Çevrenizdeki şeylerle ilgili en küçük ayrıntıyı bile hemen fark eden biri misiniz? Cevabınız evet ise, o zaman bütün uçakların bir kanadının ucunda yeşil, diğerininkinde de kırmızı ışık olduğuna hemen dikkat etmişsinizdir. Kanatlarda acaba neden farklı renkler vardır?
Aslında çok parlak yanan bu kırmızı ve yeşil ışıklar ile kuyrukta bulunan beyaz ışık uçağın seyir ışıklarıdır. Kırmızı ışık her zaman sol kanadın ve yeşil ışık da her zaman sağ kanadın ucundadır. Bu seyir ışıkları her zaman yanar. Seyir ışıklarının yanı sıra, uçakların gövdesinin üst ve altına yerleştirilmiş dönen kırmızı işaret ışıkları vardır. Gelin bunların ne işe yaradığını beraber öğrenelim!
Zaman bilgileri:
Pilotlar muhtemel bir çarpışmayı nasıl önlerler 0:38
Kırmızı yanıp sönen ışık 1:08
Taksi ışıkları 1:29
Kanat uçlarına takılmış beyaz flaş ışıklar 1: 59
Uçak motorlarının üstünde neden beyaz spiral işaretler vardır? 02:24
Uçak pencerelerinde neden delikler vardır? 02:57
Kanatlarda neden kancalar vardır? 03:28
Uçakta fazladan boş alan yaratılması mümkün müdür? 04:02
Işıklar kalkış ve iniş sırasında neden kısılır? 04:30
Uçaklar neden gökyüzünde beyaz izler bırakıyor? 05:02
Uçuş sırasında uçağın kapısı açılabilir mi? 05:27
Yıldırım düştüğü sırada uçmak güvenli midir? 06:01
Koltuklar ve pencereler neden bazı uçaklarda aynı hizada olmaz? 06:25
Uçaklardaki en güvenli koltuk hangisidir? 06:55
Uçuş görevlileri neden baş üstü bölmelerine sık sık dokunurlar? 07:17
Uçuş görevlileri uçakta nerede kestirirler? 07:39
#uçaklar #uçaklarınsırları #olumlubak
ÖZETLER:
Diyelim ki bir helikopter pilotu, gece önünde kırmızı ve beyaz ışıklar görüyor. Bu, sağdan sola geçiş yapan bir uçağın olduğunu anlamasını sağlar. Yeşil ile beyaz ise bu uçağın soldan sağa doğru uçtuğu anlamına gelir.
Yanıp sönen kırmızı ışık yandığında, bu, yer ekibine ve diğer uçaklara motorların çalışmak üzere olduğu ve yaklaşmanın tehlikeli olduğu uyarısını yapar.
Ve tıpkı otomobillerde olduğu gibi, bir uçakta da pilotun iniş ve kalkışta pisti görmesini sağlayan farlar vardır.
Jet motorlarının insanı adeta hipnotize eden dönüşü, yer personelinin uçaktan uzaklaşmasını sağlar.
En fazla basıncı dış bölme karşılar ve orta bölümdeki delik, yolcuların oksijensiz kalmalarını önlemek için basınç farkını düzenlemeyi sağlar.
Koridor tarafındaki kolçağın altında, mafsalın yakınında, yolculuğunuzu anında çok daha konforlu bir hale getirecek sihirli bir düğme vardır. Bu düğmeye bastırdıktan sonra, kolçağı koltuğun sırtlığına paralel hale getirebilirsiniz.
Uçak gece veya alacakaranlıkta iniş ve kalkış yaptığında, kabin ekibi yolcuların gözünün karanlığa alışmasını ister. Genellikle, gözlerin tamamen karanlığa uyum sağlaması 30 dakika kadar sürer.
Uçak kapısı uçuş sırasında açılabilir mi? Eğer bir nedenle uçağınız kalkış sırasındayken bu konu sizi endişelendiriyorsa, hiç korkuya yer olmadığını özellikle belirteyim çünkü bu imkansızdır.
İstatistikler, yine de her ticari uçağa yılda en az bir kez yıldırım çarptığını söylüyor. Ancak çoğu durumda, bu, uçağın dış yüzeyinde hafif yanık izleri gibi sadece küçük hasarlar bırakır.
Aslında, tüm ticari uçaklarda koltuklar ve pencereler mükemmel bir şekilde hizalanmış şekilde tasarlanır. Ancak bazı havayolları bir uçak satın aldığında, uçakta kaç koltuk olacağına kendisi karar verir.
Havayollarının çoğu, en güvenli koltuk diye bir şeyin olmadığında ısrar ediyor. Ancak, uçak kazası istatistikleri, arka taraftaki koltukların daha güvenli olduğu fikrini destekliyor.
Çoğu uçak, kabin ekibi için 6 ila 10 ranzalı gizli ve penceresiz yatak bölmelerine sahiptir.
-----------------------------------------------------------
5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: goo.gl/988RDr
Olumlu bak kanalına abone olmak için: goo.gl/aoVCYZ
5 Dakikada Hallet Kizlar: is.gd/9e6Ptf
GERÇEK HİKAYELER: is.gd/HpUYgh
Müzik, Epidemic Sound: www.epidemicso...
Stok malzemeleri (fotoğraflar, çekimler ve diğer):
www.depositpho...
www.shuttersto...
www.eastnews.ru
21 окт 2024
