UAZ Hunter. Part 17. Measuring the noise level inside after removal of transmission brake drum. 

По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.

Я конечно хантер не планирую покупать)), но Ваши видео смотреть очень интересно! Спасибо за творчество!

Удивительный человек... Мне очень нравится Ваш педантичный подход и юмор. Вы своими трудами экономите многим людям массу времени. ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Не владею УАЗом, никогда не владел и на 99% - не буду владеть)) Но подписался на канал. Мне, в общем-то, все равно что Вы делаете с машиной, потому что по факту полезной информации из Ваших видео я для себя не вынесу)) НО!! Настолько доброе, человечное, веселое (моментами) видео всегда приятно посмотреть в наше достаточно суровое и стремительное проносящееся мимо время. К тому же, могу отметить грамотную речь, с обилием различных оборотов, забавные и нетривиальные актерские вставки, растущие не из задницы руки... Тем более, Вы не стараетесь напоказ выпячить свое эго - типа "вот как я могу, я - гуру во владении авто, и вообще знаю, как правильно жить, смотрите все на меня")) Ну, и за приобщение сына к автомобилю и съемке видео - лайкЪ!

Про дороботки УАЗА это как про Санту Барбару можно снимать вечно , вопрос только в деньгах.Если серьезно то тема очень понравилась.

никогда бы не задумался что уаз настолько шумный, я уже так к нему привык, что не замечаю шума. все обязательно уберу барабан с коробки спасибо за видео очень полезно

Какой же ты умный блин! Так глубоко копаешь с этим тарантасом. Желаю вам с сыном больших успехов с УАЗом и в остальных делах!

Вашему ангельскому терпению и доработанному уазу респект из Казахстана

Можно только позавидовать белой завистью Вашему упорству и терпению.Однозначно лайк .

Очень хороший канал! Вы нам рассказываете, как должен работать инженерный отдел Ульяновского автозавода, но для этого нужно любить выпускаемый автомобиль. Адекватное улучшение, упрощение, целесообразное удешевление. В одном из комментариев, вам предлагали открыть бюро по доработке, это вариант. Однако прелесть этого канала в том, что каждый может сделать так же. Творчество -одна из потребностей человека, а этот канал косвенно реализует эту потребность у тех, кто его смотрит. Это здорово! Человек посмотрит и решит заниматься чем-то похожим, а может вообще другим, но полезным для себя и людей. Спасибо вам за это.

Ждем ваши видео. Хотелось бы, что бы выходили почаще.

Вам с сыном на каком-нибудь канале надо передачу вести, думаю будет очень интересно. Удачи вам, ждём продолжения !

Классное видео,особенно реклама)спасибо за труды

Интересно и приятно смотрять ваши ролики. Ждем следующих

И голова на месте и руки откуда надо растут!!! Сейчас таких мало! С нетерпением жду нового видео!!

Спасибо! Интересно смотреть. УАЗ, в классическом 469 исполнении - мечта детства, но пока не решаюсь. Сил и терпения в нелегком процессе доводки до совершенства!

Спасибо 😊 Очень интересно) Жду с нетерпением следующее видео

очень творческий и местами замороченный подход. однозначно плюс.

из ряда полезных видео ! благодарю !

Очень интересно смотреть. Спасибо за труды !

Молодцом👍Всегда смотрю ваши выпуски, очень интересный контент и «конструктор» очень удачно подобран!

Очень приятно Вас смотреть!)))))

Как всегда очень интересно!

Все очень интересно и грамотно, даже реклама)

Всегда смотрю твои ролики с интересом. Спасибо !

ООООчень ИНТЕРЕСНО (подписываюсь)!!!!!!!СПАСИБО!!!!!!

Все видео автора реально полезные, надо у себя ручник переоборудовать на колеса.

Почаще бы видео, очень интересно, спасибо!

Отличные доработки. За замеры отдельный респект.

Молодец мужик ждём ещё твои видео)))

Тоже сделал, горжусь собой, благодарен Вам, Хантер стал лучше, однозначно!

За 17 лет службы на уазиках впервые о такой неисправности слышу.

Отличные видео и очень познавательные. Автор Вы просто молодец.

Ваши видео - лучшие! Это единственный сериал который я смотрю запоем! А по тормозному барабану... Как представлю, если у нас в Новокузнецке какой-нибудь дотошный гаишник заглянет под машину и увидит отсутствие барабана! Дальше пойдешь домой пешком, машина на штрафняк и в дальнейшем возможно снятие с регистрационного учета.

К концу тюнинга стоимость хантера будет равна крузаку... Отличное видео, надеюсь инженеры Уаза смотрят и конспектируют!

Всегда очень интересные видео!Молодцы!Отлично!

Про беруши от души посмеялся!😂😂😂 Ребята,отличные серии!!

Да! Реклама супер! Информация тоже в видео имеется! Спасибо Вам!

Интересно и полезно снимаете👍🏻 думаю пора его полностью шумкой обработать! Успехов Вам✌🏻

Ломоносов УАЗа !!! =) Открывайте тюнинговочное бюро и заказы попрут рекой) Нанять пару ребят для помощи и вперед!

Я гоняю и под 140)), музыку погромче и в перед. Но идея облегчить трансмиссию понравилась. Молодцы.

Подписался, душевные видосы, смотрел как сериал)

Спасибо! Весьма полезно! Я вот, например, думал раньше что трансмиссионный ручник - форева, а сейчас задумался. Кстати! На 3:33 не верно показали! Это не регулировочные эксцентрики, а установочные, которые только при монтаже новых колодок устанавливают точками друг напротив друга и регулируют. В "Хантеровских" и "Патриотовских" задних тормозах стоят самоподводищиеся цилиндры тормоза, а вот предыдущие модификации ещё и регулировочные эксцентриковые болты имели.

Спасибо. Жду следующего видео =)

Шикарно. Умно, очень умно.

Как всегда - отличное видео!

Привет канал ) Никогда не куплю себе уаз так как в свое время повозился с ними у оф.дилера еще студентом и учеником мастера . Но почему то постоянно залипаю на ваших видео ) может ностальгия) спасибо большое )))

Я себе вчера УАЗ купил, жги давай!

Грамотно!!! Заставил задуматься. ))

Прикольно рассказываешь в начале.

Наконец-то новая серия. Думал, что уже не будет продолжения.

Прямо таки энциклопедия для УАЗовода, спасибище

не плохая идея на счёт ручника !! спасибо

Всегда жду новые видео)

приятно смотреть !

Thanks for the eng subs, i love your videos.

Когда то в "За рулём" читал, как у них на ЛэнДровере, на скорости развалился барабан трансмиссионного ручника. Дыры были даже в крыше вроде. Водитель чудом не пострадал.

Отличный ролик.

Эскценриками в задних томозах регулируют только при установке барабана, больше их трогать нельзя. Это регулеровка по фактическому износу барабана. Я думаю, что морозным утром с задним ручником плясок будет не меньше.

Вот это эпопея. А я всё думал, что значит трансмиссионный тормоз в описании Хантера.

автор молодец!!!интересно !!! мотаю на ус!!!хочу уаз!!!!

Хорошее видео,правда у меня патриот 16 года,не сказать что машины сыпится и не надежная,но теперь знаю точно что с некоторыми дилерами лучше не связываться.А так вам уважение и почет за проделанный труд.

В конце реклама про бер уши в тему ахаха , надо бы уазу в комплекте их выдовать как сервисная книжка .

Были раньше сомнения о покупки УАЗ Hunter, но сейчас понял, что если буду покупать его, то в качестве второго автомобиля

Вот теперь тоже задумался о такой же переделки стояночного.

Классный конструктор)

Конструктор огонь!

Идеальный обзор.

Отличное видео!

По вашим видео , хоть в школе преподавать ..

Спасибо за ответ.

Очень интересно

У меня у отца был ераз 762 на базе 21 Волги , там тоже такой тормоз . Никогда проблем как у вас не было .единственный минус механизм натяжения ручника .его тянуть 2 руками надо ) как минус считаю ,что у нас при техосмотра гайцы толкали авто на ручника ,если авто сдвигалось ,то авто не проходило .а авто как не крути в главной передаче есть люфт )))

первый раз вижу чтоб на уазике замеряли уровень шума!!! :-0 надеюсь прибор не сломался!

Очень интересно, мне сложнее будет воплотить в жизнь ручник на задние колеса, но попробую. У меня по кругу дисковые тормоза.

Крутой ролик,спасибо, лайк

Вибро шумо))) жду выпуск

С барабаном очень полезно предумали!!!

Думаю насчёт печки шумнее с той причины, что в следствии антикора который занижает отражение звуковой волны плюс пустой багажник дал такой эффект

малость не в тему, но на моем фотончике ручник как на уазике (барабан на кардане) очень хорошая и надёжная система, лучше чем на газели трос

При создании этого ролика уровень шума уазика не пострадал! :-)

С 94 года эксплуатирую 31514 и с 2006 патриота и с барабаным ручником ни каких проблем))Регулировка встроенной трещеткой одно удовольствие,да и зимой не сорвешь замерзшие накладки после лужь и грязей))Тросиковые ручники этим грешат))

А мне барабанный трансмиссионный нравится. Отлично держит, легко регулируется, минимум запчастей. Чего не скажешь про стояночный на мосту.

Кому-то с батей повезло)

пример с машинкой из конструктора внушает восхищение. Надо же было так заморочиться!

А конструктор то классный! (Я про детский)

Коасавчик) серьёзно молодец дядька. Стыдно за наших авто производителей, почему автор понимает что делать а завод нет? И так не только на УАЗах а в целом у всех авто сделаных русскими заводами

Эх, классные видео, душевные, все смотрю. Но, как ни крути, как его ни тюнингуй, всё равно даже в ТЛК 80 не превратится. Плюсы, конечно, свои тоже есть, но для тех, кто любит ковыряться в машине.

уважуха!

Раньше продавалась для Уаз печка НАМИ. Думаю на Хантер она тоже подойдет. Она заметно тише и производительней. Хм... он и сейчас есть, но ценник совсем не гуманный.

Возможно, барабан трансмиссионного всё-таки удастся отбалансировать. Надо будет попробовать. У тросов вечная проблема- клинят из за коррозии. У 469 тросика нет и нет этой беды,у Хантера даже в штатном виде есть один,и его периодически менять приходится. А тут ещё плюс два! Подскажу вариант мазохизма как на некоторых иномарках- электромеханический на каждом заднем колесе. Прогрессивно,современно,включается кнопочкой под управлением ЭБУ :-)

Почему настолько годно? Это вообще законно? о_О

еще бывает у любителей дергать ручник на ходу или постоянно забывать снимать его , та все разбивает и весь проблематично это всё делать влоть до замены задней крышки раздатки

с шумами в салоне,да и вобще с любыми раздражающими самый эффективный и бюджетный способ давно придуман то же военными-танковый шлемофон.А заодно и для безопасности полезный. Вы только вдумайтесь сколько он денег экономит и времени.Машину дорабатывать шумопоглощающим материалом не обязательно,музыку в нее устанавливать тоже,ведь почти любые наушники,как проводные так и безпроводные можно вмонтировать в шлемофон и даже микрофон блютуз для связи по телефону.Музыку можно включать на смартфоне прям через яндекс музыку,никаких флешек,магнитолл,динамиков,проводов.Опять же никакой злоумышленник на аудиосистему не позарится.Красота. А качество звука какое может быть? В разы лучше чем от динамиков в салоне.

Доброй ночи, автор. Смотрю ваши выпуски, и каждый раз не могу (ну не получается :) ) осознать, понять, вникнуть... Это ж как надо любить машину, чтобы с ней так заниматься... Для меня, машина - это верный друг и товарищ, которая довезет тебя уставшего до дома, не будет "выпендриваться", и лишнего не попросит. В свете сказанного, для меня лучшим выбором было бы купить ушатанный паджеро (к примеру), заменить в нем все (ну или почти), по сумме выйдет как новый хантер, но это же будет машина с большой буквы! Уазик покупался Вами (как я понимаю), для того, чтобы не так часто его ремонтировать (все таки новый). Но тем не менее внимание ему приходится уделять регулярно, как обычной ломающейся иномарке... Так может лучше "прожить" полгода в гараже, сделать ушатанный паджеро, и ездить как человек??? P.S. Пишу все это, как бывший уазовод. P.P.S. За беруши - лайк :))))))))))))))))

такая же фигня) хантер не нужен и не планируется. а эти видео смотрю)

Тема зачётная. Не цилиндр, а клин распорный меж двух шариков. Цилиндр уже на димосах. И не держит поэтому он ни хрена. Насчёт скатится такого ни разу не было. Может просто везло. А вот на ниве часто получается попа. - если встал на ручник с нажатым тормозом то машина скатывается. Приходится ручником передёргивать с отжатым тормозом. При этом на Ниве часто бывает история когда колодки примерзали к барабанам (особенно в снежную погоду или в пургу/метель/оттепель) и задние колёса тупо ползли по льду/снегу. Механизм Волги самое то. Лучше того изврата что на Солерс придумали. Проще и надёжнее. Механизм Солерс, кстати, тоже клинит. По сути этот тот же механизм с клином и шариками что на барабане на раздатке стоял. Только их теперь два. Шумоизоляция моторного щита и верхнего листа между капотом и окном даёт 80% шумоизоляции. Но у вас там тяги дворников ходят и чёртова туча проводов лежит. Ещё немного даст шумоизоляция моторного щита в моторном отсеке и пола салона снизу над баками и трансмиссией. Дале только шумоизоляция багажника, задних и передних крыльев изнутри, задней двери, крыши под обшивкой салона. Когда снимите передние крылья то боковины салона надо тоже шумоизолировать под крыльями до передних стоек. Желобки срезать бесполезно. Максимум шума даёт воздух стекающий с лобового стекла на зеркала и крышу. Этот вой не устарним. Аэродинамика кирпича. Три балансировочных дырки это показатель высокого качества отливки барабана тормоза. В запчасти идёт откровенный хлам поэтому балансировочных дырок там много.

я на своем Хантере замерял шумность смартфоном, после теплошумоизоляции на ХХ смартфон лежал на полу у ручника, показатель 50дБ. на скорости 80 - 70Дб. насчет ручника. На Патриоте попал разок в такую нелепую ситуацию, повезло, в столб уперся буксировочной петлей. Хантеровская печка. Шим регулятор вместо переключателя, позволяет пользоваться плавной регулировкой, тоже шум меньше.

Очень грамотный подход. С большой охотой жду выхода каждой серии. Планируете ли установку газового оборудования?

Тоже на своём так сделаю👍