Kapag sira na ang light coil sa stator sir, hindi na masusuplayan ng kuryente ang headlight. Pero pwede kana lang mag battery operated na headlight basta ok pa ang battery at regulator.
salamat idol, ang ginawa ko sa ilaw ng wave 125 alpha ko ay pinutol ko lang yong galing stator tapos nilagyan ng switch pero mahina pa rin ang headlight ng motor ko, salamat at nakita ko ang video mo may idea na ako kung paano ko gawing battery operated ang headlight ko...
7:47 Ano po type bosch relay yan? Lahat po kasi naikabit na relay na bosch e wala positive at negative sa 85 at 86, baliktaran po e... Wala naman po nasusunog.
Sorry. My mistake. Tamad nako mag-edit ulit 😂 meron kasi ako napanood dati na hindi pwede magbaliktad ung negative at positive. Hndi nako magbabanggit na pangalan kung sino yon hehe. Tao lang po 😅
Kung parehas po tayo ng motor, ung accesory wire po nasa socket na kulay brown. Kulay black po wire ng accesory. Pwede rin po kayo magconnect sa ignition switch. Ung wire po na pag-on ng susi, dun magkakaroon ng kuryente. Dun po kayo mgkonek.
hello sir. tanong ko lang po ying sa wave s 125 ko kase bumabagsak ang kuryente nya pag naka on na po yung mini driving light, di po nagana yung yung busina at push button. parang nag aagawan sila ng kuryente. at pag sa araw nmn po ginamet yung motor patay yung mini driving light saka lang po gagana yung push button at busina.naka fast charge na ren po sya. sa sagot. Godbless
Baka mataas ang watts ng mini driving light mo sir. Hindi kaya ng battery kaya ganun ngyayari. Tanong ko lang sir, may relay ba ang mini driving light mo?
Maganda po may relay para hindi po humihina ilaw ng headlight ng motor nyo pag magbubusina kayo or mag sisignal light. May epekto din po pag nagbreak kayo. Kaya maganda po may relay.
Hindi po sir. Kasi pwedeng masira ang mga ito… headlight bulbs, battery, relay. Pwede po masira ang mga yan pag kinonek nyo sya sa stator. Kung kokonek nyo po ulit sa stator ang headlight, kailangan nyo po tanggalin sa pagka-battery operated.
@@DrewsMotovlogAdventures wave din po.. nasundan q Naman po diagram nyo po 85 to body ground 86 to headlight switch tapos Yung wire po nang headlight switch to accessories wire 30 po to fuse w/ 15ams to positive battery 87 po SA mismong headlight pano po mag top dun galing SA 87 rekta po BA SA wire Mismo nang headlight bulb?
Hindi na sir. Same procedure lang. basta hanapin mo lng ang connection ng switch ng ilaw connecting to stator. Tpos lipat mo lng sa accesory wire ng motor. Madali lang yon basta may test light ka sir. Hindi ko lang alam sa tmx ang kulay ng wire ng accesory. Pero kung may test light, madali na yon hanapin.
Opo sir pwede. Basta ung positive wire ng tail light ang i-connect mo sa 87. Pag kasi nagkamali ka ng lagay, halimbawa ung negative na wire nailagay mo sa 87, pwedeng masunog relay mo or pumutok ang inline fuse. Or baka madamay pa ung ibang wirings sa motor mo.
Purpose ng relay sir ang mag-battery operated. Pero kung ang headlight mo is hallogen bulb at nka-battery operated, malakas makadrain ng battery. Mas maganda kung mag-LED para tipid sa battery.
Nung naglagay ka ng relay my binago ka pa sa dati mong wiring na naka battery operated? Ano ba magandang bulb na led boss pagkatapos ma battey operated?
Parehas lang naman lahat ng color code sa wiring ng mga honda wave s and wave i sir. Basta ang accesory wire is color black sa socket na kulay brown sa harness. About sa relay, ung pin 30 direkta sya sa positive ng battery with inline fuse.
Isa lang gagamitin na fuse sir. For safety ang fuse. In case na magkadikit ang positive at negative wire. Ung fuse lang ang masisira. Hindi na madamay pa ang wiring system ng motor mo at battery. Yon po ang purpose ng fuse.
Matagal din sir. Mababa lang nmn kasi watts ng osram LED. Pero ung mga halogen bulb type, malakas kumonsumo ng battery yon. Kaya nilagay ko sya sa stator drive pag halogen type gamit ko.
Boss, yung wave 125i ko pure stock pa, wala pang putol sa wiring, gusto ko sana mag lagay ng auxillary led lights na battery operated,, pero ayoko mag putol ng mga wire, dahil panget tingnan. Posible kaya un?
Ano po ba motor nyo? May mga motor po kasi na kapag nagbattery operated na headlight, pagka-on susi sasabay na sisindi ang tail light. Kaya ung iba ngakakabit ng switch para sa tail light. Ung iba naman nagpapalit ng LED light para sa break at tail light. Para tipid sa battery consumption. Di tulad ng mga hallogen bulb, malakas makadrain ng battery lalo na pag mataas ang watts ng bulb.
@@jewjewbagaforo784 or baka hindi mo tinanggal ung wire connection ng headlight sa stator drive kahit nagbattery operated kana? Sasabay talaga tail light nun pag ka-on susi.
paps parang iba yata sa wave125s..bakit tatlo ung wire papunta sa stock na on/off switch dalawang brown at isang yellow? mag uupgrade sana ako to t19 led kaso wala ako makita tutorial specific for wave125s.. meron kasi to stock on/off switch unlike sa wave 125i na wala from factory..
Kung may on off switch na ung headlight nung sayo, same procedure lang gawin mo sir. Bale ung connection ng switch on/off lang ang gagalawin mo. Tpos gawa kana lang test light para hanapin ang connection ng accesory wire dun sa socket.
Kung hallogen bulb ang ilaw ng headlight tapos naka-battery operated, madaling malowbat ang battery at ma-drain. Pero kung naka-stator sya, ok lang hindi malolowbat ang battery. Mas maganda kung LED ang gamitin na headlight ung mababa lang ang watts. 5watts or 6watts ok na. Kahit naka battery operated, hindi basta basta malolowbat ang battery.
Tanong lang, pwede ko na ba I rekta yung 15 amp fuse sa 86 para hindi na ako gumamit ng switch? Ayus lang po saken bumukas kaagad yung ilaw pagka on ko palang ng susi
Opo sir pwede po. Pero rekta nyo nalang po sa wire ng ignition switch para kahit walang fuse ok lang kasi ung mismo fuse sa harness ng motor yon mismo ang safety nya nun.
@@DrewsMotovlogAdventures so it means po yung wire na mang gagaling sa battery pupunta parin ng 30, pero wala na po fuse? And then yung sa accessory wire rekta na po sa 86, dahil di naman po ako gagamit ng switch? Tama po ba sir? (Sorry po wala ako alam sa ganito bumabase lang po ako sa diagram nyo po)
dapat naka-full wave ung stator mo sir bago ka nagpalit ng regulator. kasi non-sense ung pinalit mo regulator kung hindi nka full wave ang stator ng motor mo. disadvantage sa mga naka full wave sirain ang mga ilaw. laging pundi. nakakasira ng battery. nkakasunog ng wirings... mas maganda kung automatic fast charge.
posible rin na masunog ang battery mo sir kasi mag-over charge sya. pero kung nka full wave ang stator ng motor mo, ok lang ung pinalit mo na regulator. pro may disadvantage kagaya ng sinabi ko sa una. ok lang yan kung madami ka accessories na nkalagay sa motor mo.
Sir Tanung Kulang ung head light ng wave 125s Isang ilaw lng tlga pag naka low at pag naka high nmn dalawa kakabili kulng kc nito second hand Kaya diko alam
Kung ganito kagaya ng t19 LED ang bulb ng headlight mo sir, iilaw lahat ng LED pag nka high beam. Pag low beam bale 4 LED lights ang iilaw. Isa lang talaga bulb ng wave s sir. 8 LED lights kasi ang isang bulb ng t19 osram.
Panu Kaya sir pailawin ng dalawa ung ilaw Kahit hindi naka high kc pag naka high lng nailaw pag naka low nmn isalang Duling Tuloy salamat po sa reply sir
Alternative way para lumakas kuryente ang battery. Para po ito sa mga mahihina na battery na wala pang budget sa pagbili ng new battery. Nakakadagdag din sa lakas ng hatak (torque) ng makina.
Upgrade ka ng LED sir yung mababa lang na watts. Tulad nung Osram t19. Ok yon kesa sa mga hallogen type bulbs. Malakas kasi kumonsumo ng battery ang mga hallogen. Iwas din maglagay ng mga maraming accesories sa motor para tipid sa battery.
Boss bakit d umilaw ung headlight q.osram at stock bulb ang gamit q.ayw umilaw.kailangan b led light ang gamitin q?slmat s isasagot mo boss.subscriber mko boss.
Linawin ko lng sir. Dalawa ba ang ilaw ng headlight ng motor mo o isa lang?battery operated naba headlight mo o connected pa sa stator? Tsaka ano ang motor mo sir? Para malaman ko kung ano ang problema?
Baka mahina na talaga ung battery ng motor mo sir? Ilan volts ang reading ng battery mo sir pag naka-off ang susi at pag in-on mo? Dapat pumapalo pa yan sa 12.3 to 12.5
Sakin ginawa ko from supply sa stator which is AC convert to DC. Diode lang tapos capacitor para walang flicker. DC output na ang supply ko. Wag sana malito ang iba sa battery operated. Tanong kasi ng iba paano ba i battery operated? Simple magiging sagot, irekta sa battery. Pero ang tanong talaga, paano ba gawing DC output ang supply?
@@DrewsMotovlogAdventures yes bro tama, kaya diode kasi yun din laman nun. Kaya ganun ginawa ko sa linya ng headlight para simple at madaling ibalik sa stock.