Bonjour, j'ai réalisé ce tuto sur ma Peugeot 206 2.0 HDI, avec des résistances 1.8 ohm ça marche aussi, peu importe la puissance. Je te remercie pour ce tuto sans quoi j'aurais toujours ce pu*** de voyant airbag !
purée je suis comme toi!!!un an de galere sur une 206 cc cabriolet de merde....deja que c'est bourée de capteur partout ...mais en plus il y avait ca !!!donc impossible de passer le ct ....et donc assuré mais je ne roulais pas avec ....merci beaucoup!!j'ai acheté ces resistance comme tu as dis aujourd'hui je fais ce petit travail..je croise les doigts ....encore merci pour cette video ghost38
@@ghost38500 bon je l'ai fais !!!mais ca me met toujours panne aibarg ??? et je sais pas lequel ;..je sais que c'est pas celui du siege chauffeur...car avec la cles de contact il y a une serrure que je peu mettre sur off ou on ....celui la marche ....mais sur le volant j'ai fais comme tu as avec les meme resistance ...et bien non ??? sur mon ecrant central ou il y a toutes info...consommation..heures...date etc....il y a marqué defaut airbag et un bip bip bip tout le temps ....en roulant ou a l'arret ...fait chier cette bagnole ....et elle n'a que 130000km c'est la 2 l s16 206cc cabriolet ....si tu as une autre idée ..jsuis preneur lol
A préciser que chaque airbag possède sa propre impédance c'est comme ça qu'en diag on sait lequel pose souci sans compter ceux des sièges qui sur certaines voitures changent aussi l’impédance suivant les positions du siège
Bonsoir a tous je tiens tout particulièrement a te remercie car grâce a toi avec un défaut de ceinture conducteur puis au volant j'ai passé mon contrôle technique grand merci encore une fois car si il aurait fallu passé pas un garagiste il 'aurai fallu 1100€ de frais POUR ce fameux voyant d'air bag de merde 🤬🤯🤑la 5 € 😍😇
OUi mais t'a plus d'airbag, et si tu vends ta voiture et bien le prochain propriètaire n'aura pas d'airbag, si il est lourdement bléssé a cause du manque d'airbag il peut te faire manger ta barraque
Super tuto merci ! très bien fait ! Bon tu aurais dû l'intituler Comment shunter l'airbag, car ensuite il ne fonctionne plus mais au moins une astuce pour le CT !
Salut, je tiens à te remercier pour la vidéo très bien expliqué, mon problème est à peu près identique, je possède un fourgon citroen jumper année 2002, voyant airbag volant allumé c'est le garagiste que me l'a dit avec sa valise c'est un problème dans le commodo, j'aimerais essayer ta manière , sur mon fourgon une fois démonter j'ai que deux connecteurs un sur l'airbag et l'autre dans le côté, tu pense que je risque rien en faisant ta manière merci et à plus
Marre de passer ma vie sur les forums! Je vais rouler que avec des vieilles voitures je crois c'est le seul remede a tout ces codes erreurs et ces voyants de merde
Tout à fait de votre avis, j'ai conservé une vieille BMW 518i de 1985 (e28), ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est infiniment moins contraignant, un entretien réduit, un véhicule plus sûr et de grosses économies. Je ne suis pas prêt à lâcher la "mamie", à vrai dire, je tenterais bien de mettre la main sur une e30 (moteur m10 ou m20, mais pas de m40) histoire de changer de temps à autres ;-)
@@jacquesklein2239 c'est le comble une voiture des annees 90 sans direction assistée, sans airbag et sans abs tu peux rouler en bon état et passe le CT nickel !, une voiture récente avec un seul voyant allumé ne passe pas le contrôle technique et sera immobilisée !
Bonjour un peu tard pour le message j’ai également un soucis mais quand je regarde ta pochette de résistance de 2.2ohms en faite vu les couleurs des bagues ce sont des 2.7 ohms est grave si ont envoie plus de ohms ou plus de watt??
Arrêter de toujours voir le mauvais côté perso je me fait une voiture pour le drift plus homologué pour l route et bin son tuto me dépanne bien vue que en drift ont dois supprimer les airbag ce que j'ai fais et grâce à lui j'ai plus les voyant et ma voiture étant une e87 je peus pas juste les supprimer sinon j'ai tout les voyant allumé après lui même il le dis que c'est pas légal et puis faut se responsabiliser chacun est maître de sa vie et de c'est décision il force personne a faire ce qu'il fait
Oui en cas d'impact la résistance va exploser, car en cas d'impacte l'ordinateur va envoyer une impulsion de haute tension qui va dépasser la puissance maximale admissible pour cette résistance. Concernant sauver des âmes ... oui, ça sauvera l'âme de l'air bag, du détonateur, et du coussin. Ils seront intacts. La cervelle et le sang du conducteur seront étalés sur le volant, mais l'air bag en sera protégé par les plastiques. Donc l'air bag s'en sortira sain et sauf.
@@jean-camillesolano7762 Je n'ai pas vu dans la vidéo "attention manipulation qui fait sauter l'homologation du véhicule, à n'effectuer que sur des véhicule destinés au circuit, à la course , au sport, et interdit pour usage sur route publique" ....
Bonjour, Merci pour cette vidéo. Je cherche a effectuer la même procédure pour l'airbag passager d'une Peugeot 206. Son connecteur à 4 fils se trouve sous la trappe d'accès aux fusibles et prise ODB. Pourrait-on me m'indiquer quels connecteurs il faut shunter avec la ou les résistances ? Merci.
Bonjour Florin GAUMON, avec plaisir. Pour savoir quel fils shunter avec la ou les résistances il faut débrancher le connecteur, installer la ou les résistances sur les cosses, allumer le contact et démarrer la voiture si le voyant ne seteind pas déplacer les résistances sur les cosses jusqu'à l'extinction du voyant au tableau de bord.
Bonjour, Tout d'abord merci beaucoup pour votre tuto pourriez vous me dire comment brancher la résistance sur golf 5 ? car il y a 3 fils par connectique!! D'avance merci et bonne journée
Bonjour, Merci 👍. Je ne pourrais pas vous aider car je n'ai jamais eu ce cas de figure. Il faudrait trouver un schéma du cablage pour connaître le fonctionnement de chaque fil.
Bonjour vous dite sous le volant j'ai une Leon et j'ai soudés mes fils sous les sièges mais tjrs le problème Pensez vous que ça viennes de sous le volant ? Comme sur la video
J’ai le même problème avec ma audi a3 2009 qui ne veux pas partir avec la valise et sa marque « détonateur 2 de sac gonflé côté conducteur Resistance trop élevé »
Bonjour, la question que moi je me posais c’est de savoir si je change le volant complet ou si je change le commode le problème sera résolu ? Merci au passage pour la vidéo
Bonjour, Est-ce que tu pourrais me dire où je pourrais acheter le ruban (nappe) des fils qui s'enroulent dans le contacteur tournant ? C'est pour une Clio 3.Merci.
@@ghost38500 Effectivement je trouve assez facilement pour des Renault Megane, par contre rien pour la Clio 3 à part tout l'ensemble du boîtier contacteur tournant de l'Air-Bag.
Bonsoir , je reposé ma question stpl > si j' comprends bien : après l' opération " Resistance inserée " , quand on Replace le Bloc AirBag du Volant dans son emplacement > il ne sera plus branché ? Il n'y aura plus de protection air bag en cas d'accident , ou bien ? ( Car les Résistances de 2.2 ohms remplacent , là, la connection normale au détonateur ? ) . Bref , l'AirBag n'a plus d' effet ?Cette astuce est juste faite pour arrêter clignotements seulement, du voyant Airbag ? Urgent svpl. Merci par avance de votre aimable réponse . François
( et : ces resistances sont placées là, sur les 2 connecteurs colorés > juste pour " Leurrer , tromper " le calculateur ? Mais qu'en est-il de la protection réelle de l' AirBag explosif qui doit nous protéger ? ?
Bonjour, Merci pour le tuto. Question : Si on enlève l'ampoule du tableau de bord pour le CT à la place de faire cette manip, cela empêcherait-il l'airbag de fonctionner ? Ce serait dans ce cas moins dangereux. Merci de votre réponse.
Bonjour Mary R, ce sont des les donc à part la dessouder il n'y a pas d'autres solutions. Même en enlevant la led le défaut sera quand même lu à la valise.
@@ghost38500 Salut, je tiens à te remercier pour la vidéo très bien expliqué, mon problème est à peu près identique, je possède un fourgon citroen jumper année 2002, voyant airbag volant allumé c'est le garagiste que me l'a dit avec sa valise c'est un problème dans le commodo, j'aimerais essayer ta manière , sur mon fourgon une fois démonter j'ai que deux connecteurs un sur l'airbag et l'autre dans le côté, tu pense que je risque rien en faisant ta manière merci et à plus
Bonjour, merci pour ton astuce elle a tres bien marché sur une megane 2.mais la question que je me pose, vu que lont dois shutter, se qui contourne le problème mais ne le résout pas, donc d où vient réellement le problème aurait tu une idee ? Encore merci.
Merci mec, justement je viens de souder les fils de ma prise sous le siège de ma Xsara phase 1 car c'est un souci connu sur ce modèle, mais le voyant airbag n'as pas disparu. Ayant qu'un airbag au volant sur ce modèle, je pense que mon souci viens de celui-ci et je vais opérer la même méthode que toi pour enfin supprimer le problème ;-)
S'il vous plait il ne faut pas confondre les deux manip. La première est dangereuse. Ce n'est nullement une réparation, c'est un maquillage . La votre sont des fiches qui perdent le contact donc vous les enlevez et vous soudez les fils en respectant le chemin électrique.
bonjour, cela ne fonctione pas sur ma xsara de2001 .DE plus sur ce modele l'airbag n'est pas clipsé mais fixé avec 2 vis torx.Dommage tuto bien fait et manip facile à faire.merci quand meme
j'ai cherché dans les casses, grossiste pièces auto.Pas trouvé ce modèle.J'ai pas essayé chez citroen. 20 ans et 308000km + d'autres répa à faire.Elle a eu une belle vie , je crois que malheureusement s'en ai fini pour elle.merci a vous
Merci pour l'info. Lorsque je contrôle la valeur de la résistance du capteur sur le bloc airbag je trouve 0ohm donc c'est un simple contact fermé. Pourquoi 2.2ohm 2W ? D'ou ça vient ?
Salut, je pense que c'est un contact fermé car quand il est ouvert cela déclenche l'airbag. Pour les résistances adéquat j'ai écumé beaucoup de forums pour trouver la bonne.
Excellent Moi j'ai une 406 model 2002 J'ai le même soucis avec le voyant 🔮 airbag.. Le scanner il m'a dis ça vient de l'airbag du volant Tu pense que ton astuce ça va marcher ?
Bonjour, tuto très intéressant. Par contre j ai le problème avec le message 2eme circuit pétard sac chauffeur circuit ouvert. Donc j ai testé cette méthode et ça fonctionne plus de voyant. Du coup j ai investi dans un airbag et le message est revenu. Ma question est maintenant d ou vient cette panne? Je comprends rien et je ne veux pas rouler sans airbag. Merci
Bonjour , j ai le meme souci , et quand je teste batterie debranchée bien sur , j ai la continuité entre les bornes 1 et 2 du connecteur bleu , et je l ai aussi entre les 2 bornes du connecteur vert , est ce normal ? ou mon probleme vient t il d ailleurs ?
Bonjour moi ce Raphaël je viens d’acheter une Peugeot 307cc en suisse mais le contrôle technique ne pas passer mon voyant airbag est allumé avec la valise on arrive pas à trouver le problème en plus je connais rien en mécanique même en regardant cette vidéo je ne sais même pas par où commencer pour démonter même le volant 😭😭
Bonjour J'ai un souci sur Renault laguna 2 Phase 1 1.6l 16v de 2001 avec un code DF040, absence de communication avec le capteur latérale passager. On m'a conseiller de virer le conecteur sous le siège et de souder au thermo retractable, ce que j'ai fais proprement, mais voyant qui salume toujours par intermitance voir plusieurs jours de suite. Est-ce que si jutilise votre astuce, donc débrancher ce capteur latéral dit de chocs, cela pourais effacer le voyant et me tourner vers l'achat d'un nouveau capteur ? Merci de votre réponse. Urgent car en attente de passage au contrôle technique. 😱
@@ghost38500 merci j'en ai commandé deux. J'espère que le principe est le même pour leurrer un capteur de choc latéral que celui au volant. Bonne soirée
Moi j'ai droit a une double galere... On a un fiat scudo de 2000 1.9d et y'a pas de prise OBD vu que c'est monté a partir de 2004.Le ct me bloque je sais pas quoi faire!!!
Affolant ! Quid en cas d'accident .... Pas d'airbag conducteur = choc frontal du crane sur le volant (mort assurée). Sans compter qu'en cas de non déclenchement de l'airbag l'expert de l'assurance demande systématiquement une recherche approfondie au garagiste qui aura récupéré la voiture. Si l'expert constate qu'un élément de sécurité a été "shunté" toute la responsabilité sur les blessures du conducteur seront à sa charge. L'airbag c'est une bouée de sauvetage en cas de choc violent, l'enlever c'est s'offrir un aller-simple pour la tombe ou au mieux handicapé à vie. A chacun de voir quel est le coût pour la vie. A la limite il vaux mieux mettre un airbag d'occas (non déclenché bien sur) acheté en casse plutôt que de remettre celui qui est HS ou de s'arranger avec le garagiste pour payer en plusieurs fois une grosse facture.
j'ai des voiture ancienne voir tres anciennes ..il n'y avait pas d'air bag ..j'ai deja eu des accident et j'en suis pas mort pour autant ....j'ai eu par la suite des accident dont 1 avec une voiture neuve de chez citroen ....je me suis pris un platane de face er bien les air bag se sont pas declanché du tout pffff...heureusement que j'avais la ceinture ....et citroen a fermé leur gueule ...ils ont pas pu me dire le pourquoi pffff....de plus tu peu tres bien acheté une voiture d'occasion de 3 eme main....va savoir qui a bidouillé pour faire sauté l'air bag ....si tu crois que les expert sont si regardant c'est se trompé .....
@@marie-theresearlandis4220 Le souci vois-tu c'est que la protection qu'est l'airbag est toujours inexistante. Le contrôle technique il ne faut pas le voir comme une sanction mais plutôt comme une sécurité faite pour notre protection.
@@ghost38500 moi apparemment du côté du siège. Je viens de m'acheter un appareil diagnostic qui lit les codes airbags et les effacent il arrive demain. Je vais voir. Merci de ta réponse. A+
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Bien joué ! (ne pas revendre sa voiture dans cet état bien-sur) J'ai un problème airbag sur Kangoo II (code erreur B1007, airbag frontal conducteur circuit ouvert), je pense que ton astuce va m'être utile juste pour passer le CT en urgence. Je vais essayer avec une résistance 2.2 Ω 1/4 W que j'ai en stock Faut il débrancher la batterie (ou autre chose) auparavant ? (n'y a t'il pas de risque de déclenchement de l'airbag ?) Edit: Bon j'ai débranché la batterie par sécurité. Sur ma Renault Kangoo II , il n'y a qu'un seul connecteur bleu. Essayé avec une 2.2 Ω -> sans succès Essayé avec une 2.7 Ω (pour Renault apparemment) -> sans succès Dommage pour moi, le problème est ailleurs...
Le problème vient aussi régulièrement des connexions des airbags sous un des sièges avant. Il faut débrancher les connecteurs et mettre du nettoyant contact puis rebrancher et débrancher plusieurs fois. Sinon, si le problème est à ce niveau et que ça ne suffit pas, il faut souder les fils (voir les videos de l'airbag de la chaîne "Garage Bagnoles et Rock'n Roll") 😉
Bonjour vous avez passer un diagnostic avant ? Ou vous avez fait directement le tutoriel que vous avez vu ? Car j ai le même soucis avec ma 206 1.4 essence. Le 1,8 ou 2,2 ohm ça va également ? Merci de votre réponse.
Salut . La fiche bleu et jaune ou il y a la résistance on ne la rebranche plus sur l airbag ? On la laisse fermé avec la résistance ? Désolé je suis un brelle la dedans 😁😁
Il roule avec l'air bag ... toujours dans le volant. Pourquoi retirer l'air bag du volant ? Ca serait fatigant. Puis il reste une douzaine d'autres airbags dans le reste de la voiture ...
Bonjour j'ai une Seat Leon de 2003 j'ai soudés mes fils sous les sièges et rien y fait pensez vous que je puisse faire comme vous merci d'avance !! Car moi aussi je suis perdue. ..
Bonjour avant d'entreprendre quoi que ce soit il faut faire un passage à la valise pour connaître le soucis et après ce renseigné sur le net pour les résistances adaptées
Salut, Mon garage citroen m'a diagnostiqué que c'était un defaut du contacteur tournant. j'ai réussi a en trouver un mais apres l'avoir fait changé dans un garage, le voyant est toujours allumé. Tu penses qu'avec ta méthode cela pourrait résoudre le soucis? c'ét la voiture a mon papi j'y tiens et ca me ferait chier de pas passer le controle juste a cause de ca! Merci!
BONJOUR avec ce système l airbag conducteur fonctionne t'il toujours et avec n y a t'il pas de risque que l airbag m'explose au narine c'est sérieux j ai le même soucis sur xsara picasso par contre moi plus que c mon contacteur tournant merci
Le problème viens tout simplement des cables qui se coupent a force de tourner , il faut 'juste' changer le com2000 , a moins que vous estimez que votre vie ne vaut pas 150euros....
Anomalie airbag, c'est un peu tout... comme tu le dis dans la vidéo (d'ailleurs, tu aurais dû l'écrire sous la vidéo), ton souci est situé sur l'airbag lui-même. Mais pour d'autres le problème est souvent lié au contacteur tournant, ou encore les fiches sous les sièges... Mais ta manip est intéressante car en fonction du résultat, elle permet d'incriminer l'airbag (si le voyant s'éteint), ou au contraire d'écarter un défaut de l'airbag (si le voyant reste allumé c'est que le souci est ailleurs). Je vais tester ... Mais la question est... 2.2 Ohms est-ce valable pour tous les airbags ? Clio ? pour info, sur demande j'ai eu un devis d'un peu plus de 400 € 🤕 pour changer le contacteur tournant... Si c'est bien ça, je vais m'en occuper. En tout cas bravo pour ce petit tuto...
oui c'est ce qu'on appelle un leurre, afin de voir si c'est l'airbag bloc volant qui est défectueux ... Moi sur ma vw, j'ai cru vraiment que c'était le contacteur tournant, seulement une fois déposé, bien aucune anomalie avec les tests de continuité sur les 8 pistes du câble nappe du contacteur tournant... Ce qui est fou, c'est que même si l'airbag donne une valeur de 2.2 ohm, l'airbag semble hs... Je vais faire le test avec une R de 2.2ohm et 2.7ohm
bonjour , j'ai le meme souci sur ma peugeot 307 anomalie airbag depuis des annéé vous pensez que ca marche votre astuce et j'utilise meme resistance ? omhs merci d'avance
Salut, je sais que le tuto as 2 ans mais je tente ma chance peut être j'aurais une réponse mdr. Je voulais juste savoir comment tu as trouvé la résistance qui fallait pour pouvoir leurré le calculateur ? Pour ma part ma seule et unique hippothèse est qu'il faut prendre la valeur entre les deux borne d'un coté et de l'autre du détonateur non ?
Salut, pour trouver le type de résistance j'ai fais pas mal de recherches sur internet car il me semble que je n'avais pas trouver en testant directement les connectiques 👍
On peut souvent trouver ces Résistances de Puissances , dans les carcasses de vieux micro -ondes par ex , à jeter . Ces sont des 2,5 ohms au lieu de 2,2 ...pas grave . Dans le doute , si tu as un Multimètre Testeur , règles le sue positon " continuité - résistance > ça t'affichera valeur des résistances que t'auras récupérées .
@@shayqo hi hiii oui , effectivement, Rien ne vaut le " Neuf " dans ce genre de cas .... Je disais ça car le gars semblait ne pas arriver à trouver des Résistances , alors qu'il existe beaucoup de sites de Ventes , avec expedition rapide
bonjour, est ce que vous pourriez expliquer comment vous avez ouvert la partie air bag , nous avons le même soucis mes nous ne savons pas comment le démonter? merci de votre aide
Bonsoir, pour ouvrir l'airbag il faut le d'éclipser, pour cela il vous faut un tourne vis plat de préférence par trop grand car il faut l'insérer derrière le volant pour accéder au tiges en métal, regarder bien l'intérieur du volant dans ma vidéo et vous verrez ces tiges de métal au fond du volant. Merci
Bonjour, C'est normal que le voyant d'airbag s'allume en mettant le contact puisqu'il détecte justement le manque d'airbag au volant. J'avoue ne pas trop avoir compris où est le problème là. Il se passera la même chose si tu ne prends pas la précaution de débrancher au moins vingt minutes avant ta batterie lorsque tu va intervenir sur les airbags. De plus, on a l'impression que tu ne remonte pas l'airbag sur ton volant ce qui est une hérésie niveau sécurité et contrôle technique à venir.
j'avais le même problème de voyant airbag allumé sur mon Partner de 2004. Le problème ne venait pas de l'airbag mais du protensionneur de la ceinture de sécurité avant droit ( c'est un câble sous le siège passager qui est raccordé à l'attache de la ceinture passager ) . Donc ce voyant n'indique pas forcément un soucis sur l'airbag. La valise indiquait panne d'allumage du module de ceinture droite
ce que tu as fait c'est un shuntage pour éteindre le voyant et enlever l'airbag. hautement dangereux pour l'utilisateur de la voiture en cas d'accident :(. ça ouvre aussi la porte aux gens malhonnêtes qui vendront leur voitures sous forme de visse caché. un pur désastre :( :(. cependant pour une utilité perso et ciblée pour s'amuser avec une voiture à destination de jeux en circuit fermé en dehors des voies routière des usagés c'est une bonne solution.
De toute façon, les airbags sur une vieille 206 de 20 ou 25 ans, ça risque de ne pas fonctionner, donc... Ou les faire réviser à neuf obligatoire. Le voyant ok au CT c'est une hypocrisie bardée de terrorisme intellectuel !
ca fait chier ces merde et coute a max. franchement ils pourraient faire quelque chose. et ce controle de plus en plus chiant. oui a la securité, mais ces connecteurs de merde ca gave
En effet cela permet d’inhiber le défaut, mais ne règle pas le problème, de plus si l'air-bag est déconnecté en cas de collision c'est un dispositif de moins pour sauver notre vie.
Nicolas baray, le plus simple est de simplement débrancher les cosses du ''detonateur'' une bleue et une bleue jaune et simplement de lettre les résistances à la place ce qui permet de toujours avoir le klaxon mais Airbag déconnecter.
Bonjour vous désactiver l'air bag finalement juste pour passé le contrôle car si vous scotcher les cosses vous n'avez plu l'air bag finalement j'avais pas vue au dessus désolé 😆
le mieux c'était d'aller a la casse et prendre un airbag ou un volant complet pour une vingtaine euros et c'était réglé en cas d'accidents grave tu serais content d'avoir l' airbag qui se déclenche