C'est comme ça que doit être la course automobile, accessible à tous, du challenge, du respect et de la bonne ambiance. En plus si elle est issue de filière de recyclage c'est la cerise sur le gâteau. PS : Un IMMENSE respect aux mécanos 👏🙌
Cette vidéo est vraiment géniale ! Ça me rappelle les petits rallye régionaux en groupe N. Et un mécano ne lâchera jamais l'affaire. Rendre la voiture viable dans les temps c'est sa course à lui et c'est sa victoire qu'elle puisse prendre le départ. La Twin'Cup ça donne tellement envie !
Tellement prenant , vu le format d'une heure et le méga suspens qu'on se croirait sur Netflix ! Bravo à toute l'équipe pour les compétences et .. la bonne humeur ! Et puis , j'ai connu en spectateur le GP de F2 de Pau en 72 et 73 ou je voyais passer François Cevert et pas mal de pilotes F1 qui courait ce championnat .. Ca me parle donc , ce circuit ;-)
La vache 😳 c’est certainement le plus grand frisson et une émotion dingue au bord des larmes en espérant que les gars puissent réparer et au moment de te voir repartir en priant de toutes les forces pour que ça tienne… que d’émotions… j’espère un jour avoir la chance de rouler dans ces super petites caisses. ❤️
@@valentinsimonet un peu que c’était tendu 😱 le dévouement d’un mécano pour son équipe est sans limite . C’est ce qui rend notre sport si merveilleux et unique.
Salut Valentin, super découverte cette Twin Cup, ça donne vraiment envi d'essayer, comme tu dis, la Twin Cup est plus qu'une catégorie c'est un esprit convivial qui fait vraiment penser a l'esprit qu'on retrouve en rallye 👍
La chaîne et les vidéos sont géniales ! Vous présentez tous se que vous pouvez comme catégories avec le même enthousiasme et la même qualité et toi en tant que pilote tu prends du plaisir peu importe la voiture et ça se ressent sans préjuger tout en restant objectif et super intéressant ! Merci pour ça !
Haha c'est super ! J'ai vécu des choses similaires en Belgique gràce à la "2CV CUP". Des courses de 2cv sur circuit. Tous des mordus de courses et fans de 2cv. On se prêtaient des pièces et des outils. Toujours le respect en piste pour ne pas pourrir le week-end des copains. Des super bons souvenirs
Une porte d'entrée intéressante dans le sport auto, abordable et fun! Décidément pas de chance avec ces problèmes de boîte, bravo à l'équipe pour le travail 😉
La twin cup pour moi représente l’esprit du sport auto d’époque, De la débrouille de la convivialité les copains et sa c’est top 👍 130 cv dans une twingo par rapport au poid de la caisse je pense que sa doit être sympa 😁 la vidéo était super top ! Des formats dans ce genre sont génial !
Ça me rappelle de bons souvenirs ayant rouler avec la twincup il y a quelques années (j'ai aussi crashé à Dijon 😂). Vraiment une belle catégorie à vivre avec le couteau entre les dents !
Punaise, j'ai pas vu l'heure passer. Au top la vidéo. Pensées a Jean-Baptiste et ses proches 👼 Un de mes oncles a fait quelques manches en Twin'Cup il y a quelques années. J'étais présent au Val de Vienne et Mans pour le voir rouler. C'est ultra fun et l'ambiance est sympa. Mais il y a toujours cet esprit qui anime les team... Faut que ça roule coûte que coûte. Et c'est beau à voir. Comme dit précédemment, je rêve de la faire cette Twin'Cup. Un jour je l'espère. Ça viendra. Merci @valentinsimonet de partager ces moments. Et même si tu n'avais pas pu rouler, ça faisait qdmm de belles images et une histoire malgré tout 😉
Toujours une super vidéo on vit l'évènement avec toi. c'est sur qu'apres ton super reportage. sur LE MANS. on a changé de galaxie ; continue à nous faire partager ta passion merci
Ré-upload ? Pourtant la vidéo de base était magique :) Merci de proposer un contenue plus coté "pilote" que "mécanicien" avec de vrai question. Et cool que tu sorte de ta zone de confort des GT3 tout en étant humble sur la catégorie. Shout Out à vous 2 !
Nous 3 sur ce coup ! Et pour le re-upload, nous venions d’apprendre la disparition de notre Pote JB Dessort. Donc pas trop l’envie de sortir une video. Du coup on l’a remise ce soir.
Salut Valentin , je ne roule plus mais à l'époque j'ai fait énormément d'essais et de mise au point , vu la vidéo dans les grandes courbes où l'arrière t'oblige à beaucoup (trop ) rectifier au volant , si tu dois encore rouler avec cette voiture très courte je demanderais aux mécanos de vérifier l'ouverture du train arrière et comme les voitures courtes ont tendance à sous virer je testerai les deux possibilités en fait , de l angle négatif et du positif , je suis sûr que cela rendra la voiture meilleure dans les courbes rapides . Merci pour tes vidéos et bonne chance .
2 raisons à cela : - mon manque de connaissance de la voiture ( donc j’essaye de trouver le « point de grip ») - le problème de cardan que l’on avait qui ne devait pas arranger les choses. Enfin, vu que c’est une direction de serie, les coups de volants sont beaucoup plus visible que sur une voiture de course classique car l’angle est démultiplié.
@@valentinsimonet Salut Valentin , en fait quand j'ai écris je n'avais pas vu que vous aviez un problème de cardan qui explique tout cela . Bonne continuation !
Le seul inconvénient avec le sympathique pilote et aussi pilier de Rugby c'est que vu le gabarit du monsieur il perd forcément un peu sur la force de ces petites voitures de course, le rapport poids/puissance. 😅😂
Et bien on peut le pensé mais il a fait un double podium dans sa catégorie. Et Jordy est surtout là pour se faire plaisir en tant qu’ancien commissaire de piste !
@@valentinsimonet En Twin'cup comme dans toutes les "courses Gentlemen Drivers" qui restent donc pratiquées par des amateurs (et aucune idée péjorative dans mon esprit, c'est juste le sens premier du mot donc pratiquées par des passionnés (ées) qui ne vivent pas de cela, j'adorerai pouvoir participer à quelques courses voire à un championnat complet de Gentlemen Drivers mais même les moins coûteux restent bien au-delà de mes possibilités financières), j'espère que tous sont avant tout là pour se faire plaisir et prendre un max de plaisir au volant tant qu'ils le peuvent, la vie passe si vite et peut s'arrêter d'un seul coup. CARPE DIEM et vivons à fond tant qu'on le peut toutes nos passions ! Sinon si donc avec son gabarit de pilier il a fait des podiums, je reste dans ma logique et j'affirme que le monsieur et son don de pilote avec un gabarit de Jockey au volant de sa Twin'Cup aurait gagné tout simplement. 😁
@@14KiloWhisky Dès mon premier message c'est surtout beaucoup d'humour "ironique" (que je joue encore dans la dernière phrase de mon seconde message ^^) vu le gabarit "hors norme" du monsieur. Mais du coup pour être premier degré et redevenir sérieux pour toi, dans une course Gentlemen Drivers sur circuits donc de la course qui reste pour pilotes amateurs avec la "même" voiture de base pour tous comme ici, c'est bien sûr avant tout le pilotage qui fait la différence et pas la masse totale voiture + pilote dedans. Allez si on veut être mathématiquement précis, en Gentlemen drivers avec la "même" voiture ce ne sont pas les 1 à 5 km/h en bout de ligne droite que pourrait lui faire perdre sa masse supérieure par rapport à celle d'un pilote de 60 kg par exemple, qui vont gâcher l'avantage que lui donne son meilleur pilotage que celui du pilote de 60 kg dans le reste sinueux du tracé du circuit, même dans une base très légère comme une Twin'Cup.
Top vidéo Valentin, comme d'hab ! Merci beaucoup ! :D As-tu tenté de filmer le pédalier pour cette occasion (je vois qu'une GoPro avait été installée lors des essais libres) ?
L'automobile nest pas morte en France bien au contraire, ca fait plaisir de voir que ce genre d'événement perdure chez nous et amenne toujours autant de monde
ma 1ière voiture etait une twingo 1 , j'ai eu un accident je me suis retrouver sur le coté , je suis sortit par la porte passager je l'ai repousser sur ses 4 roues , j'ai changer la roue avant droite et elle est repartit , increvable cette voiture !
Salut Valentin, l'aile Rouge con !! C'est à hurler de rires. C'est moi ou j'ai l'impression que malgré l'ambiance potache de la Twin'cup, tu as l'air tendu ? Faut dire, il y a de quoi avec la réparation sur le fil ! Les catégories comme celle-ci, c'est beaucoup dans la démerde. Bon quand est-ce qu'on se fait un duo ProAm ?
Hello merci ! Tendu non mais je veux toujours bien faire, et là c’était pas evident vu les conditions. Et puis meme dans une Twingo, à 180 entre les rails ce n’est pas un jeu :) Pourquoi pas une course un de ces 4 mais je ne sais pas qui se cache derrière ce pseudo 🙈
@@valentinsimonet 160cv, 840kg, berceau tubulaire, suspensions sur rotules, combinés filetés sur mesure, arceau, et pneus de rallye :D Quand tu veux pour un essai 😄
Le magazine Echappement offrait une ou plusieurs courses en Twin'cup j'ai participé au tirage au sort mais malheureusement j'ai pas été sélectionné... Quel dommage
2:37 Mais surtout ce que tu sais pas ou que tu n’as pas réalisé au début du moins, c’est que cette caisse a le génial avantage d’avoir les 4 roues aux 4 coins de la caisse et ça c’est terrible niveau comportement !!! Haha vive les Twingo G1 😄
@@espritlucide863 oui bien sûr qu’au niveau performance voiture la twingo est bien mieux mais je penses que la formule de la C1 Cup est plus intéressante pour les personnes qui voudraient se lancer dans le sport auto et qui n’y connaissent pas forcément grand chose
Tu n'arrêtes pas de répéter que c'est la catégorie qui nous fera commencer à rouler sur circuit, mais faudrait-il encore pouvoir rouler.... pour une personne lambda qui veut juste faire une pige c'est franchement très décevant de voir que ça peut se passer comme cela. Tu payes la loc plus l'engagement pour faire deux tours ? Ouah super autant faire du kart en 125
Alors sur ce point tu n’as pas tord ! Ça reste du sport auto. Après quand le team est honnête, il te propose une contrepartie quand ça se passe comme ça. Soit une compensation soit une partie de la course suivante. Rien n’est obligatoire mais en général ça se passe comme ça. Enfin dans ce week-end, il y a eu une course supplémentaire pour remplacer la course du soir qui n’a fait qu’un tour, je ne l’ai pas faite car je devais partir. C’est mon équipier qui l’a faite :)
@@fripouilleracing3302 sincèrement j’ai discuté avec les pilotes du paddock. Tout le monde pourrait en faire. Juste une question de volonté et de debrouille :)
@@valentinsimonet j'ai fais ma 1ere expérience circuit la semaine derniere . J'ai tapé dans l'œil de tout les instructeurs. Je n'ai jamais eu les moyens. On me dit qu'il faut que je trouve des sponsors mais ...comment faire et comment me vendre... Pour la Twincup il faut quand même payer et faire monter le kit a environ 5000e + la voiture + les équipements etc...on est vite a environ 10000e juste pour le ''matos'' minimum. C'est vrai que c'est quand même ''peu'' pour du sport auto mais beaucoup ne peuvent pas se le permettre et pourtant certains aurait tellement de talent a revendre...
FRANCHEMENT RSPECT D AVOIR FAIS MILLIEUR DE TABLEAU AVEC JUSTE UN DEMI TRAIN AVANT , QUAND LES CONCURENTS DERRIERE TOI EN QUALIF ON APPRIS CELA IL ETAIT VEXER A MON AVIS
Pourquoi donne des accoup a 6.04 dans tous les sens dans les courbe même lente sur piste je tourne le volant doucement et je débarque a l'ouverture de gaz mais la je comprend pas .. elle a pas l'air de délester et je roule très fort pourtant j'ai jamais ressenti sa même en roulant pied tôle en 206 RC 435i etc.. et sans aide bien sûr
Super vidéo avec vraie analyse côté pilotage et mécanique ! C'est rare sur youtube et c'est super plaisant, la longueur de la video permet de vivre de vrais moments et donne pleins de détails croustillants ;) Pour une prochaine vidéo, pourquoi pas essayer le rallye (vu que tu as l'air de bien aimer sortir de ta zone de confort) ? Tout le monde montre du circuit, ça serait super de montrer l'ambiance (et tout les à-côtés que peu connaissent) de cette discipline ultra exigeante qui est une spécialité française ! Hâte de voir la suite dans tout les cas:)
