Twitter Leopard PRO - подводим итоги. Есть ли альтернативы? 

Саша, в теме с эксцентриками не толщина оси что-то решает, а дропауты. На эксцентриках они открытые, на осях соответственно нет и там больше мяса. И как ты сильно ни стягивай эксцентрик, колесо от выпадания или болтания будет удерживать сила трения между дропаутом и колпачками втулки с эксцентриком, а величина этого трения вещь непостоянная, дотянул, не дотянул и со временем ослабевает. Если велик активно используется, то карбоновые дропауты от частых перевозок, разборок и т.д. спустя несколько лет будут выглядеть довольно уставшими(они крошатся от зубцов на колпачках) и хуже держать колесо, а потом однажды и вовсе пополнишь список потерявших заднее колесо при спринте или при наезде на яму. Алюминиевые дропауты тут частично решат проблему, но колесо по-прежнему удерживает трение в дропаутах, а вот сила его удержания на порядок ниже чем в ухе под ось, там только материал рвать, на что намного больше требуется усилия. Не забываем, что бывают слабые эксцентрики, которые тянутся и это вообще мрак. Отсюда пытаться доказывать про такую же жесткость заранее проигрышно и бессмысленно, ось по этим параметрам всегда лучше. Другое дело сможешь ли ты это почувствовать? Катаясь в овощном режиме по паркам ты ничего никогда не почувствуешь. Это начинаешь ощущать только от жёсткой эксплуатации в гонках, навалах по трейлам, корням и т.д. В остальном да пофиг

Классный обзор. Приятно смотреть Ваши видео - взгляд здорового, взрослого человека!

У самого в семье два гравийника twitter, мой и супруги. Катаем получаем удовольствие. Обзор реально отличный! Спасибо!

Подробный, полезный обзор, приятно смотреть, спасибо. Александр, удивляюсь твоей работоспособности.

Купил это велик зимой ,на Озоне ,за 65т.р., грипсы у меня круглые, а так всё то же самое, велик классный !

Переклюк с манеткой отдельно стоят 30-40к, поэтому грех жаловаться на что-либо за такой ценник. Реально имба.

Интересно, полезно. Спасибо

Спасибо, очень интересно!

Спасибо за обзор! Узнал новое про переклюк.

Адекватный, человечный обзор

Александр, четко разложил по полочкам мои же мысли. Есть вариант более дешевого приобретения твиттеров. На авито через посредника, выкупают прям в китае. Единственный минус такого приобретения - долгое время ожидания.

Полноценный , исчерпывающий- честный обзор ! Респект !

Адекватный разбор. Ясно, что чудес не бывает. Если карбоновая рама и электроника, то чтобы цена была до 100, нужно чем то жертвовать. Хороший вариант кому нужен не очень дорогой, но современный мтб.

На Вашем канале, Александр, было б интересно увидеть обзор на шоссейный или гравийный Twitter

Спасибо за отличный обзор! Лучше хорошая рама с хорошими эксцентриками, чем ашан на осях. У меня гравийник 9,7 кг, с двойником впереди, на алюминиевой раме Merida и эксцентриках Shimano XT - вообще никаких проблем. Ни на какой карбон и оси переходить не вижу смысла.

Александр, спасибо за обзор. Подумал прикупить такой, но с огорчением узнал, что под рост 195 рамы у твиттера нет. Очень жаль.

Молодец.хорошо обьясняешь

Катаюсь на таком же твиттере, но в моей комплектации идет карбоновая регидная вилка, карбоновый подседел, кабоновый руль с интегрированным выносом, переклюк sram nx 11 скоростной, резина maxxis pace. И кстати в моей комплектации он на осях. Итого вес 9.9 кг, с педалями 10.2 кг. Покупал в марте за 48 плюс таможня 5 тыс. Катаюсь около месяца, вел просто топ! До него катал на среднебюджетном cannondale весом 14 кг.

Отличный обзор!

Перешел на закручивающиеся эксцентрики от ztto. Очень доволен. Проще в использовании чем обычные зажимные стоковые. В закрцучивающихся нет пластика и эксцентрик сам по себе из зи этого жесткий. В обычных идет пластиковая деталь, которая сжимается. Так же минусом эксцнтриков, что часто у таких велоспедов втулки на шарах, а там ось втулки с резьбой, что разбивает дропауты. Думаю что втулка на промах с ровными осями и нормальный эксцентрик это рабочий вариант.

Обзорчик просто огонь. Байк и правда достойный и хорош за свою цену и перспективный в плане апгрейдов. Мне бы как обладателю 14,5 кг танка от GT, на котором я тренируюсь и соревновался, хотелось бы попробовать такой практически. Хотелось бы еще поблагодарить тебя Александр, все обзоры и обучалки профессиональны и добросовестны, желаю успехов дальнейших в творчестве и спорте. ❤ Привет с Академа. Кстати, рекомендую снова заехать на нашу ХСО трассу, там есть очень приятные и прям в тему нововведения. Ребята прям с душой закопались. Сегодня был, очень понравились новые петли и доработки.

Здравствуйте!очень люблю ваш канал и видео на нем, спасибо вам за труды!по поводу велосипеда и рамы сказать толком ничего не могу,потому что в мастерской,в которой работаю,их приезжало мало,но могу сказать точно что даже эту вилку можно заставить работать мягче простой и грамотной ее переборкой и доработками(опыт есть),по сути она копия suntour xcr,поэтому не факт что начальному гонщику эту штуку надо будет менять,главное грамотно сделать)добавив,как мне кажется дропер в этот велик,думаю кататься на нем будет намного приятнее

Спасибо за обзор

У меня Вариор Про на М6100. За цену в 55к (брал зимой) вообще огнище) Даёт на ротан своим конкурентам в своей категории + замахивается на собратьев повыше)

Оси стали вытеснять эксцентрики не потому что эксцентрик недостаточно прочный сам по себе, а потому что: 1) на мощных дисковых тормозах при торможении действует момент, вырывающий колесо из дропаутов 2) Проще обеспечить торсионную жесткость и прочность конструкции, что вилки, что заднего треугольника велосипеда - для хардтейла не так важно, а для двухподвеса задняя сквозная ось заметно упрощает конструктив маятника (заднего треугольника) не жертвуя остальными свойствами. Но за пределами спорта это в общем и не надо.

В догонку: велик за такую цену на лето 2024 вообще шикарен!

Купил себе этот велик . Только на 12 ск. Диоре . Размер 19-29 . После старого аелика , кажется как будто малрват под мой рост . Я 180 см . Может просто с непривычки . Посадка очень отличается от стпрого велика .

Прикольно. Спасибо

По весу вообще без вопросов полностью согласен , это нормальный и даже хороший вес для этой цены ! Тем более на электро группе!

разве переход на бескамерку уменьшит вес ? - камера, но + герметик тем более есть лёгкие ТПУ камеры

4:39 а в чем проблема подальше от грипсы отодвинуть ручку тормоза? Тогда будешь одним пальцем нажимать

на эту раму есть дропауты под ось, продаются естественно на алике. на китай втулках скорей всего колпачки съемные и втулка трансформируется под ось 12 х 142. эта рама на самом деле уже старье, продавалась на алике под разными названиями. года 2-3 назад я брал такую под брендом ог-евкин (гео один в один). смысла в ней уже особого нет, т.к. современные рамы и все оборудование имеют стандарт boost.

Еще обода карбон в догонку к рулю и подсиделу с седлом :) Ну и вилку потом поменять можно будет!

Бюджетные эксцентрики (без гайки) имеют свойство ослабевать где-то через 30км если дубасить, приходится постоянно проверять затяжку

Эксцентрики зло, но только те что имеют резьбу на осях, и эта резьба постоянно норовит встать не по проточенным от резьбы посадочным местам в дропаутах алюминиевого велосипеда, а для карбона такие оси если что это как правило насыпь вообще быстрая смерь, уж очень быстро сталь погрызет карбоновые тропауты, что касаемо втулок на промах под эксцентрик то там все гладко и этой проблемы нет, но все равно реально жесткость у эксцентриков именно поперечная жесткость в вилке меньше, я вот буквально месяц назад собирал вел и там оси с гайками и стальной макет вилки с жидкими ногами, после прикручивания колеса имеют приемлемую жесткость, даже дисковый тормоз работает вменяемо, на алике имеются оси правда алюминиевые для перехода с просто эксцентрика для превращения втулки точнее добавления 12мм оси сзади, т.е. получается так имеем втулку 135мм под 12мм ось там если что имеется ось, добавляем 12мм ось и еще добавляем эксцентрик, но есть 12мм оси тупо под гайки правда не на 15, а под шестигранник на 5

Позвольте вопросики: 1. Так всё же, эти диски колёс позволяют бескамеркой по-баловать себя? 🙂 2 Длины цепи хватит на переднюю звезду на "36"?

Велосипед огонь, купил его в феврале 2024 г за 52к на озоне)

Чере недельку приедит велосипед twitter predator pro, на групсете sram sx.

Кстати насколько я знаю. Данная модель леопард, идёт и на осях тоже. Общался с владельцем данного твитера, он утверждал что продавец в зависимости от хотелок , может продать версию либо на осях , либо на эксцентрик

брал себе у перекупов с авито warrior pro с 12х деором за 68к. еще пара к за сборку. оси везде+карбон. за такие деньги ничего не найдешь лучше, т.к. не гоняю, а езжу - то конкурентов просто нет. правда через 400км пошли какие-то стуки в переднем колесе и каретке - раздражает. но понимаю, что если просто купить новые - то это все равно дешевле конкурентов будет.

Рабочая мтб вилка начинается от 500$! Иначе ставьте жесткую.👍

75т.р на озоне сейчас включая пошлину

А где посмотреть китайскую электронную трансмиссию под шоссер? Я так понимаю, как только электроника станет доступнее, а она станет доступнее, никуда не денется, произойдет обвал цен на шоссейную трансмиссию, ибо пофиг как оформить кнопки: для палки или пистолета. Если аж 13-ти ск. (вообще не знал, что такие есть) электронная стоит на карбоне за 100к, значит должно появиться что-то подобное шоссейное. И трансмиссия отдельно для апгрейда.

В конце ролика по стилю педалирования вижу элитного пловца 😅

По осям и эксцентрикам не стоит читать всякое - нужно посмотреть моделирование в КАД программах с числовыми результатами и все станет ясно, а "музицировать" в Интернетах можно бесконечно, перекидывая мячик от одного адепта к другому.

твиттер топ за свои деньги, такого леопарда можно было взять за 60-65 тысяч, в февраля этого года на озоне

Я кстати погонял на твиттере р15про на вилтопе. Он норм, но продал, продолжаю на delihea rest ездить

Очень приятный обзор! Scyla цена качество) Земляку респект! Но твиттера мне всё равно не нравится, надеюсь за это не удалят комент🤣

Вчера гоночку проехал 44км набор 600м, в этом году средняя 35кмч, в прошлом на этой же трассе была 31.8)

Как ведет себя кареточный стакан?

Как обстоят дела с ободами? В городе прыгать реально и не разложиться на этом аппарате?

Александр, спасибо за обзор! Напишите пожалуйста где в академе находится эта трасса, на которой вы тестировали велосипед в предыдущем видео?

Time try tt257 19 рама алюминий 12.5 кг 😊

Салам алейкум Александр! 2 июня в Уфу не собираешься? День 1000 велосипедистов. Групповая гонка. на 50 км

Видимо неплохой вел. За 100к надо еще конкурентов поискать)

Сейчас тоже приглядываюсь к данной фирме , хочу шоссер купить на замену своего старичка , мнения разняца по это фирме . Но в эти цены не чего больше нету .

слишком маленькое расстояние между подсед трубой и покрышкой , грязью будет забиваться

Правильный ответ они на всем сэкономили. Не надо обманывать себя покупая карбо вел еще и беспроводной трансмиссии. Что он будет как спеш или трек

Приветствую! Обзор вышел достаточно емкий, спасибо. Подскажите, где находится трасса по дуатлону?

А насколько вообще нужна электронная трансмиссия на сингле? Я понимаю на двойнике, чтобы голову не ломать с ограниченными переключениям спереди на маленькую, сзади на две больших. Меня вот на шоссере напрягают эти "переходные процессы" на подъёмах и спусках, при встречном ветре на скорости 24-26. А при одном переключателе не вижу особых проблем. Как на самом деле?

поход на эпик хт

Если миллиона нет на горный велосипед, то лучше ладу брать, а то пацаны МТБшники не поймут! 🤙😂#🇷🇺#

ну вы и сравнили ) Нино Шутер ездит на спарке а не на скеил! Разница в геометрии, а именно наклон подседельной и угол рулевой есть и даже эти 1 градус а 2 тем более решает многое. Сейчас актуально более заваленая рулевая и более прямая подседельная чтобы сидеть не над задним колесом) У меня точно такой же велосипед как у вас кросс левел кубковая серия ред обвес ХТ и вилка фокс именно 120мм хода на 34мм ноги , с такой вилкой он действительно становится более кантрийным для современного кантри стандарта )

Привет! Нашел китайские аналоги это SAVA и Java

да 54000 на озоне он стоит, на механике 12,3 кг весит.

119 т.р. Corratec VERT ELITE CRB в триале, зачем покупать это, когда есть норм фирма, которую ещё и "примерить" можно в магазине а не бегать искать подседел

когда до вас дойдет что карбон раме главное жесткость в нужных местах, а уже потом вес. и вот тут я не уверен в китай карбоне. тогда какой смысл от него?

Лайк за Rom di Prisco

Как считаете, как первый и единственный шоссейник стоит брать велосипед данной марки? Планирую тренировки по выходным, поездки на работу, ориентируюсь на дистанции триатлона через пару сезонов.

Александр сделайте виде про посадку на шоссере

Спасибо за обзор. ПОлучается под рост 178 см брать 17 раму?

2024 год, карбоновая рама и эксцентрик. Ну это реально смешно и нелепо.

А что мешало вот реально поставить норм вилку ну и резину с боевого

Да нет у тебя там никаких неровностей. Я по таким дорожкам спокойно на гравийнике с жесткой вилкой проезжаю.

У меня алюм мерида на 26 стоковых колесах в размере под 185 рост весит 12.3, но там рама усиленная со всех сторон.

У них проблема не в изготовлении самого карбона, а в технологии разной толщины в изготовлении рамы и вилки. Поэтому они не могут быть легкими и упругими, как именитые бренды. Ну и сборка оставляет желать лучшего. Лучше разобрать, настроить и смазать всё. Электроника, конечно, за 150к с карбоном - лучшая цена на рынке (я про шоссер). Если у вас средняя скорость на дистанцию меньше 40, то принципиального значения технология не имеет. На мой взгляд, конечно же.

Эксцентрик и 135 втулка себя проявят на дровах в пол метра

Он 75000 стоил без распродажи

Вывод. Нужно покупать раму и собирать самому - будет дешевле.

друг, например merida gig nine 400 500 600 по рапродажи из европы. даже дешевле чем 100к

Пока нормально) В видео ни слова о самом проблемном узле в карбоновых рамах, - каретка. Пресс фит китайцы делать не умеют. С резьбовой закладной под каретки, тоже проблемы. Отклеиваются за сезон при гоночной эксплуатации. Да можно отремонтировать, за 7-10000₽... Даже самому возможно. Про это Александр не сказал, - он на брендовых проверенных байках ездит... Возможно не в курсе. Но по цене и характеристикам, всё равно выбора то нет, - придëтся рисковать. И напильником тоже поработать придëтся, и ремонт точно будет, если в гонках участвовать. Или много кататься, по 3000+км в сезон. И это не много, было и по 5, знакомый 12000 проезжал(по 400км грунтами за сутки), поэтому выбрал титановую раму под заказ Тритон. В г. Королëв делают, - колыбель космонавтики. Цена была 100000₽ сейчас 200000...

5:50 Это жертвы маркетинга, не слушай их... 14:16 Тоже они... 😉 11:12 Это что за скакуны? Лыжники?..

пипец а контакты .

Ригид наше все! К черту амортизация)

Седло это копия prologo dimension 143. А так вообще твиттер запрещен на территории рф

Есть на Алике бренд по круче Java. Эта Ява совсем не на холяву, но можно найти карбоновый внедорожник за 80 тыс на скидках, правда плюсуйте Растаможку, то получится под 100 тыс рублей. Этот чел на Диоре идет. А шосеры там вообще песня. Есть алюминивый аэрошоссер с карбоновой вилкой, на шимане весом в 10 кг. За 48 тысяч, или за 400 суперкоасавец с двойной вилкой

Про оси и эксцентрики - человек написал такую чушь! Попробуйтн поставить криво колесо на оси и на эксцентрике и поймете разницу! На эксцентрике надо пострараться чтобы поставить колесо ровно (соосно). Через время эксплуатации колеса на эксцентрике уже соосно не поставишь вообще, из-за износа дропаутов. Для клещевых тормозов это не так критично, хотя все равно неприятно, но для дисковых это вообще неприемлемо. На счет жесткости конструкции вопрос спорный так как там еще и жесткость сборки колеса играет немалую роль, потенциально на осях в этом плане тоже должно быть лучше, но это уже вторично по сравнению с простотой и точностью установки колеса с дисковым тормозом.

У Штерна геометрия шикарная . Для матраса и трейла прекрасно.

ту ты про кросс и скотт загнул .сравнил не сравнимое .