Ultraleichtflugzeug Comco Ikarus C42 COCKPIT Tour und Walkaround. Sportpilotenlizenz SPL UL 

Danke dir 😊

Vielen Dank und welcome on Board 😊

Danke 👍

Danke Gerd 😀👍

Danke Stefan. Ne C42 fliegt man auch nicht bei Regen 😂🙈 aber ich fliege sie sehr gerne. Man fühlt sich einfach heimisch darin, das hatte ich beim chartern so nie. Grüße aus der Sonne.

Vielen Dank Domi :-)

Danke Stefan. Das wünsche ich uns allen 😀

Toll das du mit dabei bist 👍😀

Vielen Dank Holger. Prima ich freue mich willkommen auf meinem Kanal 😊👍

@@Pilot_Alex mein Benutzerbild hast Du es erkannt? Aus einer A320 der Condor der Teide auf Teneriffa. Er sticht durch die Wolken wie ein Zuckerhut :-) Es war unsere Reise nach Teneriffa anläßlich unseres 30. Hochzeitstag. Aber auch schon wieder 11 Jahre her

Dankeschön 🙂

Im Falle das der Pilot ausfällt bist du bestens vorbereitet 😅👍 bis

Vielen Dank freut mich sehr und viel Spaß bei der Ausbildung 😃

Super👍😀

Wollte eigentlich erst Segelflug lernen, weil PPL zu teuer. Aber der Drohnenprüfer gab mir heute den Tipp zu UL. Die C42 ist einfach wunderschön!

@@hausmansingen Segelfliegen und UL fliegen. Zwei komplett verschiedene Felder. Kommt immer darauf an was man später machen möchte und welche Möglichkeiten es vor Ort gibt (Verein, vercharterer, Möglichkeit für was eigenes etc .....

Vielen Dank Hans. Ja die 150 ist auch nur ein Zweisitzer und da erschließt sich mir der Vorteil zum UL nicht ganz :-) Liebe Grüße Alex

Vielen Dank und alles Gute auf deinem Weg 👍😀

Super :-)

Danke 🙂. Sind wir nicht angehalten uns gegen das auslösen der Rettung von unbefugten zu schützen? So wurde es mir beigebracht, deshalb das Schloss, vorallem weil der Flieger nicht abschließbar ist. Weiß nicht ob das so richtig ist aber in der Checkliste steht dieser Punkt mit drauf die Rettung zu entsichern 🙂.

@@Pilot_Alex ja stimmt schon, entsichern tun wir es alle ich kenn es nur mit einem Splint :) Schloß hab ich noch nie gesehen….immer mal wieder was neues 😄

Danke :-)

Vielen Dank ich geb mir Mühe 😅👍

Danke dir, ja hab die Pfeile vertauscht 🙈. Ne ich habe dann Angst das das fliegen zum Alltag gehört und an Besonderheit verliert. Hab schon Mal ein Hobby zum Beruf gemacht und damit ein Hobby verloren 😊.

@@Pilot_Alex sehr konsequent Alex! Aber ich kann dich beruhigen fliegen ist immer was Besonderes egal wie oft du im Cockpit sitzt! Mach weiter so, Ul fliegen ist die Zukunft der Privatfliegerei 🖐

Hey super vielen Dank 😀

Shit tatsächlich sind die Pfeile vertauscht oh nein 🙈. Toll das du so aufmerksam schaust. Danke dir, es passiert doch immer wieder ein fopa 🙈. Danke dir 😊

@@Pilot_Alex kommt vor, ich kann dir bei meinem Auto was ich seit 11 Jahren fahre, auch nicht genau sagen wo der Knopf für Sender suchen ist, ich drücke ihn einfach.

@@Christian_Sierra_Punkt wenn die Instrumente an sind ist's klar das ich auf der Frequenz nicht 7000 eindreh 😅🙈

@@Pilot_Alex falls es am Funk doch geht, kann man gleich am Transponder 7600 einstellen 😉

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Danke genau so 😅👍

Danke für dein Interesse. Ja die elektrischen klappen sind tatsächlich Stufenlos von 0-30 Grad ausfahrbar. Im Cockpit befindet sich eine Anzeige. Komisch das ich diese nicht gefilmt habe. Mit der Trimmung funktioniert total gut. Ich trimme eh selten, die C42 liegt so sauber in der Luft da wird beim Steigflug 1-2 Klicks nach hinten gemacht und im Reiseflug wieder vor. Ganz entspannt😊

Top 👍

Danke :-) Wenn du mind. 100.000€ übrig hast gibt's die auch neu mit 600kg, selbst gebraucht gibt's nur recht junge wo du mit mind. 70t € am Start bist und das war mir für ein Hobby einfach zu viel vorallem du hast ja am Beispiel gesehen das uns die 472,5 kg für unsere Zwecke völlig reichen. Viel Erfolg weiterhin mit dem Schein 😊

@@Pilot_Alex Ahh ok, ich dachte, das wenn es zb jemand mit dem gleichen Model gibt der zb ne zulassung hätte das die dann übertrag bar wäre oder geht das nich Blick da noch nich so ganz durch =)

@@DasPegga man kann den Flieger z.b auflasten da werden dann unter Umständen bestimmte strukturwichtige Teile getauscht und dann erhält man 600 kg mtow. Ist für meine aber denke ich nicht möglich. Wenn man aber ein z.b C Modell mit 472,5 kg hat, kann das reaktiv einfach umsetzbar sein. Hab bis jetzt was von 5-20.000€ Umrüstungskosten gehört. Die Spanne ist also groß. Fakt ist wenn ich mir einen neuen Flieger kaufen würde dann nur noch 600 kg wobei man dazusagen muss das die Hersteller die Flieger wieder schwerer Bauen und somit die Zuladung am Ende durch das Mehrgewicht aufgefressen wird.