Hva han prøver å påpeke er at mange av de tidligere togene faktisk ikke hadde dedikerte ståplasser i vognsettene. Nå er det det, og er dermed noe "bedre"
Nye tog er faktisk verre i min mening. På de gamle var det flere steder å holde seg fast, men på de nye har de valgt å bytte ut håndtak med tv skjermer også har de satt seter ved dørene, slik at man blir stående mens man prøver å holde balansen, hvis man ikke har så flaks at man får tak i et av de 4 håndtakene som er tilgjengelig.
Nei, parrongene er ikke lange nok.... Men noen få parronger har lange nok platformer... så dem kunne i teorien satt noen "siste" vogner på toget som kun var for "fra A til Oslo S". Slik at alle i de siste ekstra vognene kun kunne gå av på noen få utvalgte stasjoner (som har lengre parronger. f.eks Oslo S, Lysaker, og noen ytterst få til andre stasjoner). Og flere avganger er også et stort problem inne i Oslo gryta. for det er ikke fullverdige toglinjer. Er mye enkelt-spor, hvor togene står og faktisk venter på kryssende tog før dem kan komme videre. Dvs at kapasiteten er sprengt med både antall avganger og antall vogner. Så enn må ty til 2 løsninger: - Ekstra vogner som kun avendes til av/påstigning på noen ytterst få stasjoner. (grunnet lengde på parronger). - Bygge ordentlig jernbanenett. (ikke stadig tullet med signalproblemer og ikke fullverdige toglinjer). Men så lenge politikere bestemmer egne lønninger, så vil det nok ta mange flere tiår før dette er løst. Ser jo bare på metro fornebulinja som nå er over 10år forsinket, og fortsatt ikke kommet igang. Det er det helt krise, alt står omtrent bomfast. og enn kommer ofte ikke engang inn i bussene. Selv om dem går hvert 2.minutt forbi lysaker til fornebu.
Problemet er at de fleste tog i Norge som frakter passasjerer er togsett med ett fast antall vogner som ikke er ment for og kobles fra hverandre (unntak er for vedlikehold på verksted). Man kan koble flere sett sammen, men da blir lenge eller tilgjengelig materiell ofte et problem.
@@herman3813 hva med å slippe av folk i to omganger. første del av toget, deretter andre del av toget. lfytte toget fremover ett hakk for den andre avgangen
Jeg tror vi trenger flere jernbaner, eller kanskje bare flere tog som går i døgnet. Uansett veldig irriterende med stadig forsinkelser og buss for tog, åpenbart noe som ikke fungerer slik det skal
Burde heller bli forbudt å pendle fra gokk til Oslo hver dag. Det er bare for at de skal bo billig og så skal de klage og syte når tulleopplegget ikke fungerer i praksis.
Det er det beste de kan få tak i. Hvis du tror disse AP/SV politikerene som har topp stillingen i disse statseide bedriftene stiller opp så må du tro om igjen.
Du er en av de som er sure på folk som har lite fordi du har enda litt mindre, eller " det er forbudt å sørge over noe når noen har det verre". Så lenge barn i Afrika sulter så har ikke du lov til å kreve noen som helst ting.
Du bjeffer opp helt feil tre om din reaksjon til dine kjipe forhold i nord er å peke fingeren på de som har det litt bedre i sør. Så lenge du har det verre der så har ingen lov til å klage -_-. Divide and conquer heter det.