Czas na tylną przerzutkę! Jeśli chcemy żeby była cicha i działała błyskawicznie, to naprawdę wystarczy tylko chwilka, pokręcić trzema śrubkami i gotowe :) Zapraszam też na: www.bikehunter.pl / bikehunterpl / bikehunterpl
@Bikehunter Pl Nie do końca... Łańcuch będzie miał tendencje do spadania na szprychy jeszcze jak hak jest skrzywiony. Miałem taki przypadek z Rometem, że zaliczył glebę na przerzutkę i po tym inncydencie łańcuch chrobotał, jakby przeskakiwał przy mocniejszym deptaniu pod górkę i spadał. Wtedy też myślałem, że wystarczy śrubkę L dokręcić, ale nic bardziej mylnego, ponieważ wtedy zaczęły się problemy z przełączaniem z 2 na 1 i próbując to skroygować świrowała na pośrednich przełączając o dwa biegi itp. Postanowiłem więc zacząć od totalnego zera, cztli zeskoczyłem na bieg 5., wkręciłem śrubkę H max., max. baryłką zluzowałem linkę, wbiłem na sucho bieg 6. i zacząłem kręcić korbą i jednocześnie śrubką H aż wskoczy na 6. i przestanie podejmować próby wejścia na 5. , cykać, . Następnie powtórzyłem dla L czynność, potem ustawiłem naciąg linki i dupa - przerzutka dalej miała problem pomiędzy 2 a 1, a mianowicie widziałem, że łańuch źle się zazębia i jak byk było widać, że błędne zazębienie wynika z tego, że za mocno wózek jest wychylony w stronę sprzych, plus potwierdziłem to tym, że łańcuch zazębił się prawidłowo jak ręką odciągnąłem delikatnie wózek do siebie. Próbowałem to podregulować śrubką L, no ale nic z tego, przerzutka tylko bardziej się psuła, więc złapałem za napinacz i wózek, z czuciem odgiąłem przerzutkę do zewnątrz i bingo - biegi 2 i1 zaczęły się przełączać poprawnie i po przejechaniu 6 km ani razu łańcuh nie spadł, a wcześniej działo się to nagminnie jak jeździłem na 1. biegu...
Najbardziej sensowny, logiczny i prosty instruktaż regulacji tylnej przerzutki na RU-vid jaki spotkałem i obejrzałem w końcu z ulgą. Reszta to jakaś mamałyga z trocinami. Dzięki za wytłumaczenie krok po kroku prostym językiem i zwrócenie uwagi na szczegóły.
Wielkie dzięki za ten poradnik. Pokazałeś to najlepiej. Oglądałem parę instrukcji i twoja jest najlepsza. Przerzutka chodzi miodzio 😊to samo tyczy się przedniej. Pozdrawiam
Kilka małych uwag. Jak mówimy o śrubce regulacyjnej to po prostu mówimy o śrubie "H" lub śrubie "L". Określenie "tę śrubkę" wykręcamy lub wkręcamy nie jest jednoznaczne i precyzyjne, bo ułożenie tych śrub w innych przerzutkach może być inne (np. w pionie, a nie w poziomie). Jak regulujemy baryłkę to po prostu mówimy "kręcimy w lewo" lub "kręcimy w prawo". Po co mówić "przeciwnie do ruchu wskazówek zegara". albo "zgodnie z ruchem wskazówek zegara". Żaden nauczyciel w szkole by tak nie tłumaczył bo to komplikuje życie. Tym bardziej, że wielu młodych ludzi obecnie ma trudności z odczytem godziny ze wskazówek ( to nie żart, takie cofnięte pokolenie teraz wyrasta:)) Merytorycznie ok, ciekawy poradnik.
Heee? Do czego ci poradnik, skoro do nowych przerzutek jest załączana instrukcja? Ja bynajmniej tak miałem, że jak kupowałem rower to dostałem cały pakiet instrukcji Shimano co i jak wyregulować...
@@PiotrK2022 Gdy kupujesz części Shimano to nie ma w nich instrukcji montażu i regulacji, żeby nie marnować papieru Shimano zaleca korzystanie z instrukcji elektronicznych dostępnych na ich stronie internetowej, mamy tam dostępne wszystkie instrukcje serwisowe i obsługi do każdej części Shimano.
@@lukasbad5646 A to się zmieniło w takim riazie, bo było dość dawno. Że są w internecie to wiem, bo mam też używanego Gianta hybrydowego z przekładnią planetarną i hamulcem rolkowym. Szukałem instrukcji do tej piasty i hamulca rolkowego jak to wyregulować i b. miło się zaskoczyłem, że nawet jest właśnie serwisówka jak to ustrojstwo rozebrać i poskładać przy konserwacji... Pozatywnie nawet byłem zaskoczony w jak b. przyjazny sposób Shimano to opisało dla amatorów, biorac pod uwagę, że tam nawet podali w jakiej odległości od pancerza ma być nakrętka mocująca linkę do hamulca/zabieraka piasty, dzięki czemu mega sprawnie można wyregulować baryłką. Ja nawet nie musiałem, bo tak idealnjie wstrzeliłem się z ustawieniem baryłki, że dużo nie musiałem kompensować, tak więc jest zdecydowanie prościej to wyregować.
cześć, mam pewien problem, wyregulowałem przerzutkę i jak kręce korbą ręką i zmieniam biegi jest wszystko okej. Ale jak wsiądę na rower, i znaczę pedałować, to czuje taki jakby opór i nierówną pracę. rower jest nowy, ma przjechane około 300km a mam daleko do serwisu i nie wiem co z tym zrobić. pozdrawiam
To jest bardzo dobre pytanie również prosiłbym o udzielenie odpowiedzi. ja mogę dodać od siebie że regulację zawsze przeprowadzam tak, aby z tyły łańcuch znajdował się na najniższym kole zaś z przodu na środkowym. Nigdy nie miałem problemów z regulacją przerzutek z takim ułożeniem łańcucha.
Robiłem wszystko jak na filmiku i coś jest nie tak. Pacjent to shimano zee 10s I działa mi tylko z dołu do góry od 9 do 1 biegu a z góry muszę wrzucić z 1 na 3 żeby na kasecie przeskoczyło mi z 1 na 2 zębatkę. I w czym może być problem co nie tak zrobiłem?
W 8:16 jwst regulacja odległości tego kółka od zębatki śrubka, ja nie mam takiej śrubki u syna w rowerze co wtedy ? A jesr strasznie blisko i wydaje dziwne dźwięki.
W skrócie telegraficznym: śrubki H i L ograniczaja wyłacznie prawe i lewe skrajne położenie mechanizmu zmiany biegów. Połozenie wzgledem kół łańcuchowych robimy regulacja linki. Trzeciej śrubki nie ruszać.
U mnie w mieście regulacja hamulców lub przerzutek to 20zl dlatego się zainteresowałem jak zrobić to samemu, gdyby kosztowało jak u ciebie 50 dych to już bym dawno był ekspertem od rowerów 🤣
Cześć mam problem Chodzi o to że gdy zmieniam na drugą przerzutkę na kierownicy w z prawej zaczyna stukać a jak daje na 3 to się nie zmienia nic tylko jeszcze głośniej stuka.. są zepsute czy można naprawić?
Witam, czy wiesz może co zrobić w przypadku, gdy tylna przerzutka ociera na największej zębatce o szprychę? Problem wygląda tak że dzieje się to tylko wtedy gdy na mocniejszym podjeździe na biegu 1x1 mocno nacisnę na pedał to ewidentnie słychać dźwięk napiętych szprych, sprawdziłem to i rzeczywiście jedna szprycha ma zdarty lakier na wysokości górnego kółeczka od przerzutki. Bawiłem się w różne regulacje i wyglądało to mniej więcej tak że albo ociera o szpryche przy napięciu albo łańcuch nie wchodzi na największa zębatkę w ogóle. Czy przyczyną może być np krzywy hak ramy, krzywy wózek, lub też luz na przerzutce?
Antek Żmuda się nabrał regulację masz w dwóch miejscach. Jedna przy naciągu linki, czyli im Bardziej naciągnięta tym bardziej wózek bedzie na lewo, druga przy regulacji zakresów samej przerzutki. Tutaj regulujesz przesunięcie zarówno na największej jak i na najmniejszej. Na jakiej zębatce chcesz przesunąć w lewo? Dużej czy malej?
Mariusz Pączkowski Cześć, na poczatku zawsze tą śrubę przy manetce wkręcam, a później wykręcam regulując tym samym pracę przerzutki. Można też tą śrubkę przy manetce na początku ustawić w połowie co umożliwi Ci zwiększanie napięcia linki ale też ustawienie większego luzu. Ale z mojego doświadczenia zawsze brakuje napięcia linki szczegolnie po czasie gdy linka trochę sie naciągnie.
Jak się boje ze coś spieszę przy ustawieniu mój problem:gdy mam przerzutkę np 2 i od 4 do 7 łańcuch ociera o prawą stronę przerzutki tak samo z 3 i od 5 do 7 tak samo proszę o pomoc i co mam w tej sytuacji zrobić plis
Dzięki:) Dałem koleżance pojechać na moim rowerze i ona upadła i nie mogę ustawić siódmej przeżutki czyli najcięrzej a teraz wiem jak to zrobić to znaczy sąsiad mi to zrobi bo obiecał.
Automat czyli co? Jeśli chodzi ci o przerzutkę to oczywiście że NIE! Bo masz różne typy napedu czyli różne ilości zębatek z tyłu mianowicie 8s,9s,10s,11s i zależnie od tego jaki posiadasz to pod niego wybierasz przerzutkę czyli jak masz 9 zębatek z tyłu to przerzutka też musi byc 9speed i analogicznie u reszty
Jak zrobić perfekcyjny film instruktażowy na RU-vid? Przed wyeksportowaniem wideo zaznaczyć opcję "głośność muzyki: 0%". Zaznaczenie tej opcji nawet na 5% gwarantuje nieudany film, setki negatywnych komentarzy, hejt, urazy psychiczne, a nawet utrata kanału na RU-vid w wyniku masowych zgłoszeń. Nie polecam tego robić :D
Mnie osobiście irytuje, że gość tłumaczy rzeczy na przerzutce, w której "akurat" nie ma tej śrubki. Mało przejrzyście. Jestem laikiem. Chciałbym to zrobić pierwszy raz. Więc potrzebuję dokładnie wiedzieć, która śrubka odpowiada za co. Tutaj można się pogubić i to ostro...
O rany jak ty się gubisz przy 3 śrubkach gdzie na tym filmie jest to super wytłumaczone to boję sie pomyśleć jak serwisujesz rower, żeby ci lampke założyć na kierownicę to też do serwisu idziesz, chłopie trochę chęci i zdolności i dasz radę sam , za regulację cie skasują ze 40, 50 zl a można przecież samemu
Nieprawda, na najwiekszej zębatce z przodu i z tyłu przerzutka będzie się wyginać właśnie w ten sposób czyli do korby z pedałami, właśnie tak to powinno wyglądać bo jak dbasz o napęd to i tak nie jeździsz w takim ustawieniu ponieważ jest za duży przekos łańcucha i ryje zębatki, dobrze jest właśnie
