TUTUP DELCO RACING ESPASS 

siap terimakasih. jangan lupa subscribe bro

Di sini saya buat searah dengan arah jarum jam di karenakan ke kuatiran saya, bila berlawanan dengan arah jarum jam kemudian ada pengenduran pegangan plat maka yg terjadi adalah plat tersebut akan bertabrakan dgn rotor (rotor itu berputar searah jarum jam) . Perihal apakah saya pernah mencoba berlawanan dengan arah jarum jam itu sdh saya contohkan pada percobaan saya yang menggunakan scun Kuningan (mohon maaf sblmnya bisa di tonton lagi dgn detail jgn di potong ²👃)

@@Isopoae lah lah lah. Om . Eapass punya ku kok rotor berputar berlawanan arah jarum jam? Itu knpa ya

Lipatan 2 yg kecil itu lebar nya 4 mm.

Posisi plat sama saja, Krn semua mobil putaran rotor sama. UT pengapian baik yg rotor celurit maupun tutup delco itu juga sama saja. Hanya saja kalo rotor celurit harus di las agak susah membuatnya.

iya di setel lagi, di kembalikan ke tengah atau di geser berlawanan arah jarum jam. sambil di nyalakan mobilnya dan dengarkan putaran mesinnya.

panjangnya 3,5cm ujungnya di tekuk ke belakang utk menyangga .

gabisa, kurang bagus

@@Isopoae siap maksih atas sheringnya mas brow

@@syahrulhoby gmn bro sdh di cobakah....

bisa pake matrial penghantar listrik terbaik YAITU 1. EMAS EMAS PENGHANTAR LISTRIK TERBAIK STELAH ITU 2. TEMBAGA tembaga penghantar listrik terbaik stelah EMAAS DLL

Posisi delco yg normal itu berada di tengah, jika pengapian nya kurang Sorong berlawanan arah jarum jam sedikit 2. Jika pengapian nya cukup/besar Sorong delco searah jarum jam sedikit 2. Dan harus juga dilakukan penyetelan terhadap karburator UT mendapatkan kestabilan.

Bunyi blulb2 atau ngetek itu karena kebanyakan Sorong berlawanan arah jarum jam sebaliknya kebanyakan Sorong arah jarum jam mobil jadi lemot/kurang bertenaga.

Jika di rasa kalau di mundurkan stasioner nya enak tapi di gas brebet maka stel juga karburator nya

Iya bisa , di bersihkan dulu tonjolan/ 4 titik pengapian itu agar solderan bisa merekat dengan kuat.

@@Isopoae siap Om, terimakasih atas tutorialnya semoga tambah sukses selalu Om

Asalkan plat Kuningan nya asli , di jual di toko manapun bisa.

Itu karbon bahannya dari arang dan itu tidak bisa di ganti dengan Kuningan, kalo karbon itu habis berpengaruh terhadap pengapian juga.

Enak yang memanjang

Air radiator nya air biasa, radiator berkarat, selang² n termostat tersumbat.

Paaasss kebetulan dia pasang Delco racing, terjadilah OH.

yg pake skun itu masih dalam tahap percobaan jadi saya belum memikirkan arah putaran rotornya, jadi yg benar itu yang pake plat .

Jadi bingung juga yg lama berlawanan arah jarum jam ,yg baru searah dg jarum jam....antara yg lama dg yg baru bgmn tenaga di mobilnya om....

Alhamdulillah sudah hampir setahun ini aman j, insyaallah nanti akan saya lihat kan hasilnya setelah pemakaian setahun di tutorial berikutnya.

@@Isopoae oh ya Om, makasih

Penampakan tutup DELCO RACING setelah pemakaian 2th ,sdh bisa di lihat. Janji sy kan 1th ya 👃 baru bisa sekarang.

ga bisa bro nanti nyangkut di kepala rotor nya. dia harus pipih di bulatan pengapian nya itu

Siapppp

Beli plat kunianganya di mana ya mz

@@antojawa23 belinya di toko sparepart mobil gan namanya sim kuningan

pakai plat kuningan

@@Isopoae saya punya'e lembaran tembaga bisa gak om?

bisa....tapi yg tipis platnya yoo..

klo plat tembaga tebelnya 1-1,5 mm bisa jg tp nda usah di lipat tinggal potong seperti yg saya contohkan, kemudian ut lobang titik pengapiannya tinggal di bor saja sebesar titik pengapian yg ada di tutup delco, selamat mencoba y...

@@Isopoae plat tembaga saya tebalnya cuma 0,2mm tipis om

guanasss bangetttt...

Nggak tau brp Mili nya , saya bandingkan sama kertas hps j , ya kurleb . Setebal itu.