UAZ BUHANKA 4x4 Im Sandkasten  

Буханка объединяет сердца)

Der OffroadPark ist in Fürstenau.

😂

Оба бампера не родные.

Hallo Michail. Sie können auch gerne ich vermute auf „russisch“ schreiben :). Man muss schon viel Zeit und Energie haben, sonnst wird man sich nur ärgern mit dem Auto. Beste Grüße

Dafür ist er gebaut und nicht für einen Schickimicki Camper

@@frankgaletzka8477 Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Jörg Schulze schrieb von einem UAZ Hunter, nicht vom Buchanka. Und der war von Anfang an AUCH als Camper gedacht.

@@thorstenriecke7623 ich habe ca 12 Jahre einen Lada Niva gefahren Ich kenne mich durchaus mit russischen für den russischen Markt gebauten Autos aus Diese Autos haben Charakter und einen besonderen Charme Sie aber was Dichtigkeit Passgenauigkeit Materialqualität auf das für den verwöhnten Westeuropäer zu bringen ist für mich ein Unterfangen das zum scheitern verurteilt ist. Lasst die Autos wie die sind pflegt sie repariert sie wenn Wasser eindringt bohrt Löcher in das Bodenblech das es ablaufen kann und nicht im Fahrzeug steht und habt Spass

@@frankgaletzka8477 Der wird auch in Russland seid vielen Jahren (seid fast 1968) als Camper gefahren und genutzt. Und wer welches Auto aus welchem Grund fährt, kann jeder selbst entscheiden denke ich. Und bevor ich Löcher ins Bodenblech bohre, Dichte ich ihn lieber vernünftig ab. Was mit wenig Aufwand zu machen ist. Positive Eigenschaften übernehmen, negative verbessern. So geht man das an.

Aha !

Auch allein ist das kein großes Ding. Man sollte sich allerdings schon mal mit Eigenbergung beschäftigt haben. -Und vor allem das nötige Zeug im Auto haben. Aber lieber schlecht gezogen, als gut geschippt 😅😂. Mit etwas Phantasie kommt man da aber auch gut und schweißarm wieder raus. Man lernt aber aus jedem einzelnen Festfahren. 1) Was man selbst falsch gemacht hat 2) Was das Auto ggf nicht kann (und das Auto kann immer mehr, als der Fahrer) 3) Wie man aus dem Mumpitz auch wieder rauskommt. -Auch allein. Mein persönlicher Favorit: Die "polnische Seilwinde". Zumindest nenn ich diese Improvisationswinde so, weil sie etwas abenteuerlich ist. Das entlastete Rad bekommt einen Gurt (der sich beim Fahren um den Reifen legt und das Rad zur Winde macht; besonders bei offenen Differentialen) und das andere bekommt 2 Dachlatte - Stückchen umgestrapst. Ggf auch noch die anderen beiden Räder. Ggf muss man den eingewühlten Krater mit Schippen oder Spaten etwas "entschärfen". Wenn man ein kleiner Streber ist, kann man auch noch Boarda drunter legen. Das wichtigste ist (gerade mit AT oder MT), dass man auch mal einsieht, dass man es verbockt hat und sich nicht durch ewiges Wühlen immer tiefer eingräbt

Hey. Es war in Fürsten Forest :). Preise findest du bei canocar... beste grüße Erich

konnte die Untersetzung nicht zuschalten... und die misst stoßstangen hängen zu tief

@@expedVan nein tun sie nicht und ohne Untersetzung da rein zu fahren ist einfach nicht gut

Hat nur geholfen sich ein wenig wohler zufüllen im Gelände. Beigebracht wurde einem wenig…

Die Heckflossen und zu langsam gewesen...

Die weiteren zwei Hügel, waren noch vor mir. Man sagt, lieber 3m zurück und nicht 1,5km vorwärts..

@@expedVan gilt nur so lange wie du zum spielen unterwegs bist..

In Fürstenau, bei Osnabrük

@@expedVan schade, viel zu weit weg. Sieht aber richtig geil aus

Der Radstand ist bei Buchanka tatsächlich kurz und perfekt. Die Stoßtange und meine Unerfahrenheit im Gelände waren das problem. Als ich mit der Frontstoßstange gegen den Hügel auf schlug, ging ich kurz vom Gas los und das Fahrzeug ist ab gesoffen... Also war es ein Lehrausflug :)

@@expedVan Hy... Aber Spaß ist doch gewiss da gewesen. Top Video. Ich bin auch noch am lernen mit meinem 5TÜRER Niva und der hat tatsächlich einen langen Radstand. Grüße Jürgen

@@tourjak beim Kastenbrot ist der Radstand tatsächlich nicht viel länger als einem zweitürigen Geländewagen. Das Volumen täuscht da ein bisschen über die Länge hinweg

@@expedVan gute Selbsteinschätzung der Situation

FürstenForest, leider haben die schon geschlossen 🤦‍♂️

😅

@@expedVan 👍👍😁

Ета херня с завода идёт так. Перед пойдёт, но зад ужас

@@expedVan Лишний вес и для рамы плохо, если удар то завернет раму, даже об туже кучу песка при штурме косогора. Фартук то впереди молотком выправил и поехал, а вот раму завернет и уже куда веселее будут приключения.

Schwachsinn

hab es versucht, aber auf dem Sofa bei RU-vid schauen war es nicht so einfach, musste also erst kaufen.

aber dieses Auto ist 20 Jahre alt und ist nirgendwo stehen geblieben

@@evgenijsalnikov7481 UAZ hat die falsche Stoßstange für diese Model herausgebracht. Die Stoßstange ist wie ein Anker, man gräbt sich bei jedem stellen Berg in den Boden. Wurde deshalb schon mehrmals gebrochen und am ende gegen eine bessere ausgetauscht. seit dem bleibt er nicht mehr irgend wo liegen.

Wie auch immer, du bist toll, so ein Auto zu kaufen

Гавно и заданий бампер

Wieso sollte das keinen Sinn machen? Grundsätzlich zieht man da lang raus, wo man hergekommen ist. Aber in dem Fall spielt das gar keine Rolle. Die Bergung war (warum auch immer) ein ziemlicher Krampf. Und auch, wenn wenigstens am Buchanka ein Soft-Schäkel genutzt wurde, so stehen zu viele Unbeteiligte zu nah am Geschehen. Wenn mal irgendwem ein Seil reißt oder sich ggf ein Fahrzeugteil löst und durch die Gegend fliegt, weiß man, warum sich alle Unbeteiligten zu verdrücken haben und der Abstand möglichst groß sein sollte. Besonders, wenn die Zugrichtung so mäßig ist, wie beim Daily. Durch sowas kann die Kiste auch mal fix kippen und durch den plötzlichen Widerstand auch mal das Seil bzw der Gurt überfordert werden. Aber es ist irgendwie auch nicht wirklich ersichtlich, was das Problem war. -Außer, dass er recht langsam war. Warum man daraus so ne "Raketenwissenschaft" gemacht hat, erschließt sich nicht wirklich. Das geht auch schneller und einfacher. Aber wahrscheinlich wollte man primär die Strecke davor schützen, zerfahren zu werden? Wer weiß... Aber wenn man solche Spielereien macht, sollte man schon ein paar Helferlein dabei haben. Schippe/Spaten, Sandboards, Gurte (gern auch kinetisch) oder auch einfach nur ein paar Stückchen einer Dachlatte und Spanngurte. Kann mir nicht vorstellen, dass ein UAZ damit nicht auch von allein wieder da rausfährt. Auch ne Winde braucht man nicht zwingend. Das entlastete Rad (besonders bei offenen Differentialen) bietet sich auch als improvisierte Seilwinde an. Besonders, wenn da derart viele Bäume stehen. Und der Widerstand überträgt gleichzeitig auch wieder Kraft auf das gegenüber liegende Rad. -Wo man zur Not noch die Latten draufstrapsen kann. Das funktioniert tadellos in Schnee, Sand und Matsch. Und ist in wenigen Minuten gemacht. Man muss dabei nur aufpassen, dass der Gurt nicht von Reifen rutscht. Daher bietet es sich eher nach vorn an, wo man mit der Lenkachse den passenden Winkel hinzaubern kann. Prinzipiell ist "So langsam, wie möglich und so schnell, wie nötig" eine gute Sache. Aber manchmal braucht man einfach etwas Angriffsschwung. Und gerade Sand drückt sich auch immer noch ganz gut weg und reißt selten was vom Fahrzeug. Aber: Die Jungs und Mädels dort, helfen eigentlich immer gern. Wurde mir diverse Male auch bereits angeboten. Bin aber nach spätestens 5-10min immer wieder aus eigener Kraft da raus. Haben die meisten dem Wagen NICHT zugetraut 😅