Perbedaan primer dan sekunder bisa kita lihat dari lilitan nya Primer memiliki lilitan lebih sedikit dan lebih halus sedangkan sekunder lilitan nya banyak dan relatif besar
pak apabila tahanan coil primer dan sekunder nya tidak memenuhi syarat prosedur angka yang di tentukan apakah coil siap untuk di campak kan? pertanyaan dari Fahri reza 11 tkr2 yapim marelan
Terimakasih pak ilmunya, mudah dipahami. Tutorial yg sangat berguna. Koil kijang super 5k saya, (koilnya 3 kutub) sangat panas (sampai tidak terpegang), padahal baru jalan ± 2km. Tapi dibawa jalan terus sampai ratusan km nonstop, mobil lancar-lancar saja tidak ada masalah. Ketika mesin dimatikan, kondisi koil masih sangat panas, mobil distater langsung jreng tidak ada masalah. Yg jadi pertanyaan saya pak: 1. Apakah koil seperti normal atau tidak. 2. Kalau tidak normal, apa penyebab koilnya panas. Sebelum dan sesudahnya saya ucapkan terimakasih utk tanggapan nya, salam sehat selalu 💪🙏🙏
Wah pertanyaan yang sangat bagus sekali pak.. Saya coba bantu jawab ya pak, Melihat kondisi nya yang panas itu adalah situasi normal pak tapi jika panas nya berlebihan bisa mengakibatkan keretakan atau bocor di koil dikarenakan pendingin yang ada di koil bisa jadi berkurang. Nah karena BPK menggunakan coil 3 kutub maka coil nya pasti menggunakan pengaman eksternal nah pengaman eksternal ini juga dapat berfungsi utk mengurangi resiko panas yang berlebih di coil. Semoga jawaban saya dapat memuaskan bapak Terima kasih
@@autobobprojek sebelumnya saya ucapkan terima kasih atas atensi bpk tuk pertanyaan saya. Pengaman yg bpk maksud kan resistor/restan pak ya. Kalau benar begitu, koil 3 kutub, restannya kan ada di dalam koil pak. Jadi saran bpk restannya ditambah lagi di luar gitu pak ya? Maaf kalau saya salah mengartikan. Btw terimakasih 🙏
Jika kita mengikuti panduan praktek harus sesuai dengan nilai spesifikasi tetapi hal itu bisa kita kesampingkan jika melihat beberapa faktor dari kondisi coil pengapian nya
