Super Bericht, sehr authentisch. Ein fast unverwüstliches Arbeitstier. Ideal für Abenteuerurlaub und anderes. Vor allem bezahlbar. Danke für den ehrlichen Bericht, Respekt. "Wir haben keine Strassen, nur Richtungen." Eine sympathische Beschreibung eines schönen riesigen Landes.
It's a lie. The roads in Russia are not bad now. I watch bloggers from the USA, the roads there are worse. But roads in Russia are only where people live, and there are few people here, very few for such a territory. I can get in the car and drive for half an hour. I won't see a single person there, maybe a month, maybe half a year ...
@@proberaum7015 Stimmt was Dimitri sagte, ich war zwar nur ein paar Mal in Weißrussland, wenn man die Hauptstraßen verlässt, steht man teilweise mitten in der Pampa. Entweder man hat einen Trecker, einen Geländewagen, einen geländegängingen Bus oder einen LKW mit Allrad um weiterzukommen. Alles im Umkreis von 80 bis 100 km hieß dort, es ist gleich um die Ecke, es ist nicht weit.
Respekt !! Eine ehrliche und genaue Vorstellung des Fahrzeuges !! Es werden auch die Nachteile, bzw. Probleme des Fahrzeuges dargestellt und nicht verschönt/ weggelassen, wie bei sonstigen Fahrzeug Vorstellungen !!
Nu, "Ewigkeit" to yest bolshoy slov. Aber es khat immerkhin lengyer gekhaltn ois die Sovyetunion, Bravo! No vyeruyu vopros yest: Aukh wenn man sie schyerzhaft T58 nennt, wird die Bukhanka aukh ieberleben den TÜV? Und wenn ja, wieviele TÜVs??? I vtoroy vopros budyet: Wokher ikh byekum Ersatzteile im tiefsten Schwaben byevor ikh mus zum TÜV?!?
Der Fahrbericht ist so ehrlich und sachlich wie das Kfz. selbst. Prima. Egal, wo ihr hin wollt, egal, wo es hergeht. Der bringt euch unkompliziert zum Ziel. Die ganze Ursprünglichkeit kam kurz vor Schluß "Wie der Russe sagt - wir haben keine Straßen, wir haben nur Richtungen"
Gefällt mir dass das alte Design im Wesentlichen beibehalten wurde, eben einfach und funktionell. Ist ja ähnlich wie mit dem Lada Niva. Da werden Erinnerungen an meine Kindheit wach:-). Hätte nicht gedacht das die Höchstgeschwindigkeit so hoch angesiedelt ist. Nichts gegen grobe Schweißnähte usw. aber das man beim Neufahrzeug schon teilweise Rost in den Ecken sieht...scheint leider immernoch billiges Stahlblech zu sein!? Das war auch das Problem mit sämtlichen Ostblockfahrzeugen damals, wenn man nicht ständig hinterher war sind sie einem unter dem Arsch weggerostet. Daher finde ich es gut dass ihr zusätzliche Konservierung anbietet! Wie kommts das ihr so tief im Westen bzw. Süden angesiedelt seid? Prima Vorstellungsvideo! Druschba:-)!
Blech ist Blech. Heutzutage ist nur die Versiegelung ab Werk etwas besser - dabei gibt es aber viele Ausnahmen und hält auch nicht ewig. Daher ist eine Behandlung mit Fett/Wachs (Was genau scheiden sich die Geister aber im Prinzip) eigentlich nachhaltiger, wenn man es im Auge behält und immer mal auffrischt. Bei ganz alten Autos enthielt das Wartungshandbuch den Hinweis, mit einem Pinsel das abgelassene Motoröl auf den Unterboden aufzutragen. So ändern sich die Zeiten..
Sehr cool, also, wenn wir einen kaufen, dann bei Ihnen. Der Buchanka überzeugt mich sehr. Ich habe Ihren Beitrag von Laura&Mariano gesehen und bin so auf Sie gekommen....und Wien ist ja glücklicherweise auch nicht weit von Bayern, daher, alle Zeichen stehen gut. Liebe Grüße Doris Schwabe
Und wenn die Ära der E-Autos kommt, wird er halt fix umgerüstet. Tolles Auto! Bin übrigens überrascht und erfreut, das das Auto in DE eine Zulassung bekommen hat.
Das Nummernschild war kein bayerisches, sondern ein russisches, wenn ich mich recht irre. Das Hauptproblem für die Zulassung dürfte sein, dass auch eine Bukhanka durch den TÜV muss ...
Khoffentlikh nikht! Das heißt dann, dass der Freistaat kein Geld mehr für Straßensanierungen hat, wenn Du wirklich so eine Bukhanka braukhst. Die kriegt dann wenigstens nikht so schnell Achsenbrukh wie die meisten anderen Autos... ;-)
@@Kaynert, zweifellos! Ich habe nur selten welche gesehen, ein paar von denen waren optisch nicht so besonders. Das macht aber nichts, weil so ein Arbeitstier schon mal ein paar Schrammen abbekommt. Selbst wenn man draus ein Rat-Rod machen würde, wäre der noch irgendwie schön. Der Nutzwert ist wegen der Vielseitigkeit ungeheuer. Das ist Auto und Häuschen in einem, quasi ein Hippie-Mobil wie ein T-1, nur wesentlich stabiler.
Ich hab meine Frau vor die Wahl gestellt. Entweder ein gebrauchter Niva 2131, gebrauchter Lada Samara ODER den Buchanka. Aber der würde neu bei Dimitri bestellt. Und plötzlich war ruhe beim Essen., 😂
@@nivapaddy8744 ich habe so lange genörgelt bis meine Frau gesagt hat:" Wenn er ne Sitzheizung hat - dann kauf halt so einen....jetzt fahre ich seit Feb.'18 nen 2131 und bin happy :-)
Das wäre für mich das Fahrzeug der Wahl. Höchstgeschwindigkeit ist ausreichend, Variabilität, Preis, Platzverhältnisse, Geländetauglichkeit, Optik, Technik sind unschlagbar!
Sam Pam, was kostet denn der? Die Zuladung ist hoch, man kriegt ihn wahrscheinlich nur schwer kaputt......nur schnell fahren sollte man nicht, wenn man sich nicht das Hirn einrennen will. ;)
@@yourTuBaer, das ist nicht wenig, aber die Konkurrenz bietet in der Preisklasse dergleichen gar nicht an. Mich würde vor allem eine Straßenversion mit einfachem Getriebe interessieren mit gemütlicher Bus-Austattung, wie es zum Beispiel der California von VW darstellt. Ich möchte auch nur ungern liegen bleiben, weil das Motoren-Management streikt. Es ist lächerlich, was sich derzeit auf deutschen Straßen abspielt. Ein bisschen mehr Alltagstauglichkeit wünscht sich jeder Autofahrer, der mehrmals allein schon durch den Verdienst-Verlust zu leiden hatte. Ein Sprichwort sagt: ,,Der Rubel muss rollen". Im Moment sprechen Kuriere und andere Transport-Unternehmer vor allem über drei Themen miteinander: Werkstätten, Banken, Frauen...in genau dieser Reihenfolge. Erst wenn diese umgekehrt ist, kann man wieder von normalen Verhältnissen sprechen. ;)
@@janqiraga1753, ist doch wahr! oder? man möchte die kostbare Zeit mehr mit dem schönen Geschlecht verbringen, als sich den Arsch ab zu frieren im Winter am Straßenrand, bis der ADAC endlich einen Schlepper vorbei schickt....;)
Ein Objektiver Bericht , habe selbst schon in so einem Fahrzeug gesessen , wie gesagt mit 1,90 bin ich zu groß dafür ;-) Wir sind in Kirgisistan mit einem Uras zusammen in den Bergen gewesen , die Schmale Spur hat da schon mal Vorteile ... Es gibt da auch einen Beitrag darüber , " Huub van der Mark " Video 174 ;-)
Seit meiner Kindheit Träume ich vom Camper....bisher hab ich kein vernünftiges Basisfahrzeug gefunden das meinen Vorstellungen entspricht. Dieser UAZ erfüllt sie technisch, optisch und seelisch. Ein Besuch in Prutting steht definitiv fest. Grüße vom Ammersee
Dazu kommt, dass eine Bukhanka wesentlich weniger säuft als ein Unimog... Nur ob sie tatsächlich aukh mit Wässerchen fährt, wie mankhe bekhaupten? Nye znayu! ...
Ehrlikh Mann, ikh khasse der TÜV! Schimpft sikh Inzhyenyer und khaut mit Schraubendreher voll in die Karosserie bir die Spitze durkhbrikht und sagt dann "durkhgefallen". Wenn er was zum penetrieren braukht, soll er kheiraten aber nikht Lökher in andrer Leits Autos neistanzen! ...
Das Fahrzeug ist super, das gab es schon in der DDR aber in sehr wenig Stückzahlen. Nach dem Einfahren habe ich das Teil gleich 2000 km in die Ukraine gefahren auf unsere Baustelle. Damals musste das Fahrzeug auch in der Werkstatt aufwändig Straßen- und Verkehrssicher gemacht werden. Das Fahrverhalten ist super!
Immer wieder interessant zu lesen dass Deutsche oft den Rost und den Verbrauch bemängeln. Auch europäische Autos reisten schon innerhalb 5 Jahren. Mein Geschäftscrafter zeigt schon an der Karossierie Rost. Die Transporter der Sprinterklasse sind im Prinzip Wegwerfautos und werden grundsätzlich runtergerockt als Posttransporter, Handwerkerarbeitsplatz. Mercedes hatte eine Zeitlang richtig heftig Rostprobleme gehabt, als ein wasserbasierter Lack verwendet wurde. Man sollte grundsätzlich den Ball flach halten. Denn auch bei modernen europäischen Autos müsste man auch Hohlraum versiegeln. Das Buchanka ist wie der Lada ein freundliches Gesicht in der Masse an aggressiv oder mürrisch dreinschauenden, modernen Autos. Fahrzeuge mit runden Scheinwerfern gibt es eigentlich zu wenige.
Die Vorstellung heutiger "Russen-Technik" stellt eine Bereicherung dar, weil die in deutschen Medien nicht stattfindet bzw. nicht stattfinden darf. Es wird immer ausreichend Liebhaber einer robusten und einfachen Kfz-Technik geben! Vor allem einer Technik, die ein kundiger Nutzer weitgehend SELBER reparieren kann. Einer anonymen Elektronik ausgeliefert zu sein gefällt eben nicht jedem Fahrer. Die große Schwachstelle russischer Kfz-Technik dürfte weiterhin im hohen Treibstoffverbrauch liegen, die den deutschen Treibstoff-Preisen nicht entgegenkommt.
Der hat sicherlich auch Elektronik an Bord, denn ohne Elektronik ist die Euro 6 Norm nicht einzuhalten(?) Aber der Rest einfach und Übersichtlich. Falls der Motor keinen Turbo hat, eine Fehlerquelle weniger. Leider ist das aus dem Prospekt nicht ersichtlich. madeinrussia.de/car/buchanka Vielleicht beantwortet uns Dimitri diese Frage.
Wenn UAZ Werbung in D machen möchte, dürfen die das. Allerdings ist Deutschland wohl kein großer Abnehmer solcher Fahrzeuge, was eine teure Werbung wohl auch nicht ändern würde. Alles ganz logisch und kein Grund es irgendwie so zu drehen dass es ins eigene Weltbild passt. Und in den gängigen Auto-Zeitschriften wird ja auch immer mal wieder über russische Modelle berichtet.
So ein Schwachsinn! Als wenn das verboten würde. Es ist wohl eher so, daß hier einfach kein nennenswerter Markt dafür existiert. 95% der Kunden akzeptiert wohl kaum derartige Spatmaße etc. Und vor allem ein Design dessen Zweck heißt: Hauptsache Blech drumherum. Da wirds nur wenige Freaks geben, die dafür immer noch einen Haufen Kohle hinlegen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, wenn die das Auto komplett zerlegen und wieder für Korrosionsschutz zusammenbauen und das in Deutschland, die das bestimmt nicht umsonst machen und hier schon gar nicht für russische Löhne. Hier unter reellen Bedingungen würde das warscheinlich schon so viel kosten, wie das Auto in Russland.
Finde den Wagen irgendwie super. Hab mir diesen Sommer einen Volvo 240 GL Kombi von 1990 gekauft, der ist auch nicht wirklich moderner. Macht aber richtig Spaß. Ausstattung so wie beim UAZ, aber ohne ABS ;-)
Fehlt nur der Allradantrieb, den vermisse ich bei meinem von 1989 sehr.....ansonsten relativ gut fuer schlechtere Strassen/ Feldwege geeignet dank relativ hoher Bodenfreiheit und relativ geringem Radstand
Super video 👍😊 cooler test und sehr ehrlich beschrieben sowie erklärt 👌 ich finde die Fahrzeuge cool....errinnern mich an meine Kindheit und Jugend in der DDR 😃😃😃😃 Grüße 😎🤘🤘🤘
....wie ehemals bei der CONCORDE beim Überschallflug😂 Am Boden eine Tropfsteinhöhle und Spaltmasse wo eine Handfläche durchpasste und im Flug alles tip top schlüssig Die Buchanka ist eine Legende und fährt noch bei/zur Endzeit.
Individualismusstreben? Kha, kha, kha, khaaa, LOL, ROFL! Das hängt eher vom individuellen Wässerchenpegel am jeweiligen Wochentag der Produktion ab: Montags zsammagschraubt sind die Spaltmaße am "individuellsten" weil Wässerchenpegel im Blut der Genossen in der Fabrik vom Wochenende noch recht hoch, dienstags pendeln sich die Spaltmaße dann mit dem Wässerchenpegel langsam ein und ab Mittwoch bis Donnerstag sind die winterdicht und freitags wird der Wässerchenpegel dann aus lauter Vorfreude auf das Wochenende schon langsam wieder angehoben. Wenn der eine oder andere Sibirer daran mitwirkt, wird freitags ab der Mittagspause dann auch schon mal ein Tee aus getrockneten Fliegenpilzhäuten zum Dessert rumgereicht oder die Fliegenpilzhäute werden in die Makhorka mit reingedreht und gleich mitgeraucht, das Zeug wirkt angeblich auch über die Lunge, da gibt es die irresten Kräutermischungen (sic!), mit entsprechender Wirkung auf die Spaltmaße am Freitagnachmittag... Ich darf die Gelegenheit nutzen, daran zu erinnern, dass Mikhail Gorbatshov vergeblich versucht hat, die Schwarzbrennerei zu pönalisieren, aber diesen Sumpf konnte selbst er nie trockenlegen... ;-) Aber im Ernst, wenn ihr vorhabt so eine unverwüstliche T58-Rostlaube zu kaufen, nehmt vor allem keine, die an einem Montag produziert wurde, sondern besser ein Mittwochsauto oder ein Donnerstagsauto. Damit habt ihr noch am wenigsten Ärger. ;-) Wenn sie dann ihren ersten TÜV-Termin überlebt, könnt ihr eurer Bukhanka den ehrenweten Titel "gyeroina sovyetskovo soyusa" verleihen! ;-)
Vielen Dank für das tolle Video. Gibt eine klare Darstellung, was man zu erwarten hat: Ein kultiges Auto mit Charakter und Eigenleben, Stärken und Zicken. Cooler Wagen. Wenn ich in der Nähe bin, komm ich auf jeden Fall vorbei!
Stelle mir das an einer Tanke vor. Einfach längs vor die Endzapfsäulen hinfahren. Einer tankt rechts, einer links .... und an der Kasse ...Ich hatte Zapfsäule 3 + 4 und ein Snickers bitte ....
Das als "mobile Home" könnte demnächst interessant werden, wenn die Grünen uns enteignen. Ansonsten - einfache Technik ohne Schnickschnack, das gefällt mir.
Hallo Herr Dimitri Schwab, echt wirklich sehr sehr gute Fahrzeugvorstellung und keinerlei bescheuerte Musik in Ihrem Video zu hören. Ich schaue mir gerade Ihre Homepage an, die mir sehr interessant erscheint und demnach werde ich bei passender Gelegenheit aus dem Saarland aus zu Ihnen anreisen. Habe Ihre Kanal abonniert und Daumen hoch.
Der 2206 ist im Gelände und auf wirklich heftigen, harten Expeditionen bei Kälte oder im sumpfigen Gelände fast unschlagbar gut, erst Recht in dieser Preisklasse. Besser ist wohl nur ein UNIMOG oder ein Sherp. Super ist auch, wenn wirklich mal etwas kaputt geht kann man fast alle wichtigen Motor und Getriebeteile vom Innenraum aus erreichen, man muss im Winter also nicht unbedingt in der Kälte stehen. Die Technik ist auch noch so ausgelegt, dass man sich mit etwas Know How noch selbst helfen kann - bei vielen anderen Fahrzeugen braucht man bereits Chip Tuning etc. oder der Motorraum ist so extrem verbaut, dass Reparaturen fast nur in Werkstätten möglich sind.
Tolles Video! Für mich persönlich sind die mangelhafte Crash-Sicherheit und die Komfortprobleme Ausschlusskriterien, aber wer viel im Wald unterwegs ist und was robustes sucht hat sicherlich viel Freude. Das Design ist jedenfalls cool.
Дима привет.Видео класс ,всё правильно сказал и показал ,посмеялся .Немного стыдно за сборку но что сделаешь.Если буду проезжать попробую заскочить и посмотреть технику .Спасибо.
Hat der Motor nun 8 oder 16 Ventile? Auf der UAZ Homepage wird beim Buhanka sowie beim Hunter nur von 8 Ventilen gesprochen. Auch wenn der Hunter 135PS hat, ist die Basis des Motors doch sicher die gleiche. Beide haben 2,7L. Ansonsten klasse Video, wie auch der zweite Teil von 2019. Ich kenne die Fahrzeuge noch aus DDR Zeiten, da ist öfter mal so ein Bus voller Soldaten durch unser Dorf gefahren.
المبدع المرحوم ابن اختي المرحومة الفيتر محمد اقتنى هذه السيارة الروعة تجول بها كل 🇮🇶 ❤️ 🌹 💎 العراق يصفها بالسيارة المعجزةوالسطورةقوية واقتصادية ومتانة على الطرق الوعرة وحدها وبس الف شكر للكادر المبدع في الشركةالعملاقة واز وكاز ٦٩ وكل السيارات القديمة الروسية