und das nicht sonntags zum brötchen holen, sondern bei motorsportveranstaltungen. da wird das auto so leicht und filigran wie möglich gebaut. natürlich hält ein aufgemachter motor bei 2,8 bar und mehr als doppelter serienleistung keine 250Tkm. das ist jedem klar und niemand, der zurechnungsfähig ist, würde von einem tuner oder motorenbauer eine garantie oder gewährleistung über X kilometer/betriebsstunden verlangen - weil keiner die geben kann. das sind materialen, die bis aufs äusserste ausgepresst werden. da WIRD es früher oder später schäden geben. man kann eine tuning oder motorenbaufirma auch nicht mit irgend einem handwerker vergleichen, der eine bestimmte bauleistung durchführt. z.B. eine wand streichen. wenn die wand nicht gut gestrichen ist, wird kurz nachgepinselt und fertig ist die laube. motorenbau ist im übrigen auch keine dienstleistung, sondern verarbeitendes gewerbe. wer nicht akzeptieren kann, das der motorenbauer nicht für ggf. fehlbedienung durch dumme fahrer und daraus folgende motorschäden aufkommt, soll doch einfach dem tuning fern bleiben und ne karre von der stange fahren. so einfach ist das ! dazu ne gebrauchtwagengarantie vom händler mit wartungsheftchen... da kann man so unfähig sein, ein kfz zu bedienen das es kracht und der händler hat den schaden dann schön an der backe. mit der auffassung braucht man kein gelände vom tuner betreten oder gar an motorsportveranstaltungen teilnehmen. es gibt genug wixxer, die nämlich bei einer garantie absichtlich nachm rennen die maschine verheizen würden, um ne kostenlose motorrevision zu bekommen. und diesen abschaum hält man sich einfach vom leib bei leistungssteigerungen.

@@casemodder89 bin ich ganz bei dir. Jedoch ist der Motor noch während der Einfahrphase hochgegangen. Laut Andreas ja wohl aufgrund eines Abstimmungsfehlers. Darauf bezieht sich meine Frage. Und ich komme aus einem Bereich wo wir ohne wenn und aber 3 Jahre Garantie und Gewährleistung geben. Heißt du kannst die Motoren 3 Jahre lang unter Volllast ans Äußerste treiben und bei einem Schaden sind wir da.